Opel A24XE einnsean
Tha an einnsean A24XE na aonad cumhachd ceithir-siolandair in-loidhne, a tha comasach air cumhachd 167 hp a leasachadh. Tha draibhear slabhraidh aige agus siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach. De na h-eas-bhuannachdan a tha aig an einnsean seo tha caitheamh ro-luath den t-sreath ùine. Gus beatha an toraidh seo a mheudachadh, thathas a ’moladh ola einnsein atharrachadh gach 10.
Tha àireamh an einnsein air a stampadh air a’ bhloc siolandair, dìreach fon iomadachd in-ghabhail. Chaidh an ICE seo a thoirt gu buil bhon Dùbhlachd 2011 chun Dàmhair 2015. Le obrachadh ceart, bidh an motair comasach air draibheadh timcheall air 250-300 mìle km mus tèid ath-sgrùdadh mòr a dhèanamh.
Clàr de shònrachaidhean
| Gluasad einnsean, cm ciùbach | 2384 |
|---|---|
| Dèan einnsean | A24XE |
| Cumhachd as àirde, h.p. (kW) aig rpm | 167 (123)/4000 |
| Torque as àirde, N * m (kg * m) aig rpm. | 230 (23)/4500 |
| seòrsa einnsean | Inline, 4-siolandair, injector |
| Connadh air a chleachdadh | Gasoline AI-95 |
| Caitheamh connaidh còmhla ann an l / 100 km | 9.3 |
| Cuideam iomlan ceadaichte, kg | 2505 |
An carbad air an deach a stàladh einnsean A24XE.
Antara Opel
Chaidh dealbhadh a 'chàir seo a dhèanamh air an aon bhunait ris an Chevrolet Captiva. Am measg nan crossovers, tha Opel Antara a 'seasamh a-mach airson a mheud teann. A bharrachd air an einnsean A24XE, dh'fhaodadh na càraichean sin a bhith uidheamaichte le einnsean gasoline 3.2-liotair agus aonad cumhachd dìosail 2.2-liotair. A’ dèanamh cinnteach gu bheilear a’ dèanamh deagh shealladh mar thoradh air an t-slighe àrd.
Tha àireamh mhòr de dh ’atharrachaidhean eadar-dhealaichte aig cathair an draibhear, a leigeas leat an cathair a ghnàthachadh gu goireasach airson neach le togail sam bith. Faodaidh modal Antara a bhith uidheamaichte le trim leathair, bog agus tlachdmhor don suathadh, plastaig, smachd gnàth-shìde dà-sòn, deagh insulation fuaim, agus pailteas de uidheamachd dealain. Bidh seo uile a’ dèanamh cinnteach à gluasad comhfhurtail air a’ chàr seo.
Le bhith a 'lùbadh sìos an t-sreath de sheataichean cùil a' cruthachadh uachdar còmhnard, ga dhèanamh comasach luchdan mòra a ghiùlan.
B 'e Enjoy a bh' air uidheamachd bunaiteach a 'chàir, a lorgar cuideachd air modalan Opel eile. Tha e uidheamaichte le glas meadhanach, a tha air a smachdachadh bho astar, fionnarachadh-àile le eileamaid sìoltachain poilean, uinneagan cumhachd airson an dà shreath de sheataichean, sgàthan taobh a-muigh, air obrachadh le dealan agus teasachadh, coimpiutair air bòrd, agus tha am fiosrachadh mu dheidhinn air a thaisbeanadh air a’ phannal ionnstramaid. Mar shiostam claisneachd, thathas a’ cleachdadh rèidio CD30, anns am bi inneal-glacaidh rèidio stereo, cluicheadair MP3 agus seachd luchd-labhairt àrd-inbhe ag obair.
Faodaidh an càr anns an rèiteachadh seo cuideachd a bhith uidheamaichte le smachd turas-mara, mothachairean pàircidh aghaidh is cùil, taisbeanadh fiosrachaidh grafaigeach, nozzles teasachaidh suidhichte anns an t-siostam glanaidh windshield. Tha am pasgan Cosmo, a bharrachd air na roghainnean gu h-àrd, air a uidheamachadh le trim leathair, solais cinn xenon, le inneal nigheadaireachd, suidheachan luchd-siubhail làn-fhillte agus mòran ghnìomhan eile.
Tha chassis an Opel Antara a’ cothlamadh crochaidh neo-eisimeileach den t-seòrsa Mac a’ Phearsain a tha suidhichte air a bheulaibh agus crochaidh neo-eisimeileach ioma-cheangail ann an cùl a’ chàir. San fharsaingeachd, tha an càr beagan cruaidh. Anns a 'phàirt aghaidh, chaidh diosgan breic èadhair a chuir a-steach. Bidh uidheamachd a’ charbaid a’ dearbhadh meud nan rims.
Am measg nan roghainnean tha cuibhlichean alloy 17 agus 18 òirleach. Fo chumhachan àbhaisteach, thèid gluasad a ’chàir a dhèanamh le bhith a’ draibheadh na cuibhlichean aghaidh. Ma dh’ atharraicheas suidheachadh, faodaidh an siostam an draibhear cuibhle uile a thionndadh gu fèin-ghluasadach, le bhith a’ cleachdadh bearradh ioma-phlàta. Leis gu bheil an ionad-cuibhle gu math mòr, faodaidh triùir inbheach suidhe gu comhfhurtail anns an t-sreath chùil de sheataichean. Faodaidh tomhas-lìonaidh a bhith aig roinn nam bagannan 420 gu 1420 liotair.
Airson baidhsagalan a ghiùlan, faodaidh tu cuideachd an càr uidheamachadh leis an t-siostam Flex-Fix, a tha a ’toirt a-steach sgeadachadh sònraichte a tha suidhichte air uachdar a’ chnap chùil.
Chaidh aire mhòr a thoirt do shàbhailteachd trafaic air càr Opel Antara cuideachd. Siostam stèidheachaidh fiùghantach ESP, a’ cuairteachadh feachdan breiceadh aig àm tionndaidh. Tha an teàrnadh bhon bheinn cuideachd fo smachd uidheamachd DCS sònraichte. Gus casg a chuir air a ’chàr bho bhith a’ sgioblachadh, tha uidheamachd leis a ’chomharra ARP air a chuir a-steach.
Is iad na prìomh eileamaidean sàbhailteachd: siostam ABS, bagaichean adhair agus siostam glasaidh suidheachain cloinne. Ann an geàrr-chunntas, faodaidh sinn a ràdh gu bheil an Opel Antara na dheagh riochdaire den roinn crossover, aig a bheil mòran de na feartan a tha dualach do SUVs, a leigeas leis an t-sealbhadair a chleachdadh chan ann a-mhàin mar SUV bailteil, ach cuideachd mar chàr a tha faodaidh e gluasad air falbh bhon rathad beag.
