Einnsean 1.0 Mpi bho VW - dè a bu chòir dhut a bhith eòlach?

Chaidh an einnsean 1.0 MPi a leasachadh le innleadairean Volkswagen. Thug an dragh a-steach an aonad cumhachd ann an 2012. Tha an einnsean gasoline air a bhith mòr-chòrdte air sgàth a choileanadh seasmhach. A’ toirt a-steach am fiosrachadh as cudromaiche mun 1.0 MPi!

Einnsean 1.0 MPi - dàta teicnigeach

Bha cruthachadh an aonad 1.0 MPi mar thoradh air miann Volkswagen a shuidheachadh ann am margaidh nan einnseanan anns an roinn A agus B a neartachadh. Chaidh an einnsean peatrail 1.0 MPi bhon teaghlach EA211 a thoirt a-steach ann an 2012, agus bha a ghluasad dìreach 999 cm3.

B' e aonad trì-siolandair in-loidhne a bh' ann le comas 60 gu 75 hp. Feumar cuideachd beagan a bharrachd a ràdh mu dhealbhadh an aonaid. Coltach ris a h-uile toradh san teaghlach EA211? is e einnsean ceithir-bhuille a th’ ann le camshaft dùbailte suidhichte anns na h-ioma-fhilltean fuadain.

Dè na càraichean anns an robh an einnsean 1.0 MPi?

Chaidh a chuir a-steach air càraichean Volkswagen leithid Seat Mii, Ibiza, a bharrachd air Skoda Citigo, Fabia agus VW UP! agus Polo. Bha grunn roghainnean einnsean ann. Tha iad air an giorrachadh:

• WHYB 1,0 MPi le 60 hp;
• CHYC 1,0 MPi le 65 hp;
• WHYB 1.0 MPi le 75 hp;
• CPGA 1.0 MPi CNG 68 HP

Beachdachaidhean dealbhaidh - Ciamar a chaidh an einnsean 1.0 MPi a dhealbhadh?

Anns an einnsean 1.0 MPi, chaidh an crios ùine ath-chleachdadh às deidh eòlas roimhe leis an t-seine. Bidh an t-einnsean a 'ruith ann an amar ola, agus cha bu chòir droch dhuilgheadasan co-cheangailte ri bhith ga chleachdadh nochdadh nas tràithe na an dèidh nas àirde na 240 km de mhìltean. cilemeatair de ruith. 

A bharrachd air an sin, bidh an aonad 12-bhalbhaiche a’ cleachdadh fuasglaidhean dealbhaidh leithid a bhith a’ cothlamadh ceann alùmanum le manifold èasgaidh. Mar sin, thòisich an fhuaradair a 'teasachadh suas le gasaichean fuadain dìreach an dèidh tòiseachadh air an aonad cumhachd. Taing dha seo, tha an ath-bhualadh aige nas luaithe agus ruigidh e an teòthachd obrachaidh ann an ùine nas giorra.

A thaobh an 1.0 MPi, chaidh co-dhùnadh cuideachd an giùlan camshaft a chuir ann am modal alùmanum cast nach gabh a chuir na àite. Air an adhbhar seo, tha an einnsean gu math fuaimneach agus chan eil a choileanadh cho drùidhteach.

Obrachadh aonad Volkswagen

Tha dealbhadh an aonaid a 'toirt cothrom dha dèiligeadh nas luaithe ri gluasadan dràibhearan, agus tha e cuideachd gu math seasmhach. Ach, ann an cuid de chùisean, ma dh'fhàilligeas aon phàirt, feumar grunn dhiubh a chur nan àite. Bidh seo a 'tachairt, mar eisimpleir, nuair a dh'fhàillig an neach-cruinneachaidh, agus feumar an ceann a chur na àite cuideachd.

Is e an deagh naidheachd dha mòran dhraibhearan gum faodar an einnsean 1.0 MPi a cheangal ri siostam LPG.  Chan eil an aonad fhèin a 'feumachdainn mòran connaidh co-dhiù - fo chumhachan àbhaisteach, tha e mu 5,6 liotair gach 100 km anns a' bhaile, agus an dèidh a bhith a 'ceangal siostam HBO, faodaidh an luach seo a bhith eadhon nas ìsle.

Bugaichean is tubaistean, a bheil 1.0 MPi na dhuilgheadas?

Is e an duilgheadas as cumanta duilgheadas leis a’ phump fuarachaidh. Nuair a thòisicheas an uidheamachd ag obair, bidh dian a h-obrach ag àrdachadh gu mòr. 

Am measg luchd-cleachdaidh chàraichean le einnsean 1.0 MPi, tha lèirmheasan ann cuideachd air tionndadh àbhaisteach a’ bhogsa gèar nuair a bhios iad a’ gluasad gèaraichean. Is dòcha gur e uireasbhaidh factaraidh a tha seo, agus chan ann mar thoradh air fàilligeadh sònraichte - ge-tà, is dòcha gun cuidich e le bhith a’ cur an àite an diosc clutch no a’ cur a’ bhogsa gèar gu lèir an àite.

Coileanadh einnsean 1.0 MPi taobh a-muigh a’ bhaile

Is dòcha gur e ana-cothrom an einnsean 1.0 MPi mar a bhios an aonad gan giùlan fhèin nuair a bhios e a’ siubhal a-mach às a’ bhaile. Bidh aonad 75-each a 'call cuideam gu mòr an dèidh a dhol thairis air a' chrìoch 100 km / h agus faodaidh e tòiseachadh a 'losgadh mòran a bharrachd na nuair a bhios e a' dràibheadh ​​​​timcheall a 'bhaile.

A thaobh modailean leithid an Skoda Fabia 1.0 MPi, tha na figearan sin eadhon 5,9 l / 100 km. Mar sin, is fhiach seo a chumail nad inntinn nuair a thathar a 'beachdachadh air an roghainn càr a tha uidheamaichte leis an dràibhear seo.

Am bu chòir dhomh einnsean peatrail 1.0 MPi a thaghadh?

Is fhiach an draibhear, a tha na phàirt den teaghlach EA211, a mholadh gu cinnteach. Tha an einnsean eaconamach agus earbsach. Faodaidh sgrùdaidhean agus cumail suas ola cunbhalach an einnsean agad a chumail a’ ruith gu rèidh airson ceudan de mhìltean de mhìltean.

Tha an einnsean 1.0 MPi cinnteach gun tig e gu feum nuair a tha cuideigin a’ coimhead airson càr baile-mòr. Cha bhith draibhear nach eil uidheamaichte le in-stealladh dìreach, supercharging no DPF agus cuibhle-itealain dà-mhàs ag adhbhrachadh duilgheadasan le mì-ghnàthachadh, agus bidh èifeachdas dràibhidh aig ìre àrd - gu sònraichte ma cho-dhùnas duine HBO a bharrachd a chuir a-steach. stàladh.