Deuchainn Citroen C3 Aircross BlueHDi 100 - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Deuchainn Citroen C3 Aircross BlueHDi 100 - Deuchainn rathaid
Rinn sinn deuchainn air an Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: SUV beag Frangach - farsaing agus le deagh ghoireasan - aon de na cùmhnantan as fheàrr san roinn aige. Tha e dìreach duilich airson crìochnachadh ...
Pagella
|
|
Is e aon de na SUVan beaga as fheàrr mun cuairt, tha dà neart aig an Citroën C3 Aircross nach bu chòir a bhith air a mheas gu mòr: farsaingeachd agus uidheamachd àbhaisteach farsaing. Air an làimh eile, dh'fhaodadh an crìochnachadh a bhith nas mionaidiche.
La Citroen rinn e obair mhath le C3 Crois na h-Aer: shoirbhich leis an neach-dèanamh Frangach gu mòr - a 'gabhail brath air sàr-mhath gnè ath-sgrùdadh a chaidh fhaicinn mu thràth air feadhainn eile Crossovers cho soirbheachail ri C4 Cactus и Opel Crossland X - dèan aon den fheadhainn bheaga as fheàrr SUV ann an cuairteachadh.
Anns ar deuchainn rathaid feumaidh sinn an dreach a ruith Gorm HDi 100 Transalpine Sport Utility uidheamaichte leis an aon rud einnsean 1.6 99 HP chaidh turbodiesel fhaicinn mar-thà fo chochall modalan eile de thaigh na Frainge (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Cactus e C-Elysee), ann an suidheachadh beairteach Gu deàrrsadh: fosgail sinn do chuid neartan e lochdan.
bhaile
La Crois-adhair Citroën C3 ar prìomh charactar deuchainn rathaid a ’faighinn air adhart gu math bhaile: taing dha iomadach còmhdach dìon air a dhèanamh de phlastaig amh airson a ’chuirp, deagh fhradharc air a ghealltainn le uachdar glainne mòr agus cathair àrdaichte agus parktronic sreath cùil.
Il einnsean (làn mu thràth aig 2.000 rpm) agus crochte - a bheir deagh fhreagairt air na tuill - bidh iad gan giùlan fhèin san aon dòigh ris an luchd-dùbhlain aca.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Nas comhfhurtail na spòrs: ann an ùine ghoirid, tha e Crois-adhair Citroën C3... Beag SUV air a chomharrachadh le feartan onarach (astar as àirde 175 km / h agus 11,5 diogan aig "0-100") agus aon stiùir freagarrach airson an seòrsa càr.
Tha lìbhrigeadh an einnsein air a chuimseachadh ann an raon ath-chuairteachaidh nas lugha (bidh e a’ putadh gu math - mar a chunnaic sinn - mu thràth fo 2.000 rpm, ach mar a tha a h-uile dìosail bidh e a’ call ath-chuiridhean mar-thà fo 4.000), agus a thaobh Astar thathas a ’faireachdainn às aonais an t-siathamh gèar (tha e air a thabhann a-mhàin air turbodiesel 120 hp nas cumhachdaiche, a chosgas 1.000 iùro a bharrachd).
àrd-rathad
In rathad mòr la Crois-adhair Citroën C3 a ’bòstadh freagairt mhath de ghlacadairean clisgeadh air amaran. Tha e sàbhailte nuair a dh ’atharraicheas tu stiùireadh, ach chan eil siostam breiceadh beag bìodach ann, agus tha e gu math sàmhach aig astaran àrda.
A thaobh "neo-eisimeileachd Tha an neach-dèanamh Frangach a 'tagradh mìltean de 1.125 km le tanca làn de chonnadh dìosail, eadhon ged a tha e do-dhèanta - eadhon ged a nì thu gealltanas - fuireach os cionn 1.000.
Beatha air bòrd
Neart Crois-adhair Citroën C3 nì ar deuchainn rathaid sùbailteachd: beag SUV Tha caban farsaing anns an Double Chevron airson casan an luchd-siubhail cùil agus s an Iar- glè mhòr. Tha a h-uile dad air a sgeadachadh gu math feumail sòfa cùil retractable mar an àbhaist agus an comas - a’ cleachdadh an liosta a bharrachd - suidheachan aghaidh luchd-siubhail a cheannach a phaisgeas a-steach do bhòrd (250 euro с Pasgan sàbhailteachd teaghlaicha tha cuideachd a ’toirt a-steach atharrachadh headlamp fèin-ghluasadach, rabhadh aire draibhear agus dallsaichean grèine san dàrna sreath).
Tha na smachdan ergonomic, ach a-mhàin èadhar adhairfo smachd dìreach le awkward scrion suathaidh - fhad 'sa chrìochnaich tha iad ann an droch staid: cus plastaig cruaidh air bòrd.
Prìs agus cosgaisean
La Citroen C3 Aircross BlueHDi 100 Shine mion-sgrùdadh anns an deuchainn rathaid tha a 'phrìs anns an roinn mheadhanach 21.600 euro - ann an co-bhuinn ri uidheamachd àbhaisteach glè bheairteach. Beagan eisimpleirean? Uinneagan cumhachd aghaidh is cùil sreath, cuibhlichean alloy bho 16", smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach, Smachd cuairt-mara, solais ceò, seòladair, socaid cùil 12V, rèidio Bluetooth MP3 USB le smachdan cuibhle stiùiridh, sgàthan sealladh cùil electrochromic, sgàthan fillte cathair cùil sleamhnachaidh cumhachd le teasachadh 1/3 + 2/3 le armachd sa mheadhan agus eadar-ghluasad sgithidh, sensor solais, Sensor uisge, parktronic uinneagan cùil is cùil le dath.
Uill mise caitheamh (Air a chuir an cèill 25 km / l, gheibhear barrachd air 20 ma bhios tu a ’draibheadh gu sàmhach), a bharrachd air a bhith a’ gleidheadh luach ann am margaidh na h-àrd-sgoile (beag SUV ciamar a tha iad agus C3 Crois na h-Aer mu thràth a ’faighinn mòran de luchd-dèiligidh). Ach, nas lugha de chreidsinn barantas dìreach dà bhliadhna le mìltean gun chrìoch: an ìre as lugha a tha riatanach fon lagh.
tèarainteachd
Fhuair còig rionnagan a-steach deuchainn tubaist Euro NCAPmath faicsinneachd air beulaibh agus giùlan dùrachdach air an rathad, a ’toirt barrachd aire dhut cofhurtachd na bhith a ’draibheadh toileachas: Crois-adhair Citroën C3 tha seo mar as trice aon Crossovers sàbhailte eadhon ged a i na breicichean dh ’fhaodadh iad a bhith nas cumhachdaiche.
A bharrachd air an sin, chan eil an uidheamachd glè bheairteach: ma tha seo fìor, an uairsin gu dearbh lorg sinn goireasan àbhaisteach leithid baga adhair aghaidh, taobh agus cùirteir, rabhadh mu thubaist, neach-cuideachaidh tòiseachadh beinne, ionnsaigh Isofix, rabhadh tarsainn slighe, seasmhachd agus smachd tarraing, breiceadh fèin-ghluasadach, aithneachadh crìoch astair, sensor cuideam ìosal taidhrichean agus tha an lorgaire reamhar a cheart cho fìor, rud a tha neònach roghainnean a lorg airson 950 iùro (sa phacaid Siostam taic pàircidh còmhla ri Top Rear Vision, ai parktronic agus Park Assist) siostam sgrùdaidh spot dall agus 250 iùro (còmhla ri atharrachadh solais ceann fèin-ghluasadach, sgàilean grèine dàrna sreath agus cathair aghaidh luchd-siubhail a tha a ’pasgadh a-steach do bhòrd) Rabhadh aire draibhear (siostam a bhios a ’measadh faireachas draibhear).
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | turbodiesel, 4 siolandair |
| bias | 1.560 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 73 kW (99 HP) aig cuideaman 3.750 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 254 Nm gu 1.750 |
| aithris | Euro 6 |
| Iomlaid | Leabhar-làimhe 5-speed |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 410-520 / gach liotar |
| Tanca | 45 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Caitheamh bailteil, / a bharrachd / cuibheasach | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Saorsa | 1.125 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 104 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
| a 'phrìs | 21.600 euro |
| Bollo | 188,34 euro |
aodaich
| Cuibhlichean alloy 16-òirleach | sreathach |
| Smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach | sreathach |
| Breiceadh fèin-ghluasadach | sreathach |
| Leathar / aodach salon | 750 euro |
| Fear-seòlaidh saideal | sreathach |
| Sensor aotrom | sreathach |
| Sensor uisge | sreathach |
| Post parktronics. | sreathach |
| Grian-grèine panoramach | 850 euro |
| Peant miotalach | 700 euro |
