Einnsean 1.4 TDi VW - a h-uile dad a dh ’fheumas tu a bhith eòlach ann an aon àite!

Chaidh an einnsean 1.4 TDi a chuir a-steach ann an càraichean Volkswagen, Audi, Skoda agus Seat, i.e. a h-uile neach-dèanamh den bhuidheann VW. Bha an dìosail le in-stealladh connaidh dìreach air a chomharrachadh le deagh eaconamaidh, ach bha guthan ann cuideachd co-cheangailte ri uireasbhaidhean dòrainneach, mar eisimpleir, crith làidir no duilgheadasan le càradh a’ mhàileid alùmanum. Ma tha thu airson barrachd fhaighinn a-mach mun 1.4 TDi, tha sinn a’ toirt cuireadh dhut an còrr den artaigil a leughadh.

Teaghlach einnsean TDi Volkswagen - fiosrachadh bunaiteach

Is e feart sònraichte a bhith a’ cleachdadh teicneòlas In-stealladh Dìreach Turbocharged. Tha einnseanan dìosail le turbocharged cuideachd air an uidheamachadh le intercooler. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil Volkswagen gan stàladh chan ann a-mhàin air càraichean, ach cuideachd air bàtaichean Volkswagen Marine, a bharrachd air aonadan gnìomhachais Volkswagen Industrial Motor.

B’ e a’ chiad einnsean TDi einnsean còig-siolandair in-loidhne a chaidh a thoirt a-steach ann an 1989 leis an Audi 100 TDi sedan. Chaidh an ionad ùrachadh ann an 1999. Chuir an luchd-dealbhaidh ris an t-siostam in-stealladh connaidh Common Rail. Mar sin bha e leis an einnsean V8, a chaidh a chuir a-steach air an Audi A8 3.3 TDi Quattro. Gu inntinneach, chaidh an einnsean TDi a chleachdadh cuideachd ann an càraichean rèisidh san roinn LMP1.

Cothlamadh de dhà theicneòlas - in-stealladh dìreach agus turbocharging

Anns a ’chiad chùis, bidh an siostam injector connaidh a’ frasadh connadh dìosail gu dìreach a-steach do na prìomh sheòmraichean losgaidh. Mar sin, bidh pròiseas losgaidh nas coileanta a’ gabhail àite na tha san ro-seòmar, ris an canar. in-stealladh dìreach, a tha a’ meudachadh torque agus a’ lughdachadh sgaoilidhean fuasglaidh. 

Bidh an roth-uidheam a tha air a stiùireadh le sruth, an uair sin, a’ teannachadh an èadhair in-ghabhail agus a’ meudachadh cumhachd agus torque ann an aonad teann, le gluasad ìosal. A bharrachd air an sin, tha einnseanan TDi uidheamaichte le intercooler gus an teòthachd a lughdachadh agus dùmhlachd an èadhair teannachaidh àrdachadh mus tèid e a-steach don t-siolandair.

Is e teirm margaidheachd a th’ ann an TDi.

Tha e air a chleachdadh le suaicheantasan leis a’ bhuidheann Volkswagen, a bharrachd air Land Rover. A bharrachd air an sònrachadh TDi, bidh Volkswagen cuideachd a’ cleachdadh an SDi - Suction Diesel Injection sònrachadh airson modalan neo-turbo le miann nàdarrach le in-stealladh connaidh dìreach.

Einnsean 1.4 TDi - fiosrachadh bunaiteach

Chaidh an aonad trì-siolandair seo, a chaidh a chruthachadh ann an 2014 gus a dhol an àite a’ mhodail 1,2-liotair bhon teaghlach EA189, cuideachd a chleachdadh an àite an ceithir-siolandair 1,6 TDi. Gu inntinneach, chleachd an aonad nas lugha cuid de phàirtean bho einnsean ceithir-siolandair a chaidh a thionndadh air ais gu siostam trì-siolandair.

Chaidh an einnsean 1.4 TDi a leasachadh mar phròiseact lughdachadh meud. B ’e aon de na ceumannan gus cuideam a’ chrankcase agus taobhan siolandair a lughdachadh, chaidh na h-eileamaidean sin a dhèanamh de alloy ALSiCu3 a fhuaireadh le bhith a ’tilgeil grabhataidh. Mar thoradh air an sin, chaidh cuideam an einnsein a lughdachadh cho mòr ri 11 kg an taca ris an einnsean 1,2l TDi a bh ’ann roimhe agus 27 kg nas aotroime na an 1,6l TDi.

Dè na modalan càr anns an deach an einnsean 1.4 TDi a chuir a-steach?

Chaidh an draibhear bhon teaghlach EA288 a chuir a-steach air carbadan mar:

• Audi: A1;
• Àite: Ibiza, Toledo;
• Sgoda: Fabia III, Rapid;
• Volkswagen: Polo V.

Dealbhadh fuasglaidhean bho innleadairean Volkswagen

Bha cas cothromachaidh air an aonad cumhachd a bha air a stiùireadh le bogsa gèar aon-astar 1: 1 an taobh eile ris a’ chromag. Tha an stròc piston cuideachd air àrdachadh gu 95,5 mm, a’ ceadachadh gluasad nas motha.

Tha feartan dealbhaidh eile a’ toirt a-steach ceithir bhalbhaichean gach siolandair, dà chamshafts DOHC, agus cleachdadh an aon dhealbhadh ceann siolandair a lorgar ann an einnseanan MDB ceithir-siolandair. Cuideachd air an taghadh bha fuarachadh uisge, intercooler, inneal-tionndaidh catalytic, siostam DPF, ath-chuairteachadh gas dà-chuairt le EGR le cuideam ìosal is àrd, a bharrachd air siostam in-stealladh DFS 1.20 bhon neach-dèanamh Delphi.

Dàta teicnigeach - sònrachadh einnsean 1.4 TDi

Bidh an einnsean 1.4 TDi a’ cleachdadh bloc siolandair alùmanum agus siolandair. Is e dìosail rèile cumanta a th’ ann, rèiteachadh 4-sreath, trì-siolandair le ceithir bhalbhaichean gach siolandair ann an sgeama DOHC. Tha trast-thomhas de 79,5 mm aig na siolandairean sa bhaidhsagal-motair, agus tha an stròc piston a’ ruighinn 95,5 mm. Is e comas iomlan an einnsean 1422 cu. cm, agus tha an co-mheas teannachaidh 16,1: 1.

Ri fhaighinn ann am modalan 75 HP, 90 HP. agus 104 h.p Airson cleachdadh ceart an einnsean, tha feum air ola VW 507.00 agus 5W-30. Aig an aon àm, is e comas an tanca airson an stuth seo 3,8 liotair. Bu chòir dha atharrachadh gach 20 XNUMX. km.

Obrachadh draibhidh - dè na duilgheadasan a th’ ann?

Nuair a bhios tu a’ cleachdadh einnsean 1.4 TDi, faodaidh duilgheadasan leis a’ phump-stealladh tachairt. Bidh duilgheadasan cosgail a’ tòiseachadh às deidh ruith timcheall air 200 km. km. Tha locht air fàinneachan gleidhidh cuideachd. Bidh na preasan a’ caitheamh gu math luath agus tha iad air an liostadh mar aon de na h-eileamaidean as laige den cho-chruinneachadh dràibhidh. Air sgàth sin, tha cus cluich axial den crankshaft air a chruthachadh.

Tha sìoltachain DPF cuideachd air am bacadh, a dh’ adhbhraich tòrr trioblaid air càraichean le mìltean de mhìltean. Am measg phàirtean eile a dh’ fheumas aire shònraichte tha: inneal-stealladh einnsean, meatairean sruthadh agus gu dearbh an turbocharger. A dh 'aindeoin gu bheil an aonad air a bhith air a' mhargaidh airson ùine mhòr, faodaidh càradh fa leth leantainn gu cosgaisean mòra. 

A bheil 1.4 TDi na dheagh roghainn?

A dh’ aindeoin na bliadhnaichean a dh’ fhalbh, tha einnseanan 1.4 TDi fhathast rim faighinn air iomadh carbad cleachdte. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an càileachd aca math. Às deidh sgrùdadh mionaideach air staid theicnigeach an aonaid, a bharrachd air a ’chàr anns a bheil e suidhichte, faodaidh tu motair de dheagh chàileachd a cheannach. Anns a 'chùis seo, bidh an einnsean 1.4 TDi na dheagh roghainn, agus bidh e comasach dhut cosgaisean a bharrachd a sheachnadh dìreach às deidh dhut an aonad a cheannach.