Sensor astar Lanos

Roimhe sin, chaidh inneal meacanaigeach, air a thaisbeanadh ann an cruth càball, a chleachdadh gus astar càr a thomhas. Ach, tha mòran eas-bhuannachdan aig an dòigh seo, agus is e clàr-amais ìosal earbsachd am prìomh fhear dhiubh sin. Chaidh innealan dealain a chuir an àite innealan meacanaigeach airson astar a thomhas. Is e na mothachairean astair dealain a tha air an cur a-steach ann an càraichean Lanos a dh’ fheumar a chòmhdach gu mionaideach gus tuigse fhaighinn air mar a tha iad ag obair, càite a bheil iad agus cuin a bu chòir an atharrachadh.

Dè a th’ ann an sensor astair air Lanos agus carson a tha e

Tha an sensor astair DSA ann an carbad na actuator a bhios a’ tomhas astar a’ charbaid. Is ann air an adhbhar seo a tha iad cuideachd air an ainmeachadh mar cinntiche luaths. Tha càraichean ùr-nodha air an uidheamachadh le innealan dealanach, a tha comasach le aonad smachd dealanach coimpiutair.

Bidh a’ bhuidheann riaghlaidh a’ sgaoileadh chomharran anns an riochd iomchaidh chun choimpiutair, a leigeas leis an fhear mu dheireadh astar a’ charbaid a dhearbhadh. Tha am fiosrachadh a gheibh an ECU air a chuir chun deas-bhòrd, a’ leigeil leis an draibhear faighinn a-mach dè an astar a tha e a’ siubhal. Feumar fios a bhith agad air astar a ’chàir, chan ann a-mhàin gus cuir às do chomas astar, ach cuideachd gus faighinn a-mach dè an gèar anns am bu chòir dhut gluasad.

Luchd-mothachaidh astair seòrsa dealain - dè an seòrsa a th’ ann

Tha fios aig a h-uile neach-seilbh chàraichean Lanos (a bharrachd air luchd-seilbh chàraichean Sens and Chance) gu bheilear a’ cleachdadh sensor astar dealain anns an dealbhadh. Chan eil fios aig mòran ciamar a tha e ag obair. Bidh feum air eòlas fhaighinn air prionnsapal obrachadh an sensor astair ag èirigh nuair a stadas an t-snàthad speedometer a’ sealltainn comharran beatha. Bu chòir a thoirt fa-near sa bhad mura h-eil an speedometer ag obair, is e fàilligeadh an sensor dìreach aon de iomadh adhbhar. Chan eilear a ’moladh cabhag a dhèanamh gus luaths-astar ùr a cheannach airson Lanos gun a bhith a’ sgrùdadh an sensor an-toiseach, oir is dòcha gur e an t-adhbhar a dh ’fhaodadh a bhith ceàrr air an astar-astar no milleadh air na uèirichean.

Mus tuig thu prionnsapal obrachaidh agus inneal an sensor astar dealain ann an Lanos, bu chòir dhut fios a bhith agad gu bheil dà sheòrsa inneal ann:

• Inntrigeadh no neo-conaltraidh (gun a bhith a’ conaltradh ri uidheamachdan rothlach): tha an leithid de eileamaid air a dhèanamh suas de choil anns a bheil feachd electromotive air a bhrosnachadh. Tha na gluasadan dealain air an cruthachadh ann an cruth sinusoid coltach ri tonn. Le tricead buillean gach aonad ùine, bidh an rianadair a’ dearbhadh astar a’ charbaid.
  
  Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil mothachairean astar neo-conaltraidh chan ann a-mhàin inductive, ach cuideachd stèidhichte air buaidh Talla. Tha buaidh Talla stèidhichte air cleachdadh semiconductors. Bidh bholtadh dealain a’ tachairt nuair a thèid stiùiriche le sruth dhìreach a chuir ann an raon magnetach. Gus an siostam ABS a chuir an gnìomh (a’ toirt a-steach Lanos), thathas a’ cleachdadh innealan neo-conaltraidh a tha ag obair air buaidh Talla)
• Cuir fios - is e buaidh Talla a th’ ann am bunait gnìomhachd innealan mar sin. Tha cumadh ceart-cheàrnach air na impulses dealain a thèid a chruthachadh, a thèid a thoirt don choimpiutair. Tha na buillean sin air an cruthachadh le bhith a’ cleachdadh diosc slotted a bhios a’ cuairteachadh eadar magnet maireannach seasmhach agus semiconductor. Tha 6 sliotan co-ionann air an diosc, agus mar sin thèid buillean a chruthachadh. Tha an àireamh de bhuillean gach 1 meatair de shailean revolution - 6 pcs.
  
  Tha aon tionndadh den chrann co-ionann ri 1 meatair de mhìltean de chàr. Tha 1 buillean ann an 6000 km, agus mar sin tha an astar air a thomhas. Le bhith a’ tomhas tricead nan buillean sin leigidh sin dhut astar a’ chàir a dhearbhadh. Tha an ìre cuisle gu dìreach co-rèireach ri astar a’ chàir. Seo mar a tha a’ mhòr-chuid de DCan ag obair. Faodar innealan le chan e a-mhàin 6 sliotan air an diosc, ach cuideachd le àireamh eadar-dhealaichte a chleachdadh mar bhunait. Tha na h-innealan conaltraidh air an cleachdadh ann an cha mhòr a h-uile càr ùr-nodha, Lanos nam measg

Le fios dè an sensor astair a tha air càr Lanos, faodaidh tu a dhol air adhart gus beachdachadh air a ’cheist dè a’ bhuaidh a tha aig mì-chleachdadh an eileamaid sin.

Dè a bheir buaidh air obrachadh an DS agus dè thachras ma dh'obraicheas e

Is e an adhbhar as bunaitiche aig an inneal sin astar a ’chàir a dhearbhadh. Gus a bhith nas mionaidiche, is ann le an cuideachadh a tha an dràibhear ag ionnsachadh an astar leis a bheil e a 'gluasad anns a' chàr anns an ùine iomchaidh. Is e seo prìomh adhbhar an inneal, ach chan e an aon fhear. Feuch an lorg sinn a-mach dè a bheir buaidh air slàinte an sensor sin.

1. mu astar a’ chàir. Tha am fiosrachadh seo riatanach chan ann a-mhàin gus cumail ri riaghailtean trafaic air a’ chrìoch astair, ach cuideachd gus am bi fios aig an draibhear dè an gèar airson gluasad a-steach. Cha bhith draibhearan eòlach a’ coimhead air an astar-luath nuair a bhios iad a’ taghadh gèar, agus bidh luchd-tòiseachaidh a’ taghadh an gèar iomchaidh a rèir astar a’ chàir fhad ‘s a tha iad ag ionnsachadh aig sgoil dràibhidh.
2. An t-astar a chaidh a shiubhal. Is ann air sgàth an inneal seo a tha an odometer ag obair. Tha odometers meacanaigeach no dealanach agus tha iad air an dealbhadh gus luachan an astair a shiubhail an càr a thaisbeanadh. Tha dà sgèile aig odometers: làitheil agus iomlan
3. Airson obrachadh einnsean. Ciamar a bheir an sensor astair buaidh air obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh? Às deidh na h-uile, ma tha e ceàrr, obraichidh an t-einnsean agus bidh e comasach gluasad timcheall le càr. A rèir astar a 'chàir, bidh an caitheamh connaidh ag atharrachadh. Mar as àirde an astar, is ann as àirde an caitheamh connaidh, a tha furasta a thuigsinn. Às deidh na h-uile, gus astar àrdachadh, bidh an draibhear a ’brùthadh air a’ pheadal luathadair, a ’fosgladh an sùgh clisgeadh. Mar as motha a dh’ fhosglas an damper, is ann as motha de chonnadh a thèid a stealladh tro na in-stealladh, a tha a’ ciallachadh gu bheil an ìre sruth ag àrdachadh. Ach, chan eil seo uile. Nuair a tha an càr a’ gluasad sìos leathad, bheir an draibhear a chas far a’ pheadal luathadair, mar sin a’ dùnadh an smeòrach. ACH CHAN EIL, bidh astar a ’chàir aig an aon àm ag àrdachadh mar thoradh air neart inertia. Gus barrachd caitheamh connaidh a sheachnadh aig astar àrd, tha an ECU ag aithneachadh òrdughan bhon TPS agus an sensor astair. Ma tha an damper dùinte nuair a tha an astar a ’dol suas no a’ lughdachadh mean air mhean, tha seo a ’nochdadh gu bheil an carbad a’ sleamhnachadh (breiceadh einnsean a ’tachairt nuair a bhios an gèar an sàs). Gus nach bi iad a’ caitheamh connadh rè na h-ùine seo, bidh an ECU a’ cur buillean goirid chun an in-stealladh, a’ leigeil leis an einnsean a chumail a’ dol. Nuair a thuiteas an astar gu 20 km / h, bidh an solar connaidh àbhaisteach dha na siolandairean a ’tòiseachadh a-rithist, ma dh’ fhanas a ’bhalbhaid smeòrach san t-suidheachadh dùinte. Bidh an ECU ag aithneachadh òrdughan bhon TPS agus an sensor astair. Ma tha an damper dùinte nuair a tha an astar a ’dol suas no a’ lughdachadh mean air mhean, tha seo a ’nochdadh gu bheil an carbad a’ sleamhnachadh (breiceadh einnsean a ’tachairt nuair a bhios an gèar an sàs). Gus nach bi iad a’ caitheamh connadh rè na h-ùine seo, bidh an ECU a’ cur buillean goirid chun an in-stealladh, a’ leigeil leis an einnsean a chumail a’ dol. Nuair a thuiteas an astar gu 20 km / h, bidh an solar connaidh àbhaisteach dha na siolandairean a ’tòiseachadh a-rithist, ma dh’ fhanas a ’bhalbhaid smeòrach san t-suidheachadh dùinte. Bidh an ECU ag aithneachadh òrdughan bhon TPS agus an sensor astair. Ma tha an damper dùinte nuair a tha an astar a ’dol suas no a’ lughdachadh mean air mhean, tha seo a ’nochdadh gu bheil an carbad a’ sleamhnachadh (breiceadh einnsean a ’tachairt nuair a bhios an gèar an sàs). Gus nach bi iad a’ caitheamh connadh rè na h-ùine seo, bidh an ECU a’ cur buillean goirid chun an in-stealladh, a’ leigeil leis an einnsean a chumail a’ dol. Nuair a thuiteas an astar gu 20 km / h, bidh an solar connaidh àbhaisteach dha na siolandairean a ’tòiseachadh a-rithist, ma dh’ fhanas a ’bhalbhaid smeòrach san t-suidheachadh dùinte. Gus nach bi iad a’ caitheamh connadh rè na h-ùine seo, bidh an ECU a’ cur buillean goirid chun an in-stealladh, a’ leigeil leis an einnsean a chumail a’ dol. Nuair a thuiteas an astar gu 20 km / h, bidh an solar connaidh àbhaisteach dha na siolandairean a ’tòiseachadh a-rithist, ma dh’ fhanas a ’bhalbhaid smeòrach san t-suidheachadh dùinte. Gus nach bi iad a’ caitheamh connadh rè na h-ùine seo, bidh an ECU a’ cur buillean goirid chun an in-stealladh, a’ leigeil leis an einnsean a chumail a’ dol. Nuair a thuiteas an astar gu 20 km / h, tòisichidh an solar connaidh àbhaisteach dha na siolandairean ma dh ’fhanas a’ bhalbha smeòrach san t-suidheachadh dùinte

Tha àite glè chudromach aig sensor astar càr ùr-nodha. Agus ged a dh 'fhaodadh an carbad cumail a' gluasad gu h-àbhaisteach ma dh'fhàillig, chan eilear a 'moladh dràibheadh ​​​​le inneal mar sin airson ùine mhòr.

Tha e inntinneach! Air càraichean Lanos, a bharrachd air Sens and Chance, bidh an luaths-astar gu tric ag adhbhrachadh mì-ghnàthachadh astar-luath. Ma lorgar an seòrsa mì-ghnàthachaidh seo, bu chòir adhbhar an tachartais tòiseachadh gu dìreach leis an DS.

Air an inneal agus prionnsabal obrachadh an DS air Lanos

Feumaidh fios a bhith agad air an inneal agus prionnsapal obrachadh sensor astar do chàr gus a bhith comasach air a chàradh. Ach, a 'coimhead air adhart, is fhiach a bhith mothachail ma tha inneal mì-fhreagarrach, feumar a chur na àite. Bidh mòran a’ feuchainn ri càradh leotha fhèin, mar eisimpleir, padaichean conaltraidh solder, resistors solder agus eileamaidean semiconductor eile, ach tha cleachdadh a’ sealltainn nach mair an DC sa chùis seo fada. Gus nach fheum thu a chuir na àite a-rithist às deidh beagan ùine, tha e nas fheàrr DS ùr a cheannach airson Lanos sa bhad agus a stàladh.

Chan e a-mhàin gu bheil co-dhùnaidhean astar eadar-dhealaichte, ach tha dealbhadh sònraichte aca cuideachd. Ann an Chevrolet agus DEU Lanos, tha fiosan den t-seòrsa DS air an stàladh. Tha na h-innealan air an cur ann an taigheadas bogsa gèar agus ceangailte ris a ’bhogsa gèar. Gus tuigse fhaighinn air prionnsapal obrachadh an sensor astair ann an Lanos, lorg sinn an inneal aige. Tha an dealbh gu h-ìosal a’ sealltainn luaths-astar Lanos.

Tha sealladh nas motha den DS air Lanos ri fhaicinn san dealbh gu h-ìosal.

Tha an dealbh a 'sealltainn gu bheil am pàirt air a dhèanamh suas de na h-eileamaidean structarail a leanas:

1. Cùis: plastaig, anns a bheil co-phàirtean a-staigh
2. Seada le magnet maireannach. Tha an magnet air a stiùireadh le cas. Tha an cas ceangailte ri clutch ceangailte ri gèar (canar bogsa gèar ris a’ phàirt). Bidh am bogsa gèar a’ dol an sàs le gèaraichean a’ bhogsa gèar
3. Bòrd le eileamaid semiconductor - sensor talla
4. Caraidean - mar as trice tha trì dhiubh. Is e a’ chiad neach-conaltraidh solar cumhachd an sensor 12V, is e an dàrna fear an comharra a leughas an ECU (5V), agus tha an treas fear talmhainn

Le eòlas air an inneal càr Lanos DS, faodaidh tu tòiseachadh a 'beachdachadh air prionnsabal obrachadh. Tha prionnsabal obrachadh nan innealan air a mhìneachadh gu h-àrd. Tha obrachadh innealan ann an càraichean Lanos eadar-dhealaichte leis gu bheil magnet maireannach air a chleachdadh an àite truinnsear. Mar thoradh air an sin, gheibh sinn am prionnsapal obrachaidh a leanas:

1. Bidh an magnet maireannach a’ tionndadh nuair a bhios an càr a’ ruith agus tha gluasad ann
2. Bidh magnet rothlach ag obair air eileamaid semiconductor. Nuair a thèid an magnet a thionndadh gu polarity deas no tuath, tha an eileamaid air a ghnìomhachadh
3. Bithear a’ toirt a’ chuisle ceart-cheàrnach a chaidh a chruthachadh don ECU
4. A rèir tricead cuairteachaidh agus an àireamh de ghluasadan, chan e a-mhàin gu bheil an astar air a dhearbhadh, ach cuideachd tha na mìltean “air an leòn”

Tha gach cas den aiseil le magnet a’ comharrachadh astar co-fhreagarrach, leis gu bheil mìltean a’ charbaid air a dhearbhadh.

Às deidh dhut duilgheadas an sensor astair air Lanos a thuigsinn, faodaidh tu tionndadh gu faighinn a-mach na h-adhbharan airson gu bheil am pàirt a ’fàiligeadh air Lanos.

Adhbharan airson fàilligeadh mothachaidh luaths

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bidh innealan càr Lanos a' fàilligeadh no a 'fàilligeadh air sgàth taiseachd a' tighinn a-steach don chorp. Tha fios aig a h-uile duine dè a thachras do eileamaidean semiconductor dealain nuair a bhios iad fosgailte do taiseachd. Ach, tha adhbharan eile ann gu bheil an DS a’ fàiligeadh:

• Oxidation de luchd-ceangail - a ’tachairt nuair a thèid cho teann sa tha ceangal a’ mhicrocircuit leis na uèirichean mothachaidh agus luchd-ceangail
• Milleadh conaltraidh: an ceann greiseag, bidh an conaltradh oxidized a 'briseadh. Faodar an conaltradh a mhilleadh cuideachd ma tha na sgoltagan leis na stiùirichean ceangailte gu ceàrr.
• A ’briseadh ionracas na cùise - mar thoradh air an sin, thathas a’ briseadh an teann, agus mar sin fàilligeadh a ’phàirt
• Milleadh air a ‘bhòrd agus fàilligeadh eileamaidean semiconductor

Tha e comasach gun tèid an càball cumhachd no comharra a mhilleadh, agus mar thoradh air sin cha bhith an inneal ag obair cuideachd. Ma tha amharas ann gu bheil pàirt easbhaidheach, is e a’ chiad rud a nì thu sgrùdadh a dhèanamh air agus an co-dhùnadh iomchaidh a tharraing. Ma tha na ceanglaichean còmhla ris a 'bhodhaig slàn agus nach eil comharran oxidation ann, chan eil e na fhìrinn gu bheil am pàirt ann an deagh òrdugh. Gus dèanamh cinnteach gu bheil e ag obair, feumaidh tu deuchainn a dhèanamh air.

Mar a nì thu dearbhadh air mì-ghnàthachadh an DS air Lanos

Chan eil e duilich a bhith a’ lorg sensor astar lochtach air Lanos, oir is e an soidhne as cudromaiche seasmhachd an t-snàthad luaths-astar. Cuideachd, chan obraich an odometer le saighead agus cha tèid do mhìltean a chunntadh. Ma tha an inneal a tha fo cheist ag obair gu dona, thathas cuideachd a’ cumail sùil air comharran eile:

1. Trioblaid nuair a bhios tu a’ coiseachd (càr a’ stad)
2. Duilgheadasan neo-ghnìomhach: obrachadh neo-sheasmhach, reothadh no stad air an einnsean losgaidh a-staigh
3. Call cumhachd einnsean
4. Spionnadh einnsean
5. Meudachadh air caitheamh connaidh: suas ri 2 liotair gach 100 km

Ciamar agus carson a tha an sensor astair a 'toirt buaidh air na comharran gu h-àrd air a mhìneachadh gu mionaideach gu h-àrd. Ma tha an inneal ag obair gu dona, bidh an comharra Inneal Sgrùdaidh cuideachd a’ lasadh suas agus tha mearachd 0024 air a thaisbeanadh. Mar sin, tha an t-àm ann faighinn a-mach mar a nì thu sgrùdadh air an sensor lorg astar air Lanos thu fhèin. Ach an toiseach, leig dhuinn faighinn a-mach càite a bheil e.

Càite bheil an sensor astair air a’ chàr Lanos, Sens and Chance

Dè an diofar eadar càraichean Lanos, Sens agus Chance, tha fios aig mòran mu thràth. Is ann dìreach, a dh’ aindeoin na h-eadar-dhealachaidhean ann an einnseanan agus bogsaichean gèar, tha mion-fhiosrachadh mar sensor astar suidhichte air na càraichean sin uile ann an aon àite. Is e an t-àite seo an taigheadas bogsa gèar.

Tha e inntinneach! Ann an càraichean de dhiofar bhrandan, faodar an dearbhadair astar a shuidheachadh chan ann a-mhàin anns a ’bhogsa gèar, ach cuideachd faisg air na cuibhlichean no innealan eile.

Tha an sensor astair air na Lanos ann an roinn an einnsein air bogsa gèar na làimhe clì. Gus faighinn chun phàirt, feumaidh tu do làmh a steigeadh bhon taobh far a bheil am bataraidh suidhichte. Tha an dealbh gu h-ìosal a' sealltainn far a bheil an DS suidhichte air Lanos.

Tha bogsaichean gèar dèanta le Melitopol aig càraichean Sens, ach tha suidheachadh an sensor astair cha mhòr an aon rud ri suidheachadh Lanos. Tha an dealbh gu h-ìosal a' sealltainn far a bheil an DS suidhichte air an Sense.

Taobh a-muigh, tha na mothachairean airson Lanos agus Sens eadar-dhealaichte, ach tha am prionnsapal obrachaidh mar an ceudna. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil gnìomhan sgrùdaidh an uidheim air an coileanadh san aon dòigh.

Mar a nì thu sgrùdadh air a’ mheatair astair air Lanos agus Sense

Nuair a tha fios càite a bheil an inneal sin, faodaidh tu tòiseachadh ga sgrùdadh. Feumaidh tu multimeter airson sgrùdadh. Tha am pròiseas dearbhaidh air a dhèanamh ann an diofar dhòighean:

1. Thoir sùil airson cumhachd air a 'chip. Gus seo a dhèanamh, cuir dheth a’ chip mothachaidh agus cuir a-steach na probes anns a’ chiad agus an treas socaid. Bu chòir don inneal sealltainn luach bholtachd co-ionann ris an lìonra air bòrd 12V leis an lasadh air
2. Tomhais an bholtachd eadar ceann-uidhe adhartach agus uèir chomharran. Bu chòir don multimeter 5V a leughadh leis an lasadh air.
3. Disassemble am pàirt agus ceangail am microcircuit ris. Ceangail an uèir copar gu prìneachan 0 agus 10 air cùl a 'chip. Ceangail na stiùiridhean multimeter gu na uèirichean. Tionndaidh air an lasadh agus, a 'tionndadh a' chrann dràibhidh mothachaidh, tomhas an bholtadh. Nuair a thionndaidheas an inneal mothachaidh, atharraichidh an luach bholtachd bho XNUMX gu XNUMX V

Faodar an DS a thoirt air falbh bhon charbad agus a cheangal gu dìreach ris a ’bhataraidh airson deuchainn. Ma sheallas sgrùdaidhean gu bheil pàirt uireasbhaidheach, feumar a chuir na àite. Nuair a nì thu sgrùdadh, feumaidh fios a bhith agad air pinout an sensor astar Lanos. Tha an dealbh gu h-ìosal a’ sealltainn an uèirleadh air sliseag DS càr Lanos.

Gus faighinn a-mach prìne an sensor, feumaidh tu an bholtachd eadar an luchd-ceangail le multimeter a thomhas.

• Thèid luach 12V a shealltainn eadar an solar cumhachd " +"agus an talamh
• Eadar an ceanglaiche dearbhach agus an càball comharra - bho 5 gu 10V
• Eadar talamh agus uèir chomharran - 0V

Às deidh dhut sgrùdadh a dhèanamh air staid an sensor, faodaidh tu a dhol air adhart gus a chuir na àite. Chan eil e doirbh a dhèanamh agus cha toir e barrachd air 5 mionaidean.

Mar a chuireas tu an eileamaid lorg astar air Chevrolet agus DEU Lanos

Chan eil e doirbh am pròiseas a bhith a’ cur an àite sensor astar ann an Lanos, agus is e an duilgheadas as motha a dh’ fhaodadh èirigh cho duilich ‘s a tha e faighinn chun phàirt. Gus faighinn thuige, chan eil feum air toll seallaidh, oir tha a h-uile obair air a dhèanamh bho roinn an einnsean. Tha am pròiseas ath-chuir DS ann an Lanos air a dhèanamh anns an t-sreath a leanas:

1. Dì-cheangail a' chip bhon sensor
2. An ath rud, bidh sinn a’ feuchainn ris an sensor a thoirt air falbh le làimh. Mura h-eil seo ag obair, feumaidh tu an iuchair "27" a lagachadh. Ach, sa mhòr-chuid de chùisean chan eil e riatanach a dhol gu cuideachadh iuchair.
3. An dèidh disassembling an inneal, feumaidh tu coimeas a dhèanamh eadar e le eileamaid ùr. Feumaidh an dà sensor a bhith mar an ceudna
4. Bidh sinn a ’toinneamh an sensor ùr le ar làmhan (chan fheum thu a theannachadh le sreang) agus ceangail a’ chip

Nuair a bhios tu a’ dèanamh obair air ath-shuidheachadh an sensor, dì-cheangail an inneal-crìochnachaidh bhon bhataraidh, a leigeas leat cuimhne a’ choimpiutair ath-shuidheachadh. Às deidh ath-chur, nì sinn sgrùdadh air obrachadh ceart an speedometer. Gu h-ìosal tha bhidio a 'sealltainn a' phròiseas mionaideach airson a bhith a 'cur an àite an DS.

Mar a chì thu, chan eil e doirbh an inneal a thoirt air falbh. Is e an eisgeachd cùisean de mhilleadh air corp an inneil. Anns a 'chùis seo, is dòcha gum feumar bogsa gèar an sensor astair a thoirt às a chèile, a tha air a thoirt às a chèile le bhith a' toirt a-mach an sgriubha gu "10".

Dè DS a chuir air Chevrolet agus Daewoo Lanos - artaigil, àireamh catalog agus cosgais

Tha an roghainn de luchd-mothachaidh astair airson Lanos gu math farsaing. Tha toraidhean air an dèanamh le luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte, agus mar sin tha an raon prìsean gu math farsaing. Beachdaich air luchd-saothrachaidh innealan air am bu chòir dhut aire a thoirt nuair a thaghas tu:

1. GM: Tha an leth-bhreac tùsail mar aon den fheadhainn as earbsaiche, ach is e an taobh àicheil gu bheil e gu math daor (timcheall air $ 20). Mas urrainn dhut sensor astair a lorg bho GM airson Lanos, tha an inneal seo dhutsa. Artaigil no àireamh catalog an inneal tùsail 42342265
2. Tha FSO na neach-saothrachaidh Pòlach a tha nas ìsle ann an càileachd ris an fhear thùsail. Pàirt àireamh 96604900 agus cosgaidh e timcheall air $10
3. Tha ICRBI na dhreach saor den inneal a chosgas timcheall air $ 5. Is e an t-àireamh artaigil 13099261

Tha mòran de luchd-saothrachaidh eile ann, ach bu chòir dhut taghadh a-mhàin air càileachd a ’phàirt, agus chan ann air cosgais, gus nach fheum thu an DS a chuir an àite gach bliadhna.

Tha an sensor astair air Lanos cunntachail chan ann a-mhàin airson slàinte an luaths-astar, ach cuideachd bheir e buaidh neo-dhìreach air gnìomhachd an einnsean. Sin as coireach nach eilear a 'moladh càr a ruith le eileamaid lochtach, oir san dòigh seo chan ann a-mhàin a' gluasad aig astar neo-aithnichte, ach cuideachd a 'draibheadh ​​​​le barrachd caitheamh connaidh.