Einnsean Volkswagen 1.4 TSi - dè a tha a ’comharrachadh an dreach seo den einnsean agus mar a dh’ aithnicheas tu mì-ghnàthachadh

Thathas den bheachd gu bheil aonadan cinneasachaidh Volkswagen mar lochdan ìosal. Tha an einnsean 1.4 TSi ri fhaighinn ann an dà dhreach eadar-dhealaichte. Is e a’ chiad fhear EA111, a chaidh a thoirt a-mach bho 2005, agus an dàrna fear EA211, a chaidh a thoirt a-mach bho 2012. Dè a dh'fheumas tu a bhith eòlach air aonadan?

Dè a tha an giorrachadh TS a’ ciallachadh?

Aig an fhìor thoiseach, is fhiach faighinn a-mach dè dìreach a tha an giorrachadh TSI a’ ciallachadh. Tha e a 'tighinn bhon Bheurla agus a làn leasachadh Turbocharged Stratified Injection agus a' ciallachadh gu bheil an aonad turbocharged. Is e TSi an ath cheum ann an mean-fhàs aonadan dragh na Gearmailt. Tha seo na leasachadh air sònrachadh TFSi - in-stealladh connaidh turbocharged. Tha an motair ùr nas earbsaiche agus tha torque toraidh nas fheàrr aige cuideachd.

Dè na càraichean air a bheil blocaichean air an stàladh?

Tha einnseanan 1.4 TSi air an cleachdadh chan ann a-mhàin le Volkswagen fhèin, ach cuideachd le suaicheantasan eile sa bhuidheann - Skoda, Seat agus Audi. A bharrachd air dreach 1.4, tha fear ann cuideachd le beagan doimhneachd 1.0, 1.5 agus eadhon 2.0 agus 3.0. Tha an fheadhainn le comas nas lugha air an cleachdadh gu sònraichte ann an càraichean teann leithid an VW Polo, Goilf, Skoda Fabia no Seat Ibiza.

Air an làimh eile, tha e nas àirde ann an cùis SUVn leithid an Volkswagen Touareg no Tiguan no càraichean spòrs leithid an Volkswagen Golf R le einnsean 2.0. Tha an einnsean 1.4 TSi cuideachd ri fhaighinn anns an Skoda Octavia agus VW Passat.

A’ chiad ghinealach den teaghlach EA111

Tha a’ chiad ghinealach air mòran dhuaisean fhaighinn a’ dearbhadh a chàileachd. Am measg rudan eile, tha Einnsean Eadar-nàiseanta na Bliadhna - Einnsean Eadar-nàiseanta na Bliadhna, a tha air a bhuileachadh leis an iris chàraichean UKIP Media & Events. Chaidh bloc EA111 a thoirt a-mach ann an dà dhreach eadar-dhealaichte. Bha turbocharger TD02 air a’ chiad fhear agus bha supercharger dùbailte aig an fhear mu dheireadh le supercharger Eaton-Roots agus turbocharger K03. Aig an aon àm, thathas den bheachd nach eil am modail TD02 cho èifeachdach. Bidh e a’ toirt a-mach cumhachd bho 122 gu 131 hp. Ann an tionndadh, an dàrna - K03 a 'toirt cumhachd bho 140 gu 179 hp. agus, leis cho beag 's a tha e, torque àrd.

Einnsean an dàrna ginealach Volkswagen EA211

B’ e an tionndadh EA111 a thàinig às deidh an EA211, chaidh aonad gu tur ùr a chruthachadh. B 'e an eadar-dhealachadh as motha gun robh an t-einnsean air a uidheamachadh a-mhàin le turbocharger agus a' leasachadh cumhachd bho 122 gu 150 hp. A bharrachd air an sin, bha nas lugha de chuideam ann, a bharrachd air eileamaidean ùra, leasaichte a-staigh. A thaobh an dà sheòrsa - EA111 agus EA211, tha caitheamh connaidh ìosal. B 'e am prìomh bharail ann an cruthachadh nan aonadan sin an coileanadh a chaidh a thoirt seachad gu ruige seo leis an t-sreath 2.0 a choileanadh, ach le nas lugha de chaitheamh connaidh. Leis an einnsean 1.4 TFSi, choilean Volkswagen an amas seo. 

Einnsean 1.4 TSi bho theaghlaichean EA111 agus EA211 - mì-ghnàthachadh air am bu chòir dhut aire a thoirt

Ged a tha an dà chuid an EA111 agus EA211 air am meas mar innealan le fàilligeadh ìosal, tha cuid de dh’ fhàilligidhean ann a thachras do dhraibhearan. Tha iad sin a’ toirt a-steach, mar eisimpleir, cus caitheamh ola no coil lasachaidh millte. Faodaidh duilgheadasan a bhith air adhbhrachadh cuideachd le teannachadh slabhraidh ùine lochtach, bhalbhaiche sgrùdaidh turbo steigte, einnsean a tha a’ blàthachadh gu slaodach, sùith cruinnichte, no mothaiche ocsaidean a dh’ fhàillig.

Ach, airson einnsean a bhios a’ blàthachadh ro shlaodach, tha seo gu math cumanta air gach cuid modalan EA111 agus EA211. Tha e co-cheangailte ri mar a tha an inneal air a thogail. Tha an einnsean 1.4 TSi gu math beag agus mar sin tha an gluasad beag aige cuideachd. Tha seo mar thoradh air nas lugha de ghineadh teas. Air an adhbhar seo, cha bu chòir a mheas mar fhìor mhearachd. Ciamar a dh'aithnicheas tu lochdan eile? 

Caitheamh ola cus agus coil lasachaidh millte

Bidh an symptom air a lughdachadh ann an coileanadh an einnsean 1.4 TSi. Faodaidh cus tasgaidhean ola tachairt cuideachd agus teasaidh an aonad tòrr nas slaodaiche aig teòthachd ìosal. Faodaidh eaconamaidh connaidh atharrachadh cuideachd airson na bu mhiosa. Faodaidh ceò gorm a thig bhon t-siostam fuadain cuideachd an duilgheadas seo a chomharrachadh.

A thaobh an coil lasachaidh millte, is fhiach eòlas fhaighinn air a ’chòd mearachd a tha gu dìreach a’ comharrachadh an adhbhar seo. Dh’ fhaodadh e a bhith P0300, P0301, P0302, P0303 no P0304. Tha e coltach gun tig solas Check Engine air adhart cuideachd agus bidh e nas duilghe an càr a luathachadh. Einnsean 1.4 TSi bidh idle nas miosa cuideachd. 

Teineadair slabhraidh ùine lochtach agus bhalbhaichean sgrùdaidh turbo steigte

Is e comharran na mì-obrach seo droch obrachadh an aonaid dràibhidh. Faodaidh mìrean meatailt a bhith anns an ola no an sump cuideachd. Bidh droch chrios ùine air a chomharrachadh cuideachd le einnsean a’ crathadh gu seòlta no le crios ùine fuasglaidh.

An seo, bidh na comharran a’ tuiteam gu mòr ann an èifeachdas connaidh, crathadh einnsean làidir agus droch choileanadh, a bharrachd air gnogadh a’ tighinn bhon roth-uidheam fhèin. Faodaidh còd mearachd P2563 no P00AF nochdadh cuideachd. 

Cruinneachadh carbon agus dìth mothachaidh ocsaidean

A thaobh cruinneachadh sùith, faodaidh comharra a bhith mar obrachadh gu math nas slaodaiche den einnsean 1.4 TSi, gnìomhachd lasachaidh ceàrr no in-stealladh connaidh clogged, a tha cuideachd air fhoillseachadh le cnag àbhaisteach agus tòiseachadh duilich an aonaid. A thaobh fàilligeadh an sensor ocsaidean, thèid seo a chomharrachadh le comharradh CEL no MIL air a lasadh, a bharrachd air coltas còdan trioblaid P0141, P0138, P0131 agus P0420. Mothaichidh tu cuideachd lùghdachadh ann an caitheamh connaidh a bharrachd air ceò dubh bho phìob-fuasglaidh a’ chàir.

Ciamar a nì thu cùram airson einnsean 1.4 TSi bho Volkswagen?

Is e am bunait cumail suas cunbhalach, a bharrachd air a bhith a ’leantainn molaidhean an meacanaig. Cuimhnich cuideachd gun cleachd thu an dreach ceart de ola is connadh. Anns a 'chùis seo, obraichidh an einnsean 1.4 TSi gu h-earbsach agus bidh cultar dràibhidh àrd aige. Tha seo air a dhearbhadh le grunn lèirmheasan air luchd-cleachdaidh a tha a 'gabhail cùram ceart airson staid an aonaid 1.4.