Dè a th ’ann an radiator agus carson a tha e?

Tha radiator na phàirt de chàr a tha air a chuir a-steach ann an roinn an einnsean. Bidh e a ’toirt seachad fuarachadh einnsean seasmhach.

Ciamar a tha e ag obair, carson a tha e, dè na seòrsaichean rèididheatoran a tha ann, carson a tha e a ’fàiligeadh, ciamar a choimheadas tu air agus ciamar a thaghas tu am mion-atharrachadh as fheàrr? Bidh sinn a ’dèiligeadh ris a h-uile nuance ann am barrachd mionaideachd.

Bun-bheachdan coitcheann, adhbhar

Rè obrachadh a ’charbaid, bidh na pàirtean meacanaigeach aige a’ teasachadh. Ann an cuid de roinnean, tha am figear seo a ’ruighinn còrr air ceud ceum. Agus is e am prìomh aonad, a dh ’fhailicheas gu sgiobalta air sgàth teòthachd àrd.

Feumar na pàirtean gluasadach den einnsean a fhuarachadh gus casg a chuir air crìonadh. Airson seo, bidh innleadairean gach saothraiche càr a ’leasachadh agus a’ stàladh siostam fuarachaidh.

Tha an radiator fuarachaidh na iomlaid teas meatailt air a lìonadh le antifreeze (no antifreeze) a-staigh. Tha pìoban rubair ceangailte ris, a tha ceangailte ris na amhaich motair co-fhreagarrach.

Bidh fuarachadh motair ag obair a rèir a ’phrionnsapail a leanas. Bidh an t-einnsean losgaidh a-staigh a ’tòiseachadh a’ cuairteachadh impeller a ’phumpa uisge. Taing dha seo, bidh antifreeze a ’tòiseachadh a’ cuairteachadh san t-siostam (ann an cearcall beag). Nuair a ruigeas teòthachd an leaghan 80-90 ceum, thèid an teirmostat a phiobrachadh agus bidh cearcall cuairteachaidh mòr a ’fosgladh. Leigidh seo leis an einnsean blàthachadh nas luaithe chun teòthachd a tha thu ag iarraidh.

Tha am beothachadh 3D a leanas a ’sealltainn gu soilleir mar a tha an siostam ag obair:

Siostam fuarachaidh einnsean càr. Inneal coitcheann. Beothalachd 3D.

Seòrsaichean agus rèiteachadh rèididheatoran fèin-ghluasadach

Bidh inneal coltach ris aig radiator càr sam bith. Bidh dealbhadh na pàirt seo gu ìre mhòr air a dhèanamh suas de thrì eileamaidean:

• Malairt teas;
• Frèam;
• Pìoban a-steach agus a-mach.

Tha an iomlaid teas air a riochdachadh le siostam de phìoban tana (gu tric alùmanum, ach lorgar analogues copair cuideachd), air a bheil lannan tana alùmanum air an ceangal. Tha na pìoban a-steach agus a-mach air an dealbhadh gus an radiator a cheangal ri prìomh phìoban an t-siostam fuarachaidh anns a bheil e air a chleachdadh.

A thaobh an seòrsa iomlaid teas, faodaidh e a bhith air a dhèanamh suas de phìoban no lannan falamh. Ma thèid tiùban cruinn no ugh-chruthach a chleachdadh anns an rèididheatoran, an uairsin airson gluasad teas nas fheàrr, bidh sgiathan air an dèanamh le foil tiugh alùmanum air an ceangal orra. Chan fheum rèididheatoran lamellar a leithid de sgiathan, leis gu bheil cumadh an iomlaid teas fhèin a ’dèanamh cinnteach à gluasad teas èifeachdach. Am measg nan roghainnean tubular, tha dà sheòrsa ann:

• Tubular-lamellar. Tha an leithid de rèididheatoran air a dhèanamh suas de mhòran phìoban le truinnsearan ceangailte orra, a bheir seachad gluasad teas a bharrachd;
• Tubular-teip. Is iad sin na h-aon phìoban le crois-earrann ugh-chruthach no cruinn, eadar am bi riobanan de pholl meatailt tiugh air am pasgadh a-steach do bhogsa. Tha raon fuarachaidh nas motha aig na seòrsaichean rèididheatoran tubular seo, air sgàth ‘s gu bheil gluasad teas a’ tachairt le barrachd èifeachdais.

Cuideachd, tha a h-uile rèididheatoran airson càraichean air an roinn ann an dà sheòrsa a rèir an stuth saothrachaidh:

• Dèanta le copar (no alloy de copar is umha). Tha rèididheatoran mar seo air gluasad teas a leasachadh mar thoradh air feartan copair gus teas a chuir dheth gu h-èifeachdach agus teasachadh gu sgiobalta. Is e ana-cothrom nan atharrachaidhean sin an cuideam mòr agus cosgais àrd. Ach faodar a leithid de rèididheatoran a chàradh le càileachd àrd.
• Bho aluminium. Bidh rèididheatoran mar sin air an cleachdadh nas trice ann an càraichean air sgàth an cuideam ìosal. Chan eil na tiùban ann an leithid de dh’ atharrachaidhean air an sàthadh ri ìnean an neach-iomlaid teas, agus gu tric bidh am bloc tiùba air a riochdachadh le aon phìob, a tha air a chuir sa bhloc ann an cruth nathair.

Tha dealbhadh tiùb brazed agus còmhlan meatailt aig a’ mhòr-chuid de rèididheatoran chàraichean. Chan eil modalan truinnsear tubular cho cumanta ann an innealan, leis gu bheil iad a’ toirt seachad gluasad teas nach eil cho èifeachdach an taca ri roghainnean teip tubular.

Carson a tha e sa chàr

Bidh einnsean a ’chàir ag obair le bhith a’ losgadh connadh anns na siolandairean. Mar thoradh air an sin, bidh a h-uile pàirt a ’fàs gu math teth. Nuair a bhios teòthachd nan eileamaidean meitabileach ag èirigh, bidh iad a ’leudachadh. Mura h-eil iad air am fuarachadh, leanaidh seo gu diofar dhuilgheadasan san aonad cumhachd, mar eisimpleir, sgàinidhean ann an ceann an t-siolandair, anns an t-seacaid fuarachaidh, deformachadh ceann siolandair, cus leudachadh teirmeach air na pistons, agus mar sin air adhart. Ma thèid dearmad a dhèanamh air na duilgheadasan sin thig càradh daor air ICE.

Gus an teòthachd a dhèanamh seasmhach, a h-uile duine einnseanan losgaidh a-staigh san dealbhadh aca tha seacaid fuarachaidh tro bheil leaghan a ’cuairteachadh le cuideachadh bho phump. Bithear a ’biathadh an fhrith-ghaoith tron ​​teasachadh gu rèididheachd a’ chàir. An seo, tha an leaghan air fhuarachadh, agus an uairsin a ’sruthadh air ais chun einnsean. Leigidh am pròiseas seo leat cumail suas teòthachd obrachaidh an einnsean losgaidh a-staigh.

Mura biodh radiator ann an dealbhadh an t-siostam fuarachaidh, bhiodh an leaghan a bha ann a ’goil gu sgiobalta. Anns a ’chàr, tha am pàirt seo air a chuir a-steach air beulaibh roinn an einnsean. Tha seo riatanach gus am bi barrachd èadhar fuar a ’dol a-steach don phlèana aige.

Tha èifeachdas luchd-iomlaid teas an urra ris na factaran a leanas:

• an àireamh de phìoban - mar as motha a tha ann, is ann as fheàrr a dh ’fhuaraicheas an t-antifreeze;
• tar-roinn de phìoban - bidh cumadh ugh-chruthach a ’meudachadh farsaingeachd conaltraidh le èadhar, a tha a’ meudachadh gluasad teas;
• sruth-adhair èignichte - gu sònraichte feumail ann am modh dràibhidh bailteil;
• glainead - mar as motha de sprùilleach a tha eadar sgiathan an iomlaid teas, is ann as duilghe a bhios e dha èadhar ùr faighinn a-steach do na pìoban teth.

Dè tha an èifeachdas fuarachaidh an urra?

An toiseach, tha èifeachdas fuarachaidh an aonad cumhachd an urra ri dè an seòrsa fuarachaidh a thathas a ’cleachdadh san t-siostam.

Tha na prìomh riatanasan airson a leithid de fhliuchas a ’toirt a-steach:

1. Feumaidh comas teas àrd agus fluidity math a bhith aig an fhuaradair.
2. Cha bu chòir a ghoil aig teòthachd ìosal, agus cuideachd falmhachadh gu sgiobalta.
3. Cha bu chòir criostaladh aig teòthachd ìseal.
4. Cha bu chòir antifreeze grùid agus tasgaidhean a chruthachadh air uachdar a-staigh eileamaidean an t-siostam fuarachaidh an dàrna cuid aig àm teasachaidh no fo-chòmhdach.
5. Le conaltradh fada le pàirtean meatailt, chan fhaod e coirbeachd a chruthachadh.
6. Cha bu chòir co-dhèanamh ceimigeach an stuth a bhith a ’toirt a-steach co-phàirtean a bhios a’ sgrios stuthan rubair.
7. Leis gu bheil an cuairteachadh san t-siostam air a thoirt seachad le pumpa le impeller, cha bu chòir an leaghan foam.
8. Air sgàth conaltradh cunbhalach le eileamaidean teth an motair, faodaidh an leaghan fàs gu math teth, mar sin cha bu chòir dha a bhith lasanta.
9.  Air sgàth an cuideam àrd san t-siostam fuarachaidh, tha an-còmhnaidh comas ann gum bi luaith anns an loidhne, gu sònraichte a thaobh seann phìoban, agus mar sin feumaidh an lionn a bhith sàbhailte airson slàinte dhaoine.

A bharrachd air càileachd an fhuaradair, tha na factaran a leanas a ’toirt buaidh air èifeachdas cumail suas teòthachd obrachaidh an einnsean:

• Meudan grille radiator. Mar as lugha de èadhar a thig a-steach do roinn an einnsean, is ann as duilghe a tha e don t-siostam fuarachadh einnsean iomchaidh a thoirt seachad. ach sa gheamhradh, tha cus de ghluasad an motair neo-mhiannach cuideachd. Airson na h-adhbharan sin, feumaidh luchd-saothrachaidh chàraichean an "meadhan òrail" a ruighinn eadar na tomhasan èadhair adhair as àirde agus as ìsle. Ann an cuid de mhodalan càr, tha an griola radiator air a uidheamachadh le riban gluasadach a bhios a ’fosgladh / a’ dùnadh ruigsinneachd adhair gu roinn an einnsean. Tha na h-eileamaidean sin air an gluasad le dealan.
• Meudan an iomlaid teas radiator. Leis gur e an radiator am prìomh eileamaid air sgàth gu bheil am frith-ghaoith a tha a ’cuairteachadh san t-siostam air fhuarachadh, tha prìomh àite aig na tomhasan aige ann a bhith a’ fuarachadh a ’motair. Tha leud-bann nan sgiathan anns an radiator cudromach cuideachd.
• Glainead radiator. Ma tha an àite eadar na tiùban agus sgiathan an t-iomlaid teas làn de fluff, duslach, duilleagan agus salachar eile, fàsaidh an èadhar nas miosa air a ’mheatailt, agus bidh e nas miosa airson fuarachadh.

Dealbhadh radiator

Is e meatailt (alùmanum no copar) an stuth bhon dèanar rèididheatoran càr. Tha ballachan an t-iomlaid teas gu math tana, leis gu bheil an t-antifreeze a ’leigeil às an teòthachd aige agus a’ fuarachadh.

Tha dealbhadh an radiator air a dhèanamh suas de phìoban tana air an tàthadh ri chèile ann an cruth ceart-cheàrnach. Tha an eileamaid seo air a chuir suas air dà tanca (aon aig a ’chaolas, am fear eile aig a’ bhùth). A bharrachd air an sin, tha plaidean air an stobadh air na tiùban, a tha a ’meudachadh an àite gluasad teas. Bidh èadhar a ’dol eadar na h-asnaichean agus gu luath a’ fuarachadh uachdar a ’phàirt.

Tha dà fhosgladh aig a h-uile iomlaid teas: a-steach agus a-mach. Tha pìoban an t-siostaim ceangailte riutha. Gus an leaghan a dhrèanadh bhon chuas, tha an neach-iomlaid teas uidheamaichte le pluga air a chuir a-steach aig bonn an structair.

Ma tha an càr a ’draibheadh ​​air àrd-rathad, tha sruthadh adhair gu leòr ann gus an fhrith-fhionn a fhuarachadh gu nàdarra (a’ sèideadh nan asnaichean). A thaobh trafaic a ’bhaile, chan eil an sruth adhair cho dian. Airson seo, tha fanadair mòr air a chuir a-steach san t-siostam fuarachaidh air cùl an radiator. Ann am modalan seann chàraichean, bha e air a stiùireadh gu dìreach le motair. Tha càraichean ùr-nodha air an uidheamachadh le siostam smachd teothachd antifreeze agus, ma tha sin riatanach, a ’toirt a-steach sruth-adhair èignichte.

Mar a thèid rèididheatoran a dhèanamh - faic am bhidio a leanas:

Mar a tha rèididheatoran càr air an dèanamh

Seòrsaichean radiator

Tha grunn sheòrsaichean de luchd-iomlaid teas ann. Tha gach fear dhiubh air a dhealbhadh airson an adhbhair aige fhèin, ach bidh iad ag obair a rèir an aon phrionnsapal - bidh leaghan a ’cuairteachadh nam broinn gus dèanamh cinnteach gu bheil iomlaid teas ann. Tha luchd-iomlaid teas air an cleachdadh anns na siostaman carbaid a leanas:

• fuarachadh;
• teasachadh;
• gnàth-shìde.

Tha dà sheòrsa de rèididheatoran mar as trice air an cleachdadh ann an gnìomhachas nan càraichean.

1. Labhras tubular. Is e seo am mion-atharrachadh as cumanta a lorgar air seann chàraichean. Tha an iomlaid teas annta air a dhèanamh suas de phìoban a tha air an suidheachadh gu còmhnard (earrann cruinn), air a bheil pleitean tana air am bualadh. Mar as trice bidh iad air an dèanamh bho alloy alùmanum. Chaidh na h-atharrachaidhean sin a chuir a-steach air seann charbadan. Is e am prìomh ana-cothrom droch ghluasad teas mar thoradh air an àite beag conaltraidh ris an t-sruthadh adhair.
2. Teip tubular. Bidh iad a ’cleachdadh tiùban fada (roinn ugh-chruthach), air am pasgadh ann an cruth coil. Is e an stuth a thathas a ’cleachdadh airson an dèanamh an dàrna cuid alloy de chopar agus umha, no alùmanum. Tha atharrachaidhean mar sin air an stàladh ann an iomadh càr ùr-nodha. Tha seoltachd teirmeach sàr-mhath aig modalan copair, ach tha iad gu math daor. Mar sin, bidh an siostam fuarachaidh gu tric air a uidheamachadh le co-aoisean alùmanum.

Am measg a ’chiad roinn, tha dà sheòrsa eile de rèididheatoran. Tha iad sin nam modalan aon-pas agus ioma-bhealaich. Tha iad eadar-dhealaichte bho chèile ann am prionnsapal cuairteachaidh.

• Aon shlighe. Bidh fuaradair a ’dol a-steach do chuas an iomlaid teas bho aon taobh agus air a chuairteachadh gu cothromach thairis air na tiùban gu lèir. Tha ana-cothrom mòr aca: tha an t-antifreeze sa chuas air a chuairteachadh gu neo-chothromach, air sgàth gu bheil èifeachdas iomlaid teas air a chall.
• Ioma-bhealaich. Tha na h-eileamaidean fuarachaidh air an roinn ann an grunn earrannan. Bidh an dealbhadh seo a ’meudachadh fad iomlan na loidhne, a bhios a’ leasachadh pròiseas gluasad teas.

riatanasan teicnigeach

Leis gur e gluasad teas àrd-inbhe adhbhar an radiator, feumaidh an eileamaid seo den t-siostam fuarachaidh na riatanasan a leanas a choileanadh:

• A 'seasamh an aghaidh ath-bheachdan oxidative. Tha ballachan an t-iomlaid teas daonnan fosgailte do stuthan ionnsaigheach (tha ethylene glycol, a tha na phàirt riatanach de fhrith-reothadh, buailteach a bhith a 'faighinn feartan searbhag thar ùine). Ma tha an radiator de dhroch chàileachd, bidh e a 'crìonadh gu luath fo bhuaidh ath-bhualadh oxidative, air sgàth sin cha bhith e comasach dha seasamh ris a' chuideam anns an t-siostam fuarachaidh, agus ann an cuid de chàraichean bidh am paramadair seo ag èirigh gu trì no ceithir àileachdan. .
• A 'seasamh an aghaidh bruthadh àrd. Mar a chaidh a ràdh na bu tràithe, ann an cuid de chuairtean fuarachaidh, tha an cuideam antifreeze ag èirigh gu 4 atm. Gus am bi an rèididheatoran ùr comasach air seasamh ris an luchd as àirde agus aig an aon àm cumail suas cho teann, tha am pàirt air a dhearbhadh aig an fhactaraidh fo chuideam de 15 àile.
• A 'cur an aghaidh crith. Ann an càr sam bith, bidh pàirtean a 'fulang le crith leantainneach. Tha an radiator mar eisgeachd. Feumaidh an radiator seasamh ri crith bho 5 gu 35 hertz.
• A 'seasamh an aghaidh atharrachaidhean teòthachd. Air oidhche reòthte (a rèir na sgìre), faodaidh an teòthachd àrainneachd tuiteam gu -30 no barrachd, agus le einnsean ruith, faodaidh an fhuaradair blàthachadh suas gu +115 no barrachd (a rèir an t-seòrsa siostam). cha bu chòir dha na boinneagan sin an radiator a chuir dheth.

Roghainnean a bharrachd

Faodaidh cuid de sheòrsan rèididheatoran fuarachadh a thoirt seachad airson dà shiostam eadar-dhealaichte ann an carbad aig an aon àm. Mar eisimpleir, is dòcha gum bi cuairt fa-leth aig na h-innealan sin nan dealbhadh, mar eisimpleir, airson ola tar-chuir sgaoilidh fèin-ghluasadach fhuarachadh.

Anns na sgrìobhainnean teignigeach airson an radiator, seallaidh an neach-dèanamh gu cinnteach a bheil cuairteachadh fuarachaidh a bharrachd aig a ’phàirt airson siostam air leth. Ma tha an càr air a uidheamachadh le fionnarachadh-àile, bidh an siostam seo a 'cleachdadh inneal-iomlaid teas fa leth, agus is e sin as coireach gu bheil e do-dhèanta radiator siostam fuarachaidh àbhaisteach a chuir a-steach ann an cuid de chàraichean. Anns a 'chùis seo, bidh luchd-dèanamh a' tabhann luchd-iomlaid teas nas taine airson siostam fuarachaidh an einnsean.

Dè tha an èifeachdas fuarachaidh an urra?

Gu tric chan fheum an siostam fuarachaidh einnsean àbhaisteach làimhseachadh sam bith airson a leasachadh. Ann an cuid de chùisean, tha adhbhar ann airson beagan atharrachaidhean a dhèanamh. Mar eisimpleir, anns na latitudes a tuath sa gheamhradh, airson blàthachadh einnsean nas fheàrr, bidh draibhearan a 'stàladh teirmostat teth a tha a' fosgladh aig teòthachd +90 ceum.

Ma tha e glè theth as t-samhradh agus gu bheil an càr buailteach a bhith a 'goil antifreeze, faodaidh an dràibhear teirmostat fuar a chuir a-steach a dh'fhosglas aig teòthachd de +70 ceum gus an ruig an einnsean an teòthachd as àirde nas fhaide.

Ann an suidheachaidhean eile, tha an siostam ag obair gu math èifeachdach. Ach ann an teas mòr, agus tha an rèididheatoran ann dìreach airson a 'chùis seo (gus an fhrith-reothadh a fhuarachadh agus casg a chur air a' motair bho bhith a 'goil), faodaidh an motair ro theth air sgàth droch ghluasad teas.

Tha èifeachdas fuarachaidh antifreeze an urra ri:

• Dealbhadh radiator fuarachaidh. An àireamh de phìoban, an stuth aca, crois-earrann nan tiùban, suidheachadh nan truinnsearan air na tiùban. Ma cheadaicheas roinn an einnsean, faodar analog trì-sreath a chuir a-steach an àite radiator dà-sreath. Taing dha seo, bidh fuarachadh an t-siostam a 'tachairt le barrachd èifeachdais.
• Sèideadh fuadain den iomlaidear teas. Tha seo riatanach nuair a tha an càr a 'gluasad aig astar ìosal, mar eisimpleir, ann am baile-tafaidh. Airson sruth-adhair èifeachdach, thathas a’ cleachdadh diofar sheòrsaichean de luchd-leantainn. Faodaidh cuid dhiubh obrachadh ann an diofar mhodhan cuairteachaidh a rèir an ìre fuarachaidh a tha a dhìth. Is e an roghainn as èifeachdaiche fanadair dealain, air a phiobrachadh le aonad smachd no mothachadh teothachd. Tha cuideachd modailean uidheamaichte le viscous clutch a bhios ag obair aig teòthachd sònraichte, ach chan eil iad cho èifeachdach.
• Glainead an t-iomlaid teas. Leis gu bheil an rèididheatoran suidhichte aig a 'chiad àite den chàr, bidh tòrr dust, duilleagan agus sprùilleach eile air an rathad a' faighinn air a sgiathan. Thar ùine, bidh duslach duilleach gun chron a’ tionndadh gu bhith na shreath thiugh de shalachar a bhios a’ dùnadh na h-àiteachan falamh eadar na bannan iomlaid teas. Tha seo a 'cur casg air gluasad adhair an-asgaidh, air sgàth' s gum bi an motair a 'teasachadh cus, eadhon leis an neach-leantainn daonnan a' ruith.

Milleadh air rèididheatoran: adhbharan, casg

Coltach ri pàirt sam bith, faodaidh an radiator sa chàr fàiligeadh cuideachd. Seo còig prìomh adhbharan.

1. Milleadh meacanaigeach. Leis gu bheil am pàirt seo air a chuir air beulaibh a ’charbaid, bidh nithean cèin gu tric a’ tuiteam air. Mar eisimpleir, faodaidh e a bhith nan clachan bho chàr air beulaibh. Faodaidh eadhon tubaist bheag bho chàr cron a dhèanamh air an radiator, a ’dèanamh cron air cho teann sa tha an siostam fuarachaidh.
2. Ocsadachadh meatailt. Ged a tha a h-uile eileamaid den iomlaid teas air a dhèanamh de stuthan gun staoin, chan eil na rèididheatoran air an dìon bho bhith a ’togail sgèile taobh a-staigh na h-uamhan aca. Mar thoradh air a bhith a ’cleachdadh fuarachadh de chàileachd ìosal, faodaidh pàirtean meatailt den motair oxidachadh, a bhios a’ stobadh na loidhne agus a ’casg cuairteachadh an-asgaidh bho fhrith-gaoithe.
3. Caitheamh is deòir nàdurrach. Bidh teasachadh agus fuarachadh seasmhach a ’leantainn gu“ reamhar ”a’ mheatailt, a lùghdaicheas a neart. Bidh crithidhean ann an roinn an einnsean a ’sgrios na claisean ceangail, a dh’ fhaodadh a bhith ag adhbhrachadh aodion.
4. Bruthadh loidhne anabarrach. Ma thèid pluga de dhroch chàileachd a chuir a-steach air an tanca leudachaidh, thar ùine, bidh a ’bhalbhaid cuideachaidh cuideam a’ stad. Mar thoradh air teasachadh an fhrith-gaoithe gu teòthachd os cionn 100 ceum, tha an tomhas-lìonaidh san t-siostam ag àrdachadh. Mar as trice, bidh na claisean air na h-eileamaidean plastaig a ’dol thairis. Ach bidh ballachan an t-seann iomlaid teas a ’fàs nas taine thar ùine, a tha a’ leantainn gu ìsleachadh agus aodion.
5. Reothadh fuarachaidh. Faodaidh seo tachairt ma tha thu a ’cleachdadh an fhrith-gaoithe ceàrr no uisge sìmplidh. Anns an fhuachd, bidh uisge a ’criostalachadh agus a’ leudachadh. Bhon seo, nochdaidh sgàinidhean air ballachan nan tiùban.

Faodar a ’mhòr-chuid de na duilgheadasan sin a chasg le bhith a’ cleachdadh dhòighean dìon. Gus seirbheis an radiator a leudachadh, faodaidh sealbhadair a ’chàir na ceumannan a leanas a ghabhail.

• Na lìon an siostam le uisge àbhaisteach. Ann an èiginn, faodaidh tu grùdaireachd a chleachdadh, ach a dh ’aithghearr feumaidh tu atharrachadh gu frith-ghaoith. Bidh an leaghan seo a ’goil aig teòthachd os cionn 115 ceum. A bharrachd air an sin, tha bealaidh ann, aig a bheil buaidh buannachdail air an impeller pumpa agus pàirtean meatailt eile den t-siostam.
• Atharraich an fhrith-ghaoith ann an deagh àm, agus nuair a lùghdaicheas an ìre, cuir ris e. Feumar ath-chuir a-steach co-dhiù 50-70 km. mìltean (airson frith-gaoithe, tha an ùine seo bho 000 mìle). Ach ma tha an fhuaradair air a dath atharrachadh agus air tionndadh dubh, tha seo na chomharradh soilleir airson cumail suas an t-siostaim.
• Cuir radiator air a dhèanamh airson a ’mhodail càr a chaidh a thoirt seachad.
• Dèan cumail suas àbhaisteach air an t-siostam fuarachaidh gu lèir.
• Cùm sgiathan an iomlaid teas glan.
• Nuair a thèid an fhrith-ghaoith a chuir na àite, corraich ballachan a-staigh a ’choil bho àm gu àm.

Mar a chàraicheas tu radiator

Tha grunn dhòighean ann airson rèididheachd siostam fuarachaidh an einnsean a chàradh. tha e uile an urra ri ìre a ’mhillidh. Ann an cuid de chùisean, bidh e gu leòr riochdairean ròin sònraichte a chleachdadh, ach ann an cuid eile cha bhith e comasach a dhèanamh às aonais uidheamachd sònraichte.

Seo mar a chàraicheas tu radiator, a rèir nàdar a ’mhillidh:

• Càradh taobh a-muigh a ’cleachdadh sealadairean fèin-ghluasadach. Airson an dòigh-obrach seo, feumaidh tu sealant glaodh a cheannach le dust meatailt. Faodaidh an leithid de mhaoin a bhith aon-no dhà. Is e sealant meatailt no tàthadh fuar ainm eile airson a leithid de thoraidhean. Tha càradh leis na maoinean sin a ’toirt buaidh le lasachadh beag.
• Càradh a-staigh a ’cleachdadh sealant ceimigeach. Faodaidh dòighean airson a leithid de chàradh a bhith leachtach no pùdarrach. Mar a thachair sa chùis roimhe seo, chan urrainnear an cleachdadh ach a-mhàin ann an cùis aodion beaga. Cuideachd, tha beàrn no toll às deidh an leithid de dh ’ath-nuadhachadh a’ cumail beagan cuideam, agus mar sin is e tomhas sealach a tha seo.
• A ’fuasgladh an radiator. An coimeas ris na modhan roimhe, tha an dòigh seo nas earbsaiche, ach bheir e barrachd ùine agus airgead. Agus mura h-eil eòlas ann a bhith a ’coileanadh obair mar sin, feumaidh tu fhathast eòlaiche a lorg. ach chan eil radiators alùmanum fo ùmhlachd solder. Tha an dòigh seo freagarrach airson a bhith a ’càradh tionndaidhean umha. Is e an aon caveat gum feumar soldering a dhèanamh aig astar goirid bhon solder factaraidh gus nach leaghadh an t-seam.
• Ploc tiùb millte. Tha an dòigh càraidh seo freagarrach airson milleadh farsaing ach ionadail. Anns a ’chùis seo, tha na tiùban rèidh le plèanaichean. Leanaidh an leaghan a ’cuairteachadh, ach aig bruthadh àrd, cha tèid an aodion a chuir às gu tur, agus lùghdaichidh èifeachdas gluasad teas a’ phàirt beagan (bidh seo an urra ris an àireamh de phìoban dùinte).

Cha bu chòir an dòigh daor a chleachdadh ach a-mhàin ann an rèididheatoran daor. Rud eile, chan eil adhbhar sam bith ann a bhith a ’solradh a’ phàirt, gu sònraichte a thaobh modalan alùmanum. Is e an adhbhar ma bhios radiator alùmanum ag aoidion, an uairsin às deidh ùine bidh e gu cinnteach a ’sgàineadh.

Tha a h-uile dòigh càraidh gu h-àrd, ach a-mhàin solder, nan ceumannan sealach. Chan eil buaidh aca ach airson ùine, agus eadhon an uairsin chan ann anns a h-uile cùis le cuir às do 100% de aoidion. Tha seo nas dualtaiche èiginn, nuair a bhios an radiator a ’tiormachadh air an rathad, agus tha an stèisean seirbheis as fhaisge fhathast ri dhol.

A tha nas fheàrr: càradh no atharrachadh

Faodar gach dràibhear a roinn gu garbh ann an dà roinn. Tha a ’chiad fhear a’ creidsinn gum feumar fear ùr a chuir na àite. Tha an fheadhainn mu dheireadh cinnteach gun urrainnear a h-uile càil a chàradh. Agus tha a bhith a ’càradh rèididheatoran gu tric na chuspair connspaid.

Tha an eadar-lìn làn de gach seòrsa comhairle air mar as urrainn dhut an aodion a chàradh thu fhèin. Bidh cuid a ’cleachdadh todhar sònraichte. Bidh cuid eile a ’lìonadh an t-siostam le riochdairean drochaid sgàineadh. Aig amannan bidh cuid de dhòighean-obrach a ’cuideachadh le bhith a’ leudachadh beatha a ’phàirt airson greis. Ach sa mhòr-chuid, chan eil na dòighean sin ach a ’brùthadh an t-siostam fuarachaidh.

Tha e ciallach modalan copair a chàradh, oir tha iad furasta gu leòr airson solder. A thaobh analogs alùmanum, tha an suidheachadh eadar-dhealaichte. Faodaidh iad a bhith soldered, ach bidh seo a ’toirt a-steach tàthadh daor. Mar sin, bidh a ’chosgais airson a bhith a’ càradh radiator ag aoidion cha mhòr co-ionann ri prìs pàirt ùr. Tha e ciallach aontachadh ris a ’mhodh-obrach seo a-mhàin ann an cùis modail iomlaid teas daor.

Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, chan eil ann an càradh ach tomhas sealach, seach gu bheil bruthadh àrd an-còmhnaidh a’ togail suas anns an t-siostam fuarachaidh, a bheir gu ìsleachadh leantainneach air an loidhne. Ma nì thu cumail suas agus glanadh ùineail air an t-siostam, gu tric cha bhith feum agad air an radiator atharrachadh. Mar sin, nuair a bhios pàirt a ’briseadh sìos agus fuarachadh prìseil air a dhòrtadh air an talamh, tha e nas fheàrr an aonad seo a chur na àite na bhith a’ tilgeil airgead air falbh gus canister eile a cheannach.

Ciamar a dh ’obraicheas tu gu ceart?

Is e aon de na cumhaichean as cudromaiche airson obrachadh ceart an radiator a chumail glan agus casg a chuir air cus cuideam san t-siostam. Tha an dàrna factar an urra ri caip an tanca leudachaidh.

Faodaidh a ’chiad mhodh-obrach beatha a’ phàirt seo a leudachadh. Ach, feumar a dhèanamh ceart.

• Tha an neach-dèanamh gu sònraichte a ’toirmeasg ath-chleachdadh fuarachadh a tha air a chleachdadh. Fiù ma ghlanas tu e, tha e air na togalaichean aige a chall, agus mar sin bidh e mu thràth gun fheum.
• Ma tha an t-antifreeze gu math salach, mus dòirt thu fear ùr a-steach don t-siostam, feumar a bhith air a roladh le uisge grùide (gun a bhith a ’cleachdadh uisge àbhaisteach). Chan eil salainn agus neo-chunbhalaidhean ann a dh ’fhaodas togail suas taobh a-staigh a’ choilich agus èifeachdas fuarachaidh a lughdachadh.
• Nuair a bhios tu a ’glanadh an taobh a-muigh, tha e cudromach a bhith mothachail gu bheil sgiathan an t-iomlaid teas gu math tana agus mar sin faodaidh eadhon feachdan beaga an lùbadh. Às deidh sin, cuiridh seo casg air sruth-adhair nàdarra na pìoban radiator. Ma thèid an dòigh-obrach a choileanadh a ’cleachdadh inneal-nigheadaireachd beag, feumaidh tu ceann beag atharrachadh. Bu chòir an jet a bhith air a stiùireadh gu ceart-cheàrnach ris na sgiathan gus casg a chuir air salachar cruinnichte bho bhith a ’gluasad a-steach don iomlaid teas. An uairsin chan urrainnear a ghlanadh ann an dòigh sam bith.

Carson a dh’ fheumas tu an radiator fuarachaidh a shruthladh gu cunbhalach ann an càr?

Leis gu bheil èifeachdas gluasad teas an urra ri glainead an rèididheatoran, feumaidh gach draibhear sùil a chumail air staid na pàirt seo. Tha e nas fheàrr seo a dhèanamh aig toiseach an t-seusain, mar eisimpleir, às deidh a 'gheamhraidh. Ann an aon bhliadhna, cha bhi ùine aig na ceallan iomlaid teas gluasad gu ìre èiginneach, ach ma bhios an càr an-còmhnaidh a 'draibheadh ​​​​air rathaidean dusty, mar eisimpleir, sa choille, feumar an radiator a ghlanadh nas trice.

Ach a bharrachd air glainead air an taobh a-muigh, feumaidh an radiator a bhith glan air an taobh a-staigh cuideachd. Gus seo a dhèanamh, feumar sùil a chumail air ath-chur an fhuarachaidh ann an deagh àm agus gun a bhith a 'cleachdadh uisge. Faodaidh uisge sgèile a chruthachadh. Mar as motha a tha e anns na tiùban radiator, is ann as miosa a bhios an fhuaradair a’ cuairteachadh san t-siostam.

Bidh seo a’ tachairt ma bhios motair a’ dòrtadh airgead a-steach don t-siostam de thùs neo-aithnichte a tha, a rèir coltais, a’ cuir às do aodion radiator. Dh'fhaodadh gum bi an t-sruth fhèin air a chòmhdach, ach tha an aon rud a 'tachairt ann an earrannan tana den t-siostam fuarachaidh.

A ’leudachadh beatha radiator: a’ sruthadh a-muigh agus a-staigh

Feumaidh uidheamachd sam bith cumail suas bho àm gu àm. Tha an aon rud a ’tachairt airson rèididheatoran fuarachaidh. Gus am bi am pàirt a ’frithealadh nas fhaide, feumar a bhith air a ghlanadh bho àm gu àm de shalachar (air a’ chìr mheala), a bharrachd air a bhith a ’sruthladh a h-uamhan.

Tha e nas fheàrr an radiator a shruthladh còmhla ri ath-phlanadh an-aghaidh dealbhaichte. Seo mar a tha an dòigh-obrach air a choileanadh:

• Feumaidh an motair fuarachadh sìos gus am bi an cuideam san loidhne a ’lùghdachadh;
• Tha an fhuaradair air a dhrèanadh. Faodar truailleadh an t-siostam fuarachaidh a bhreithneachadh le purrachd an fhrith-ghaoith.
• An uairsin tha an siostam air a lìonadh gu tur le uisge grùide. Airson a ’bhuaidh as fheàrr, faodaidh tu dhà no dhà de descaler a chur ris (ach tha e cudromach nach eil searbhag ann).
• Bidh an motair a ’tòiseachadh agus bu chòir dha ruith airson suas ri 20 mionaid.
• Tha an uisge glanaidh air a dhrèanadh bhon t-siostam.
• Tha fìor uisge grùide air a dhòrtadh agus an einnsean a ’tòiseachadh.
• Tha an dòigh-obrach air ath-aithris gus am bi an uisge a tha air a dhrèanadh soilleir.

Airson glanadh a-muigh, feumar an radiator a dhì-cheangal agus a thoirt a-mach às an inneal. Leis gu bheil an lus meala radiator air a dhèanamh le foil tana alùmanum, nuair a bhios tu a ’cleachdadh bruisean garbh, cuideam làidir uisge agus innealan-glanaidh ionnsaigheach, faodaidh iad deformachadh, a bheir air an èadhar sruthadh chun an iomlaid teas nas miosa.

Mar a chuireas tu radiator fuarachaidh càr air bhog

Tha e nas fheàrr an radiator a chuir còmhla le bhith a’ cur an àite antifreeze. Tha an sreath obrach mar a leanas:

1. Feumar leigeil leis an motair fuarachadh gus nach tèid a losgadh tron ​​​​mhodh-obrachaidh, agus cuideachd gus lughdachadh;
2. Tha antifreeze air a dhrèanadh tron ​​​​faucet anns an radiator. Le dath an fhuarachaidh, faodaidh tu measadh a dhèanamh air cho salach sa tha an siostam;
3. Tha uisge grùide air a dhòrtadh (ma tha an fhrith-reothadh air a dhrèanadh salach). A bharrachd air an sin, anns a 'chùis seo, chan urrainnear uisge àbhaisteach a chleachdadh gus nach bi sgèile a' cruthachadh taobh a-staigh nan tiùban. Airson a 'bhuaidh as fheàrr, faodaidh tu dà ghram de àidseant descaling gun searbhag a chur ris an uisge. Is e an àidseant gun searbhag a bhios socair air na h-eileamaidean plastaig agus rubair den t-siostam gu lèir. Cuideachd, cha bhith iad ag adhbhrachadh creimeadh taobh a-staigh an radiator;
4. Bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh agus a' ruith airson 15-20 mionaidean;
5. Tha an t-einnsean muffled;
6. Bidh uisge a’ drèanadh. Ma tha e salach, feumar am modh-obrach a dhèanamh a-rithist gus an tèid uisge glan a dhrèanadh às deidh a nighe;
7. Tha antifreeze ùr air a dhòrtadh;
8. Gus cuir às do ghlasan adhair, tòisichidh an t-einnsean, agus cuir a-steach antifreeze gus an stad ìre an tanca leudachaidh a 'tuiteam.

Airson glanadh taobh a-muigh an radiator, feumaidh tu a thoirt às a chèile. Bidh cìrean meala air an nighe le cuideam beag uisge. Feumaidh an cuideam uisge a bhith ìosal gus nach bi an cuideam a’ deformachadh sgiathan an iomlaid teas.

Dè an radiator as fheàrr?

Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, tha freagairt na ceiste seo an urra ri comasan stuthan an motair. Bidh modalan umha umha a ’dèanamh càradh saor. An coimeas ri analogs alùmanum, tha feartan gluasaid teas nas fheàrr aca (is e an co-èifeachd gluasad teas copar 401 W / (m * K), agus alùmanum - 202-236). Ach, tha cosgais pàirt ùr gu math àrd air sgàth prìs copair. Agus aon tarraing air ais eile tha an cuideam mòr aige (timcheall air 15 cileagram).

Tha rèididheatoran alùmanum nas saoire, tha iad nas aotroime an coimeas ri dreachan copair (timcheall air 5 kg.), Agus tha am beatha seirbheis nas fhaide. Ach chan urrainnear an càradh gu ceart.

Tha roghainn eile ann - ceannaich modail Sìneach. Tha iad tòrr nas saoire na am pàirt tùsail airson càr sònraichte. Is e dìreach am prìomh dhuilgheadas leis a ’mhòr-chuid dhiubh am beatha seirbheis ghoirid. Ma bhios radiator alùmanum a ’dèiligeadh ris na gnìomhan aige airson 10-12 bliadhna, tha an analogue Sìneach trì tursan nas lugha (4-5 bliadhna).

Tha an radiator ag aoidion: dè a nì thu

Mar sin, tha obrachadh seasmhach an aonad cumhachd an urra ri slàinte an radiator. Mas ann tron ​​turas a mhothaich an draibhear gun deach saighead teirmiméadar an t-siostaim fuarachaidh gu h-obann chun chomharradh as àirde, tha e deatamach stad agus sgrùdadh a dhèanamh air staid an radiator agus na pìoban.

Adhbharan aodion radiator ann an siostam fuarachaidh càr

Mus dèan thu obair càraidh èiginn sam bith, feumaidh tu faighinn a-mach dè an adhbhar airson aodion an radiator. Faodaidh seo a bhith na bhriseadh bho mheur no clach. Cuideachd, dh ’fhaodadh an siostam a dhol a-mach air sgàth briseadh an t-iomlaid teas (tiùb tana air a bhrùthadh air sgàth bruthadh àrd) no air sgàth seann aois banal an toraidh.

Mar as trice, tha e duilich faicinn beagan milleadh air an radiator. Bidh iad gan dèanamh fhèin mar as trice aig a ’mhòmaid as neo-chudromach - nuair a tha an motair ag obair fo luchd trom. Is dòcha nach eil aodion lag a ’coimhead cho cudromach don draibhear gus fear ùr a chàradh no a chur na àite. Ach thar ùine, tionndaidhidh sgàineadh beag gu bhith na phrìomh stust.

Dè an cunnart a th ’ann an aodion antifreeze bho shiostam fuarachaidh càr

Is e a ’chiad rud a tha aodion antifreeze a’ leantainn gu bhith a ’dèanamh cus teasachadh den motair. Seo cuid de na duilgheadasan a dh ’fhaodadh an duilgheadas seo leantainn gu:

• Gu deformachadh a ’bhloc siolandair, coltas sgàinidhean ann no deformachadh ceann an t-siolandair;
• Chun an ICE wedge;
• Gus deformachadh no briseadh sìos gasket ceann an t-siolandair;
• Gu briseadh sìos san t-siostam fuarachaidh le fàilligeadh na pàirtean dheth.

Ge bith dè an seòrsa briseadh a nochd mar thoradh air cus teasachadh an aonad cumhachd, tha cuir às do na builean sin na dhòigh-obrach daor.

Dè a nì thu ma tha an radiator fuarachaidh ag aoidion

Anns a ’chùis seo, is e a’ chiad rud a bhith a ’dèanamh suas airson dìth fuarachaidh. Gu dearbh, tha e na chleachdadh math sgrùdadh a dhèanamh air staid fluids teignigeach ro thuras (gu sònraichte fear fada). Bheir seo casg air suidheachadh neo-àbhaisteach air an t-slighe.

Na bi a ’smaoineachadh gur e duilgheadas beag a th’ ann an tuiteam no dhà de fhrith-fhilleadh air a ’chìr mheala rèididheachd. Ann an ùine ghoirid no às deidh sin, bidh briseadh mòr air a chruthachadh. Ma thachras seo fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad, is dòcha nach toir an draibhear fa-near gun tèid frith-ghaoith a chall gus an tèid an einnsean thairis air.

Ma tha fios aig an draibhear gu bheil an radiator sean, agus gu bheil e air tòiseachadh a ’cladhach a-steach mu thràth, tha e deatamach gum bi solar de fhuarachadh ùr ann leat. Na bi an urra ri dusan liotair de dh ’uisge àbhaisteach, oir faodaidh e sgèile a chruthachadh. Anns a ’chùis as miosa, faodar uisge grùide a chuir ris an t-siostam. Ach an uairsin feumar a leithid de leaghan a chuir na àite.

Airson fiosrachadh mu bhriseadh sìos agus cumail suas rèididheatoran, faic am bhidio a leanas:

Radiator fuarachadh einnsean. Mì-chomas. Glanadh.

Dè a nì thu air eagal milleadh mòr agus aodion an t-siostam fuarachaidh

Ma thàinig pìoban reubte gu bhith ag adhbhrachadh an aodion san t-siostam fuarachaidh, feumaidh iad a bhith air an cur nan àite, agus an seata gu lèir aig an aon àm. Ma thachras briseadh radiator, bidh cuid de dhraibhearan a’ feuchainn ris an toradh a shàrachadh. Ach tha an leithid de chàradh a 'dèanamh ciall ma tha an radiator gu math daor agus air a dhèanamh le copar.

Cha bhith rèididheatoran alùmanum solder a ’mairsinn fada, oir chan eil an t-àite càraidh a’ gabhail ri cuideam àrd san t-siostam, agus faodaidh sàthadh a-rithist le deagh eòlaiche gu h-iomlan a bhith tòrr nas daoire na am pàirt fhèin.

Ma tha siostam fuarachaidh an einnsein air a lughdachadh air an rathad, an uairsin le beagan luaith, faodaidh tu leantainn air adhart a ’draibheadh ​​​​chun stòr pàirtean càr no stèisean seirbheis as fhaisge. Aig an aon àm, feumaidh tu stad bho àm gu àm agus àrdachadh le uisge grùide (feumaidh tu ceannach no stoc a dhèanamh ro làimh ma tha amharas ann gu bheil briseadh sìos ri thighinn).

Le aodion mòr de fhrith-reothadh, tha e gun fheum uisge a chuir ris, agus tha e cunnartach cumail a’ draibheadh. Bidh cus teasachadh an einnsein sa chùis seo a 'leantainn gu fìor sgudal airson an dràibhear airson obair càraidh mòr. Gus seo a sheachnadh, feumaidh tu fios a chur gu làraidh tarraing agus a dhol chun stèisean seirbheis.

Mar a ghluaiseas tu na pàirtean plastaig den t-siostam fuarachaidh le aodion

Tha dealbhadh cuid de rèididheatoran a 'toirt cothrom dhut pìoban plastaig a chàradh (a-steach no a-mach). Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu ro-cheannach adhesive-sealant dà-phàirt. Dha mòran dhraibhearan, canar tàthadh fuar ris an inneal seo.

Faodaidh co-dhèanamh nan toraidhean sin a bhith a’ toirt a-steach mìrean beaga de mheatailt, a nì cinnteach gu bheil an neart as motha den phaiste. Gus eileamaid plastaig briste a chàradh, feumaidh tu:

1. Ma tha feum air, cuir air falbh an radiator;
2. Glan agus lùghdaich an raon càraidh;
3. Measgaich dà stuth. Gu bunaiteach tha structar plasticine aca, a chruadhaicheas an ceann greiseag. Faodar cuid de stuthan a bhith air an drileadh, air an snàthadh, no air am faidhleadh an dèidh cruadhachadh;
4. Tha tomad aon-ghnèitheach air a chuir a-steach don sgàineadh. Airson a 'bhuaidh as fheàrr, feumar dèiligeadh ri sgìre nas motha na am milleadh fhèin.

An dèidh a bhith a 'giollachd a' mhilleadh, feumaidh an stuth a bhith air a thiormachadh. Airson mòran ròin den t-seòrsa seo, tha trì gu còig mionaidean gu leòr. Bidh làn chruadhachadh ann às deidh latha aig a’ char as àirde.

A bheil e comasach solder radiators alùmanum agus dè cho ceart

Faodar rèididheatoran alùmanum a sholarachadh, ach tha am pròiseas seo a 'toirt ùine agus feumar gèilleadh ri teicneòlas sònraichte. Air an adhbhar seo, feumar cuir às do aoidion ann an iomlaid teas mar sin do phroifeasanta.

Gus alùmanum a shàrachadh gu ceart, feumaidh tu iarann ​​​​solder cumhachdach, daor a cheannach. Ro obair, feumaidh an iarann ​​​​solarachaidh a bhith air a bhlàthachadh gu math. Feumar an aon rud a dhèanamh le ballachan an radiator.

Mus tèid an heatsink a shlaodadh, feumar an raon millte a ghlanadh gu math, rud a dh ’fhaodadh a bhith gu math duilich ma tha an toll air a chruthachadh ann an oisean no air tiùb faisg air taobh a-staigh an iomlaid teas. Gus am bi am paiste air a chumail gu daingeann, feumaidh tòrr staoin a bhith anns an t-solder.

Gus am modh-obrach seo a choileanadh gu ceart, feumar an radiator a thoirt air falbh bhon inneal. Às deidh càradh an iomlaid teas a chrìochnachadh, tha an siostam fuarachaidh air a lìonadh le antifreeze ùr.

A ’cur às do aodion antifreeze san t-siostam fuarachaidh a’ cleachdadh sealant sònraichte

Ma tha aodion beag air nochdadh anns an radiator, faodar a chuir às gun a bhith a’ toirt air falbh an t-iomlaid teas agus obair càraidh a bheir ùine. Mar eisimpleir, faodaidh tu sealant a chleachdadh bho Liqui Moly (Kuhler-Dichter). Tha an leithid de thoraidhean comasach air meatailt porous, sgàinidhean beaga agus fistilean beaga a ròn. Tha iad co-chòrdail ri stuthan cur-ris eile agus chan eil iad a’ freagairt riutha.

Mus tèid a leithid de sealant a cheannach, feumar soilleireachadh: tha na toraidhean sin èifeachdach a-mhàin ma tha milleadh beag ann. Tha an àidseant sin air a dhèanamh suas de chromagan plastaig ann am fuasgladh de monoethylene glycol. Bidh e a 'sgaoileadh ann an uisge. Nuair a bhios conaltradh le èadhar agus cuideam a ’tuiteam, bidh an stuth a’ polymerizes aig an làrach aodion.

Eu-coltach ri leigheasan dùthchasach leithid geal ugh no mustard tioram, chan eil an sealant seo a 'cur bacadh air seanalan tana seacaid fuarachaidh an einnsein. Faodaidh e a bhith maireannach anns an t-siostam fuarachaidh. Chan eil a polymerization a 'tachairt ach ann an làthaireachd bruthadh àrd agus conaltradh le ocsaidean.

Bhidio air a ’chuspair

Tha a’ bhidio seo a’ sealltainn a’ mhodh-obrach airson solder heatsink alùmanum:

Mar a chuireas tu radiator air dòigh aig an taigh

Ceistean agus Freagairtean:

Dè a th ’ann an radiator ann an càr? Tha radiator na iomlaid teas le tiùban falamh anns am bi fuaradair an einnsean a ’cuairteachadh. Nuair a bhios an einnsean a ’ruith, bidh am pumpa a’ pumpadh fuarachadh bho sheacaid fuarachaidh an einnsean chun radiator agus a chaochladh. Tha am pàirt seo air a dhealbh gus fuarachadh antifreeze no antifreeze gus nach bi an motair a ’dèanamh cus teas. Tha analog eile air a chleachdadh ann an siostam teasachaidh a ’chàir. Tha an radiator seo cuideachd ceangailte ri siostam fuarachaidh an einnsean, dìreach anns a ’chùis seo tha an teas a tha a’ tighinn a-mach às an iomlaid teas air a chleachdadh gus an roinn luchd-siubhail a theasachadh. Tha cuid de shiostaman eile cuideachd air an uidheamachadh le radiator, mar eisimpleir, tha tar-chuir fèin-ghluasadach ann an iomadh càr cuideachd uidheamaichte le radiator fuarachaidh.

Càite a bheil an radiator sa chàr? Bho gus an leaghan fuarachadh gu h-èifeachdach anns an iomlaid teas, feumar a bhith air a shèideadh gu cunbhalach le èadhar, tha e nas practaigeach gu bheil am pàirt seo air beulaibh an inneil. Faodar an radiator teasachaidh a chuir a-steach ann an diofar àiteachan den inneal. Tha e an urra ri modail a ’chàir. Ann an cuid de chùisean, tha an eileamaid seo suidhichte fon ghaoith air cùl an deas-bhòrd, ann an cuid eile - anns a ’phàirt ìosal air cùl consol an ionaid. Tha càraichean ann far a bheil radiator an teasadair air a chuir a-steach ann an roinn an einnsean.