Tha seasmhachd nas cudromaiche na soilleireachd, agus is e sin as aithne dhuinn mu bholgan solais.

Tha solais càr ceart glè chudromach airson sàbhailteachd, abair na draibhearan a ghabh pàirt san sgrùdadh. Gu mì-fhortanach, a dh'aindeoin seo, tha a 'mhòr-chuid dhiubh fhathast eòlach air mar a roghnaicheas tu agus a chleachdas iad solais gu ceart.

A rèir sgrùdadh a chaidh a dhèanamh san Lùnastal le Institiud Rannsachaidh ARC Rynek i Opinia a chaidh a choimiseanadh le OSRAM, chan eil eòlas gu leòr aig a h-uile draibhear Pòlach air solais chàraichean. Aig an aon àm, faodaidh solais mì-fhreagarrach, mì-ainmichte no sèideadh tubaist no tubaist adhbhrachadh, gu sònraichte leis gu bheil na làithean a’ fàs nas giorra agus sinn a’ draibheadh ​​às deidh dorchadas nas trice.

Tha solais cudromach, ach tha tòrr againn ri dhèanamh fhathast

Tha draibhearan Pòlach den bheachd gur e solais an treas eileamaid as cudromaiche de shàbhailteachd chàraichean. Tha an liosta de phrìomh phàirtean a’ toirt a-steach siostaman breicidh is stiùiridh, a bharrachd air criosan-suidheachain agus bagaichean adhair. Ged a tha 90 sa cheud Dh’aidich luchd-freagairt nach bi iad a’ draibheadh ​​às aonais na solais air adhart, tha seo faisg air 80 sa cheud. bidh luchd-freagairt gu tric a’ tighinn tarsainn air càraichean gun phrìomh sholais air an rathad.

Ged a tha draibhearan air cluinntinn mu na diofar fheartan aig bulbaichean càr, tha an ceannach gu ìre mhòr air a stiùireadh le eòlas roimhe (39%) agus prìs (33%). Chan eil ach aon às gach ceathrar a’ toirt aire don fheart as cudromaiche ann an èifeachdas solais, is e sin crìochan bulbaichean solais, i.e. barrachd solais, barrachd raon no dath nas gile. A bharrachd air an sin, tha 83 sa cheud. thuirt luchd-freagairt gur e seasmhachd an eileamaid as cudromaiche de bholgan solais chàraichean. Gu dearbh, mar as fhaide a mhaireas na solais-cinn, is ann as lugha de dhuilgheadasan le bhith gan cur nan àite, a’ gleusadh agus a’ tadhal air an t-seirbheis. Ach faodaidh tobraichean solais a bhios a’ sgaoileadh barrachd solais piseach a thoirt air comhfhurtachd agus sàbhailteachd dràibhidh.

Seall agus faic

Aig an aon àm, tha iomsgaradh air leth cudromach airson deagh lèirsinn.

- Ma tha e ro bheag, chan eil an comas air nithean fhaicinn gu h-èifeachdach agus an dealachadh bhon chùl-raon cinnteach. Eadhon ged a ghluaiseas an draibhear sùil air an nì fhreagarrach, soidhne rathaid, neach-coiseachd no rothaiche air taobh an rathaid, ann an leithid de shuidheachaidhean chì e, ach chan fhaic e, is e sin, chan aithnich e an cunnart agus bidh e na dèan an gluasad ceart, mhìnich an Dr Adam Trapkowski, offthalmo-eòlaiche, Saidheansan MD.

Mar sin, bu chòir factaran a tha a’ cur bacadh air lèirsinn le deagh iomsgaradh a lughdachadh no cuir às. Tha prìomh àite aig solais-cinn suidhichte gu ceart le bleibean a bheir solas soilleir, coltach ri solas an latha.

Gus faicinn gu math agus siubhal gu sàbhailte, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mu bhith a ‘ceartachadh lochdan lèirsinneach a tha ann mar-thà, leithid myopia, hyperopia no astigmatism. Ann an suidheachaidhean ciaradh an fheasgair, nuair a bhios an sgoilear a ‘leudachadh, bidh iad a’ nochdadh gu ìre nas motha. Mar sin, is fhiach a dhol tro sgrùdaidhean offthalmological bho àm gu àm gus galairean a bheir buaidh air sealladh ciaradh an fheasgair a chuir a-mach, no tòiseachadh air an làimhseachadh tràth gu leòr.

Chan eil sùilean uile

- Bidh solais a’ toirt buaidh air sunnd, psyche, stàitean tòcail agus eadhon pròiseasan eòlas-inntinn. Chan e a-mhàin na chì sinn a tha cudromach, ach cuideachd mar a chì sinn e. Bheir Lèirsinn barrachd fiosrachaidh dhuinn na tha a h-uile mothachadh eile còmhla. Faodaidh càileachd solais gu leòr cuingealachadh mòr a thoirt air ar coileanadh lèirsinneach, arsa an Dr Andrzej Markowski, eòlaiche-inntinn trafaic, iar-cheann-suidhe Comann Saidhgeòlaichean Còmhdhail sa Phòlainn.

Is fhiach a bhith mothachail gu bheil an ùine ath-bhualadh aig an draibhear le coileanadh àrd psychomotor trì tursan nas fhaide na tron ​​​​latha. Aig an aon àm, bidh sinn mothachail gu mothachail trì tursan nas lugha de dh'fhiosrachadh. Às deidh dà uair a thìde de dhràibheadh ​​​​leantainneach air an oidhche, bidh sinn ag ath-fhreagairt mar gum biodh 0,5 ppm de dheoch làidir nar fuil, agus às deidh 4,5 uair - 1 ppm. Mar thoradh air droch fhradharc tha sgìths nearbhach, air a nochdadh le codal gu h-obann, faireachdainn de irioslachd, pian mòr san amhaich, agus uaireannan nausea.

Air an oidhche, nuair a tha barrachd deàrrsadh ann, bidh tubaistean a’ tachairt trian nas motha na tron ​​latha. Gu mì-fhortanach, chan eil sinn a 'toirt aire don atharrachadh solais ceann - dìreach 36 sa cheud. bidh draibhearan gan sgrùdadh às deidh gach atharrachadh bulb. Nuair a chaidh faighneachd dhuinn ciamar a nì sinn e, 44 sa cheud. dh’aidich iad gun dèan iad sgrùdadh orra aig stèisean sgrùdaidh no ann an seirbheis, ach bidh còrr air trian de dhraibhearan ga dhèanamh iad fhèin. Agus bidh seo gu tric a’ ciallachadh gu bheil an leithid de sholas a’ deàrrsadh gu ceàrr - ro ìosal no a’ dalladh luchd-cleachdaidh rathaid eile.

Càileachd is sàbhailteachd, no carson nach bu chòir dhut sàbhaladh

Tha solais rathaid ceart riatanach airson sàbhailteachd rathaid. Tha e cudromach na bleibean ceart a thaghadh, na solais-cinn a ghlanadh agus atharrachadh agus an siostam a dhìon bho overvoltage. Bu chòir aonta a bhith mar aon de na prìomh eileamaidean a thaobh càileachd, gun a bhith a’ toirt iomradh air gu bheilear a’ toirmeasg cleachdadh stòran solais taobh a-muigh neo-aontaichte. Ach, chan eil ach leth nan draibhearan a’ toirt aire do a bheil e ceadaichte am bathar a cheannaicheas iad a chleachdadh. A bharrachd air an sin, cho mòr ri 92 sa cheud. den luchd-fhreagairt chan eil fios dè an samhla leis a bheil an fhulangas air a chomharrachadh (tha sinn a’ bruidhinn air a’ chomharra E1).

Nuair a bhios tu a 'taghadh stòran solais, cuimhnich nach eil na prìomh phuingean a thaobh sàbhailteachd agus ar freagairt dìreach air beulaibh a' chochall, ach 50 m agus 75 m air taobh deas an rathaid agus 50 m air beulaibh a 'chàir. Tha barrachd solas a’ ciallachadh gum bi na h-àiteachan sin nas gile. Dìreach 20 sa cheud. faodaidh barrachd solas aig na puingean sin adhbhrachadh gum bi an ùine ath-bhualadh às deidh dorcha trì no dhà tursan nas fhaide na tron ​​​​latha, rud a tha na eadar-dhealachadh mòr. Tha bleibean air a’ mhargaidh a tha, an taca ri toraidhean àbhaisteach, le raon suas ri 40 m a bharrachd, agus ann an àiteachan a tha cunntachail bho thaobh sàbhailteachd, a’ soillseachadh an rathaid suas gu 110%. nas gile. Bheir iad cuideachd 20 sa cheud. solas nas gile na bleibean gealbhruthach àbhaisteach, a leasaicheas comhfhurtachd dràibhidh le bhith a’ lughdachadh sgìths sùla fhad ‘s a bhios slighean, soidhnichean trafaic no daoine a’ coiseachd air an rathad rim faicinn gu soilleir.

Chaidh an sgrùdadh a dhèanamh le Institiud Rannsachaidh ARC Rynek i Opinia a chaidh a choimiseanadh le OSRAM san Lùnastal 2014 air buidheann riochdachail de dhràibhearan Pòlach 514, agus bidh gach fear dhiubh a’ cleachdadh càr co-dhiù aon turas san t-seachdain.