Einnsean Fiat 1.9 JTD - am fiosrachadh as cudromaiche mun aonad agus an teaghlach Multijet

Buinidh an einnsean 1.9 JTD don teaghlach Multijet. Is e seo teirm airson buidheann de einnseanan bho Fiat Chrysler Automobiles, a tha a’ toirt a-steach aonadan turbodiesel le in-stealladh connaidh dìreach - Common Rail. Chaidh am modail 1.9-liotair a chuir a-steach cuideachd air càraichean Alfa Romeo, Lancia, Cadillac, Opel, Saab agus Suzuki.

Fiosrachadh bunaiteach mun einnsean 1.9 JTD

Aig an fhìor thoiseach, is fhiach eòlas fhaighinn air an fhiosrachadh bunaiteach mun aonad dràibhidh. Chaidh an einnsean ceithir-siolandair in-loidhne 1.9 JTD a chleachdadh an toiseach ann an 156 Alfa Romeo 1997. Bha cumhachd 104 hp aig an einnsean a chaidh a chuir air. agus b’ e seo a’ chiad chàr luchd-siubhail le einnsean dìosail le siostam in-stealladh connaidh dìreach.

Beagan bhliadhnaichean às deidh sin chaidh caochlaidhean eile den 1.9 JTD a thoirt a-steach. Tha iad air an cur a-steach air Fiat Punto bho 1999. Bha turbocharger geoimeatraidh stèidhichte nas lugha aig an einnsean, agus b’ e cumhachd an aonaid 79 hp. Chaidh an einnsean a chleachdadh cuideachd ann am modalan eile den neach-dèanamh Eadailteach - Brava, Bravo agus Marea. Am measg nan dreachan eile den aonad ann an catalog an neach-dèanamh bha na comasan sin 84 hp, 100 hp, 104 hp, 110 hp. agus 113 h.p 

Dàta teicnigeach aonad cumhachd Fiat

Chleachd am modail einnsein seo bloc iarann ​​​​teilgte le cuideam timcheall air 125 kg agus ceann siolandair alùmanum le camshaft uidheamaichte le bhalbhaichean cleasachd dìreach. B 'e an dearbh ghluasad 1,919 cc, ghiùlain e 82 mm, stròc 90,4 mm, co-mheas teannachaidh 18,5.

Bha siostam rèile coitcheann adhartach aig einnsean an dàrna ginealach agus bha e ri fhaighinn ann an seachd diofar ìrean cumhachd. Tha a h-uile dreach, ach a-mhàin an aonad 100 hp, uidheamaichte le turbocharger geoimeatraidh caochlaideach. Tha an dreach 8-bhalbhaichean a’ toirt a-steach 100, 120 agus 130 hp, agus tha an dreach 16-bhalbh a’ toirt a-steach 132, 136, 150 agus 170 hp. B' e cuideam a' chabhsair 125 cileagram.

Comharrachadh einnsean ann an càraichean de bhrandan eile agus dè na càraichean a chaidh a chuir a-steach

Dh’ fhaodadh an einnsean 1.9 JTD a bhith air a chomharrachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte. Bha e an urra ri co-dhùnaidhean margaidheachd an luchd-saothrachaidh a chleachd e. Chleachd Opel an giorrachadh CDTi, chleachd Saab an sònrachadh TiD agus TTiD. Chaidh an einnsean a chuir a-steach air càraichean mar:

• Alfa Romeo: 145,146 147, 156, 159, XNUMX, GT;
• Fiat: Bravo, Brava, Croma II, Doblo, Grande Punto, Marea, Multipla, Punto, Sedici, Stilo, Strada;
• Cadillac: BTC;
• Sleagh: Delta, Vesra, Musa;
• Opel: Astra N, Signum, Vectra S, Zafira B;
• Saab: 9-3, 9-5;
• Suzuki: SX4 agus DR5.

Tionndadh turbo dà-ìre - teicneòlas dà-turbo

Cho-dhùin Fiat bho 2007 gun cleachdadh e tionndadh ùr dà-ìre le turbocharged. Thòisich dà turbos air an cleachdadh ann an dreachan 180 hp. agus 190 h.p le torque as àirde de 400 Nm aig 2000 rpm. Chaidh a 'chiad fhear de na h-aonadan a chuir a-steach air càraichean de dhiofar bhrandan, agus an dàrna fear a-mhàin air càraichean a tha fo uallach Fiat.

Obrachadh an aonaid dràibhidh - dè a bu chòir a choimhead?

Rinn càraichean uidheamaichte leis an aonad cumhachd seo gu math. Bha an obair-obrach cho math is gu bheil mòran de na modailean ann an deagh staid theicnigeach a dh’ aindeoin na bliadhnaichean a tha air a dhol seachad. 

A dh 'aindeoin deagh lèirmheasan, tha grunn eas-bhuannachdan aig an einnsean 1.9 JTD. Tha iad sin a’ toirt a-steach cùisean leis a’ mhullach grèine, iomadachadh èasgaidh, bhalbhaichean EGR, no tar-chuir làimhe. Ionnsaich tuilleadh mu na lochdan as cumanta. 

Mì-ghnàthachadh flap 

Ann an einnseanan dìosail le 4 bhalbhaichean gach siolandair, bidh flaps swirl mar as trice air an cur a-steach - ann am fear den dà phort inntrigidh gach siolandair. Bidh na dampers a’ call an gluasad mar thoradh air truailleadh na pìoba turbodiesel a-steach. 

Bidh seo a 'tachairt an dèidh greis - bidh an smeòrach a' gèilleadh no a 'briseadh. Mar thoradh air an sin, chan urrainnear an actuator a luathachadh gu còrr air 2000 rpm, agus ann an cùisean fìor dhona faodaidh an còmhlachan eadhon a dhol a-mach agus tuiteam a-steach don t-siolandair. Is e am fuasgladh don duilgheadas fear ùr a chuir an àite an iomadachd in-ghabhail.

Duilgheadas le iomadachadh èasgaidh, EGR agus alternator

Dh’ fhaodadh an iomadachd in-ghabhail a bhith deformed air sgàth teòthachd àrd. Air sgàth seo, sguir e a dhol a-steach don cheann siolandair. Mar as trice, tha seo air a nochdadh le sùith a tha a 'cruinneachadh fon neach-cruinneachaidh, a bharrachd air fàileadh follaiseach de chladhach càr.

Tha duilgheadasan EGR air adhbhrachadh le bhalbhaichean clogged. Bidh an draibhear an uairsin a’ dol a-steach gu modh èiginn. Is e am fuasgladh fear ùr a chuir an àite an t-seann phàirt.

Bidh fàilligidhean gineadair a’ tachairt bho àm gu àm. Anns an t-suidheachadh seo, stadaidh e cosgais àbhaisteach. Is e an adhbhar as cumanta diode ann an riaghladair bholtachd. Ath-chur a dhìth.

Mì-ghnàthachadh tar-chuir làimhe

Nuair a bhios an einnsean 1.9 JTD ag obair, bidh an tar-chuir làimhe gu tric a’ fàiligeadh. A dh 'aindeoin nach eil e na eileamaid dhìreach den einnsean, tha an obair aige ceangailte ris an aonad dràibhidh. Mar as trice, bidh giùlan a’ chòigeamh agus an t-siathamh gèar a’ fàiligeadh. Is e soidhne nach eil an siostam ag obair ceart fuaim agus sgàineadh. Anns na ceumannan a leanas, is dòcha gun caill an cas tar-chuir co-thaobhadh agus stadaidh na gèaraichean 5mh agus 6mh a bhith a’ freagairt.

An urrainnear an einnsean 1,9 JTD a ghairm earbsach?

Faodaidh na duilgheadasan sin a bhith gu math sàrachail, ach le fios gu bheil iad ann, faodaidh tu casg a chuir orra. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil, a bharrachd air na duilgheadasan gu h-àrd, chan eil barrachd droch malfunctions rè obrachadh an einnsean 1.9 JTD, a dh'fhaodadh leantainn, mar eisimpleir, gu mòr ath-sgrùdadh air an aonad cumhachd. Air an adhbhar seo, faodar an motair bho Fiat - às aonais fìor lochdan dealbhaidh, a mhìneachadh mar earbsach agus seasmhach.