Einnsean 2KD-FTV
Clàr-innse
Nochd an einnsean 2KD-FTV an toiseach ann an 2001. Thàinig e gu bhith mar an dàrna ginealach de motair 1KD-FTV. Fhuair an einnsean ùr tomhas-lìonaidh de 2,5 liotair, a tha 2494 ceudameatairean ciùbach, agus bha an tomhas obrach a bh 'ann roimhe de dìreach dà liotair.
Fhuair an aonad cumhachd ùr siolandairean den aon trast-thomhas (92 millimeters) mar an einnsean dà-liotair, ach dh’ fhàs an stròc piston nas motha agus thàinig e gu 93,8 millimeters. Tha an motair uidheamaichte le sia bhalbhaichean deug, a tha air an rèiteachadh a rèir an sgeama DOHC a tha mar-thà traidiseanta, a bharrachd air turbocharger uidheamaichte le intercooler. An-diugh is e aon de na h-aonadan cumhachd dìosail as ùire a rinn Toyota. Gu dearbh, tha feartan fiùghantach nas lugha aig an einnsean seo na an 1KD-FTV, ach faodaidh nas lugha de chumhachd caitheamh connaidh a lughdachadh gu mòr, a chuidicheas le bhith a’ sàbhaladh airgead.
Sònrachaidhean teicnigeach
Faodaidh an einnsean 2KD-FTV gun a bhith a 'cleachdadh supercharger cumhachd 101 each a leasachadh (aig 260 N torque agus 3400 rpm). Leis an roth-uidheam a 'ruith, tha an cumhachd a' meudachadh gu mòr, agus tha e mu 118 each-chumhachd (le torque 325 N * m). Leigidh an roth-uidheam Thai, aig a bheil an gnìomh geoimeatraidh an nozzle atharrachadh, leat cumhachd nas motha na 142 each-chumhachd a leasachadh (le torque de 343 N * m). Tha bloc siolandair a’ mhodail einnsein seo air a dhèanamh le iarann, agus tha am pana ola agus am pumpa fuarachaidh air an dèanamh le alùmanum alloy. Tha an motair uidheamaichte le pistons air an dèanamh le aloi alùmanum sònraichte, agus tha e ceangailte ris an t-slat ceangail le prìne piston.
Tha co-mheas teannachaidh an motair timcheall air 18,5: 1. Tha an einnsean comasach air barrachd air 4400 rpm a leasachadh. Tha an motair seo uidheamaichte le siostam sònraichte a bheir seachad in-stealladh dìreach D4-D. Tha feartan an 2KD-FTV cha mhòr co-ionann ris an fhear a bh ’ann roimhe, chan eil an eadar-dhealachadh ach ann an stròc piston agus trast-thomhas siolandair.
| Seòrsa | Diesel, 16 bhalbhaichean, DOHC |
| Sgioba | 2.5 l. (2494 cmXNUMX) |
| Cumhachd cumhachd | 101-142 HP |
| Torque | 260-343 N*m |
| Co-mheas teannachaidh | 18.5:1 |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 92 мм |
| Stròc loine | 93,8 мм |
A 'cleachdadh einnsean a' mhodail seo
Tha na motaran sin air an uidheamachadh le mòran mhodalan air an dèanamh le neach-dèanaidh chàraichean Toyota, nam measg:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
Ann an cuid de dhùthchannan ann an Ameireaga a Deas agus Meadhan Ameireagaidh, tha na h-einnseanan sin uidheamaichte le càraichean Toyota 4Runner suas gu 2006 de sgaoileadh. A bharrachd air an sin, tha innleadairean Toyota an dùil am modal Kijang ùr uidheamachadh leis. Thairis air na bliadhnaichean de dh'obair, tha an einnsean seo air gràdh luchd-motair air feadh an t-saoghail a chosnadh, air sgàth cho earbsach 'sa tha e agus deagh choileanadh fiùghantach.
Molaidhean airson cleachdadh
Ro-shealladh de dhraibhearan ag ràdh gu bheil a 'phrìomh dhuilgheadas le einnseanan a' mhodail seo - nozzles, leis nach eil iad air leth soirbheachail dealbhadh. Bidh sealbhadairean chàraichean uidheamaichte leis an einnsean seo a’ toirt fa-near gum feum iad atharrachadh co-dhiù aon uair gach sia bliadhna. Air sgàth ìosal connadh dìosail càileachd, le àrd susbaint pronnasg, a tha air a reic ann an iomadh dùthaich, injectors feumar atharrachadh mòran nas trice. Airson an adhbhar seo, thathar a 'moladh a' cleachdadh a-mhàin àrd-inbhe dìosail.
Nuair a bhios tu ag obrachadh an Toyota 2KD-FTV, air rathaidean eabarach, cnapach còmhdaichte le sneachda a’ leaghadh, agus air rathaidean air an sprèadhadh le salann an-aghaidh reòta, thathas a’ moladh cumail suas einnseanan gu cunbhalach. A bharrachd air an sin, is fhiach a bhith a’ cleachdadh ola branndach a-mhàin air a mholadh leis an neach-dèanamh; mura tèid an riaghailt shìmplidh seo a leantainn, ann an ùine ghoirid no nas fhaide air adhart, thèid cumhachd an einnsein a chall, a dh’ fhaodadh gum bi feum air càradh.
