Dè a th’ ann an crossover agus SUV ann an càraichean?

Is e Crossover an roinn de chàraichean air a bheil iarrtas mòr am measg luchd-ceannach an-diugh.

Tha cha mhòr a h-uile neach-dèanaidh ainmeil a’ feuchainn ris an t-seòrsa càr seo a thoirt a-steach don loidhne aige. Ach, chan eil aon mhìneachadh ann air dè a th’ ann an crossover. Ma tha a h-uile dad soilleir le hatchbacks no sedans, an uairsin canar crossovers ri diofar sheòrsaichean chàraichean an-diugh, tha e gu leòr, mar eisimpleir, coimeas a dhèanamh eadar modalan leithid Skoda Fabia Scout, Renault Sandero Stepway, Nissan Juke - buinidh iad uile don t-seòrsa seo de chàr:

• Tha Scoda Fabia Scout agus Renault Sandero Stepway nan dreachan far-rathaid de hatchbacks, ris an canar pseudo-crossovers;
• Is e crossover beag a th’ anns an Nissan Juke stèidhichte air àrd-ùrlar hatchback Nissan Micra.

Is e sin, gu sìmplidh, is e dreach atharraichte de hatchback, carbad stèisein no minivan a th ’ann an crossover, air atharrachadh airson a bhith a’ draibheadh ​​​​chan ann a-mhàin anns a ’bhaile, ach cuideachd air solas far-rathaid.

Ged nach bu chòir dhut crossover a mheasgadh le SUV, cha bhith e comasach eadhon crossover làn-chuibhle na slighean as urrainn dha SUV a làimhseachadh gun duilgheadas sam bith.

A rèir seòrsachadh Ameireagaidh, tha crossovers air an seòrsachadh mar CUV - Crossover Utility Vehicle, a tha ag eadar-theangachadh mar charbad thar-dùthcha. Is e seo an ceangal meadhanach eadar SUVn agus hatchbacks. Tha clas de chàraichean SUV ann cuideachd - Sport Utility Vehicle, a dh'fhaodas a bhith a 'gabhail a-steach an dà chuid crossovers agus SUVs. Mar eisimpleir, tha an leabhar-reic as fheàrr le Renault Duster na SUV teann crossover, agus buinidh e don chlas SUV, is e sin, faodaidh e cothroman a thoirt do chrois-rathaid bailteil sam bith.

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air diofar seòrsachadh agus teirmean airson ùine mhòr. B’ fheàrr dhuinn feuchainn ri na prìomh eadar-dhealachaidhean eadar crossovers agus SUVn a chomharrachadh, gus an urrainn dhut dèiligeadh ris a’ chùis seo gu furasta.

Feumaidh gu bheil an SUV:

• dràibhidh ceithir-chuibhlichean, gluasad sìos, eadar-dhealachadh sa mheadhan;
• fuadach talamh àrd - co-dhiù 200 millimeters;
• structar frèam - is e siostam giùlan frèam am prìomh fheart de SUV, agus tha a 'bhodhaig agus na prìomh aonadan uile ceangailte ris an fhrèam seo mu thràth;
• crochaidh ath-neartaichte, glacadairean clisgeadh seasmhach, air an atharrachadh airson suidheachaidhean duilich far-rathaid.

Faodaidh tu cuideachd meud meud na buidhne a ghairm, ach chan eil seo riatanach - tha UAZ-Patriot, ged a bhuineas e don chlas buidseit, na fhìor SUV, fhad ‘s a tha meud meadhanach beag aige. UAZ, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, carbad Ameireaganach Hummer uile-thìreach - tha iad sin nan eisimpleirean de charbadan fìor far-rathaid.

A-nis leig dhuinn sùil a thoirt orra

Dràibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean - an làthair ann an cuid de mhodail, ged nach eil e maireannach. Is e càr baile mòr a th’ ann an crossover agus chan eil feum sònraichte air draibheadh ​​​​cuibhle anns a’ bhaile. Ma tha draibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean ann, is dòcha nach bi gèar lughdachadh no eadar-dhealachadh sa mheadhan ann, is e sin, chan urrainnear tuagal a bharrachd a chleachdadh ach airson ùine ghoirid.

Tha fuadach na talmhainn nas motha na an fheadhainn aig hatchbacks, tha an luach cuibheasach suas ri 20 millimeters, le leithid de chead, feumaidh tu aire a thoirt do gheoimeatraidh a ’chuirp, agus mas urrainn dhut fhathast draibheadh ​​​​air feadh nan lùban, faodaidh tu glè mhath. gu furasta “suidhe air do bhroinn” far-rathaid, leis nach eil ceàrn an rampa gu leòr, airson marcachd air cnuic agus sreap.

Ann an leithid de chàraichean, chan e structar frèam a thathas a ’cleachdadh sa mhòr-chuid, ach bodhaig luchd-giùlain - is e sin, bidh am bodhaig an dàrna cuid a’ coileanadh gnìomh frèam no ceangailte gu teann ris. Tha e soilleir gu bheil an leithid de dhealbhadh air leth freagarrach airson a ’bhaile, ach chan urrainn dhut a dhol fada air falbh bhon rathad gun fhrèam.

Crochadh ath-neartaichte - Seadh, tha e nas làidire na sedans no hatchbacks, ach chan eil siubhal crochaidh goirid math airson cleachdadh far-rathaid. Am measg dhraibhearan, tha leithid de rud ann ri crochadh trastain - seo nuair a dh'fhaodas aon chuibhle crochadh san adhar nuair a bhios e a 'dràibheadh ​​​​thairis air cnapan. Tha siubhal crochaidh gu leòr aig an Jeep gus dèiligeadh ris an t-suidheachadh seo, agus feumar an crossover a tharraing le càball.

Na riochdairean as ainmeil: Toyota RAV4, Mercedes GLK-class, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Skoda Yeti.

Seòrsan crossovers

Faodaidh tu an roinn a rèir diofar shlatan-tomhais, ach mar as trice bidh iad air an roinn ann an seòrsachan a rèir meud:

• mion;
• cruinn;
• meadhanach mòr;
• làn mheud.

Tha minis gu math cumanta ann am bailtean-mòra an-diugh, leis gu bheil iad air leth freagarrach airson a bhith a’ draibheadh ​​tro shràidean cumhang, agus a bharrachd air an sin, chan eil na cosgaisean aca cho toirmeasgach, agus mar sin bidh uimhir de luchd-ceannach gan taghadh airson a bhith comasach air siubhal air càraichean uidheamaichte agus uaireannan falbh bhon rathad.

Tha Nissan Juke, Volkswagen Cross Polo, Opel Mokka, Renault Sandero Stepway, Lada Kalina Cross uile nam prìomh eisimpleirean de mhion-chòmhraidhean.

Tha Chery Tiggo, KIA Sportage, Audi Q3, Subaru Forester, Renault Duster nan croisean-tarsainn teann.

Mercedes M-clas, KIA Sorento, VW Touareg - meadhanach mòr.

Toyota Highlander, Mazda CX-9 - làn-mheud.

Faodaidh tu cuideachd an t-ainm "SUV" a chluinntinn gu tric. Is e crossovers dràibhidh cuibhle aghaidh a chanar ri SUVan mar as trice.

Pros agus cons

A dh'aindeoin 's gu bheil an seòrsa càr seo dìreach beagan coltach ri SUV, tha iad gu math mòr-chòrdte. Ciamar a ghabhas seo a mhìneachadh? An toiseach, gaol airson a h-uile dad cumhachdach. Chan ann airson rud sam bith a tha iarrtas cho mòr air an RAV Fourth no an Nissan Beetle am measg bhoireannaich - bidh na càraichean sin gu cinnteach a’ seasamh a-mach am measg hatchbacks teann agus sedans cliùiteach. Agus a-nis, nuair a tha Sìona air a dhol an sàs ann an cinneasachadh crossovers, bidh e duilich stad a chuir air sruthadh a-steach de chàraichean saor san roinn seo (agus chan eil dragh air duine nach urrainn dha cuid de Lifan X-60 eadhon draibheadh ​​​​suas cnoc a tha na Chevy Niva no faodaidh Duster a ghabhail gun duilgheadas).

Tha na buannachdan a’ toirt a-steach taobh a-staigh farsaing, an comas draibheadh ​​​​tro lùban gun eagal a bhith a’ dèanamh cron air a’ bhonn. Air solas far-rathaid, feumaidh tu draibheadh ​​​​gu faiceallach, gu sònraichte sa gheamhradh, nuair a tha na rathaidean còmhdaichte le sneachda - chan urrainn dhut do neart obrachadh a-mach agus a bhith air do bhogadh gu domhainn.

Tha eas-bhuannachdan nan càraichean sin a’ toirt a-steach barrachd caitheamh connaidh, ged a bhios iad ag ithe timcheall air an aon uiread ri càraichean clas B ma bheir thu mion agus teann. Uill, na dì-chuimhnich gu bheil na prìsean airson crossovers nas àirde.

A ’luchdachadh…