Nissan KA20DE einnsean
Nochd an einnsean peatrail KA20DE le ceann siolandair dà-shaft ann an 1991 an àite an 2,0-liotair Z20 (OHC NA20S san dàrna ginealach Nissan Atlas). Thathas a’ cleachdadh slabhraidh gus an uidheamachd cuairteachaidh gas aca (inneal tìm) a dhràibheadh (inneal slabhraidh air a chomharrachadh le caitheamh caitheamh, obrachadh sàmhach, strì an aghaidh atharrachaidhean teothachd gu h-obann, agus gun teagamh tha e nas earbsaiche na criosan tìm rubair).
Is e tachartas ainneamh a th ’ann a chuir na àite, a’ tachairt sa mhòr-chuid às deidh mìltean de chòrr air 300 mìle km (tha sgrùdadh casg air a mholadh às deidh 100 mìle km). Tha caitheamh cudromach a’ nochdadh mar:
- barrachd fuaim,
- toradh slat teannachaidh,
- gluasad ann an ùine bhalbhaichean mar thoradh air an t-sreath a 'leum le 1 - 2 fiaclan (air a shuidheachadh le diagnosachd coimpiutair).
Bu chòir ath-chur na slabhraidh a dhèanamh le maids ceart de na comharran tìm (faodaidh stàladh le comharran co-chothromachaidh air na ceanglaichean slabhraidh an coimeas ris na comharran air na gèaraichean crankshaft agus camshaft fàilligeadh einnsean a ’chàir).
A 'comharrachadh
Tha an sònrachadh KA20DE a’ seasamh airson:
KA - Sreath einnsean (bhon roinn 4-siolandair in-loidhne),
20 - tomhas-lìonaidh (2,0 liotair),
D - Einnsean le dà chamshafts os an cionn (DOCH),
E - In-stealladh connaidh dealanach.
Tha an t-sreath Nissan KA air a riochdachadh leis na h-aonadan KA20DE, KA24E agus KA24DE. Air an taobh dheimhinneach, tha e air a chomharrachadh le sìmplidheachd, earbsachd, seasmhachd, air an taobh àicheil - caitheamh connaidh coimeasach àrd (airson KA20DE, tha 100 - 12 liotair de gasoline air an losgadh gach 15 km ann am modh baile-mòr, 8 - 9 liotair ann am modh rathaid , measgaichte (10/15) - 10,5 l) agus duilgheadas ann an càradh agus cumail suas (gu h-àraidh an coimeas ri Toyota), a tha co-cheangailte ri caran dùmhail "pacadh" de cho-phàirtean fo chochall.
Tha àrd earbsachd agus mairsinneachd an einnsein ri fhaicinn le beatha seirbheis an einnsein - cha robh e comasach dàta factaraidh a lorg, ann an cleachdadh, mar eisimpleir, airson an Nissan Caravan, tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil e còrr air 300 mìle cilemeatair (le ùmhlachd do ghleusadh. , a bheir air falbh timcheall air 200 hp bho na cuibhlichean - stàladh an iomadachd in-ghabhail, bhalbhaichean smeòrach, camshafts le fuarain, port ceann siolandair, pistons aotrom aotrom airson co-mheas teannachaidh nas àirde (~ 11) agus slatan ceangail, in-stealladh ... - tha sin a’ tionndadh a-mach gu bhith nas fhaide na 350 mìle km).
Is e ìre an einnsean a rèir drive2.ru 4+.
Carbadan le einnsean KA20DE
Chaidh an einnsean losgaidh a-staigh KA20DE (ICE) a chuir a-steach air na modalan Nissan a leanas (tha an àireamh air a stampadh air taobh an ioma-chòmhdaich aig comar an einnsean agus bogsa gèar):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999 - 2002), TC-SH4F23 (2003 - 2005), H2F23 (1999 - 2003);
- Carabhan GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
- Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);
a bharrachd air Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Tha a h-uile càr clàraichte air a chomharrachadh le susbaint ultra-ìosal de stuthan cronail anns na gasaichean fuadain - tha an einnsean uidheamaichte le siostam LEV (clàr-amais E-LEV - tha sgaoilidhean 50% nas glaine na ìrean 2000 agus 2005). Tha an aonad a 'ruith air measgachadh de adhair agus Gasoline le co-mheas de 40: 1.
Sònrachaidhean teicnigeach
Tha na prìomh pharaimearan teicnigeach air an toirt seachad sa chlàr:
| Ainm | luach |
|---|---|
| Ceann siolandair | DOHC, 4 siolandairean |
| Stuth bloc siolandair | iarann |
| Meud an einnsean, cm 3 | 1998 |
| Solarachadh measgachadh | stealladh a-steach don iomadachd in-ghabhail / carburetor |
| Cumhachd einnsean, h.p. (kW) | 120 (88) aig 5200 rpm |
| Goirt, mm | 86 |
| Stròc loine, mm | 86 |
| Torc as àirde, Nm (kg-m) / rpm | 171 (17) / 2800 |
| Compression | 9.500:1 |
| Connadh | 92, 95 |
| Bearings crankshaft, pcs. | 5 |
| Ùine | cuairteachadh |
Is e an tomhas de ola curled 4,1 liotair. Thathas a’ moladh ath-chur a-steach às deidh 7 - 500 km (tha caitheamh timcheall air 15 g gach 000 km). Tha an einnsean gu math mothachail air càileachd - bu chòir dhut an tè tùsail a thaghadh bhon t-sreath "airson gasoline" le slaodachd 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30.
Ma dh’ fhailicheas an KA20DE, faodaidh tu tionndadh chun NP2.0 300-liotair le 114 hp, air a thoirt a-mach bho 2008 chun an latha an-diugh.
