An t-einnsean 1JZ-GE
Clàr-innse
Faodar an einnsean 1JZ-GE a ghairm gu sàbhailte mar uirsgeul a chruthaich dealbhadairean companaidh Iapanach Toyota. Carson uirsgeul? B 'e an 1JZ-GE a' chiad einnsean anns an raon JZ ùr a chaidh a chruthachadh ann an 1990. A-nis tha einnseanan na loidhne seo air an cleachdadh gu gnìomhach ann an spòrs motair agus ann an càraichean àbhaisteach. Thàinig 1JZ-GE gu bhith na sgeadachadh de na teicneòlasan as ùire aig an àm sin, a tha fhathast buntainneach an-diugh. Tha an einnsean air a stèidheachadh fhèin mar aonad earbsach, furasta obrachadh agus an ìre mhath cumhachdach.
Feartan 1JZ-GE
| Àireamh siolandairean | 6 |
| Rèiteachadh siolandair | ann an loidhne, fad-ùine |
| Àireamh bhalbhaichean | 24 (4 gach siolandair) |
| Seòrsa | peatrail, stealladh |
| Meud obrach | 2492 cm3 |
| Trast-thomhas loine | 86 мм |
| Stròc loine | 71.5 мм |
| Co-mheas teannachaidh | 10:1 |
| Cumhachd cumhachd | 200 HP (6000 rpm) |
| Torque | 250 Nm (4000 rpm) |
| Siostam lasachaidh | Trambler |
A 'chiad agus an dàrna ginealach
Mar a chì thu, chan eil an toyota 1JZ-GE turbocharged agus bha lasadh sgaoilidh aig a’ chiad ghinealach. Bha an dàrna ginealach air a uidheamachadh le lasadh coil, chaidh 1 coil a chuir a-steach airson 2 choinnle, agus siostam ùine bhalbhaichean VVT-i.
1JZ-GE vvti - an dàrna ginealach le ùine bhalbhaichean caochlaideach. Ìrean caochlaideach ceadaichte cumhachd àrdachadh le 20 each-chumhachd, rèidh a-mach an lùb torque, agus lughdaich an àireamh de ghasaichean fuadain. Bidh an uidheamachd ag obair gu math sìmplidh, aig astaran ìosal bidh na bhalbhaichean in-ghabhail a’ fosgladh nas fhaide air adhart agus chan eil tar-tharraing bhalbhaichean ann, bidh an t-einnsean a’ ruith gu rèidh agus gu sàmhach. Aig astaran meadhanach, thathas a’ cleachdadh tar-lùbadh bhalbhaichean gus caitheamh connaidh a lughdachadh gun a bhith a’ call cumhachd. Aig RPMn àrd, bidh VVT-i a’ meudachadh lìonadh siolandair gus cumhachd àrdachadh.
Chaidh a 'chiad einnseanan ginealach a dhèanamh bho 1990 gu 1996, an dàrna ginealach bho 1996 gu 2007, bha iad uile air an uidheamachadh le tar-chuir fèin-ghluasadach ceithir is còig-luath. Air a stàladh air:
- Comharra Toyota II;
- Marc II Blit;
- Sealgair;
- Crest;
- Adhartas;
- Crùn.
Cumail suas agus càradh
Bidh einnseanan sreath JZ ag obair gu h-àbhaisteach air 92mh agus 95mh gasoline. Air an 98mh, tha e a 'tòiseachadh nas miosa, ach tha cinneasachd àrd aige. Tha dà inneal mothachaidh ann. Tha an sensor suidheachadh crankshaft suidhichte taobh a-staigh an neach-sgaoilidh, chan eil nozzle tòiseachaidh ann. Feumar plugaichean sradag platanam atharrachadh a h-uile XNUMX mìle, ach airson an cur nan àite feumaidh tu mullach an iomadachd in-ghabhail a thoirt air falbh. Tha an tomhas de ola einnsein mu chòig liotairean, meud an fhuarachaidh a tha mu ochd liotair. Meatair sruthadh adhair falamh. Faodar an sensor ocsaidean, a tha faisg air an iomadachd sgaoilidh, a ruighinn bho roinn an einnsein. Mar as trice bidh an rèididheatoran air a fhuarachadh le fanadair ceangailte ris a’ chrann pumpa uisge.
Dh’ fhaodadh gum bi feum air ath-sgrùdadh 1JZ-GE às deidh 300 - 350 mìle cilemeatair. Gu nàdarra cumail suas casg àbhaisteach agus ath-nuadhachadh stuthan consum. Is dòcha gur e puing goirt nan einnseanan an teannachadh crios tìm, a tha dìreach aon agus gu tric a’ briseadh. Faodaidh duilgheadasan èirigh cuideachd leis a 'phumpa ola, ma tha e sìmplidh, tha e coltach ris an aon VAZ. Caitheamh connaidh le draibheadh meadhanach bho 11 liotair gach ceud cilemeatair.
1JZ-GE ann an cultar JDM
Tha JDM a’ seasamh airson Margaidh Dachaigh Iapanach no Margaidh Dachaigheil Iapanach. Bha an giorrachadh seo na bhunait airson gluasad cruinne, a chaidh a thòiseachadh le einnseanan sreath JZ. An-diugh, is dòcha, tha a 'mhòr-chuid de na h-einnseanan anns na 90an air an cur a-steach ann an càraichean drift, oir tha solar mòr de chumhachd aca, tha iad furasta an gleusadh, sìmplidh agus earbsach. Tha seo na dhearbhadh gu bheil an 1jz-ge na einnsean fìor mhath, as urrainn dhut airgead a thoirt seachad gu sàbhailte agus nach eil eagal ort gun stad thu aig taobh an rathaid air turas fada ...
