Einnsean 2TR-FE
Tha fios aig luchd-motair dachaigheil air an einnsean 2TR-FE sa mhòr-chuid bhon Toyota Prado SUV, fon chochall a chaidh a chuir a-steach bho 2006. Air cuid de mhodailean eile, leithid Hilux, chaidh an einnsean a chuir a-steach bho 2004.
Tuairisgeul
Is e an 2TR-FE an einnsean ceithir-siolandair as motha aig Toyota. Is e an dearbh leabhar 2693 ciùban, ach tha an sreath “ceithir” air a chomharrachadh mar 2.7. Eu-coltach ris an einnsean 3RZ-FE den aon mheud, tha an t-einnsean air a uidheamachadh le siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach Toyota, a tha, a thaobh Land Cruiser Prado 120 agus Prado 150, a 'toirt cothrom dhut 163 hp fhaighinn aig an toradh. aig 5200 rpm crankshaft.
Tha an einnsean Toyota 2TR-FE uidheamaichte le ceithir bhalbhaichean gach siolandair, a leasaicheas scavening seòmar losgaidh agus ag obair gus cumhachd a mheudachadh, leis gu bheil sruth an adhair an-còmhnaidh a’ gluasad ann an aon taobh - bho bhalbhaichean in-ghabhail chun inneal-losgaidh. Tha earbsachd uirsgeulach Toyota cuideachd air a chomasachadh leis an t-sreath slabhraidh ùine. Tha 2TR-FE vvt-i uidheamaichte le siostam stealladh cuairteachaidh.
Geoimeatraidh agus feartan
Coltach ri mòran einnseanan Toyota eile, tha trast-thomhas nan siolandairean motair co-ionann ri stròc piston. Tha an dà pharamadair ann an 2TR-FE 95 mm. Tha a 'char as àirde cumhachd a ghluasad gu na cuibhlichean, a rèir a' mhodail, ag atharrachadh bho 151 gu 163 each-chumhachd. Gheibhear an cumhachd toraidh as àirde bhon Prado, aig a bheil torque 246 N.M. Is e cumhachd sònraichte an 2TR-FE a chaidh a chuir a-steach air an Land Cruiser Prado 120 10.98 kg gach 1 each-chumhachd. Is e co-mheas teannachaidh an einnsean 9.6: 1, tha na co-mheasan teannachaidh sin ga dhèanamh comasach 92mh gasoline a chleachdadh, ach tha e nas fheàrr 95mh a lìonadh.
| Seòrsa | L4 peatrail, DOHC, 16 bhalbhaichean, VVT-i |
| Sgioba | 2,7 l. (2693 cc) |
| Cumhachd cumhachd | 159 h.p. |
| Torque | 244 Nm aig 3800 rpm |
| Bore, stròc | 95 мм |
Tha feartan cumhachd an 2TR-FE a 'toirt eadhon sùbailteachd gu leòr dha SUV trom ann an trafaig a' bhaile, ach air an àrd-rathad, nuair a dh'fheumas tu a dhol seachad air astar 120 km, is dòcha nach bi an cumhachd gu leòr. Tha atharrachadh ola ùineail air leth cudromach airson einnsean losgaidh a-staigh sam bith. Tha an einnsean 2TR-FE air a dhealbhadh airson ola synthetigeach 5w30, a bu chòir atharrachadh gach 10 km. Airson 2TR-FE, thathas den bheachd gur e caitheamh ola de 300 ml gach 1 km an àbhaist. Aig astaran einnsean àrd, thèid an ola gu sgudal. Is e am beàrn teirmeach san einnsean 000 mm.
Le obrachadh ceart, tha goireas an einnsein mus tèid a tholladh timcheall air 500 - 600 mìle km, ach le ruith de 250 km, feumar na fàinneachan a chuir nan àite mar-thà. Is e sin, nuair a bhios na siolandairean air an goirteachadh chun chiad mheud càraidh, thèid na fàinneachan a chuir nan àite co-dhiù aon uair.
Air mòran chàraichean, le ruith de 120 km, tha an ròn ola crankshaft aghaidh a’ tòiseachadh ag aoidion. Tha bloc an einnsein air a thilgeil bho iarann teilgte agus chan eil còmhdach nicil ann, a tha a’ meudachadh goireas agus obrachadh gun trioblaid an einnsean seo.
Chaidh an einnsean 2TR-FE a chuir a-steach air modalan mar:
- Land Cruiser Prado 120, 150;
- Tacoma;
- Fortuner;
- Hilux, Hilux Surf;
- 4-Ruadair;
- Ùrnaigh;
- Hi-Ace.
A 'cleachdadh innealan
A 'gleusadh SUVs, is e sin cuibhlichean nas motha a chuir orra, a bharrachd air uidheamachd a tha a' meudachadh cuideam a 'chàir, ga dhèanamh duilich don einnsean 2TR-FE a' mhòr-chuid seo a tharraing. Bidh cuid de luchd-seilbh a 'stàladh superchargers meacanaigeach (compressors) air an aonad, a tha a' meudachadh cumhachd agus torque. Mar thoradh air a’ cho-mheas teannachaidh ìosal an toiseach, cha bhith feum air stàladh an compressor eadar-theachd anns a’ bhloc agus ceann an t-siolandair 2TR-FE.
Chan eil bonn an piston 2TR-FE rèidh, tha claisean bhalbhaichean aige, a tha cuideachd a’ lughdachadh a’ chunnart gum bi a ’bhalbhaiche a’ coinneachadh ris an piston, eadhon ged a bhriseas an t-seine, ach le obrachadh ceart, bidh an t-sèine tìm air a ’motair a’ frithealadh gus an einnsean air ath-sgrùdadh.
