Nissan GA15DS einnsean
Clàr-innse
Tha an einnsean Nissan GA na einnsean losgaidh a-staigh gasoline 1,3-liotair le 4 siolandairean. Air a dhèanamh suas de bhloca iarann teinnteach agus ceann siolandair alùmanum.
A rèir a 'mhodail, dh'fhaodadh gum bi 12 bhalbhaichean (SOHC) no 16 bhalbhaichean (DOHC).
Chaidh an einnsean a dhèanamh le Nissan bho 1987 gu 2013. Bho 1998, chaidh a thoirt a-mach a-mhàin airson margaidh chàraichean Mheicsiceo.
B’ e sinnsear an t-sreath an GA15 clasaigeach, a chaidh a chuir na àite a dh’ aithghearr leis an GA15DS.
Thar nam bliadhnaichean, chaidh a chuir a-steach air diofar mhodalan càr, bho 1990 gu 1993 - air an Nissan Sunny agus Pulsar, bho 1990 gu 1996 - air an Nissan NX Coupe, bho 1990 gu 1997 - air an Nissan Wingroad Ad Van.
Ann an 1993, chaidh an GA16DE a chuir na àite, anns an robh siostam stealladh connaidh dealanach.
Gu ruige 1995, chaidh an roghainn DS a chuir a-steach a-mhàin air modalan Nissan Eòrpach, fhad ‘s a bha càraichean Iapanach air a bhith a’ stealladh connaidh dealanach o chionn fhada.
Sònrachadh ainmean einnseanan
Tha àireamh sreathach aig gach einnsean air an taobh aghaidh, a tha ag innse mu na feartan teicnigeach aige.
Is e a’ chiad dà litir ann an ainm an einnsein a chlas (GA).
Tha na h-àireamhan a’ sealltainn a mheud ann an deciliters.
Tha na ciad litrichean ainmean mu dheireadh a’ sealltainn an dòigh solair connaidh:
- D - DOHC - einnsean le dà camshafts ann an ceann an t-siolandair;
- S - làthaireachd carburetor;
- E - stealladh connaidh dealanach.
Canar GA15DS ris a’ motair air a bheil sinn a’ beachdachadh. Bhon ainm tha e a’ leantainn gu bheil an tomhas-lìonaidh aige 1,5 liotair, tha dà camshafts agus carburetor ann.
Sònrachaidhean einnsean
Prìomh fheartan
| dàta | Luachan |
|---|---|
| Trast-thomhas an t-siolandair | 76 |
| Stròc loine | 88 |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| Dealachadh (cm3) | 1497 |
Brùthadh teannachaidh
| dàta | Luachan |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 76 |
| Stròc loine | 88 |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| Dealachadh (cm3) | 1497 |
Is e trast-thomhas a-muigh a ’phrìne piston 1,9 cm, is e a dh’ fhaid 6 cm.
Is e trast-thomhas an ròn ola crankshaft a-muigh 5,2 cm, is e am fear a-staigh 4 cm.
Is e na h-aon chomharran airson an ròn ola cùil 10,4 agus 8,4 cm.
Tha trast-thomhas a ’phlàta bhalbhaichean in-ghabhail timcheall air 3 cm, is e a dh’ fhaid 9,2 cm, is e trast-thomhas an t-slat 5,4 cm.
Is e figearan coltach ris a’ phlàta bhalbhaichean fuasglaidh: 2,4 cm, 9,2 cm agus 5,4 cm.
Cumhachd cumhachd
Tha an einnsean a 'dèanamh 94 each-chumhachd aig 6000 rpm.
Torc - 123 N aig 3600 rpm.
Tha motaran an t-sreath GA am measg an fheadhainn as mì-mhisneachail a chleachdadh.
Chan fheum iad connadh agus ola de chàileachd àrd.
Is e feart sònraichte eile den einnsean losgaidh a-staigh seo làthaireachd dà shlabhraidh anns an t-siostam cuairteachaidh gas.
Tha an draibhear air a dhèanamh tro luchd-putadh diosc. Chan eil inneal-dìolaidh uisgeachaidh ann.
Molaidhean obrachaidh agus duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann
A h-uile 50 mìle km feumar an ola, na sìoltachain agus na plugaichean sradag atharrachadh. A bharrachd air an sin, bu chòir dhut aire a thoirt don fhiosrachadh a leanas:
- thoir sùil air agus atharraich fuadaichean teirmeach bhalbhaichean;
- dh'fhaodadh duilgheadasan a bhith ann leis a 'bhalbhaid èadhair neo-ghnìomhach (feumar leughadh cunbhalach);
- faodaidh an sensor sruth-adhair mòr (no probe lambda) fàiligeadh ro-ùine;
- air sgàth connadh de chàileachd ìosal, faodaidh an strainer inneal connaidh a bhith clogged;
- tha e comasach gun tèid caitheamh ola àrdachadh às deidh 200 - 250 mìle cilemeatair, agus an uairsin feumar na fàinneachan scraper ola a chuir nan àite.
- Às deidh 200 mìle cilemeatair, is dòcha gum feumar na slabhraidhean ùine a chuir an àite (tha dhà dhiubh san einnsean seo).
San fharsaingeachd, cha chosg càradh agus pàirtean a bharrachd airson a 'mhodail seo mòran dhut. Mar eisimpleir, cha bhi a’ phrìs airson neach-tòiseachaidh air GA15DS nas àirde na 4000 rubles, piston - 600-700 rubles, seata de phlocan sradagach - suas ri 1500 rubles.
Thathas a’ meas gu bheil càradh mòr aig 45 mìle rubles.
Ach, feumaidh tu cuimhneachadh nach deach an einnsean seo a thoirt a-mach airson ùine mhòr agus dh ’fhaodadh gum bi duilgheadasan ann le bhith a’ lorg teicneòlaichean barrantaichte airson an càradh agus an cumail suas, a bharrachd air a bhith a ’lorg pàirtean a bharrachd air a’ mhargaidh àrd-sgoile.
Builean
Tha an einnsean GA15DS mar aon de na h-aonadan as seasmhaiche agus as earbsaiche agus chan eil e nas ìsle ann an càileachd na co-aoisean bho luchd-saothrachaidh leithid Toyota no Hyundai.
Furasta a chàradh, gun samhail ann an obrachadh, eaconamach, ag ithe glè bheag de ola. Tha meud an einnsein beag a 'ciallachadh gu bheil caitheamh gasoline anns a' bhaile nas motha na 8-9 liotair, a rèir an stoidhle dràibhidh.
Bidh beatha an einnsein gun chàradh mòr nas motha na 300 mìle cilemeatair. A 'cleachdadh deagh gasoline agus ola, faodar an ùine seo a leudachadh gu 500 mìle cilemeatair.
