Sensor sruthadh adhair mòr
Clàr-innse
DMRV no sensor maf - dè a th’ ann? Is e ainm ceart an sensor sensor Mass Airflow, gu tric is e meatair sruthadh a chanas sinn ris. Is e an obair aige tomhas a dhèanamh air an ìre èadhair a thig a-steach don einnsean gach aonad ùine.
Ciamar a tha e ag obair
Is e snàithlean platanam a th ’anns an sensor (agus mar sin chan eil e saor), tro bheil sruth dealain air a dhol seachad, gan teasachadh. Is e snàithlean smachd a th 'ann an aon snàithlean, bidh adhair a' dol tron dàrna, ga fhuarachadh. Bidh an sensor a’ toirt a-mach comharra tricead-pulse, agus tha am tricead ann an co-rèir dìreach ris na tha de dh’èadhar a’ dol tron sensor. Bidh an rianadair a’ clàradh atharrachaidhean anns an t-sruth a’ dol tron dàrna fear, filament air fhuarachadh agus a’ tomhas na tha de dh’èadhar a’ tighinn a-steach don motair. A rèir dè cho tric ‘s a tha na comharran, bidh an rianadair a’ suidheachadh fad an in-stealladh connaidh le bhith ag atharrachadh a ’cho-mheas de èadhar agus connadh anns a’ mheasgachadh connaidh. Is e leughaidhean an mothachaidh sruth-adhair mòr am prìomh pharamadair leis am bi an rianadair a’ suidheachadh caitheamh connaidh agus àm lasachaidh. Tha obrachadh a 'mheatair sruth a' toirt buaidh chan ann a-mhàin air caitheamh connaidh iomlan, càileachd a 'mheasgachaidh, daineamaigs an einnsein, ach cuideachd, gu neo-dhìreach, stòras an einnsein.
Dè thachras ma chuireas tu am MAF à comas?
Feuch an tòisich sinn leis an fhìrinn, nuair a thèid am meatair sruthadh a chuir dheth, bidh an einnsean a ’dol a-steach gu modh obrachaidh èiginneach. Dè as urrainn seo leantainn? A rèir modail a 'chàir agus, a rèir sin, am firmware - gus stad a chur air an einnsean (mar air Toyota) gu barrachd caitheamh connaidh no ... gun dad. A ’breithneachadh leis na mòran theachdaireachdan bho fhòraman fèin-ghluasadach, tha luchd-deuchainn cuideachd a’ toirt fa-near barrachd sùbailteachd às deidh dùnadh agus às aonais fàilligidhean ann an obrachadh a ’motair. Cha do rinn duine tomhas faiceallach air atharrachaidhean ann an caitheamh connaidh agus beatha einnsean. Tha e an urra ris an t-sealbhadair co-dhùnadh a bheil e na fhiach feuchainn air a leithid de làimhseachadh air do chàr.
Symptoms
Gu neo-dhìreach, faodar mearachd DMRV a bhreithneachadh leis na comharran a leanas:
- Tha lampa CHEK ENGINE a’ lasadh suas;
- Bidh an càr a 'luathachadh gu slaodach (gòrach);
- Obrachadh neo-sheasmhach an einnsean aig idle;
- Chan eil an t-einnsean a 'tòiseachadh "teth";
- Barrachd caitheamh connaidh;
- Stad einnsean nuair a bhios tu a’ gluasad gèaraichean.
Faodaidh na comharran gu h-àrd a bhith air adhbhrachadh le adhbharan eile, agus mar sin tha e nas fheàrr sgrùdadh ceart a dhèanamh air an sensor sruth-adhair mòr aig stèisean seirbheis a ’cleachdadh uidheamachd sònraichte. Mura h-eil ùine ann, nach eil thu ag iarraidh, no ma tha thu duilich airson an airgid, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh an DMRV thu fhèin le cinnt àrd, ach chan e 100%.
Diagnostics an sensor sruthadh adhair mòr
Tha na duilgheadasan a thaobh fèin-bhreithneachadh air an flowmeter air adhbhrachadh leis gur e inneal capricious a tha seo. Gu tric chan eil a bhith a’ gabhail leughaidhean aig an àireamh de ar-a-mach a tha air an comharrachadh san leabhar-làimhe a’ toirt seachad toraidhean. Tha na leughaidhean àbhaisteach, ach tha an sensor lochtach. Seo beagan dhòighean air slàinte sensor a dhearbhadh:
- Is e an dòigh as fhasa fear coltach ris a chuir an àite an DMRV agus an toradh a mheasadh.
- Feuch gun a bhith air a chur na àite. Dì-cheangail flowmeter. Unplug an ceanglaiche mothachaidh agus tòisich an einnsean. Nuair a tha an DMVR ciorramach, bidh an rianadair ag obair ann am modh èiginn. Tha an ìre de chonnadh airson a 'mheasgachaidh air a dhearbhadh a-mhàin le suidheachadh an smeòrach. Anns a 'chùis seo, an t-einnsean a' cumail an astar os cionn 1500 rpm. Ma dh ’fhàs an càr“ nas luaithe ”air an draibhear deuchainn, is coltaiche gu bheil an sensor lochtach
- Sgrùdadh lèirsinneach air an MAF. Thoir air falbh an tiùb èadhair preasach. An toiseach, dèan sgrùdadh cùramach air a 'chòmhdach. Is dòcha gu bheil an sensor ann an deagh staid, agus is e adhbhar an obrachaidh neo-sheasmhach aige sgàinidhean anns an phìob preasach. Ma tha an uachdar slàn, lean air adhart leis an sgrùdadh. Feumaidh na h-eileamaidean (snàithleanan platanam) agus uachdar a-staigh an preasach a bhith tioram, gun lorgan ola is salachar. Is e an adhbhar as coltaiche airson mì-ghnàthachadh truailleadh nan eileamaidean flowmeter..
- A’ sgrùdadh an MAF le multimeter. Tha an dòigh iomchaidh airson Bosh DMRV le àireamhan catalog 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116. Bidh sinn ag atharrachadh an deuchainniche gus bholtadh dìreach a thomhas, le crìoch tomhais de 2 Volts.
Diagram conaltraidh DMRV:
Suidheachadh bhon fheadhainn as fhaisge air a’ ghaoth-gaoithe ann an òrdugh 1. cuir a-steach comharra mothachaidh 2. Toradh bholtaids solair DMRV 3. talamh (talamh). 4. toradh gu prìomh sealaidheachd. Faodaidh dath nan uèirichean a bhith eadar-dhealaichte, ach tha an rèiteachadh prìne an-còmhnaidh mar an ceudna. Bidh sinn a 'tionndadh air an lasadh gun a bhith a' tòiseachadh an einnsean. Bidh sinn a 'ceangal probe dearg an multimeter tro ròin rubair a' cheangail ris a 'chiad cheangal (mar as trice an uèir bhuidhe), agus an probe dubh chun an treas fear gu talamh (mar as trice an uèir uaine). Bheir sinn sùil air leughaidhean an multimeter. Mar as trice bidh sensor ùr a’ leughadh eadar 0.996 agus 1.01 volts. Mar a thèid an ùine air adhart, mar as trice bidh an cuideam ag àrdachadh. Tha luach nas motha a 'freagairt ri barrachd caitheamh mothachaidh. 1.01 ... 1.02 - tha an sensor ag obair. 1.02 ... 1.03 - chan eil an suidheachadh as fheàrr, ach ag obair 1.03 ... 1.04 - tha an goireas aig a 'chrìoch. 1.04 ... 1.05 - agony 1.05 ... agus barrachd - gu cinnteach, tha an t-àm ann atharrachadh.
Chan eil na dòighean gu h-àrd airson diagnosachd dachaigh a’ toirt seachad gealltanas 100% mu earbsachd an toraidh. Chan urrainnear breithneachadh earbsach a dhèanamh ach air uidheamachd sònraichte.
Dèan-e-fhèin casg agus càradh DMRV
Leigidh ath-chur an sìoltachan èadhair gu sgiobalta agus sùil a chumail air suidheachadh fàinneachan piston agus ròin dhut beatha an DMRV a leudachadh. Bidh an caitheamh aca ag adhbhrachadh cus sùghaidh de ghasaichean crankcase le ola. Bidh am film ola, a 'tuiteam air na h-eileamaidean mothachail den sensor, ga mharbhadh. Air sensor a tha fhathast beò, faodar na leughaidhean fleòdraidh ath-nuadhachadh leis a’ phrògram “MARV corrector.” Le a chuideachadh, faodaidh tu calibration an MARV anns a’ firmware atharrachadh gu sgiobalta. Tha am prògram furasta a lorg agus a luchdachadh sìos gun duilgheadasan eadar-lìn. Gus cuideachadh le bhith ag ath-bheothachadh sensor nach eil ag obair, faodaidh inneal-glanaidh ath-nuadhachadh luftmassensensor cuideachadh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu:
- Thoir air falbh an sensor bhon einnsean mar a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd.
- Spread an ullachadh gu faiceallach agus gu fialaidh air an eileamaid mothachail.
- Fuirich gus an tèid na stuthan truaillidh a tha air fhàgail a dhrèanadh.
- Tiormaich an sensor gu math mus cuir thu a-steach e. Airson casg, faodar am modh-obrach a dhèanamh a-rithist mus tèid gach sìoltachan èadhair a chuir na àite.
Ma dh’ fhailicheas an glanadh, feumar an sensor easbhaidheach a chuir na àite. Tha cosgais mothachaidh sruth-adhair mòr bho 2000 rubles, agus airson modalan a chaidh a thoirt a-steach mar as trice tha e gu math nas àirde, mar eisimpleir, tha prìs sensor Toyota 22204-22010 timcheall air 3000 rubles. Ma tha an sensor daor, na dèan cabhag gus fear ùr a cheannach. Gu tric, bidh toraidhean den aon chomharradh air an cur a-steach air diofar bhrandan chàraichean, agus tha a ’phrìs mar phàirtean a bharrachd eadar-dhealaichte. Tha an sgeulachd seo ri fhaicinn gu tric leis an Bosh DMRV. Bidh a 'chompanaidh a' toirt seachad na h-aon mothachaidhean airson VAZ agus airson mòran mhodail a chaidh a thoirt a-steach. Tha e riatanach an sensor a thoirt air falbh, sgrìobhadh sìos a 'chomharra air an eileamaid as mothachaile, tha e gu math comasach gun tèid VAZ a chuir na àite.
DBP an àite DMRV
Ann an càraichean a chaidh a thoirt a-steach, bho na 2000n, an àite meatair sruthadh, chaidh tomhas cuideam (DBP) a chuir a-steach. Is e buannachdan DBP astar àrd, earbsachd agus neo-inntinneach. Ach tha stàladh an àite DMRV na chùis nas motha dhaibhsan a tha dèidheil air gleusadh na airson draibhearan àbhaisteach.
