Dè an co-mheas teannachaidh aig einnsean losgaidh a-staigh
Is e aon de na feartan dealbhaidh cudromach aig einnsean losgaidh a-staigh piston an co-mheas teannachaidh. Bidh am paramadair seo a’ toirt buaidh air cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh, a èifeachdas, agus cuideachd caitheamh connaidh. Aig an aon àm, chan eil mòran dhaoine aig a bheil fìor bheachd air dè a tha an ìre teannachaidh a’ ciallachadh. Tha mòran den bheachd gur e dìreach co-fhacal airson teannachadh a tha seo. Ged a tha an dàrna fear co-cheangailte ris an ìre de dhlùthadh, ge-tà, tha iad sin nan rudan gu tur eadar-dhealaichte.
Gus am briathrachas a thuigsinn, feumaidh tu tuigsinn mar a tha siolandair an aonad cumhachd air a rèiteachadh, agus tuigse fhaighinn air prionnsapal obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh. Tha am measgachadh so-losgaidh air a chuir a-steach do na siolandairean, an uairsin tha e air a dhlùthadh le piston a ’gluasad bho ionad marbh aig a’ bhonn (BDC) chun ionad marbh as àirde (TDC). Bidh am measgachadh teann aig àm air choreigin faisg air an TDC a’ lasadh agus a’ losgadh a-mach. Bidh an gas a tha a 'leudachadh a' dèanamh obair meacanaigeach, a 'putadh an piston an taobh eile - chun BDC. Ceangailte ris an piston, bidh an t-slat ceangail ag obair air a ’chrankshaft, ag adhbhrachadh gun tionndaidh e.
Is e an t-àite a tha air a chuartachadh le ballachan a-staigh an t-siolandair bho BDC gu TDC meud obrach an t-siolandair. Tha am foirmle matamataigeach airson gluasad aon siolandair mar a leanas:
Vₐ = πr²s
far a bheil r radius earrann a-staigh an t-siolandair;
s an astar bho TDC gu BDC (fad a’ bhuille piston).
Nuair a ruigeas am piston TDC, tha beagan àite os a chionn fhathast. Is e seo an seòmar losgaidh. Tha cumadh pàirt àrd an t-siolandair iom-fhillte agus an urra ris an dealbhadh sònraichte. Mar sin, tha e do-dhèanta tomhas-lìonaidh Vₑ an t-seòmar losgaidh a chuir an cèill le aon fhoirmle.
Gu follaiseach, tha meud iomlan an t-siolandair V ₒ co-ionann ri suim an tomhas obrach agus meud an t-seòmair losgaidh:
Vₒ = Vₐ+Vₑ
Agus is e an co-mheas teannachaidh an co-mheas de mheud iomlan an t-siolandair gu meud an t-seòmair losgaidh:
ε = (Vₐ+Vₑ)/Vₑ
Tha an luach seo gun tomhas, agus gu dearbh tha e a’ comharrachadh an atharrachaidh coimeasach ann an cuideam bhon mhionaid a thèid am measgachadh a chuir a-steach don t-siolandair gu àm an lasachaidh.
Chithear bhon fhoirmle gu bheil e comasach an co-mheas teannachaidh àrdachadh an dàrna cuid le bhith ag àrdachadh meud obrach an t-siolandair, no le bhith a’ lughdachadh meud an t-seòmair losgaidh.
Airson diofar einnseanan losgaidh a-staigh, faodaidh am paramadair seo a bhith eadar-dhealaichte agus air a dhearbhadh leis an t-seòrsa aonad agus feartan an dealbhaidh. Tha an co-mheas teannachaidh de einnseanan losgaidh a-staigh gasoline ùr-nodha eadar 8 agus 12, ann an cuid de chùisean faodaidh e ruighinn 13 ... 14. Airson einnseanan dìosail, tha e nas àirde agus a 'ruighinn 14 ... 18, tha seo air sgàth cho sònraichte' sa tha pròiseas lasachaidh a 'mheasgachadh dìosail.
Agus a thaobh teannachadh, is e seo an cuideam as motha a tha a’ tachairt anns an t-siolandair mar a bhios am piston a’ gluasad bho BDC gu TDC. Is e an aonad SI eadar-nàiseanta airson cuideam am pascal (Pa/Pa). Tha aonadan tomhais leithid bàr (bàr) agus àile (aig / aig) cuideachd air an cleachdadh gu farsaing. Is e an co-mheas aonad:
1 aig = 0,98 bar;
1 bàr = 100 pa
A bharrachd air an ìre de dhlùthadh, tha co-dhèanamh a ’mheasgachaidh losgaidh agus suidheachadh teignigeach an einnsean losgaidh a-staigh, gu sònraichte an ìre caitheamh de phàirtean den bhuidheann siolandair-piston, a’ toirt buaidh air teannachadh.
Le àrdachadh anns a’ cho-mheas teannachaidh, tha cuideam nan gasaichean air an piston ag àrdachadh, a tha a’ ciallachadh, aig a’ cheann thall, gu bheil an cumhachd ag àrdachadh agus gu bheil èifeachdas an einnsean losgaidh a-staigh ag àrdachadh. Bidh losgadh nas coileanta den mheasgachadh a’ leantainn gu coileanadh àrainneachd nas fheàrr agus a’ cur ri caitheamh connaidh nas eaconomach.
Ach, tha an comas air a’ cho-mheas teannachaidh àrdachadh air a chuingealachadh leis a’ chunnart gun tèid spreadhadh a dhèanamh. Anns a 'phròiseas seo, chan eil am measgachadh connaidh èadhair a' losgadh, ach a 'spreadhadh. Chan eil obair fheumail air a dhèanamh, ach tha droch bhuaidh aig na pistons, na siolandairean agus pàirtean den inneal crank, a tha a’ leantainn gu caitheamh luath. Faodaidh an teòthachd àrd aig àm spreadhaidh losgadh a-mach às na bhalbhaichean agus uachdar obrach nam pistons. Gu ìre, bidh gasoline le ìre octane nas àirde a 'cuideachadh le bhith a' dèiligeadh ri milleadh.
Ann an einnsean dìosail, tha spreadhadh comasach cuideachd, ach an sin tha e air adhbhrachadh le atharrachadh stealladh ceàrr, sùith air uachdar a-staigh nan siolandairean, agus adhbharan eile nach eil co-cheangailte ri co-mheas teannachaidh nas àirde.
Tha e comasach an aonad a th ’ann a sparradh le bhith ag àrdachadh meud obrach nan siolandairean no an co-mheas teannachaidh. Ach an seo tha e cudromach gun a bhith a’ dèanamh cus dheth agus obrachadh a-mach a h-uile càil gu faiceallach mus ruith thu a-steach don bhlàr. Faodaidh mearachdan leantainn gu leithid de mhì-chothromachadh ann an obrachadh an aonaid agus spreadhaidhean nach cuidich gasoline àrd-octane no atharrachadh air àm lasachaidh.
Cha mhòr gu bheil feum sam bith ann a bhith a’ sparradh einnsean aig a bheil co-mheas teannachaidh àrd an toiseach. Bidh cosgais oidhirp agus airgead gu math mòr, agus tha coltas nach bi an àrdachadh ann an cumhachd beag.
Достичь желаемой цели можно двумя способами — расточкой цилиндров, что позволит сделать рабочий объем ДВС набор больше, либо фрезеровкой нижней поверхности (ГБЦ).
Sorcadair tolladh
Is e an àm as fheàrr airson seo nuair a dh'fheumas tu na siolandairean a ghiùlan co-dhiù.
Mus dèan thu an obair seo, feumaidh tu na pistons agus na fàinneachan a thaghadh airson am meud ùr. Is dòcha nach bi e duilich pàirtean a lorg airson na tomhasan càraidh airson an einnsean losgaidh a-staigh seo, ach cha toir seo àrdachadh follaiseach ann an tomhas obrach agus cumhachd an einnsein, leis gu bheil an eadar-dhealachadh ann am meud glè bheag. Tha e nas fheàrr a bhith a’ coimhead airson pistons le trast-thomhas nas motha agus fàinneachan airson aonadan eile.
Cha bu chòir dhut feuchainn ris na siolandairean a ghiùlan leat fhèin, oir feumaidh seo chan e a-mhàin sgil, ach cuideachd uidheamachd sònraichte.
Crìochnachadh ceann an t-siolandair
Le bhith a’ bleith uachdar ìosal ceann an t-siolandair lughdaichidh sin fad an t-siolandair. Bidh an seòmar losgaidh, gu ìre no gu tur suidhichte anns a ’cheann, a’ fàs nas giorra, a tha a ’ciallachadh gun àrdaich an co-mheas teannachaidh.
Airson àireamhachadh tuairmseach, faodar gabhail ris gum bi toirt air falbh còmhdach de chairteal de mhìleatair ag àrdachadh an co-mheas teannachaidh le timcheall air aon deicheamh. Bheir suidheachadh nas fèarr an aon bhuaidh. Faodaidh tu cuideachd aon a chur còmhla ris an fhear eile.
Na dì-chuimhnich gu bheil feum air àireamhachadh ceart airson crìoch a chur air a 'cheann. Bidh seo a’ seachnadh cus co-mheas teannachaidh agus spreadhadh gun smachd.
Tha a bhith a’ sparradh einnsean losgaidh a-staigh san dòigh seo làn duilgheadas eile a dh’ fhaodadh a bhith ann - le bhith a’ giorrachadh an t-siolandair a’ meudachadh a’ chunnart gun coinnich na pistons ris na bhalbhaichean.
Am measg rudan eile, bidh e riatanach cuideachd an ùine bhalbhaichean ath-atharrachadh.
Tomhas meud seòmar losgaidh
Gus an co-mheas teannachaidh obrachadh a-mach, feumaidh fios a bhith agad air meud an t-seòmair losgaidh. Tha an cumadh iom-fhillte a-staigh ga dhèanamh do-dhèanta obrachadh a-mach an tomhas-lìonaidh aige gu matamataigeach. Ach tha dòigh gu math sìmplidh ann airson a thomhas. Gus seo a dhèanamh, feumaidh am piston a bhith air a shuidheachadh aig mullach an ionaid mharbh agus, a’ cleachdadh steallaire le tomhas-lìonaidh timcheall air 20 cm³, dòrtadh a-steach ola no leaghan iomchaidh eile tron toll-sradag gus an tèid a lìonadh gu tur. Cunnt cia mheud ciùb a dhòirt thu. Is e seo meud an t-seòmair losgaidh.
Tha meud obrach aon siolandair air a dhearbhadh le bhith a’ roinneadh meud an einnsean losgaidh a-staigh leis an àireamh de siolandairean. Le eòlas air an dà luach, faodaidh tu an co-mheas teannachaidh obrachadh a-mach a’ cleachdadh na foirmle gu h-àrd.
Dh'fhaodadh gum bi feum air a leithid de dh'obair, mar eisimpleir, gus gluasad gu gasoline nas saoire. No feumaidh tu gluasad air ais gun fhios nach bi einnsean soirbheachail a’ sparradh. An uairsin, gus tilleadh gu na h-àiteachan tùsail aca, tha feum air gasket ceann siolandair tiugh no ceann ùr. Mar roghainn, cleachd dà spacers àbhaisteach, eadar am faodar cuir a-steach alùmanum a chuir. Mar thoradh air an sin, àrdaichidh an seòmar losgaidh, agus lughdaichidh an co-mheas teannachaidh.
Is e dòigh eile còmhdach de mheatailt a thoirt air falbh bho uachdar obrach nan pistons. Ach bidh an leithid de dhòigh-obrach na dhuilgheadas ma tha cumadh convex no cuasach air an uachdar obrach (bonn). Bidh cruth iom-fhillte a 'chrùin piston gu tric air a dhèanamh gus am pròiseas losgaidh a' mheasgachadh a mheudachadh.
Air ICEan carburetor nas sine, chan eil deformachadh ag adhbhrachadh dhuilgheadasan. Ach is dòcha gu bheil smachd dealanach air einnseanan losgaidh in-stealladh ùr-nodha às deidh a leithid de dhòigh-obrach air a mhearachdachadh ann a bhith ag atharrachadh àm an lasachaidh, agus an uairsin dh’ fhaodadh spreadhadh tachairt nuair a bhios tu a ’cleachdadh gasoline ìosal-octane.
