Sensor cnag Subaru Forester

Bidh pistons ann an einnsean losgaidh a-staigh a ’gluasad mar thoradh air a bhith a’ losgadh a ’mheasgachaidh connaidh anns a’ mheasgachadh Tha caractar detonation aig a ’phròiseas, mar sin, eadhon lùghdachadh beag ann an neart, tricead, àrdachadh mòr ann am paramadairean caitheamh an motair, cumhachd siostam. Tha spreadhadh detonation (DD) na phàirt cunbhalach de leasachadh càr aig Subaru agus Coille Sobhietach.

Dè a th 'ann an sensor cnag: gnìomhan agus gnìomhan

Bidh na pistons càraid a’ gluasad sgaoilidhean bho theintean flash, agus tha an fheachd àrd aig tricead àrd anns an roinn obrach. Tha crìoch cus cumhachd, a leithid de chumhachdan de chuairtean spreadhaidh, aig am fàs iad millteach airson an t-siostam, gu math tana. Chan eil a bhriseadh gu riatanach a ’ciallachadh gun do thachair briseadh sìos a dh’ aithghearr, ach luathaichidh caitheamh an motair agus togail structaran leis

A ‘dùnadh a-mach comharran neo-leasaichte de lasadh losgaidh ann am measgachadh le gluasad bhon àbhaist le atharrachadh - aonad smachd follaiseach (ECU). Cha tèid an suidheachadh a dhèanamh mura h-eil “fios” aig an t-siostam air spreadhadh - is ann airson sùil a chumail air mar a bhios an sensor cnag (DD, sensor cnag) a’ frithealadh. A rèir sin, tha ceartachd an obrachaidh an urra ri ceartachd nan suidheachaidhean san t-siostam gu lèir a chaidh a mhìneachadh, càileachd an aonad cumhachd, goireasan agus na nodan aige.

Cò ris a tha DD coltach?

Tha an sensor cnag Subaru Forester, mar a’ mhòr-chuid de mhodalan den bhrand seo, na torus cruinn. Air an taobh, tha e uidheamaichte le inneal-crìochnachaidh airson ceangal ri aonad smachd dealain an einnsean losgaidh a-staigh. Anns a 'mheadhan tha toll airson a chuir suas. Tha eileamaid piezoelectric air a chuir a-steach ann an roinn intrafunctional an sensor, a bhios a ’dèiligeadh ri crathadh le bhith a’ cruthachadh bholtadh beag agus tricead sònraichte.

Bidh an coimpiutair an-còmhnaidh a’ dèanamh sgrùdadh air na buillean a thig bho na mothachairean - Ma tha gluasad bho na tomhasan àbhaisteach, measadh air coltas spreadhaidh. lasachaidhean suboptimal den mheasgachadh connaidh.

Càite a bheil an sensor cnag suidhichte?

Tha an t-àite airson DD air a dhearbhadh leis an luchd-dealbhaidh gus am bi cugallachd èifeachdach air a choileanadh, a tha a’ meudachadh neo-mhearachdachd lorg spreadhaidh eadhon aig ìrean tòiseachaidh an sgrùdaidh.

Tha suidheachadh an sensor cnag eadar am bogsa sìoltachain adhair agus an iomadachd in-ghabhail, fon bhalbha smeòrach, agus tha an t-àite ceart air an roinn leis na siolandairean.

Mar a nì thu sgrùdadh air an sensor cnag

Milleadh air an sensor cnag An toiseach, tha logaichean mearachd (còdan) air an taisbeanadh nuair a lorgar an ecu leis a’ choimpiutair air bòrd. Tha Check Engine air a thaisbeanadh air a’ phannal. Tha an siostam fèin-breithneachaidh seo gu riatanach air a lorg ann am modalan Subaru an latha an-diugh agus tha e comasach dha cugallachd an sensor a shuidheachadh, àrdachadh bholtachd toraidh, agus cuairteachadh fosgailte. Tha a chòd fhèin aig gach seòrsa de mhì-chleachdadh, tha an dì-chòdachadh anns na sgrìobhainnean teignigeach air an inneal, tha am fiosrachadh ri fhaighinn air an eadar-lìn.

Multimeter

Faodaidh tu slàinte an DD a sgrùdadh le multimeter no voltmeter. Òrdugh:

• A’ toirt air falbh an sensor: tha am bolt rèiteachaidh gun sgriubha, bidh an co-chruinneachadh a ’dol dheth gu furasta. Chan fhaighear an t-àite, an coltas a chleachd sinn gu h-àrd, an sensor.
• Tha probes tester ceangailte ris an toradh. Tionndadh multimeter gu tomhas gnàthach DC, tha an raon timcheall air 200mV (no nas lugha).
• Le oidhirp reusanta, feumaidh tu tòiseachadh, faodaidh tu brùthadh, cleachd am pàirt dd le bolt, slat meatailt, screwdriver. Mun àm a thèid a chleachdadh, thig an t-àm agus thig breith an taighe bho 20 Cèitean gu 30 Cèitean.
• Thoir sùil air na h-innealan. Ann an deagh staid, bidh àrdachadh cumhachd an cois a’ bhuaidh gach turas. Tha dìth freagairt a’ ciallachadh fàilligeadh.

Tha an dàrna modh dearbhaidh coltach ris an fhear a chaidh a mhìneachadh, Dìreach eadar-theangachadh deuchainn anns a’ mhodh tomhais an aghaidh (comharraich air an roghnaichear suas gu 1000 ohms no 1 kΩ). Anns an stàit àbhaisteach bidh timcheall air 400-600. Aig àm a 'leagail, bidh an luach air a' bhòrd-sgòraidh a 'fàs gu ìre mhòr (mar as trice 1-2 com) agus tillidh e chun a' mheasgachadh tùsail.

Molaidhean:

• anns a h-uile cùis feumar coimhead gu bheil am meud air an taisbeanadh a’ dol air ais. Ma thachras seo le tràilleachd, tha coltas ann gu bheil an sensor briste;
• feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil na probes ceangailte gu tèarainte - faodaidh na ceanglaichean air an sensor a bhith salach, t;
• faodaidh atharrachaidhean bholtachd thairis air an sensor a bhith grunn millivolts, chan urrainn dha a h-uile deuchainn a thaisbeanadh. Agus nuair a thathar a’ tomhas strì taobh a-staigh Ohms, mar sin, tha sgrùdadh mar seo na phrìomhachas;
• aig àm dligheach, ma thomhaiseas tu an bholtadh, feumaidh an càileachd riatanach a bhith aig an multimeter.

A 'sgrùdadh a' chuairt gu bloc a 'choimpiutair

Tha brìgh na leanas. Cha toir an sensor air falbh. Thoir air falbh am pluga ECU, an-toiseach dì-cheangail am " -" air a' bhataraidh. Tomhais meud nam buillean gnìomhaichte. Is e an duilgheadas a th ’ann gum feum fios a bhith agad air pinout a’ phlug, dè na socaidean den pad a chuireas dheth an sensor. Gus eòlas fhaighinn air pòsaidhean reusanta le làimh no eadhon nas fhasa - fiosrachadh fhaighinn bhon

Faodar an fheadhainn a chaidh a mhìneachadh a chleachdadh gus faighinn a-mach comasachd cuairt dealain chun aonad smachd, tha luach an impulse mothachaidh a chaidh a thoirt seachad air a thomhas. Òrdugh:

1. Thoir air falbh am bloc bhon aonad smachd motair.
2. Lorgar fiosan 2 air a’ bhloc, tha na probes dearbhaidh ceangailte riutha, mura tionndaidh iad air, faodaidh tu uèirichean solder a thoirt dhaibh.
3. Bidh an roghnaiche deuchainn ag eadar-theangachadh gu comharra bholtachd de 200 mV.
4. Bidh iad a 'bualadh air an sensor no chan eil iad ag èisteachd ris an làthair. Bu chòir na h-àireamhan air a’ bhòrd-sgòr atharrachadh ann an leuman is crìochan.

Tha e ciallach cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air a’ bhann dìon bhon ECU chun DD: mar thoradh air a mhilleadh, faodaidh harmonics nochdadh a bheir buaidh air gnìomhachd an aonaid agus stàladh ceart an ECU co-dhùnadh.

Feuch gun a bhith air a thoirt às a chèile

Tha e comasach an sensor cnag Subaru a sgrùdadh, agus chan eil e ri fhaicinn bhon chàr:

1. Tionndaidh an einnsean gu neo-ghnìomhach.
2. Tap air earrann obrach an sensor.
3. Ma tha an astar crankshaft ceart, an fhìrinn mura tachair seo, chan eil briseadh sìos gu riatanach a’ tachairt

Duilgheadasan le breithneachadh

Is e an t-eas-bhuannachd de dhòighean neo-eisimeileach airson sgrùdadh DD nach eil iad uile a 'ceadachadh gu ceart, gu tur 100% eadhon no cho faisg' s as urrainn gus staid an sensor a dhearbhadh. Tha an t-adhbhar anns na feartan sònraichte de ghnìomhachd: airson inneal obrachaidh àbhaisteach, feumar buillean tricead tricead, tricead oscillations a chruthachadh, agus tha seo an urra ris an ìre de chreathadh, nach eil cho furasta a chruthachadh anns a h-uile atharrachadh tricead.

Tha mòran de na tha gu h-àrd, làn diagnosachd le dòighean gun ullachadh do-dhèanta - chan eil ach sgrùdadh air ionad sònraichte no inneal sgrùdaidh a ’toirt seachad toradh ceart.

A h-uile dòigh neo-eisimeileach le innealan gun ullachadh, multimeter, a rèir cho beag ‘s a tha an sensor, ach ann an cuid de chùisean cudromach, chan eil na geansaidhean fhèin air an taisbeanadh, ach na feartan a bharrachd aca, a tha air an dearbhadh a-mhàin le neach-dearbhaidh sònraichte.

Ath-shuidheachadh

Ìre ullachaidh - innealan: a 'ceangal sa phròiseas dì-sgrìobadh le ceann fosgailte "10", inneal socaid "12", ratchet le sreang leudachaidh, crank. Feumaidh tu screwdriver ceann rèidh. Airson glanadh - ragaichean, airson snàithleanan meirgeach - inneal treòrachaidh.

Modh ath-nuadhachadh sensor cnoc

Tha a bhith a’ toirt air falbh an t-seann agus a’ stàladh sensor cnag ùr air an Subaru Forester a’ toirt a-steach a’ mhodh-obrach a leanas. Tha e air a dhì-lùthachadh leis an lìonra, bho cheann-uidhe “-” a’ bhataraidh. Bidh iad a’ toirt air falbh an intercooler, far a bheil 2 luchd-ceangail air an unscrewed, tha paidhir clamps air an leigeil ma sgaoil.

Cuir a-mach an "chip" (ceanglaiche) den sensor cnag.

Tha am bolt ceangail gun sgriubha, tha DD air a tharraing a-mach leis.

Is e an ìre mu dheireadh a bhith a’ stàladh sensor cnag ùr. Chaidh co-chruinneachadh a dhèanamh san òrdugh cùil.