Dè an obair peantaidh a th ’aig càr agus dè an tighead a th’ ann air diofar mhodalan
Clàr-innse
- Teicneòlas peantadh chàraichean aig an fhactaraidh
- Ìrean de bhith a ’peantadh a’ chuirp sa bhùth-obrach
- Duilgheadasan is milleadh a dh ’fhaodadh a bhith ann
- Mar a nì thu measadh air càileachd
- Tiugh còmhdach peant
- Bùird de thiugh obair-peantaidh air diofar chàraichean
- Beachdan Cùraim
- Ceistean agus Freagairtean:
Is e corp càr am pàirt as cudromaiche agus as daoire de chàr. Tha na pàirtean aige air an dèanamh de mheatailt duilleag le bhith a ’stampadh, agus an uairsin air an tàthadh a-steach do aon slàn. Gus am meatailt a dhìon bho bhith a ’truailleadh, tha an obair peantaidh càr air a chuir aig a’ phlannt, a tha a ’ciallachadh obair peantaidh. Chan e a-mhàin gu bheil e a ’dìon, ach cuideachd a’ toirt sealladh brèagha agus eireachdail. Bidh beatha seirbheis a ’chuirp agus a’ chàr gu h-iomlan gu mòr an urra ri càileachd a ’chòmhdaich, a thiugh agus a chùram às deidh sin.
Teicneòlas peantadh chàraichean aig an fhactaraidh
Aig a ’phlannt, bidh am pròiseas peantaidh a’ tachairt ann an grunn ìrean a rèir nan inbhean uile. Bidh an neach-dèanamh gu neo-eisimeileach a ’suidheachadh tiugh an obair peantaidh, ach taobh a-staigh frèam nan riatanasan agus nan inbhean.
- An toiseach, tha am meatailt duilleig air a galvanachadh air gach taobh. Bidh seo ga dhìon bho bhleith gun fhios nach dèan e milleadh air an obair peantaidh. Le cuideachadh bho dhealan statach, bidh moileciuilean sinc a ’còmhdach a’ mheatailt, a ’dèanamh còmhdach cothromach le tiugh de 5-10 micron.
- An uairsin tha uachdar a ’chuirp air a ghlanadh gu mionaideach agus air a lughdachadh. Gus seo a dhèanamh, tha an corp air a bhogadh ann an amar le àidseant glanaidh, an uairsin tha fuasgladh degreasing air a spraeadh. An dèidh rinsing agus tiormachadh, tha an corp deiseil airson an ath cheum.
- An ath rud, tha an corp fosfat no primed. Bidh diofar shalainn fosfair a ’dèanamh còmhdach de phosphate meatailt criostalach. Tha primer sònraichte cuideachd air a chur an sàs anns na stuaghan bun is cuibhle, a tha a ’dèanamh còmhdach dìon an aghaidh buillean cloiche.
- Aig an ìre mu dheireadh, tha an còmhdach peant fhèin air a chur an sàs. Is e peant a ’chiad shreath, agus an dàrna fear varnish, a bheir snas agus neart. Anns a ’chùis seo, tha an dòigh electrostatach air a chleachdadh, a tha ga dhèanamh comasach còmhdach cothromach a chuir an sàs.
Tha e cha mhòr do-dhèanta an leithid de theicneòlas ath-aithris taobh a-muigh suidheachadh an fhactaraidh, mar sin, bidh peantadh artisanal (eadhon àrd-chàileachd) no sgrìobadh sgrìobach gu cinnteach ag atharrachadh tiugh an obair peantaidh, ged a tha e taobh a-muigh is dòcha nach tèid seo a thoirt fa-near. Tha seo gu sònraichte fìor dhaibhsan a tha airson càr ath-cheannach a cheannach.
Ìrean de bhith a ’peantadh a’ chuirp sa bhùth-obrach
Tha peantadh làn chorp ann am bùth-obrach a ’toirt ùine agus cosgail. Feumar nuair a thèid an obair peantaidh a dhroch mhilleadh no nuair a dh ’atharraicheas an dath. Nas trice, thèid peantadh ionadail de eileamaidean millte a dhèanamh.
- Aig a ’chiad ìre, tha an uachdar air ullachadh. Thèid a h-uile pàirt neo-riatanach a thoirt a-mach às a ’bhodhaig (làmhan, lìnidhean, pannalan sgeadachaidh, msaa). Tha na ceàrnaidhean millte air an toirt a-mach, tha an uachdar air a ghlanadh agus air a lughdachadh.
- Canar ullachadh ris an ath cheum. Thathas a ’toirt air falbh bleith corrach bhon uachdar, thathas a’ làimhseachadh le sinc phosphate no ùirean fulangach. Tha an uachdar gainmhich, tha primer agus putty air an cur gu na ceàrnaidhean a tha air am milleadh. Is e an ìre ullachaidh a bheir an ùine agus an oidhirp as motha.
- Aig an ìre mu dheireadh, tha peant agus varnish air an cur an sàs le gunna spraeraidh. Bidh am maighstir a ’cur a’ pheant ann an grunn shreathan, a ’leigeil leis tioram. An uairsin tha an uachdar varnished agus polished. Bidh an varnish a ’dìon a’ pheant bho taiseachd, rèididheachd ultraviolet agus sgrìoban beaga.
Duilgheadasan is milleadh a dh ’fhaodadh a bhith ann
An dèidh peantadh, faodaidh grunn lochdan fuireach air an uachdar. Tha iad air an roinn mar a leanas:
- shagreen - ìsleachaidhean a tha coltach ri craiceann air a sgeadachadh gu sònraichte;
- drips - tiughad tonnach air a chruthachadh mar thoradh air peant a ’tiormachadh;
- wrinkling - pasgadh tric;
- cunnartan - sgrìoban bho sgrìobach;
- in-ghabhail - mìrean cèin sa pheant;
- cumaidhean eadar-dhealaichte - peant eadar-dhealaichte;
- tha na pores nan ìsleachaidhean punctate.
Tha e cha mhòr do-dhèanta an obair peantaidh càr a chumail ann an staid foirfe airson ùine mhòr. Faodaidh caochladh fhactaran cron a dhèanamh air ionracas. Tha e duilich càr a lorg nas sine na dà bhliadhna gun mhilleadh air an obair peantaidh.
Faodaidh na factaran a leanas buaidh a thoirt air an ìre peant:
- buaidh àrainneachd (uisge, ceò, grian, atharrachaidhean gu h-obann ann an teòthachd, eòin, msaa);
- ceimigean (ath-bheachdan air an rathad, lioftaichean creimneach);
- milleadh meacanaigeach (sgrìoban, buillean cloiche, sgoltagan, buaidh tubaist).
Feumaidh an draibhear na riaghailtean a leantainn airson a bhith a ’gabhail cùram den obair peantaidh. Bidh eadhon a ’frasadh le clò tioram agus cruaidh a’ fàgail sgrìoban beaga air a ’bhodhaig. Cha bhith glanadh ionnsaigheach agus tric a ’dol gun mhothachadh.
Mar a nì thu measadh air càileachd
Gus càileachd obair-peantaidh a thomhas, thathas a ’cleachdadh a leithid de bhun-bheachd mar adhesion. Tha an dòigh airson a bhith a ’dearbhadh adhesion air a chleachdadh chan ann a-mhàin airson cuirp, ach cuideachd airson uachdar sam bith eile air a bheil còmhdach de pheant air a chur an sàs.
Thathas a ’tuigsinn gu bheil gèilleadh mar cho làidir sa tha an obair peantaidh ri bhith a’ feannadh, a ’crathadh agus a’ sgoltadh.
Tha an dòigh airson a bhith a ’dearbhadh adhesion mar a leanas. Le cuideachadh bho lann ràsair, thèid 6 gearraidhean ceart-cheàrnach agus còmhnard a chuir air an uachdar, a tha a ’dèanamh mogal. Bidh an farsaingeachd eadar notches an urra ris an tighead:
- suas ri 60 micron - eadar-ama 1 mm;
- bho 61 gu 120 micron - eadar-ama 2 mm;
- bho 121 gu 250 - eadar-ama 3 mm.
Tha an obair peantaidh air a ghearradh chun mheatailt. An dèidh a ’mhogal a chuir an sàs, tha teip adhesive air a glaodhadh air a mhuin. An uairsin, às deidh dha seasamh airson 30 diogan, thig an teip adhesive às aonais jerking. Tha toraidhean an deuchainn air an coimeas a rèir a ’chlàir. Tha e uile an urra ri ìre leaghadh nan ceàrnagan. Tha gèilleadh air a mheas aig còig puingean. Aig neoni adhesion, bu chòir an còmhdach fuireach eadhon, gun flaking no roughness. Tha seo a ’ciallachadh gu bheil an obair peantaidh de chàileachd àrd.
Tha inneal sònraichte ann cuideachd airson an deuchainn a dhèanamh - meatair adhesion. Faodaidh tu eadar-àm sònraichte a shuidheachadh agus cliath a tharraing gu goireasach.
A bharrachd air na paramadairean sin, tha eadar-dhealachadh cuideachd eadar:
- ìre gloss de pheant;
- an ìre cruas agus cruas;
- tighead.
Tiugh còmhdach peant
Gus tiugh an obair peantaidh a thomhas, thathas a ’cleachdadh inneal tomhais tiugh. Bidh ceistean ag èirigh: carson a dh ’fheumas tu a bhith eòlach air tiugh an obair peantaidh agus dè a bu chòir a bhith ann airson càr bhon fhactaraidh?
Nuair a bhios tu a ’ceannach càr a tha air a chleachdadh, is urrainn do thiugh an obair peantaidh na raointean ath-pheantadh a dhearbhadh, agus mar sin a’ comharrachadh fiaclan san àm a dh ’fhalbh agus lochdan air nach eil an neach-reic mothachail.
Tha tiugh an obair peantaidh air a thomhas ann am micron. Tha tiugh factaraidh cha mhòr a h-uile càr ùr-nodha anns an raon de 80-170 micron. Tha diofar pharaimearan aig diofar mhodalan, a bheir sinn seachad sa chlàr gu h-ìosal.
Dè a bu chòir a mheas nuair a bhios tu a ’tomhas
Nuair a thathar a ’tomhas tiugh an obair peantaidh, feumar suim a ghabhail de chuid de phuingean:
- Bu chòir tomhas a ghabhail air uachdar glan gun salachar.
- Aig amannan bidh na figearan sa chlàr beagan eadar-dhealaichte bho na fìor thomhasan. Mar eisimpleir, le inbhe de 100-120 micron, tha an luach a ’sealltainn 130 micron ann an sgìre sònraichte. Chan eil seo a ’ciallachadh gun deach am pàirt ath-pheantadh. Tha am mearachd seo ceadaichte.
- Ma tha an luach nas àirde na 190 micron, chaidh am pàirt seo a phròiseasadh gu ceart. Chan eil ach 1% de chàraichean àrd le obair peant nas tiugh na 200 micron. Mas e an luach 300 micron, tha seo a ’comharrachadh gu bheil putty ann.
- Bu chòir tomhais a thòiseachadh bhon mhullach, leis nach eil an sgìre seo ann an cunnart agus thèid am peant a dhèanamh ann am factaraidhean an sin. Gabh an luach a thig às mar an tè thùsail agus dèan coimeas le feadhainn eile.
- Bu chòir cuimhneachadh, eadhon air càr ùr, gum faodadh an tighead anns na sgìrean a bhith eadar-dhealaichte. Tha seo àbhaisteach. Mar eisimpleir, is e 140 micron a th ’anns a’ chochall, agus tha an doras 100-120 micron.
- Mar as trice chan eil tiugh nan eileamaidean a-staigh nas àirde na 40-80 micron, oir chan fheum na h-uachdaran sin dìon a bharrachd bho chlachan no stuthan ionnsaigheach.
- Gu sònraichte thoir sùil air na pàirtean sin den bhodhaig a tha nas buailtiche do bhuaidhean (bumper, fenders, dorsan, msaa).
- Bidh snasadh ag atharrachadh an tighead beagan, ach faodaidh vinyl agus filmichean dìon eile an tighead a mheudachadh le 100-200 micron.
Bùird de thiugh obair-peantaidh air diofar chàraichean
An ath rud, bidh sinn a ’taisbeanadh chlàran de mhodalan càr, bliadhnaichean de saothrachadh agus tiugh peant.
Dèan | Am modail | Bliadhnaichean saothrachaidh / bodhaig | Tiugh obair-peantaidh, micron |
ACURA | TLX | IV 2008 | 105-135 |
MDX | III, 2013 | 125-140 | |
RDX | III, 2013 | 125-140 | |
Alfa Romeo | Goliath | II 2010 | 170-225 |
Myth | 2008 | 120-140 | |
AUDI | A1 | 2010 - Samhain (I) | 125-170 |
I. | 2012 - nv (8V) | 120-140 | |
I. | 2003–2013 (8P) | 80-100 | |
S3 | 2012 - nv | 120-150 | |
S3 so-atharraichte | 2012 - nv | 110-135 | |
A4 | 2015 - nv (B9) | 125-145 | |
A4 | 2007–2015 (B8) | 120-140 | |
A4 | 2004--2007 (B7) | 100-140 | |
A4 | 2001--2005 (B6) | 120-140 | |
S4 | 2012 - nv | 125-145 | |
RS4 | 2012 - nv | 120-140 | |
A5 | 2007 - nv | 100-120 | |
S5 | 2011 - nv | 130-145 | |
RS5 Tionndadh | 2014 - nv | 110-130 | |
A6 | 2011 - nv (Q) | 120-140 | |
A6 | 2004–2010 (C6) | 120-140 | |
RS6 | 2012 - nv | 110-145 | |
A7 | 2010 - nv | 100-135 | |
RS7 | 2014 - nv | 100-140 | |
A8 | 2010 - nv (04) | 100-120 | |
A8 | 2003--2010 (D3) | 100-120 | |
A8L | 2013 - nv | 105-130 | |
S8 | 2013 - nv | 110-130 | |
Q3 | 2011 - nv | 115-140 | |
RS Q3 | 2013 - nv | 110-140 | |
Q5 | 2008 - nv | 125-155 | |
SQ5 | 2014 - nv | 125-150 | |
Q7 | 2015 - nv | 120-160 | |
Q7 | 2006-2015 | 100-140 | |
TT | 2014 - nv | 100-115 | |
TT | 2006-2014 | 105-130 | |
A4 allroad | 2009 - nv. | 120-150 | |
BMW | 1 bhith | 2011 - nv (F20) | 120-140 |
1 bhith | 2004-2011 (E81) | 100-140 | |
2 bhith | 2014 - nv | 105-140 | |
3 bhith | 2012 - nv (F30) | 120-130 | |
3 bhith | 2005--2012 (F92) | 110-140 | |
3 bhith | 1998-2005 (E46) | 120-140 | |
4 bhith | 2014 - nv | 115-135 | |
4 bi cabrio | 2014 - nv | 125-145 | |
5 bhith | 2010 - nv (F10) | 90-140 | |
5 bhith | 2003-2010 (E60) | 130-165 | |
5 bhith | 1995-2004 (E39) | 140-160 | |
6 bhith | 2011 - nv (F06) | 120-145 | |
6 bhith | 2003-2011 (E63) | 120-145 | |
7 bhith | 2008--2015 (F01) | 100-130 | |
7 bhith | 2001-2008 (E65) | 120-160 | |
6T | 2014 - nv | 160-185 | |
Ml | 2011 - nv (F20-F21) | 110-135 | |
M2 | 2015 - nv | 105-140 | |
M3 | 2011 - nv | 105-135 | |
M4 | 2014 - nv | 100-130 | |
MS | 2010 - nv | 90-140 | |
M6 | 2011 - nv | 100-130 | |
X-1 | 2009-2015 (E84) | 115-130 | |
X-3 | 2010 - nv (F25) | 120-130 | |
X-3 | 2003-2010 (E83) | 90-100 | |
X-3M | 2015 - nv | 100-120 | |
X-4 | 2014 - nv | 120-130 | |
X-5 | 2013 - nv (F15) | 100-125 | |
X-5 | 2006-2013 (E70) | 140-160 | |
X-5 | 1999-2006 (E53) | 110-130 | |
X-6 | 2014 - nv (F16) | 120-165 | |
X-6 | 2008-2014 (E71) | 110-160 | |
X-5M | 2013 - nv (F85) | 115-120 | |
X-5M | 2006-2013 (E70) | 140-160 | |
X-6M | 2014 - nv (F86) | 120-165 | |
X-6M | 2008-2014 (E71) | 110-160 | |
Z-4 | 2009 - ùr (E89) | 90-130 |
Dèan | Am modail | Bliadhnaichean saothrachaidh / bodhaig | Tiugh obair-peantaidh, micron |
BRILLIACHD | H230 | 2014 - nv | 185-220 |
H230 hatchback | 2015 - nv | 165-195 | |
H530 | 2011 - nv | 80-125 | |
V5 | 2014 - nv | 170-190 | |
A 'CHRIOSDUIDH | F3 | 2006-2014 | 90-100 |
CADILLAC | ATS | 2012 - nv | 115-160 |
BL5 | 2005-2010 | 110-150 | |
as | 2014 - nv | 105-160 | |
as | 2007-2014 | 115-155 | |
as | 2003-2007 | 120-150 | |
sreap | 2015 - nv | 140-150 | |
sreap | 2006-2015 | 135-150 | |
sreap | 2002-2006 | 120-170 | |
SRX | 2010 - nv | 125-160 | |
SRX | 2004-2010 | 110-150 | |
ATHARRACHADH | Eado | 2013 - nv | 130-160 |
CS 35 | 2013 - nv | 160-190 | |
Reaton | 2013 - nv | 120-140 | |
CHEIST | Bonus | 2011 - nv (A13) | 100-125 |
Fìor | 2011 - nv (A13) | 100-125 | |
Innseanaich | 2011 - nv (S180) | 120-140 | |
Mìle Sedan | 2010 - nv (A3) | 90-120 | |
Mil | 2010 - nv (A3) | 90-120 | |
Bònas 3 | 2014 - nv (A19) | 110-130 | |
aris | 2014 - nv | 105-140 | |
Amulet | 2003-2013 (A15) | 110-120 | |
Tigo | 2006–2014 (T11) | 120-140 | |
Thusa 5 | 2014 - nv | 110-130 | |
CHEVROLET | Camaro | 2013 - nv | 190-220 |
Blazer slighe | 2013 - nv | 115-140 | |
Croisean | 2008 - nv | 155-205 | |
Silverado | 2013 - nv | 120-140 | |
Tahoe | 2014 - nv | 120-145 | |
Tahoe | 2006-2014 | 160-180 | |
Tracker | 2015 - nv | 115-150 | |
Soaraich | 2010-2015 | 115-130 | |
Epic | 2006-2012 | 90-100 | |
laces | 2004-2013 | 110-140 | |
lanos | 2005-2009 | 105-135 | |
Aveo | 2012 - nv | 150-170 | |
Aveo | 2006-2012 | 80-100 | |
Cruise | 2009-2015 | 135-165 | |
Cobalt | 2013 - nv | 115-200 | |
Captiva | 2005-2015 | 115-140 | |
Ìre | 2002 - nv | 100-140 | |
Orlando | 2011-2015 | 115-140 | |
Rezzo | 2004-2010 | 80-130 | |
CHRYSLER | 300C | 2010 - nv | 120-150 |
300C | 2004-2010 | 160-170 | |
Voyager mòr | 2007 - nv | 155-215 | |
PT - crùisgean | 2000-2010 | 120-160 | |
LEMON | c4 picasso | 2014 - nv | 120-140 |
c4 picasso | 2007-2014 | 110-130 | |
Leum | 2007 - nv | 110-135 | |
Jumper | 2007 - nv | 105-120 | |
berlingo | 2008-2015 | 120-150 | |
berlingo | 2002-2012 | 110-140 | |
c3 picasso | 2009 - nv | 85 -100 | |
Xsara picasso | 2000-2010 | 75-120 | |
Crois-adhair C4 | 2012 - nv | 105-125 | |
C-elysee | 2013 - nv | 105-145 | |
C - Crois-rèile | 2007-2013 | 55-90 | |
C4 saor an asgaidh | 2011 - nv | 105-125 | |
DS3 | 2010-2015 | 90-150 | |
DS4 | 2012-2015 | 115-145 | |
C1 | 2005-2015 | 110-130 | |
C2 | 2003-2008 | 120-140 | |
C3 | 2010 - nv | 90-120 | |
C3 | 2002-2009 | 90-120 | |
C4 | 2011 - nv | 125-150 | |
C4 | 2004-2011 | 75-125 | |
C5 | 2007 - nv | 110-130 | |
C5 | 2001-2008 | 110-140 |
Dèan | Am modail | Bliadhnaichean saothrachaidh / bodhaig | Tiugh obair-peantaidh, micron |
DAEWOO | Nexia | 2008-2015 | 105-130 |
Hue | 2000-2015 | 100-110 | |
Gentra | 2013 - nv | 115-140 | |
lanos | 1997-2009 | 105-135 | |
DATSUN | air Dèan | 2014 - nv | 105-125 |
mi Dèan | 2015 - nv | 105-125 | |
DODGE | Calibre | 2006-2012 | 120-160 |
carabhan | 2007 - nv | 150-180 | |
FIAT | geal | 2004-2012 | 115-130 |
Rubha | 2005-2015 | 110-120 | |
dùbailte | 2005-2014 | 105-135 | |
Diùcachd | 2007 - nv | 85-100 | |
500 | 2007 - nv | 210-260 | |
Fremont | 2013 - nv | 125-145 | |
Sgiath | 2007 - nv | 90-120 | |
Ford | Fòcas 3 | 2011 - nv | 120-140 |
Fòcas 2 | 2005-2011 | 110-130 | |
Fòcas 1 | 1999-2005 | 110-135 | |
Fòcas ST | 2012 - nv | 105-120 | |
Fiesta | 2015 - nv (mk6 RUS) | 120-150 | |
Fiesta | 2008--2013 (mk6) | 110-140 | |
Fiesta | 2001--2008 (mk5) | 85-100 | |
Fusion | 2002-2012 | 75-120 | |
Eco - Spòrs | 2014 - nv | 105-125 | |
Escape | 2001-2012 | 105-145 | |
Explorer | 2011 - nv | 55-90 | |
Spòrs Explorer | 2011 - nv | 105-125 | |
Mondeo | 2015 - nv | 90-150 | |
Mondeo | 2007-2015 | 115-145 | |
Mondeo | 2000-2007 | 110-130 | |
Maverick | 2000-2010 | 120-140 | |
C-Max | 2010 - an làthair | 90-120 | |
C-Max | 2003-2010 | 90-120 | |
S-Max | 2006-2015 | 125-150 | |
Galaxy | 2006-2015 | 75-125 | |
Kuga | 2013 - nv | 110-130 | |
Kuga | 2008-2013 | 110-140 | |
Edge | 2013-2015 | 105-130 | |
Ranger | 2012-2015 | 100-110 | |
Ranger | 2006-2012 | 115-140 | |
Pas gnàthaichte | 105-135 | ||
pas | 2014 - nv | 105-125 | |
pas | 2000-2014 | 105-125 | |
Ceangal pas | 2002-2013 | 120-160 | |
Farpais | 2000-2012 | 150-180 | |
Custom Tourneo | 2013 - nv | 115-130 | |
Ceangal Tourneo | 2002-2013 | 110-120 | |
GAIDHEAL | Emgrand x7 | 2013 - nv | 105-135 |
Emgrand ec7 | 2009 - nv | 85-100 | |
MK | 2008-2014 | 210-260 | |
GC5 RV | 2014 | 125-145 | |
Otaka | 2005 - nv | 90-120 | |
Gc6 | 2014 - nv | 120-140 | |
Balla mòr | Wingle 5 ùr | 2007 - nv | 80-115 |
M4 | 2013 - nv | 110-140 | |
H5 ùr | 2011 - nv | 90-105 | |
H6 AT | 2013 - nv | 135-150 | |
iadhadh | 2005-2010 | 130-150 | |
DFM | Rich | 2014 - nv | 60-125 |
V25 | 2014 - nv | 80-105 | |
Soirbheachas | 2014 - nv | 80-105 | |
Crois H30 | 2014 - nv | 115-130 | |
S30 | 2014 - nv | 105-125 | |
AX7 | 2014 - nv | 105-125 | |
FAW | V5 | 2013 - nv | 95-105 |
B50 | 2012 - nv | 100-120 | |
X80 as fheàrr | 2014 - nv | 115-140 | |
B70 | 2014 - nv | 125-150 | |
CAILLEACH | H8 | 2014 - nv | 170-200 |
H6 | 2014 - nv | 115-135 | |
H2 | 2014 - nv | 120-140 | |
H9 | 2014 - nv | 190-220 | |
Kuga | 2013 - nv | 110-130 | |
Kuga | 2008-2013 | 110-140 |
Dèan | Am modail | Bliadhnaichean saothrachaidh / bodhaig | Tiugh obair-peantaidh, micron |
SLAINTE | Accord | 2013-2015 | 130-150 |
Accord | 2008-2013 | 155-165 | |
Accord | 2002-2008 | 130-145 | |
CR-V | 2012 - nv | 95-125 | |
CR-V | 2007-2012 | 80-100 | |
CR-V | 2002-2007 | 90-120 | |
Civic | 2012 - nv | 110-130 | |
Civic | 2006-2012 | 90-130 | |
Catharra 4D | 2006-2008 | 115-140 | |
Civic | 2000-2006 | 100-130 | |
Cuairt tarsainn | 2011-2015 | 110-140 | |
Fit | 2001-2008 | 85-100 | |
Jazz | 2002-2012 | 85-100 | |
Aria | 110-115 | ||
Sgeulachd | 2008-2012 | 120-160 | |
phìleat | 2006-2015 | 110-135 | |
HYUNDAI | Accent | 2006-2015 | 110-130 |
Elantra | 2006-2015 | 110-135 | |
Elantra | 2012 - nv | 105-120 | |
Elantra | 2015 - nv (mk6 RUS) | 120-150 | |
Sonata | 2008--2013 (mk6) | 110-140 | |
Sonata NF | 2001--2008 (mk5) | 85-100 | |
Sonata | 2002-2012 | 75 -120 | |
Equus | 2014 - nv | 105-125 | |
Meud | 2001-2012 | 105 -145 | |
Genesis | 2011 - nv | 55-90 | |
Genesis | 2011 - nv | 105-125 | |
Getz | 2015 - nv | 90-150 | |
Matrix | 2007-2015 | 115-145 | |
Clasaig Santa Fe | 2000-2007 | 110-130 | |
Santa Fe | 2000-2010 | 120-140 | |
Santa Fe | 2010 - nv | 90-120 | |
Solaris | 2003-2010 | 90-120 | |
Solaris | 2006-2015 | 125-150 | |
grand santa fe | 2006-2015 | 75-125 | |
Starex | 2013 - nv | 110-130 | |
Tucson | 2008-2013 | 110-140 | |
Tucson Ùr | 2016 - nv | 90-120 | |
feusag | 2012 - nv | 105-130 | |
i20 | 2008-2016 | 100-120 | |
i30 | 2012 - nv | 95-120 | |
i30 | 2007-2012 | 100-130 | |
i40 | 2012 - nv | 105-140 | |
ix35 | 2010 - nv | 105-125 | |
INFINITE | QX70 / FX37 | 2008 - nv | 95-130 |
QX80 / QX56 | 2010 - nv | 115-145 | |
QX50 / EX25 | 2007 - nv | 115-125 | |
Q50 | 2013 - nv | 130-140 | |
QX60 | 2014 - nv | 120-140 | |
FX35 | 2002-2008 | 110-120 | |
Jaguar | F-seòrsa | 2013 - nv | 95-130 |
Seòrsa S. | 1999-2007 | 130-180 | |
Seòrsa X | 2001-2010 | 100-126 | |
XE | 2015 - nv | 115-150 | |
XF | 2007-2015 | 120-145 | |
XJ | 2009 - nv | 85-125 | |
Jeep | Compass | 2011 - nv | 125-145 |
Cherokee | 2014 - nv | 90-120 | |
Cherokee | 2007-2013 | 120-140 | |
Grand cherokee | 2011 - nv | 80-115 | |
Grand cherokee | 2004-2010 | 110-140 | |
Rubicon | 2014 - nv | 90-105 | |
Wrangler | 2007 - nv | 135-150 | |
KIA | Ceed | 2012 - nv | 100-130 |
Ceed | 2006-2012 | 115-125 | |
Ceed GT | 2014 - nv | 105-125 | |
Cerato | 2013 - nv | 105-140 | |
Cerato | 2009-2013 | 100-140 | |
Optima | 2010-2016 | 115-130 | |
airson Ceed | 2007-2014 | 110-125 | |
spìosrach | 2011 - nv | 95-120 | |
mohave | 2008 - nv | 110-130 | |
Cuaran | 2013 - nv | 150-180 | |
Rio | 2005-2011 | 105-125 | |
Rio | 2011 - an làthair | 100-130 | |
Spectra | 2006-2009 | 125-160 | |
Spòrs | 2015 - nv | 100-135 | |
Spòrs | 2010-2015 | 95-120 | |
Spòrs | 2004-2010 | 100-140 | |
Sorento | 2009-2015 | 115-120 | |
Sorento | 2002-2009 | 115-150 | |
Prìomhaire Sorento | 2015 - nv | 180-200 | |
Soul | 2014 - nv | 100-120 | |
Soul | 2008-2014 | 115-135 | |
Tiugainn | 2011 - nv | 105-125 | |
VAZ Lada | 2107 | 2014 - nv | 120-140 |
2109 | 2002-2008 | 110-120 | |
2110 | 2013 - nv | 95-130 | |
2112 | 1999-2007 | 130-180 | |
2114-15 | 2001-2010 | 100-126 | |
Prioress | 2015 - nv | 115-150 | |
Largus | 2007-2015 | 120-145 | |
Viburnum | 2009 - nv | 85-125 | |
Viburnum 2 | 2011 - nv | 125-145 | |
Spòrs Kalina | 2014 - nv | 90-120 | |
Crois Kalina | 2007-2013 | 120-140 | |
Crois largus | 2011 - nv | 80-115 | |
Tabhartas | 2004-2010 | 110-140 | |
Spòrs Granta | 2014 - nv | 90-105 | |
Granta Hatchback | 2007 - nv | 135-150 | |
4X4 Ìre 3d | 2012 - nv | 100-130 | |
4X4 Ìre 5d | 2006-2012 | 115-125 | |
Vest | 2014 - nv | 105-125 | |
Ray-X | 2013 - nv | 105-140 | |
RIAGHAILT TALAMH | Freelander | 2009-2013 | 100-140 |
Discovery | 2010-2016 | 115-130 | |
Discovery | 2007-2014 | 110-125 | |
Spòrs Discovery | 2011 - nv | 95-120 | |
Raon Ruairidh | 2008 - nv | 110-130 | |
RangeRoverVogue | 2013 - nv | 150-180 | |
Spòrs Ranoe Rover | 2005-2011 | 105-125 | |
Raon Rover SVR | 2013 - nv | 130-170 | |
Reange Rover Evogue | 2011 - nv | 135-150 | |
ROIMH-RADH | Modal 75 | 1999-2004 | 130-150 |
Lexus | TS 200 h | 2011 - nv | 145-175 |
ES | 2006 - nv | 140-145 | |
GS | 2012 - nv | 160-185 | |
GS | 2005-2012 | 120-160 | |
GX | 2002 - nv | 125-150 | |
IS | 2013 - nv | 150-185 | |
IS | 2005-2013 | 170-190 | |
IS | 1999-2005 | 110-120 | |
LS | 2000 - nv | 125-150 | |
LX | 1999-2005 | 140-145 | |
NX | 2014 - nv | 135-165 | |
RX | 2009-2015 | 115-150 | |
RX | 2003-2009 | 140 -145 | |
RX Ùr | 2016 - nv | 125-135 | |
LINCOLN | Navigator | 110-130 | |
LS | 2004-2010 | 119-127 | |
LIPHAN | X60 | 2012 - nv | 85-105 |
Gu socair | 2011 - nv | 95-110 | |
Cealla | 2014 - nv | 75*100 | |
solus | 2010 - nv | 95-110 | |
Cebra | 2014 - nv | 90-110 | |
MAZDA | 2 | 2007-2014 | 115-125 |
3 | 2012 - nv | 100-130 | |
3 | 2006-2012 | 115-125 | |
3 | 2014 - nv | 105-125 | |
5 | 2013 - nv | 105-140 | |
5 | 2005-2010 | 80-100 | |
6 | 2012 - nv | 80-110 | |
6 | 2007-2012 | 110-130 | |
6 | 2002-2007 | 100-140 | |
CX-5 | 2011 - nv | 100-120 | |
CX-7 | 2006-2012 | 85-120 | |
CX-9 | 2007-2016 | 90-120 | |
Tribute | 2000-2007 | 85-120 |
Dèan | Am modail | Bliadhnaichean saothrachaidh / bodhaig | Tiugh obair-peantaidh, micron |
Mercedes-Benz | Clas | 2012 - an làthair (w176) | 90-130 |
Clas | 2004-2012 (w169) | 90-115 | |
Clas B. | 2011 - an làthair (w246) | 90-115 | |
Clas B. | 2005 – 2011 (W245) | 90-110 | |
C-Clas | 2014 - an làthair (w205) | 120-140 | |
C-Clas | 2007 – 2015 (W204) | 110-170 | |
C-Clas | 2000 – 2007 (W203) | 110-135 | |
CL - Clas | 2007–2014 (C216) | 100-140 | |
CL - Clas | 1999–2006 (C215) | 115-140 | |
CLA - Clas | 2013 - an làthair (С117) | 100-130 | |
Clas CLS | 2011 - n.v (W218) | 110-140 | |
Clas CLS | 2004 - an làthair (C219) | 115-130 | |
CLK - Clas | 2002 – 2009 (W209) | 120-140 | |
E - Clas | 2009 – 2016 (W212) | 110-140 | |
E - Clas | 2002 – 2009 (W211) | 230-250 | |
Cupa E - Klasse | 2010 - an làthair (C207) | 110-130 | |
G - clas | 1989 - n.v (W463) | 120-140 | |
GLA - Clas | 2014 - an làthair | 90-120 | |
GL - Clas | 2012 - an làthair (X166) | 90-100 | |
GL - Clas | 2006–2012 (X164) | 120-140 | |
GLE - Clas | 2015 - an làthair | 120-150 | |
WI - coupe clas | 2015 - an làthair | 120-150 | |
Clas GLK | 2008–2015 (X204) | 135-145 | |
GLS - Clas | 2016 - an làthair | 120-140 | |
Clas ML | 2011 – 2016 (W166) | 100-135 | |
Clas ML | 2005 – 2011 (W164) | 100-130 | |
Clas ML | 1997-2005 (W-163) | 110-140 | |
Clas-S | 2013 - n.v (W222) | 110-120 | |
S - clas | 2005 – 2013 (W221) | 80-125 | |
Clas-S | 1998 – 2005 (W220) | 110-140 | |
Clas SL | 2011 - n.v (R231) | 105-120 | |
beòthachadh | 2014 - n.v (W447) | 100-130 | |
Sprinter Clasaigeach | 2003 - an làthair | 90-100 | |
Sgaoileadh | 2008 - an làthair | 80-100 | |
MINI | Paceman | 2012 - an làthair | 115-130 |
Cooper | 2006-2014 | 105-115 | |
Coupe | 2011 - an làthair | 95 -120 | |
Sgaoileadh | 2012 - an làthair | 90-110 | |
Fear-dùthcha | 2010 - an làthair | 100-120 | |
MITSUBISHI | ASX | 2015 - an làthair | 100-135 |
Carisma | 2010-2015 | 95-120 | |
Colt | 2004-2010 | 100-140 | |
1200 | 2009-2015 | 115-120 | |
L200 Ùr | 2002-2009 | 115-150 | |
Tilgeil 9 | 2003-2007 | 100 -120 | |
Tilg X. | 2007 - an làthair | 95 -120 | |
Outlander | 2008-2014 | 115-135 | |
Outlanderxl | 2011 - an làthair | 105-125 | |
Samurai Outlander | 2014 - an làthair | 120-140 | |
pajero | 2002-2008 | 110-120 | |
Spòrs Pajero | 2013 - an làthair | 95 -130 | |
Nissan | Almera | 2013 - n.v (G15) | 130-150 |
Almera | 2000-2006 (N16) | 100-130 | |
Almera clasaigeach | 2006-2013 | 120-140 | |
Sylphy Bluebird | 140 -160 | ||
Juke | 2010-2016 | 115-135 | |
Micro | 2003--2010 (K13) | 100-120 | |
Murano | 2008–2016 (Z51) | 95-110 | |
Murano | 2002–2008 (Z50) | 105-160 | |
Navara | 2005--2015 (D40) | 120-135 | |
Nota | 2005-2014 | 110-140 | |
Ceangalaiche-slighe | 2014 - an làthair | 100-120 | |
Ceangalaiche-slighe | 2004-2014 | 135-175 | |
Patrol | 2010 - an làthair | 110-115 | |
Patrol | 1997-2010 | 80 100 | |
Prìomh-rìribh | 2002-2007 (P12) | 90-110 | |
Qashqai | 2013 - n.v (J11) | 100-120 | |
Qashqai | 2007–2013 (J10) | 110-135 | |
Gabh +2 | 2010-2013 | 110-140 | |
Ionad | 2012 - an làthair | 100-120 | |
Teanna | 2014 - an làthair | 100-130 | |
Teanna | 2008-2014 | 110-135 | |
Teanna | 2003-2008 | 110-130 | |
Tìr | 2014 - an làthair | 115-155 | |
tiida | 2004-2014 | 120-140 | |
Tiida Ùr | 2015 - an làthair | 100-110 | |
X-Slighe | 2015 - an làthair | 100-130 | |
X-Slighe | 2007-2015 | 105-130 | |
GTR | 2008 - an làthair | 170-185 | |
VAUXHALL | Astra OPC | J 2011-2015 | 120-155 |
Astra GTC | J 2011-2015 | 115-140 | |
Suaicheantas OPC | I 2013-2015 | 105-150 | |
Insignia SW | I 2013-2015 | 90-130 | |
Corsa | D 2010-2014 | 115-120 | |
saphir | 2005–2011 | 115-120 | |
shuaicheantasan | I 2008-2015 | 100-140 | |
Astra | 2010–2015 | 125-140 | |
Astra | H 2004-2015 | 110-157 | |
Astra SW | J 2011-2015 | 120-160 | |
An uairsin Astra | J 2011-2015 | 110-130 | |
Mocha | 2012-2015 | 110-130 | |
Tadhal Zafira | C 2012-2015 | 95-135 | |
feactra | C 2002-2008 | 110-160 | |
Antara | 2006-2015 | 100-140 | |
Omega | 2008 | 100-112 | |
PEUGEOT | 107 | 2005-2014 | 90-120 |
206 | 1998-2006 | 130-150 | |
206 Sedan | 1998-2012 | 120-152 | |
207 | 2006-2013 | 119-147 | |
208 | 2013 - an làthair | 165-180 | |
2008 | 2014 - an làthair | 140-160 | |
301 | 2013 - an làthair | 105-130 | |
307 | 2001-2008 | 108-145 | |
308 | 2008-2015 | 100-120 | |
308 Ùra | 2015 - an làthair | 110-160 | |
3008 | 2009 - an làthair | 100-145 | |
407 | 2004-2010 | 100-120 | |
408 | 2012 - an làthair | 100-115 | |
4008 | 2012-2016 | 60-100 | |
508 | 2012 - an làthair | 110-150 | |
Com-pàirtichean | 2007 - an làthair | 100-120 | |
eòlaiche | 2007 - an làthair | 95-115 | |
RCZ | 2010 - an làthair | 115-145 | |
Porsche | Bogsaire s | 2012--2016 (981) | 95-116 |
Cayene | 2010 - an làthair (988) | 120-140 | |
Cayene | 2002--2010 (955) | 120-140 | |
Tìgear | 2013 - an làthair | 116-128 | |
Panamera | 2009 - an làthair | 110-140 | |
RENAULT | Logan | 2014 - an làthair | 130-155 |
Logan | 2004-2015 | 120-150 | |
sandair | 2014 - an làthair | 130-155 | |
sandair | 2009-2014 | 110-130 | |
Slighe ceum Sandero | 2010-2014 | 145-160 | |
Megan | 2009 - an làthair | 125-145 | |
Megan | 2003-2009 | 115-135 | |
Megane RS | 2009 - an làthair | 170-240 | |
Fluence | 2010 - an làthair | 130-155 | |
Clio | 2005-2012 | 130-150 | |
samhla | 2008-2012 | 90-120 | |
Laguna | 2007-2015 | 130-160 | |
Caolas | 2008-2015 | 130 - 150 | |
Duster | 2011 - an làthair | 130-165 | |
Saab | 9-3 | 2002-2012 | 110-130 |
9-5 | 1997-2010 | 130-150 | |
suidheachain | Leon | III, 2013 | 130 - 145 |
Leon ST | III, 2013 | 170- 200 | |
Leon Cupra | II 2009 | 130-160 | |
Alhambra | II 2010 | 140-155 | |
Ibiza | IV 2012 | 105-130 | |
ŠKODA | Fabia | 2007-2015 | 130-155 |
Octavia | 2013 - an làthair | 160-190 | |
Octavia | 2004-2013 | 160-180 | |
Rapid | 2012 - an làthair | 160-193 | |
Fear-seòmar | 2006-2015 | 110-130 | |
Yeti | 2009 - an làthair | 140-180 | |
Sgoinneil | 2015 - an làthair | 125-150 | |
Sgoinneil | 2008-2015 | 110-140 |
Dèan | Am modail | Bliadhnaichean saothrachaidh / bodhaig | Tiugh obair-peantaidh, micron |
SsangYong | Actyon | 2010 - an làthair | 110-140 |
Kyron | 2005 - an làthair | 100-110 | |
Rexton | 2002 - an làthair | 120-150 | |
SUBARU | BRZ | 2012-2016 | 110-160 |
Forsair | 2013 - an làthair | 100-140 | |
Forsair | 2008-2013 | 105-140 | |
Pàrtaidh | 2012 - an làthair | 110-140 | |
Pàrtaidh | 2005-2012 | 125-140 | |
WRX | 2014 - an làthair | 85-130 | |
WRX-STI | 2005-2014 | 115-150 | |
Legacy | 2009-2014 | 110-140 | |
Legacy | 2003-2009 | 110-115 | |
Air adhart | 2015 - an làthair | 110-130 | |
Air adhart | 2009-2014 | 115-130 | |
XV | 2011 - an làthair | 110-155 | |
Tribeca | 2005-2014 | 140-170 | |
SUZUKI | SX4 | 2006-2016 | 120-135 |
SX4 Ùr | 2013 - an làthair | 115-125 | |
Swift | 2010-2015 | 115-135 | |
beatha | 2014 - an làthair | 90-120 | |
Grand vitara | 2005 - an làthair | 95-120 | |
Jimmy | 1998 - an làthair | 100-130 | |
Splash | 2008-2015 | 90-115 | |
TESLA | Modal S | 2012 - an làthair | 140-180 |
TOYOTA | aibidil | 2015 - an làthair | 100-140 |
aibidil | 2008-2014 | 105-135 | |
uris | 2012 - an làthair (E160) | 100-130 | |
uris | 2007-2012 (E140) | 115-130 | |
Avensis | 2009–2015 (T260) | 80-120 | |
Avensis | 2003–2009 (T240) | 80-110 | |
Ceilidh | 1999–2006 (T230) | 120-145 | |
Camry | 2011 - an làthair (XV50) | 120-145 | |
Camry | 2006–2011 (XV40) | 125-145 | |
Camry | 2001–2006 (XV30) | 120-150 | |
Corolla | 2013 - an làthair (E170) | 100-130 | |
Corolla | 2006-2013 (E150) | 90-110 | |
Corolla | 2001-2007 (E120) | 100-130 | |
Corolla Hatchback | 2010 - an làthair | 110-140 | |
Corolla air ais | 2005 - an làthair | 100-110 | |
Rexton | 2002 - an làthair | 120-150 | |
GT86 | 2012-2016 | 110-160 | |
hilux | 2013 - an làthair | 100-140 | |
Highlander | 2008-2013 | 105-140 | |
Highlander | 2007–2014 (U40) | 135-150 | |
Cuairt-mara 100 | 1997-2007 | 110-135 | |
Cuairt-mara 200 | 2007 - an làthair | 120-160 | |
Cruiser Fearainn Prado 120 | 2002-2009 | 80-110 | |
Cruiser Fearainn Prado 150 | 2009 - an làthair | 110-135 | |
Prius | 2009-2015 | 80-110 | |
Prius | 2003-2009 | 110-120 | |
Rabh 4 | 2013 - an làthair | 115-140 | |
Rabh 4 | 2006-2013 | 80-110 | |
Rabh 4 | 2000-2005 | 80-100 | |
Beat | 2009 - an làthair | 120-160 | |
Gu | 2012 - an làthair | 175-210 | |
Yaris | 2005-2011 | 80-95 | |
Sienna | 115-125 | ||
Fortuner | 110-125 | ||
Volkswagen | Amarok | 2010 - an làthair | 115-135 |
beetle | 2013 - an làthair | 150-220 | |
Bora | 1998-2005 | 120-145 | |
Carabhall | 2009-2015 | 105-135 | |
Goilf | 2013 - n.v (MkVII) | 100-130 | |
Goilf | 2009-2012 (MkVI) | 80-120 | |
Goilf | 2003-2009 (MkV) | 120-140 | |
Goilf | 1997-2003 (MkIV) | 120-140 | |
Ploc goilf | 2009-2014 | 120-140 | |
Jetta | 2011 - n.v (MkVI) | 140-155 | |
Jetta | 2005-2011 (MkV) | 120-140 | |
Ioma-bhan | 2015 - an làthair | 90-135 | |
Fàilte | 2015 - n.v (B8) | 180-220 | |
Fàilte | 2011--2016 (B7) | 110-130 | |
Fàilte | 2005--2011 (B6) | 120-140 | |
CC seachad | 2008 - an làthair | 120-130 | |
Sirocco | 2009-2016 | 125-145 | |
Caddy | 2013 | 115-130 | |
Polo | 2014 | 110-130 | |
Polo Sedan | |||
Tiguan | 2011 | 190-220 | |
Touareg hybrid | 2014 | 180-200 | |
Touareg | 2013 | 130-215 | |
Turan | |||
Neach-còmhdhail | |||
ceaird | |||
Volvo | C30 | 2013 | 105-140 |
S40 | |||
V40 | |||
V50 | |||
S60 | 2003 | 110-130 | |
S60 | II 2011 | 95-115 | |
V70 | |||
S80 | 2013 | 105-140 | |
XC60 | 2013 | 115-135 | |
XC70 | 2013 | 105-140 | |
XC90 | 2013 | 115-135 | |
GAS | Cyber | 2008 | 90-105 |
31105 | 2006 | 80 | |
Sable | |||
Gazelle | |||
Gazelle Air adhart | |||
UAZ | an t-sealgair | ||
Patriot |
Beachdan Cùraim
Gu cuibheasach, bidh an neach-dèanamh a ’toirt seachad barantas 3-bliadhna airson obair peantaidh, ach tha mòran nuances ann nach bi a’ tighinn fo na cumhaichean. Mar sin, feumaidh tu cùram ceart a thoirt don chòmhdach. Mar sin mairidh e ùine mhòr. Seo beagan mholaidhean:
- na bi a ’tiormachadh salachar tiormaichte le clò tioram;
- na fàg an càr fon ghrèin airson ùine mhòr, bidh solas ultraviolet a ’toirt droch bhuaidh air a’ pheant, bidh e a ’seargadh;
- bidh sìol poplar a ’leigeil a-mach roisinn, a bhios a’ bleith peant nuair a thèid an teasachadh, na cuir càr fo poplars;
- tha salchar calman gu math daor agus cuideachd a ’bleith peant;
- mar as trice cuir a-steach snas dìon mar glainne leaghaidh, cruthaichidh seo còmhdach a bharrachd;
- na bi gu tric a ’cleachdadh snasadh sgrìobach, oir bidh seo a’ toirt air falbh grunn mhicron den chòmhdach;
- obraich an carbad gu faiceallach, na bi ga sgrìobadh le geugan, msaa.
Is e an obair peantaidh, mar a ’bhodhaig, aon de na h-eileamaidean as daoire de chàr. Faodaidh suidheachadh na h-obrach peantaidh mòran innse mun chàr. Cuidichidh tomhas ceart de thiugh agus measadh staid a ’pheant le bhith a’ dearbhadh ceannach càr cleachdte.
Ceistean agus Freagairtean:
Dè cho tiugh a bu chòir am peant a bhith air a ’chàr? Tha tiughad cuibheasach de 90 gu 160 micron aig peant factaraidh air a h-uile modal càr. Tha seo còmhla ri còta primer, peant bonn agus varnish.
Ciamar a nì thu tomhas ceart de thiugh a ’pheant? Airson seo, thathas a ’cleachdadh inneal-tomhais tiugh. Gus faighinn a-mach dè an ìre den obair peantaidh gu lèir a th ’ann nuair a tha thu a’ ceannach càr a tha air a chleachdadh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an tighead ann an grunn àiteachan den chàr (mullach, dorsan, fender).
Cia mheud micron às deidh a pheantadh? Tha e an urra ri dè an adhbhar a tha am peantadh. Ma thèid an inneal a bhualadh, bidh còmhdach de putty ann. Comharraichidh an t-slat-tomhais tiugh an ìre seo cuideachd (bidh e a ’dearbhadh an astar chun mheatailt).