Airson saor-làithean geamhraidh anns na beanntan
Sgithean air an stoc, aodach geamhraidh ann am màileidean. A bheil sinn air a h-uile càil a ghabhail mu thràth airson turas gu na beanntan? Is fhiach smaoineachadh ro-làimh mu ar sàbhailteachd agus na riatanasan a dh’ fheumas sinn coinneachadh nuair a thèid sinn a-steach do dhùthchannan sònraichte sa gheamhradh.
Tha sinn an dòchas gu bheil taidhrichean geamhraidh aig a h-uile dràibhear mu thràth. Anns na beagan làithean a dh ’fhalbh, eadhon anns na bailtean-mòra bha e gu math sleamhainn, agus às aonais taidhrichean geamhraidh, bha eadhon an cnoc as lugha gu tric do-dhèanta a dhràibheadh. Bu chòir don fheadhainn a bhios a 'dol air saor-làithean geamhraidh anns na beanntan a dh' aithghearr cuimhneachadh air seata de shlabhraidhean geamhraidh.
Tha cuimhne aig cuid de dhraibhearan air cho goirt ‘s a bha e a bhith a’ cruinneachadh seann shlabhraidhean agus seann shlabhraidhean o chionn beagan bhliadhnaichean. Tha an fheadhainn ùra eadar-dhealaichte chan ann a-mhàin ann an dath, ach cuideachd ann an furasta an cleachdadh. Cuiridh sinn an seòrsa slabhraidh ùr air na cuibhlichean gun duilgheadas sam bith taobh a-staigh 2-3 mionaidean. Tha stiùireadh le dealbhan ga dhèanamh furasta an suidheachadh ceart, a’ dèanamh cinnteach à turas sàbhailte.
Bidh sinn a’ gabhail air turas dìreach aon sheata, anns a bheil dà shlabhraidh. Bidh sinn gan stàladh air na cuibhlichean dràibhidh air rathaidean sneachda. Cha bhith sinn gan cleachdadh air cabhsair mura h-eil sin ceadaichte le riaghailtean na dùthcha agad. Ach eadhon an uairsin cha bu chòir an astar as àirde a bhith nas àirde na 50 km / h. “Ma tha e nas àirde, chan eil feum againn air slabhraidhean,” tha eòlaichean a’ magadh. Air asphalt, faodaidh slabhraidhean fàiligeadh gu math luath. An dèidh a thoirt air falbh bho na cuibhlichean, dìreach nigh na slabhraidhean ann an uisge agus tiormaich iad. Air an cleachdadh gu ceart, mairidh iad dhuinn iomadh ràithe.
50 km/h as àirde
Cuimhnich nach cuir sinn ach slabhraidhean air dà chuibhle. Bidh na cuibhlichean aghaidh aig carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh, agus bidh na cuibhlichean cùil aig carbadan dràibhidh cuibhle-cùil. Dè bu chòir do luchd-seilbh chàraichean le cuibhle-cuibhle a dhèanamh? Feumaidh iad slabhraidhean a chuir air an aiseil aghaidh. Cuimhnich gun a bhith nas fhaide na 50 km/h le slabhraidhean air. Nuair a bhios sinn a’ ceannach slabhraidhean, feumaidh fios a bhith againn air dearbh mheud taidhrichean ar càr. Dh'fhaodadh e tachairt mar thoradh air a 'bheàrn bheag eadar bogha na cuibhle agus an taidheir, feumaidh tu slabhraidh nas daoire a cheannach, anns a bheil ceanglaichean le trast-thomhas nas lugha. Chan e an dòigh as fheàrr air slabhraidhean fhaighinn gu mòr-bhùth no stèisean gas, ach gu stòr sònraichte far an toir an neach-reic comhairle dhuinn dè an seòrsa slabhraidhean a bhios nas freagarraiche.
Reasabaidhean
An Ostair - tha cleachdadh slabhraidhean ceadaichte bho 15.11. gu 30.04.
Poblachd nan Seiceach agus Slobhagia - chan eil slabhraidhean sneachda ceadaichte ach air rathaidean sneachda
An Eadailt - slabhraidhean èigneachail ann an sgìre Val d'Aosta
An Eilbheis - tha feum air slabhraidhean ann an àiteachan air an comharrachadh le soidhnichean "Chaines a neige obligatoire"
Slabhraidhean le patent
Waldemar Zapendowski, sealbhadair Auto Caros, riochdaire Mont Blanc agus KWB
- Nuair a nì thu co-dhùnadh ceannach, bu chòir dhut aire a thoirt don dòigh anns a bheil na slabhraidhean sneachda ceangailte ri cuibhlichean dràibhidh a’ chàir. Tha furasta an stàladh na bhuannachd glè chudromach, oir bu chòir cuimhneachadh gum bi feum air an stàladh ann an droch shìde. Faodar na slabhraidhean sneachda as saoire a cheannach airson timcheall air 50 PLN. Ach, ma cho-dhùnas sinn beagan a bharrachd airgid a chosg airson an adhbhair seo, is e moladh inntinneach a tha aig a ’chompanaidh Ostair KWB, aig a bheil traidisean ann a bhith a’ dèanamh slabhraidhean airson diofar ghnìomhachasan a ’dol air ais gu meadhan an naoidheamh linn deug. Bidh a’ chompanaidh a’ tabhann slabhraidhean sneachda le neart fìor àrd agus co-chruinneachadh furasta a’ cleachdadh siostam teannachaidh le peutant. Às deidh dhut na slabhraidhean sneachda clasaigeach a chuir a-steach agus beagan chilemeatairean a dhràibheadh, stad an carbad agus teann iad gu ceart. A thaobh slabhraidhean Klack & Go bho KWB, tha an siostam teannachaidh sònraichte a’ teannachadh na slabhraidh fhèin agus ga atharrachadh a rèir ar feumalachdan. Bidh seo a’ tachairt fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad, agus mar sin chan eil feum air stad. Tha teannachadh slabhraidh air a chumail suas gu fèin-ghluasadach le suathadh putan. Tha e cuideachd cudromach nach fheum stàladh slabhraidhean Klack & Go an càr a thogail no a ghluasad.
A bharrachd air co-chruinneachadh luath is earbsach, tha na slabhraidhean sin cuideachd gu math seasmhach agus maireannach le taing do cheanglaichean alloy ceithir-thaobhach nicil-manganese. Tha an tairgse KWB cuideachd a’ toirt a-steach slabhraidhean sneachda Technomatic, air an dealbhadh airson càraichean aig nach eil mòran àite an-asgaidh eadar a’ chuibhle agus corp a’ chàir. Taing do theicneòlas sònraichte airson a bhith a 'dèanamh cheanglaichean slabhraidh, nach bi na tomhasan aca nas àirde na 9 mm, faodar an cleachdadh ann an suidheachaidhean far a bheil e do-dhèanta slabhraidh a chleachdadh le crìochan clasaigeach. Thathas a’ moladh slabhraidhean technomatic airson càraichean le ABS, anns a ’chùis aca le 30%. Lùghdachadh crathadh bho bhith a 'cleachdadh slabhraidhean. Tha an t-sreath Tempomatic 4 × 4, an uair sin, air a dhealbhadh airson SUVn agus bhanaichean.
Gu mullach an artaigil
