Einnsean 1.9 SDi bho Volkswagen - am fiosrachadh as cudromaiche mun aonad

Leudachadh air a’ ghiorrachadh Sdi Suidse stealladh dìosail - bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an teirm air a chleachdadh uaireannan Suction diesel stealladh dìreach. Is e ainm margaidheachd a tha seo a tha gu sònraichte ag amas air einnseanan nas ùire a dhealachadh bho mhodalan sònrachaidh SD nach eil cho èifeachdach - diesel suidse, cuideachd air a chruthachadh le Volkswagen. Buinidh an einnsean 1.9 Sdi don bhuidheann seo. Leugh tuilleadh mu dheidhinn seo san artaigil againn!

Fiosrachadh bunaiteach mu einnseanan VW le miann nàdarrach

Airson tòiseachadh, is fhiach beagan a bharrachd ionnsachadh mu theicneòlas SDI seilbh Volkswagen. Is e seo dealbhadh a thathar a’ cleachdadh ann a bhith a’ dèanamh aonadan dìosail le miann nàdarrach air an uidheamachadh le in-stealladh dìreach. 

Tha einnseanan SDI air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an càraichean agus bhanaichean. Teicneòlas Suidse stealladh dìosail tha e cuideachd air a chleachdadh ann an siostaman gluasad shoithichean agus carbadan gnìomhachais, a tha air an leasachadh le innleadairean aig VW Marine agus VW Industrial Motor.

Dè an rèiteachadh anns a bheil draibhearan SDi rim faighinn?

Is fhiach a bhith mothachail gu bheil motaran an t-sreath seo rim faighinn a-mhàin ann an cruth in-loidhne no loidhne dhìreach leis na sònrachaidhean R4 agus R5. Tha an cuairteachadh a’ toirt a-steach einnseanan le gluasad 1,7 liotair gu 2,5 liotair anns an dà shiostam. Faodaidh mion-chomharrachaidhean a bhith eadar-dhealaichte a rèir cleachdadh an einnsean san amharc.

Tha an einnsean SDi 1.9, mar dreachan eile, air a chuir a-steach gu sònraichte air na modalan càr sin far a bheil earbsachd agus èifeachdas dràibhidh nas cudromaiche. Tha seo air sgàth 's nach eil iad a' cleachdadh fuasgladh cho cuideachail ri toirt a-steach èadhair èiginneach. Ach, tha seo ag eadar-theangachadh gu nas lugha de chumhachd einnsein an taca ri einnseanan uidheamaichte le turbocharging stealladh dìreach.

Einnsean 1.9 Sdi - dàta teicnigeach

Is e einnsean ceithir-siolandair in-loidhne a tha seo le in-stealladh connaidh SDi. Is e an dearbh ghluasad einnsean 1 cm³, tolladh siolandair 896 mm, stròc 79,5 mm. Is e an co-mheas teannachaidh 95,5: 18,5.

Tha an einnsean 1.9 SDi fo smachd aonad smachd dealanach Bosch EDC 15V+. Tha cuideam tioram 198 kg. Chaidh na còdan aithneachaidh AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ agus AQM a thoirt don bhaidhsagal-motair.

Dealbhadh fuasglaidhean anns an einnsean VW

Thagh na dealbhadairean bloc siolandair iarann ​​​​teilgte glas, a bharrachd air còig prìomh ghiùlan agus crankshaft stàilinn cruthaichte. Tha an dealbhadh cuideachd a’ toirt a-steach ceann siolandair alloy alùmanum cast agus rèiteachadh de dhà bhalbhaichean gach siolandair, airson ochd bhalbhaichean gu h-iomlan. Tha luchd-leantainn cupa aig an aonad cuideachd agus aon camshaft os cionn (SOHC). 

Dè eile a tha a’ toirt air an dealbhadh seo seasamh a-mach?

Tha iomadachd sgaoilidh (iarann ​​​​teilgte) agus iomadachd in-ghabhail (alùmanum alloy) aig an einnsean 1.9 SDi. A thaobh an t-siostam connaidh agus smachdan, chuir Volkswagen a-steach pumpa stealladh le inneal-sgaoilidh dealanach Bosch VP37 agus in-stealladh dìreach le in-stealladh còig-tuill.

Tha siostam fuarachaidh dà-chuairt èifeachdach aig an aonad cuideachd le luchd-iomlaid teas, a tha fo smachd teirmeastat. Tha an dealbhadh cuideachd a’ toirt a-steach:

• siostam sgaoilidh coitcheann le fuarachadh uisge;
• pìob fuasglaidh;
• radiator ola;
• ola uisgeach.

Dè na càraichean anns an robh an einnsean 1.9 SDi?

Chaidh an einnsean a chuir a-steach air càraichean a bha leis an Volkswagen dragh. A thaobh a’ bhrand phàrant fhèin, is iad sin na modalan VW Polo 6N / 6KV, Golf Mk3 agus Mk4, Vento, Jetta King agus Pioneer agus Caddy Mk2. Air an làimh eile, ann an càraichean Skoda thachair seo le leth-bhreacan Fabia. Bha an einnsean 1.9 SDi cuideachd a’ toirt cumhachd do Seat Inca agus Leon Mk1.

A bheil spionnadh Volkswagen soirbheachail?

Tha an einnsean air a chomharrachadh le losgadh èifeachdach, a tha a 'ciallachadh gu bheil an aonad ceithir-siolandair in-loidhne a' toirt seachad cosgaisean obrachaidh meadhanach ìseal - le cumhachd àrd agus faodaidh e mìltean fìor àrd fhaighinn gun duilgheadasan mòra.

A bharrachd air an sin, tha e càirdeil don àrainneachd. Chaidh seo a choileanadh le taing do shiostam in-stealladh connaidh ùr-nodha a nì cinnteach gu bheil ìrean ìosal de sgaoilidhean fuasglaidh. An uair sin, mar thoradh air a bhith a’ cleachdadh aon camshaft os an cionn, tha dealbhadh an draibhidh sìmplidh, tha càradh is cumail suas caran sìmplidh.

Tha deagh lèirmheasan a’ còrdadh ri teicneòlas Sdi. Tha an toirt a-steach do chàraichean air a bhith air leth soirbheachail, agus is e an einnsean 1.9 SDi aon de na h-einnseanan leis an coileanadh as fheàrr den t-siostam seo.

Dealbh. prìomh: Rudolf Stricker tro Wikipedia