An t-einnsean airson Mitsubishi 4D55
Mar thoradh air suidheachaidhean èiginneach ann am margaidh ola na cruinne ann am meadhan nan seachdadan den linn mu dheireadh, thòisich luchd-saothrachaidh chàraichean a’ toirt barrachd aire do chinneasachadh einnseanan dìosail. Bha aon de na companaidhean Iapanach as sine, Mitsubishi, am measg a’ chiad fheadhainn a thuig iomchaidheachd a bhith ag uidheamachadh nan einnseanan sin do chàraichean luchd-siubhail.
Le beairteas an eòlais (chuir Mitsubishi a-steach a’ chiad einnseanan dìosail air na càraichean aige air ais anns na tritheadan) bha e comasach gluasad gun phian air adhart gu bhith a’ leudachadh raon nan aonadan cumhachd aige. B 'e aon de na leasachaidhean as soirbheachail san roinn seo coltas an einnsean Mitsubishi 4D55.
Chaidh a chuir a-steach an toiseach san t-Sultain 1980 air a’ cheathramh ginealach de chàr luchd-siubhail Galant. Is e an ùine a leig i dhith a dreuchd 1994.
Ach, eadhon a-nis, às deidh grunn bhliadhnaichean, is urrainn dhuinn an einnsean earbsach seo a choinneachadh air rathaidean an t-saoghail ann an diofar bhrandan chàraichean.
Sònrachaidhean teicnigeach
Feuchaidh sinn ri comharrachadh an einnsean dìosail Mitsubishi 4D55.
- Tha a’ chiad àireamh 4 a’ sealltainn gu bheil einnsean ceithir-siolandair in-loidhne againn, far a bheil dà bhalbhaichean aig gach fear dhiubh.
- Tha an litir D a’ comharrachadh seòrsa einnsean dìosail.
- Comharra 55 - a 'comharrachadh àireamh an t-sreath.
- Is e an tomhas-lìonaidh aige 2.3 l (2 cm347),
- cumhachd air a mheas 65 l. le.,
- torque - 137 Nm.
Tha e a’ nochdadh measgachadh connaidh seòmar swirl, a bheir buannachd dha thairis air in-stealladh dìreach anns na taobhan a leanas:
- lùghdachadh fuaim rè obrachadh,
- cruthachadh nas lugha de chuideam stealladh,
- a’ dèanamh cinnteach à obrachadh nas socair den motair.
Ach, bha taobhan àicheil aig siostam mar seo cuideachd: barrachd caitheamh connaidh, duilgheadasan le tòiseachadh ann an aimsir fhuar.
Tha grunn atharrachaidhean aig an einnsean. B’ e an tionndadh 4D55T an tè as mòr-chòrdte. Is e aonad cumhachd turbocharged a tha seo le comas 84 hp. Le. agus torque de 175 Nm. Chaidh a chuir a-steach air Mitsubishi Galant ann an 1980-1984 agus modalan eile den bhrand.
Seo cuid de na feartan fiùghantach aige air Galant.
- Is e 155 km / h an astar as àirde.
- Ùine luathachaidh gu 100 km / h - 15,1 diogan.
- Caitheamh connaidh (cearcall aonaichte) - 8,4 liotair gach 100 km.
Cha mhòr nach eil eadar-dhealachaidhean sam bith eadar modalan einnsean 4D55 agus 4D56. Tha am prìomh eadar-dhealachadh ann an tomhas-lìonaidh: nas cumhachdaiche einnsean Mitsubishi 4D56 Tha 2.5 liotair. Stèidhichte air a 'ghnè seo, tha stròc piston nas motha aige le 5 mm agus, mar sin, àrdachadh ann an àirde ceann a' bhloc.
Chaidh an àireamh aithneachaidh air a’ motair seo a chuir ann an sgìre TVND.
earbsachd agus seasmhachd
Tha an einnsean losgaidh a-staigh air a chomharrachadh le obrachadh earbsach agus beatha seirbheis fhada. Cha do dh’ ainmich an neach-dèanamh comharran de a bheatha seirbheis. Tha e gu mòr an urra ri stoidhle dràibhidh an draibhear, an seòrsa càr air a bheil e air a chuir a-steach.
Mar eisimpleir, nam biodh e air a 'mhodail Galant nach robh gearanan sam bith na aghaidh, an uairsin air an Pajero chaidh an àireamh de dhroch ghnìomhan àrdachadh. Mar thoradh air cus luchdan den structar, dh’ fhàilnich na claisean rocair agus an crankshaft. Bha ceann an t-siolandair ro theth, agus mar sin chaidh sgàinidhean a chruthachadh ann agus anns na siolandairean fhèin.
Cuideachd, mus tig an ùine ath-chuiridh riaghlaichte gu crìch, dh’ fhaodadh an crios tìm briseadh. Bha seo mar thoradh air locht giùlain anns an rolair teannachaidh.
Modailean càr le einnseanan 4D55
Bha diofar atharrachaidhean aig an einnsean, ann an cuid dhiubh ràinig an cumhachd 95 hp. Le. Bha an leithid de chaochladair ga dhèanamh comasach na h-aonadan cumhachd sin a chuir a-steach chan ann a-mhàin air càraichean luchd-siubhail, ach cuideachd air SUVan agus carbadan malairteach.
Tha sinn a 'liostadh a h-uile dèanamh agus modailean de chàraichean far an deach an motair seo a chuir a-steach.
| Ainm modail | Bliadhnaichean de shaoradh |
|---|---|
| Gallant | 1980-1994 |
| pajero | 1982-1988 |
| Luchdaich a-nuas L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Cantar | 1986-1988 |
| Ranger Ford | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
Rinn taisbeanadh a’ chiad ghinealach Mitsubishi Pajero aig Taisbeanadh Motair Tokyo ann an tuiteam 1981, uidheamaichte le aon de na h-ìrean trim 4D55, fras mòr. Bhon àm sin, thòisich caismeachd soirbheachail a 'mhodail seo air rathaidean agus far-rathaid an t-saoghail. B 'e trì-doras a' chiad dreach den chàr uirsgeulach. B 'i a thòisich a' gabhail pàirt anns a h-uile seòrsa de ralaidhean, far an do choisinn i iomadh buaidh.
Tha atharrachadh nas cumhachdaiche air an 2.3 TD Mitsubishi 4D55T air àite a lorg anns an dreach leudaichte den SUV le còig dorsan. Chaidh e gu cinneasachadh sa Ghearran 1983.
A 'breithneachadh leis na lèirmheasan air mòran de luchd-motair a bha ag obrachadh nan motaran sin, bha iad toilichte leis an luchd-seilbh aca le earbsachd agus deagh fheartan fiùghantach.
