Einnsean Toyota 4A-FE
Tha fèill mhòr air càraichean luchd-siubhail Iapanach a rinn am fuamhaire chàraichean Toyota san dùthaich againn. Tha iad airidh air airson a 'phrìs ruigsinneach agus an àrd-choileanadh. Tha feartan carbaid sam bith gu mòr an urra ri obrachadh rèidh "cridhe" a 'chàir. Airson grunn mhodalan de bhuidheann corporra Iapanach, tha an einnsean 4A-FE air a bhith na fheart gun samhail airson grunn bhliadhnaichean.
Chunnaic Toyota 4A-FE an solas an toiseach ann an 1987 agus cha do dh'fhàg e an loidhne cruinneachaidh gu 1998. Tha a’ chiad dà charactar na ainm a’ nochdadh gur e seo an ceathramh atharrachadh anns an t-sreath A de einnseanan a rinn a’ chompanaidh. Thòisich an t-sreath deich bliadhna roimhe sin, nuair a chuir innleadairean a’ chompanaidh an dùil einnsean ùr a chruthachadh airson Toyota Tercel, a bheireadh caitheamh connaidh nas eaconomach agus coileanadh teicnigeach nas fheàrr. Mar thoradh air an sin, chaidh einnseanan ceithir-siolandair le comas 85-165 hp a chruthachadh. (leabhar 1398-1796 cm3). Bha còmhdach an einnsein air a dhèanamh de dh'iarann leaghte le cinn alùmanum. A bharrachd air an sin, chaidh inneal cuairteachaidh gas DOHC a chleachdadh airson a’ chiad uair.
Paraiméarearan teicnigeach
A 'bruidhinn gu sònraichte mun mhodail sin, tha feartan 4a-fe mar a leanas:
| sealladh | peatrail, 4 siolandairean (sreathan) |
| Bhalbhaichean | 16 (DOHC) |
| Actuator | crios |
| Meud iomlan | 1.587 l |
| Cumhachd as àirde | 110 HP (5600 rpm) |
| Torc as àirde | 145 nm (4400 rpm) |
| Min ochdainn | 90 |
| siostam stealladh | EFI/MPFI |
| Aineolas | neach-cuairteachaidh |
Is fhiach a bhith mothachail gu bheil an goireas 4A-FE gus am bi an ceann mòr (gun ath-sgrùdadh), a tha a ’toirt a-steach a bhith a’ cur an àite ròin gas bhalbhaichean agus fàinneachan piston caithte, timcheall air 250-300 mìle km. Tha mòran, gu dearbh, an urra ri suidheachaidhean obrach agus càileachd cumail suas an aonaid.
B 'e am prìomh amas ann an leasachadh an einnsean seo lùghdachadh ann an caitheamh connaidh a choileanadh, a chaidh a choileanadh le bhith a' cur siostam stealladh dealanach EFI ris a 'mhodail 4A-F. Tha seo ri fhaicinn leis an litir ceangailte "E" ann an comharrachadh an uidheim. Tha an litir "F" a 'comharrachadh einnseanan cumhachd àbhaisteach le siolandairean 4-bhalbhaichean.
Buannachdan agus duilgheadasan an t-einnsean
Tha am pàirt meacanaigeach de na motaran 4A-FE air a dhealbhadh cho math is gu bheil e air leth duilich einnsean a lorg le dealbhadh nas ceart. Bho 1988, chaidh na h-einnseanan sin a thoirt gu buil gun atharrachaidhean mòra air sgàth dìth easbhaidhean dealbhaidh. Chaidh aig innleadairean an iomairt fèin-ghluasadach air cumhachd agus torque an einnsean losgaidh a-staigh 4A-FE a bharrachadh ann an dòigh a choilean iad, a dh’ aindeoin an ìre mhath beag de shiolandairean, coileanadh sàr-mhath. Còmhla ri toraidhean eile den t-sreath A, tha motaran a ’bhrand seo ann an suidheachadh adhartach a thaobh earbsachd agus tricead am measg a h-uile inneal coltach ris a rinn Toyota.
Do luchd-motair Ruiseanach, chan eil ach einnseanan leis an t-siostam cumhachd LeanBurn a chaidh a chuir a-steach air a bhith na dhuilgheadas, a bu chòir losgadh measgachadh caol a bhrosnachadh agus caitheamh connaidh a lughdachadh ann an tagaichean trafaic no rè gluasad sàmhach. Is dòcha gun obraich e air gasoline Iapanach, ach uaireannan bidh am measgachadh caol againn a ’diùltadh lasadh, a dh’ adhbhraicheas fàilligidhean san einnsean.
Cha bhith e doirbh 4A-FE a chàradh. Bheir raon farsaing de phàirtean a bharrachd agus earbsachd factaraidh gealltanas dhut gun obraich thu airson grunn bhliadhnaichean. Tha einnseanan FE saor bho na h-uireasbhaidhean sin mar a bhith a’ cranking an t-slat ceangail agus aodion (fuaim) ann am bearradh IW. Bheir atharrachadh bhalbhaichean gu math sìmplidh buannachdan gun teagamh. Faodaidh an aonad ruith air 92 gasoline, caitheamh (4.5-8 liotair) / 100 km (air sgàth modh obrachaidh agus talamh). Chaidh einnseanan sreathach den bhrand seo a chuir a-steach air na loidhnichean Toyota a leanas:
| Am modail | Corp | Den bhliadhna | dùthaich |
|---|---|---|---|
| Avensis | AT220 | 1997-2000 | A bharrachd air Iapan |
| carina | AT171/175 | 1988-1992 | Iapan |
| carina | AT190 | 1984-1996 | Iapan |
| Càrna II | AT171 | 1987-1992 | San Roinn Eòrpa |
| Carina E | AT190 | 1992-1997 | San Roinn Eòrpa |
| Ceilidh | AT180 | 1989-1993 | A bharrachd air Iapan |
| Corolla | AE92/95 | 1988-1997 | |
| Corolla | AE101/104/109 | 1991-2002 | |
| Corolla | AE111/114 | 1995-2002 | |
| Corolla Ceres | AE101 | 1992-1998 | Iapan |
| Àite Corolla | AE111 | 1997-2001 | Iapan |
| Corona | AT175 | 1988-1992 | Iapan |
| Corona | AT190 | 1992-1996 | |
| Corona | AT210 | 1996-2001 | |
| Sgaoileadh | AE95 | 1989-1991 | Iapan |
| Sgaoileadh | AE101/104/109 | 1992-2002 | Iapan |
| Sgaoileadh | AE111/114 | 1995-1998 | Iapan |
| Sprinter Carib | AE95 | 1988-1990 | Iapan |
| Sprinter Carib | AE111/114 | 1996-2001 | Iapan |
| Marine Sprinter | AE101 | 1992-1998 | Iapan |
| Corolla/Conquest | AE92/AE111 | 1993-2002 | Afraga a Deas |
| GeoPrizm | Stèidhichte air Toyota AE92 | 1989-1997 |
