Einnsean Ford 1.8 TDCi - am fiosrachadh as cudromaiche mun dìosail dearbhte

Tha deagh chliù aig an einnsean 1.8 TDCi am measg luchd-cleachdaidh. Bidh iad ga mheasadh mar aonad eaconamach a bheir seachad an cumhachd as fheàrr. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an t-einnsean cuideachd air a dhol tro grunn atharrachaidhean rè ùine riochdachaidh. Bidh sinn a’ taisbeanadh an fhiosrachaidh as cudromaiche.

Einnsean 1.8 TDCi - eachdraidh cruthachadh an aonaid

Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha tùs an aonaid 1.8 TDCi co-cheangailte ris an einnsean 1.8 TD, a tha aithnichte bhon mhodail Sierra. Bha deagh choileanadh aig an t-seann einnsean agus caitheamh connaidh.

Ach, bha duilgheadasan sònraichte ann cuideachd, mar eisimpleir, le tòiseachadh duilich ann an suidheachaidhean geamhraidh, a bharrachd air caitheamh ro-luath de na crùin piston no briseadh gu h-obann anns a ’chrios tìm.

Chaidh a’ chiad ùrachadh a dhèanamh leis an aonad TDDi, far an deach nozzles fo smachd dealanach a chur ris. Chaidh a leantainn leis an einnsean rèile cumanta 1.8 TDCi, agus b’ e seo an aonad as adhartaiche.

Teicneòlas seilbh Ford TDCi - Dè as fhiach fios a bhith agad?

Geàrr-chunntas TDCi In-stealladh dìosail Turbo Rèile Coitcheann. Is e an seòrsa seo de shiostam in-stealladh connaidh a bhios an neach-dèanamh Ameireaganach Ford a’ cleachdadh anns na h-aonadan dìosail aige. 

Tha an teicneòlas a’ toirt seachad ìre gu math àrd de shùbailteachd, a’ leantainn gu smachd sgaoilidhean sàr-mhath, cumhachd, agus an caitheamh connaidh as fheàrr. Taing dha seo, tha deagh choileanadh aig aonadan Ford, a 'gabhail a-steach an einnsean 1.8 TDCi, agus bidh iad ag obair gu math chan ann a-mhàin ann an càraichean, ach cuideachd ann an càraichean eile air a bheil iad air an stàladh. Taing do thoirt a-steach teicneòlas CRDi, tha na h-aonadan dràibhidh cuideachd a’ cumail ri riaghailtean sgaoilidhean sgaoilidh.

Ciamar a tha TDCi ag obair?

In-stealladh dìosail Turbo Rèile Coitcheann Bidh an einnsean Ford ag obair le bhith a’ toirt connadh fo chuideam don einnsean agus a’ cumail smachd gu dealanach air cumhachd, caitheamh connaidh agus sgaoilidhean.

Tha connadh ann an einnsean TDCi air a stòradh fo chuideam caochlaideach ann an siolandair no rèile a tha ceangailte ri inneal-stealladh connaidh an aonaid tro phìob singilte. Ged a tha cuideam fo smachd a’ phump connaidh, is e na in-stealladh connaidh a bhios ag obair ann an co-shìnte ris a’ phàirt seo a bhios a’ cumail smachd air àm in-stealladh connaidh a bharrachd air na tha de stuth air a phumpadh.

Is e buannachd eile den teicneòlas gu bheil connadh TDCi air a chuir a-steach gu dìreach a-steach don t-seòmar losgaidh. Seo mar a chaidh an einnsean 1.8 TDCi a chruthachadh.

Einnsean 1.8 TDCi bho Ford Focus I - dàta teicnigeach

Is fhiach barrachd fhaighinn a-mach mu dhàta teignigeach an aonaid atharraichte 1.8 TDCi.

1. B’ e einnsean dìosail turbocharged ceithir-siolandair in-loidhne a bh’ ann.
2. Thug an diesel a-mach 113 hp. (85 kW) aig 3800 rpm. B' e 250 rpm an luach ab 'àirde de roinn TK.
3. Chaidh cumhachd a chuir tro dhràibhear cuibhle aghaidh (FWD) agus b’ urrainn don draibhear smachd a chumail air atharrachaidhean gèar tro bhogsa gèar 5-luath.

Bha an einnsean 1.8 TDCi gu math eaconamach. Bha caitheamh connaidh gach 100 km timcheall air 5,4 liotair, agus luathaich càr uidheamaichte leis an aonad seo gu 100 km / h ann an 10,7 diogan. Dh'fhaodadh càr le einnsean 1.8 TDCi ruighinn air astar as àirde de 196 km / h le cuideam lùbte de 1288 kg.

Ford Focus I - dealbhadh a 'chàr anns an deach an aonad a chuir a-steach

A bharrachd air einnsean a tha ag obair gu math, tha dealbhadh a 'chàir, a' smaoineachadh chun mhion-fhiosrachadh as lugha, a 'tarraing aire. Bidh am Focus I a’ cleachdadh crochaidh aghaidh McPherson, fuarain coil, bàr anti-rolla, agus crochadh aghaidh is cùil Multilink gu neo-eisimeileach. 

B’ e meud an taidheir àbhaisteach 185/65 air druim 14" air a chùlaibh. Tha siostam breic ann cuideachd le diosgan fionnaraichte aig an aghaidh agus drumaichean aig a’ chùl.

Carbadan Ford eile le einnsean 1.8 TDCi

Chaidh am bloc a chuir a-steach chan ann a-mhàin air Focus I (bho 1999 gu 2004), ach cuideachd air modalan eile de chàraichean an neach-dèanamh. Bha iad sin nan eisimpleirean de Focus II (2005), Mondeo MK4 (bho 2007), Focus C-Max (2005-2010) agus S-Max Galaxy (2005-2010).

Bha na h-einnseanan 1.8 TDCi aig Ford earbsach agus eaconamach. Gun teagamh, tha iad sin nan aonadan as fhiach cuimhneachadh.