Einnsean R32 - dàta teicnigeach agus obrachadh

Tha an einnsean R32 air a chomharrachadh mar einnsean àbhaisteach spòrsail a bheir seachad àrd-choileanadh agus eòlas dràibhidh inntinneach. Tha càraichean leis an einnsean seo fon chochall air an comharrachadh le suaicheantas sònraichte leis an litir "R" air a 'chliath, na h-innealan aghaidh agus stoc a' chàir. Bidh sinn a’ taisbeanadh an fhiosrachaidh as cudromaiche mun R32.

Is e Volkswagen R an sònrachadh airson modalan spòrs àrd-choileanaidh.

Is fhiach barrachd ionnsachadh mun fho-bhrannd sònraichte de dhragh na Gearmailt, a tha co-cheangailte ri càraichean a tha a’ toirt seachad dòs mòr de thoileachas agus toileachas iongantach. An seo tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an Volkswagen R.

Chaidh a stèidheachadh ann an 2010 gus aonadan spòrs àrd-choileanaidh a sgaoileadh agus chaidh e na àite VW Single GmbH, a chaidh a stèidheachadh ann an 2003. Tha an sònrachadh “R” cuideachd air a chuir an sàs ann am modalan càr GT, GTI, GLI, GTE agus GTD, agus tha toraidhean fo-bhrand Volkswagen rim faighinn ann an 70 dùthaich eadar-dhealaichte.

Thàinig an t-sreath R gu crìch ann an 2003 nuair a chaidh an Golf IV R32 a leigeil ma sgaoil. Leasaich e 177 kW (241 hp). Modailean gnàthach san t-sreath seo:

• Goilf R;
• Roghainn goilf R;
• T-Rock R;
• Arteon R;
• Briseadh Seilg Arteon R;
• Tiguan R;
• Tuareg R.

R32 dàta teicnigeach

Tha an VW R32 na einnsean peatrail ceithir-bhuille 3,2-liotair gu nàdarrach ann an VR trim a thòisich cinneasachadh ann an 2003. Tha in-stealladh connaidh ioma-phuing aige agus sia siolandairean le ceithir bhalbhaichean gach siolandair ann an siostam DOHC.

A rèir a 'mhodail a chaidh a thaghadh, is e an co-mheas teannachaidh 11.3: 1 no 10.9: 1, agus tha an aonad a' dèanamh 235 no 250 hp. aig torque de 2,500-3,000 rpm. Airson an aonad seo, bu chòir atharrachadh ola a dhèanamh gach 15-12 km. km no gach XNUMX mìosan. Am measg nam modalan càr as mòr-chòrdte a chleachd an einnsean R32 tha an Volkswagen Golf Mk5 R32, VW Transporter T5, Audi A3 agus Audi TT.

Einnsean R32 - dàta dealbhaidh

Chleachd na dealbhadairean bloc siolandair iarann ​​​​teilgte le ceàrn 15-ceum eadar ballachan an t-siolandair. Tha iad cuideachd air an cuir an aghaidh 12,5mm bho mheadhan a’ chromag stàilinn cruthaichte, aig a bheil beàrn 120-ceum eadar na siolandairean fa leth. 

Tha an ceàrn cumhang a’ cur às don fheum air cinn fa leth airson gach bloc siolandair. Air an adhbhar seo, tha an einnsean R32 uidheamaichte le aon cheann almain alloy agus camshafts dùbailte. 

Dè na fuasglaidhean dealbhaidh eile a chaidh a chleachdadh?

Chaidh sèine ùine rolair aon sreath a thaghadh cuideachd airson an R32. Tha ceithir bhalbhaichean aig an inneal cuideachd gach siolandair, airson 24 puirt gu h-iomlan. Tha e cuideachd cudromach toirt fa-near gu bheil 12 peatalan aig gach camshaft gus am bi an camshaft aghaidh a’ cumail smachd air na bhalbhaichean in-ghabhail agus bidh an camshaft cùil a’ cumail smachd air na bhalbhaichean fuadain. Tha an siostam tìm fhèin uidheamaichte le gàirdeanan rolair rolair ìosal agus atharrachadh fuadach bhalbhaichean uisgeachaidh fèin-ghluasadach.

Electronic smachd R32

Tha co-phàirtean fo smachd dealanach anns an inneal. Is e an aon fhear iomadachd in-ghabhail pìoba càraid a ghabhas atharrachadh. Tha siostam lasachaidh dealanach aig an einnsean 3.2 V6 le sia corailean lasachaidh fa leth airson gach siolandair. Thathas cuideachd a’ cleachdadh smeòrach dealanach Drive By Wire. Bidh an Bosch Motronic ME 7.1.1 ECU a’ cumail smachd air an einnsean.

A 'cleachdadh R32 - a bheil an einnsean ag adhbhrachadh mòran dhuilgheadasan?

Am measg nan duilgheadasan as cumanta leis an einnsean R32 tha fàilligeadh an teannachadh crios le fiaclan. Rè an obrachaidh, chomharraich luchd-seilbh chàraichean uidheamaichte le R32 cuideachd lochdan ann an obrachadh ceart a ’phacaid coil - air an adhbhar seo, bha an einnsean air a dhol fodha.

Bidh càraichean uidheamaichte le R32 cuideachd ag ithe tòrr connaidh. Bidh cus luchd air an aonad ag adhbhrachadh gum fàillig na boltaichean flywheel, a dh’ fhaodas briseadh no fuasgladh leotha fhèin. Ach, san fharsaingeachd, chan eil an einnsean R32 gu math èiginneach. Tha beatha seirbheis fada os cionn 250000 km, agus tha an cultar obrach aig ìre àrd.

Mar a chì thu, chan eil an t-aonad a thathar a 'cleachdadh ann an càraichean VW agus Audi gun eas-bhuannachdan, ach tha na buannachdan aige. Tha fuasglaidhean dealbhaidh gu cinnteach inntinneach, agus leigidh obrachadh reusanta leis a’ motair mairsinn ùine mhòr.

Dealbh. prìomh: Neach-brathaidh càr tro Flickr, CC BY 2.0