Einnsean BMW N46 - dàta teignigeach, eas-òrdughan agus suidheachaidhean powertrain

Tha an einnsean N46 bhon chompanaidh Bavarian a 'tighinn às deidh an aonad N42. Thòisich an riochdachadh ann an 2004 agus thàinig e gu crìch ann an 2015. Bha an caochladh ri fhaighinn ann an sia dreachan:

• N46B18;
• B20U1;
• B20U2;
• B20U0;
• B20U01;
• NB20.

Ionnsaichidh tu barrachd mun einnsean seo nas fhaide air adhart san artaigil againn. Dèan cinnteach an còrd an inneal seo ri luchd-leantainn gleusadh!

Einnsean N46 - fiosrachadh bunaiteach

Ciamar a tha an aonad seo eadar-dhealaichte bhon fhear a bh’ ann roimhe? Bidh an N46 a’ cleachdadh crankshaft ath-dhealbhaichte gu tur, iomadachadh in-ghabhail agus trèana bhalbhaichean. Ann an 2007, chaidh an einnsean cuideachd tro ath-thogail beag - chaidh an dreach seo a reic fon ainm N46N. Chaidh co-dhùnadh cuideachd an iomadachd in-ghabhail, camshaft èasgaidh agus aonad smachd einnsein (Bosch Motronic MV17.4.6) atharrachadh. 

Fuasglaidhean structarail agus losgadh

Bha am modail cuideachd uidheamaichte le siostam Valvetronic, a bharrachd air siostam VANOS dùbailte, a bha an urra ri smachd a chumail air na bhalbhaichean. Thòisich smachd air losgadh le bhith a’ cleachdadh probes lambda, a bha cuideachd ag obair aig an ìre as àirde. Bha na fuasglaidhean a chaidh ainmeachadh gu h-àrd a’ ciallachadh gun robh an einnsean N46 ag ithe nas lugha de chonnadh agus a’ toirt a-mach nas lugha de thruaillearan ann an cruth CO2, HmCn, NOx agus benzene. Canar an N45 ris an einnsean às aonais Valvetronic agus bha e ri fhaighinn ann an dreachan 1,6 agus 2,0 liotair.

Dàta teicnigeach an ionad cumhachd a

Tha feartan dealbhaidh a’ toirt a-steach bloc alùmanum, rèiteachadh in-loidhne ceithir, agus ceithir bhalbhaichean DOHC gach siolandair le tolladh 90mm agus stròc 84mm.

Bha an co-mheas teannachaidh 10.5. Meud iomlan 1995 cc Chaidh an aonad gasoline a reic le siostam smachd Bosch ME 9.2 no Bosch MV17.4.6.

obrachadh einnsean bmw

Bha aig an einnsean N46 ri ola 5W-30 no 5W-40 a chleachdadh agus atharrachadh a h-uile 7 no 10 mìle km. km. B 'e comas an tanca 4.25 liotair. Anns an BMW E90 320i, air an deach an aonad seo a chuir a-steach, bha caitheamh connaidh ag atharrachadh timcheall air na luachan a leanas:

• 7,4 l / 100 km measgaichte;
• 5,6 l / 100 km air an rathad;
• 10,7 l / 100 km sa ghàrradh.

Ràinig comas an tanca 63 liotair, agus b’ e sgaoilidhean CO02 178 g / km.

Is e briseadh sìos agus eas-òrdughan na duilgheadasan as cumanta

Bha lochdan ann an dealbhadh an N46 a dh’ adhbhraich easbhaidhean. B’ e caitheamh ola gu math àrd aon den fheadhainn as cumanta. Anns an taobh seo, tha àite cudromach aig an stuth a thathar a 'cleachdadh - chan eil feadhainn nas fheàrr ag adhbhrachadh dhuilgheadasan. Mura tèid aire a thoirt dha seo, bidh na ròin gas bhalbhaichean agus na fàinneachan piston a’ fàiligeadh - mar as trice le 50 km. km.

Tharraing luchd-cleachdaidh motair aire cuideachd gu crith làidir agus fuaim an aonaid. Bha e comasach faighinn cuidhteas an duilgheadas seo le bhith a’ glanadh siostam tìm caochlaideach VANOS. Dh'fheumadh obraichean nas iom-fhillte a dhol an àite an t-sreath tìm, a dh'fhaodadh sìneadh (mar as trice an dèidh 100 km). 

Gleusadh draibhidh - molaidhean airson atharrachaidhean

Tha mòran comas aig a’ motair nuair a thig e gu gleusadh. Anns a ’chùis seo, is e gleusadh chip aon de na roghainnean as cumanta airson sealbhadairean chàraichean le einnsean N46. Taing dha seo, faodaidh tu an cumhachd dràibhidh àrdachadh ann an dòigh shìmplidh. Faodar seo a dhèanamh le bhith a 'cleachdadh firmware ECU ionnsaigheach. Bidh an leasachadh a’ toirt a-steach toirt a-steach èadhar fuar, a bharrachd air siostam falmhachaidh cat-back. Meudaichidh gleusadh ceart cumhachd an aonad cumhachd suas gu 10 hp.

Ciamar eile as urrainn dhut a ghleusadh?

Is e dòigh eile air supercharger a chleachdadh. Às deidh an supercharger a cheangal ris an t-siostam einnsean, gheibhear eadhon bho 200 gu 230 hp bhon einnsean. Is e an deagh naidheachd nach fheum thu na pàirtean fa leth a chruinneachadh thu fhèin. Faodaidh tu pasgan deiseil a chleachdadh bho luchd-saothrachaidh earbsach. Is e an aon eas-bhuannachd den fhuasgladh seo a ’phrìs, uaireannan a’ ruighinn suas ri 20 XNUMX. sgail.

Ma tha thu cinnteach gu bheil an càr leis an einnsean N46 ann an deagh staid theicnigeach, bu chòir dhut a thaghadh. Bidh carbadan is draibhearan a’ cruinneachadh lèirmheasan adhartach, a’ gealltainn toileachas dràibhidh a bharrachd air coileanadh as fheàrr agus eaconamaidh obrachaidh. Is e a ’bhuannachd cuideachd an comas an draibhear BMW a ghleusadh.