Einnsean Toyota 2AR-FXE
Thòisich an einnsean 2AR-FE air carbadan Toyota ann an 2008. Bhathar an dùil aonad cumhachd 2AZ-FE a bha a’ fàs nas sine a chuir na àite. An toiseach, chaidh an einnsean losgaidh a-staigh a chuir a-steach air an Toyota Camry V-40 airson margaidh Ameireagaidh. Mean air mhean, dh'fhàs an t-einnsean nas fharsainge. Thòisich e air a stàladh air an RAV4, Highlander, Toyota agus Lexus modailean eile.
3 bliadhna an dèidh tòiseachadh air an riochdachadh, nochd suas ri 154 hp derated. dreach 2AR-FXE. Tha am mion-atharrachadh seo airson a chuir a-steach air Toyota Camry hybrid, a bharrachd air Lexus sedans le ionad cumhachd anns a bheil einnsean losgaidh a-staigh agus motair dealain. Tha an litir h an làthair ann an sònrachadh nan Lexuses sin. Gu bunaiteach, chan eil an motair eadar-dhealaichte bhon 2AR-FE. Air a chuir a-steach pistons tùsail, bidh an motair a’ ruith air cearcall Atkinson. Dh'adhbhraich seo lùghdachadh 11% ann an caitheamh connaidh. Tha an torque agus an cumhachd beagan nas lugha air a dhìoladh leis a’ motair dealain bataraidh.
Tuairisgeul einnsean
Nuair a bhathas a’ dealbhadh an motair, chaidh cuideam a chuir air saothrachadh agus èifeachdas. Gu structarail, is e aonad ceithir-siolandair in-loidhne a tha seo le tomhas obrach de 2 cm493, air a dhèanamh le alùmanum alloy. Tha lìnigeadh iarann teinnteach le ballachan tana air am brùthadh a-steach don bhloc siolandair, agus tha an uachdar air a làimhseachadh ann an dòigh a nì cinnteach gu bheil deagh sgaoileadh teas agus ceangal làidir ris a’ bhloc.
Siostam fuarachaidh nas fheàrr, lubrication. Tha pumpa ola air a chuir a-steach a bheir seachad cuideam ola caochlaideach a rèir modhan obrachaidh an einnsein.Tha an ùine air a stiùireadh le slabhraidh aon-sreath le teannachadh uisgeachaidh. Tha toll teicneòlach air a thoirt seachad airson faighinn a-steach dha.
Tha dà chamshaft ann an ceann a’ bhloc, gach fear le gluasad ìre den t-siostam DVVT-i. Faodaidh an t-inneal fuadain a bhith a 'tionndadh 50 ceum, is urrainn don chrann sgaoilidh 40 ceum a thionndadh.
Thathas a’ cleachdadh in-stealladh connaidh sgaoilte mar shiostam solarachaidh cumhachd. Tha na nozzles air an uidheamachadh le tip fada, anns a bheil 12 tuill air an dèanamh airson atomization nas fheàrr de gasoline. Tha connadh air a thoirt a-steach don iomadachd in-ghabhail air iomall nam bhalbhaichean.
Sònrachaidhean an ionad cumhachd:
| Dèan einnsean | 2AR FXE |
| Bliadhnaichean cinneasachaidh | 2011 - an làthair |
| Stuth bloc siolandair | Alloy alùmanum |
| Siostam cumhachd | In-stealladh sgaoilte |
| seòrsa einnsean | In-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 4 |
| Stròc loine, mm | 98 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 90 |
| Co-mheas teannachaidh | 1:12,5 |
| Gluasad einnsean, cm3 | 2494 |
| Cumhachd einnsean, hp / rpm | 154/5700 |
| Torque, Nm / rpm | 187/4400 |
| Connadh | Gasoline 92-95 |
| Inbhean àrainneachd | Euro 5 |
| Cuideam einnsean, kg | 150 |
| Caitheamh ola, l./1000 km | Suas gu 1 |
| Ola air a mholadh | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Meud na h-ola, l | 4,4 |
| Eadar-ama atharrachadh ola, mìle km | 7-10 |
| Goireas einnsean, mìle km | tuilleadh 300 |
| HP àrdachadh comas | tuilleadh 300 |
earbsachd agus seasmhachd
Coltach ris a h-uile einnsean Toyota, tha cliù aig an 2AR FXE airson a bhith seasmhach agus earbsach. Tha e air a chomharrachadh le àrd-èifeachdais, airson 9 bliadhna a-nis tha e air a chuir a-steach air diofar chàraichean. Tha eas-bhuannachdan traidiseanta airson einnseanan den bhrand seo:
- cugallachd ri càileachd connaidh;
- a 'leagail bearradh VVT-i air einnsean fuar, air a làimhseachadh le ath-chur;
- aodion pumpa;
- ann an cuid de chùisean, thathas a’ toirt fa-near barrachd caitheamh ola aig astaran àrd;
- eadar-ama seirbheis an ìre mhath goirid.
A dh 'aindeoin làthaireachd iarann teinnteach, thathas den bheachd gu bheil am bloc siolandair cuidhteasach. Tha ionadan chompanaidhean a 'moladh inneal ùr a chur an àite. Ach tha goireas an einnsean seo àrd. Bha cùisean ann de ruith suas ri 700 mìle km gun obair-càraidh mòr.
Cothrom einnsean cùmhnant a cheannach
Chaidh an 2AR FXE a dhealbhadh gus an eaconamaidh as àirde a choileanadh aig cosgais feartan cumhachd, leis gu bheil e air a chuir a-steach air dreachan hybrid Toyota Camry. Tha dìth cumhachd air a chothromachadh leis a’ motair dealain. Mar sin, tha an tairgse de einnseanan cùmhnant gu math cuingealaichte, chan eil fèill mhòr air dreachan tar-chinealach. Ma chaitheas tu beagan ùine, gheibh thu einnsean math anns an raon de 70-100 mìle rubles. Ann an cùisean fìor, faodar ICE 2AR-FE nas ruigsinneach a chuir na àite. Bidh feum air atharrachaidhean mar sin. Bidh feum agad air aonad smachd einnsean eileagtronaigeach, atharrachaidhean uèiridh, agus obair eile.
Iarrtas
Chaidh an einnsean 2AR-FXE a chuir a-steach air:
