Nissan TD23 an t-einnsean a
Clàr-innse
Thairis air an eachdraidh fhada aige, tha dragh càr Nissan air àireamh mhòr de thoraidhean càileachd a thoirt chun mhargaidh. Is e càraichean Iapanach an fheadhainn as mòr-chòrdte, ach tha e dìreach do-dhèanta gun a bhith ag ràdh mu na h-einnseanan aca. Aig an àm seo, tha grunn cheudan de na h-einnseanan suaicheanta aige fhèin aig Nissan, a tha de chàileachd àrd agus deagh ghnìomhachd. San artaigil seo, cho-dhùin an goireas againn a bhith a’ còmhdach gu mionaideach einnsean losgaidh a-staigh an neach-dèanamh leis an ainm “TD23”. Leugh mu eachdraidh cruthachaidh, feartan innleadaireachd agus riaghailtean obrachaidh an aonaid seo gu h-ìosal.
Mu bhun-bheachd agus cruthachadh an motair
Tha an einnsean TD23 na riochdaire àbhaisteach de dh'aonadan dìosail am measg an fheadhainn a rinn na Seapanach. Is e meud beag, comas-gnìomh sàr-mhath agus cosg-èifeachdas na prìomh fheartan sònraichte aige. A dh'aindeoin feartan cho beag, tha an t-einnsean nas motha na cumhachdach. Chan iongnadh gun deach a chuir a-steach air làraidhean beaga, agus air crossovers, agus air SUVs, agus air càraichean.
Thòisich cinneasachadh an TD23 aig deireadh 1985, agus toirt a-steach gnìomhach einnseanan losgaidh a-staigh ann an dealbhadh chàraichean (Nissan Atlas, mar eisimpleir) aig deireadh 1986. Gu dearbh, chuir an einnsean seo an àite na h-ionadan moralta agus gnìomhail a chaidh a dhol à bith. na h-ainmean "SD23" agus "SD25". An dèidh gabhail ris a 'chuid as fheàrr bhon fheadhainn a bh' ann roimhe, thàinig an einnsean TD23 gu bhith na dhìosail cruaidh Nissan airson iomadh bliadhna. Gu h-iongantach, tha e fhathast air a thoirt a-mach ann an àireamhan cuibhrichte airson làraidhean buidseit agus eadhon airson a reic le òrdugh.
Gu dearbh, tha ùine an TD23 air a dhol seachad mu thràth, ach tha càileachd àrd, earbsachd agus deagh fheartan teicnigeach fhathast ga dhèanamh na motair farpaiseach eadhon ann an da-rìribh an latha an-diugh. Chan urrainnear cuid de fheartan ìomhaigh an einnsean losgaidh a-staigh seo a chomharrachadh - is e einnsean dìosail àbhaisteach a th’ ann le structar bhalbhaichean os cionn agus fuarachadh leaghaidh. Ach rinn an dòigh anns an do dhèilig Nissan gu cunntachail agus gu càileachdail ri a chruthachadh, a leigeil ma sgaoil às deidh sin, an obair aige. A-rithist, airson còrr air 30 bliadhna, tha fèill mhòr air a bhith air an TD23 agus chaidh a chluinntinn le daoine ann an aon dòigh no dòigh eile co-cheangailte ri gnìomhachas nan càraichean no càradh chàraichean.
Feartan teicnigeach TD23 agus an liosta de mhodailean uidheamaichte leis
| Air adhart | Nissan |
|---|---|
| Brand a 'bhaidhc | TD23 |
| Bliadhnaichean cinneasachaidh | 1985 - an-diugh (sgaoileadh gnìomhach bho 1985 gu 2000) |
| ceann siolandair (ceann siolandair) | Iarann cruaidh |
| Cumhachd solair | Injector dìosail le pumpa stealladh |
| Sgeama togail (òrdugh obrachadh siolandair) | Inline (1-3-4-2) |
| An àireamh de siolandairean (bhalbhaichean gach siolandair) | 4 (4) |
| Stròc loine, mm | 73.1 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 72.2 |
| Co-mheas teannachaidh | 22:1 |
| Meud an einnsean, cu. cm | 2289 |
| Cumhachd, hp | 76 |
| Torque, Nm | 154 |
| Connadh | DT |
| Inbhean àrainneachd | EURO-3/EURO-4 |
| Caitheamh connaidh gach 100 km de loidhne | |
| - baile | 7 |
| - rian | 5.8 |
| - modh measgaichte | 6.4 |
| Caitheamh ola, gram gach 1000 km | 600 |
| Seòrsa bealaidh air a chleachdadh | 5W-30 (synthetach) |
| Eadar-ama atharrachadh ola, km | 10-15 000 |
| Goireas einnsean, km | 700 000-1 000 000 |
| Roghainnean ùrachadh | ri fhaighinn, comas - 120-140 hp |
| Modailean uidheamaichte | Nissan Atlas saor an asgaidh |
| Carabhan Nissan | |
| Nissan Homy | |
| Truck Datsun |
Thoir an aire! Rinn Nissan an einnsean TD23 ann an aon atharrachadh - einnsean miannaichte leis na feartan gu h-àrd. Chan eil sampall turbocharged no nas cumhachdaiche den einnsean losgaidh a-staigh seo.
Càradh is cumail suas
Tha "Nissanovsky" TD23 na riochdaire soilleir de luchd-obrach cruaidh dìosail aig a bheil comas-gnìomh agus cumhachd math. A dh 'aindeoin na feartan teicnigeach a thathar a' beachdachadh, tha prìomh bhuannachd an einnsean losgaidh a-staigh seo na àrd earbsa. Mar a tha lèirmheasan luchd-obrachaidh TD23 a 'sealltainn, is ann ainneamh a bhios an einnsean seo a' briseadh sìos agus chan eil e iongantach ann an cleachdadh.
Chan eil mì-ghnàthachadh àbhaisteach aig an aonad Iapanach. Ann am fìrinnean na Ruis, thathas gu tric a’ cumail sùil air na “bròinean” sin mar:
- gasgaidean aoidionach;
- duilgheadasan leis an t-siostam connaidh air sgàth ìosal càileachd connaidh;
- barrachd caitheamh ola.
Tha briseadh sam bith den TD23 air a chuir às gu sìmplidh - dìreach cuir fios gu ionad ìomhaigh Nissan no stèisean seirbheis sam bith. Leis gu bheil structar agus pàirt theicnigeach an einnsean àbhaisteach airson einnsean dìosail, chan eil duilgheadasan sam bith ann le càradh. Ma tha thu airson duilgheadasan fhuasgladh, faodaidh tu fhèin a dhèanamh.
A thaobh gleusadh, chan e an TD23 an roghainn as fheàrr, ged a tha deagh chothroman ann a thaobh “adhartachadh”. Tha e cudromach tuigsinn gu bheil an einnsean losgaidh a-staigh seo nas freagarraiche airson obrachadh maireannach agus nach eil feum air ùrachadh a thaobh cumhachd. Air an t-slighe, chan eil a 'phrìs chuibheasach airson cunnradair TD23 ach 100 rubles. Faodaidh tu smaoineachadh mu bhith ga fhaighinn airson làraidhean prìobhaideach agus luchd-giùlan eile, leis gu bheil goireas an motair glè, glè mhath.
Is dòcha gu bheil na h-ullachaidhean as cudromaiche air cuspair artaigil an latha an-diugh air tighinn gu crìch. Tha sinn an dòchas gun robh am fiosrachadh a chaidh a thoirt seachad feumail do luchd-leughaidh na làraich againn uile agus chuidich sinn le bhith a’ tuigsinn brìgh aonad Nissan TD23.
