dè th' ann? Nithean matha is dona

A’ bruidhinn mu dheidhinn SUVan air an làrach-lìn againn, thug sinn iomradh air gu bheil trì prìomh sheòrsan de structaran bodhaig ann:

• frèam - UAZ-Patriot, Mitsubishi L200, Jeep Wrangler agus feadhainn eile;
• corp giùlan luchd - cha mhòr a h-uile sedans agus hatchbacks;
• frèam aonaichte.

Is e sin dìreach am frèam aonaichte, tha sinn gu bhith a’ toirt seachad an artaigil seo.

Gus dèiligeadh ris a 'chuspair, feumaidh tu an toiseach cuimhneachadh air structar an dà sheòrsa eile. Mar sin, tha frèam càr àbhaisteach na structar a tha coltach ri àradh. Is e na prìomh eileamaidean aige spars agus croisean-croise, eadar-cheangailte le tàthadh, seamannan, boltaichean de neart nas motha.

Tha frèam mar seo a 'toirt seachad cruaidh-chruaidh àrd an àrd-ùrlair agus cuid de neo-eisimeileachd na buidhne - faodaidh e gluasad an coimeas ris an fhrèam, rud a tha cudromach nuair a tha thu a' dràibheadh ​​​​far-rathaid no nuair a thig e gu làraidhean. Tha an caban ceangailte ris an àrd-ùrlar le seamannan no boltaichean, agus bidh cuiseanan rubair ath-neartaichte gan cleachdadh gus crith a lughdachadh.

Corp giùlain no bonn - tha am bodhaig ceangailte gu structarail ris an fhrèam agus tha e mar aon leis. Faodaidh sinn a ràdh gu bheil an cab air a thàthadh chun fhrèam, no, ann an cùis chàraichean nas ùire, tha an cab leis an fhrèam air a stampadh bho aon phìos meatailt. Tha an dealbhadh seo tarraingeach don neach-dèanamh airson cho aotrom ‘s a tha e, ach aig an aon àm, tha comhfhurtachd a’ fulang - thathas a ’faicinn neo-riaghailteachdan sam bith gu dòrainneach. Mar sin, chan urrainnear càr den dealbhadh seo a dhràibheadh ​​​​ach air barrachd no nas lugha de rathaidean còmhnard.

Tha frèam aonaichte (structar corp frèam) na cheangal eadar-ghluasaid eadar an dà sheòrsa a tha air a mhìneachadh gu h-àrd.

Na prìomh pharaimearan aige:

• tha am frèam air na spars ceangailte gu dlùth ris a 'bhodhaig le cuideachadh bho thàthadh;
• tha an corp neo-sgaraichte agus a 'toirt a h-uile luchdan co-ionann ris an àrd-ùrlar;
• tha spars làn-chuimseach a' ceangal aghaidh is cùl a' chàir;
• bithear a’ cleachdadh croisean-croise airson teannachadh.

Tha e soilleir gu bheil luchd-saothrachaidh an-còmhnaidh ag adhartachadh dealbhadh a ’phàirt giùlain de chàraichean, agus mar sin ann an eachdraidh iomlan gnìomhachas nan càraichean, tha iomadh seòrsa agus fo-ghnè de dhiofar dhealbhaidhean air nochdadh, ach ma ghabhas sinn, mar eisimpleir, frèam SUV agus an SUV le frèam aonaichte, tha an eadar-dhealachadh follaiseach:

• frèam - tha ceangal an fhrèam agus an corp so-ruigsinneach, is e sin, gun mòran duilgheadas, faodaidh tu an cab a thoirt air falbh agus ath-shuidheachadh air àrd-ùrlar ùr;
• structar taic bodhaig frèam - chan urrainn dhut an cab a thoirt air falbh ach le cuideachadh bho grinder, ga ghearradh dheth.

A rèir sin, tha barrachd ann an cumantas aig a’ bhuidheann amalaichte ris a’ bhuidheann-giùlain, chan eil an diofar ach anns a’ mhion-fhiosrachadh: bidh a’ chiad fhear a’ cleachdadh spars làn-chuimseach, bidh an dàrna fear a’ cleachdadh fo-fhrèamaichean a dh’ fhaodar a shuidheachadh air beulaibh a’ chàir fon einnsean agus bogsa gèar, no dìreach air beulaibh agus air cùlaibh airson teannachadh.

Stèidhichte air na tha gu h-àrd, faodar na co-dhùnaidhean a leanas a tharraing:

• bodhaig giùlan luchdan - deagh roghainn airson càraichean beaga is meadhanach a bhios gu ìre mhòr a’ gluasad air cabhsair asphalt àrd-inbhe;
• frèam aonaichte - cha mhòr a h-uile SUV (crossovers), pickups, SUVan beaga is meadhanach, minivans 5-7-suidheachain;
• togail frèam - crossovers làn-mheud agus SUVn, làraidhean, busaichean, busaichean beaga, innealan àiteachais, càraichean rèisidh.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Chan urrainn don dealbhadh frèam-bodhaig a bhith foirfe, ge-tà, mar rud sam bith eile, ge-tà, tha e mòr-chòrdte airson grunn adhbharan:

• furasta co-chruinneachadh - tha am frèam air a thàthadh don bhodhaig anns a 'bhùth tàthaidh, gun luchd-ceangail a bharrachd;
• tha luchdan air an cuairteachadh gu cothromach thairis air an uachdar gu lèir;
• air sgàth a chuideam nas aotroime, tha an càr nas fhasa a dhràibheadh;
• barrachd neart torsion - cha tèid an corp a mhilleadh nuair a bhios e a’ breiceadh gu h-obann, air lùban, aig àm cus luchdan.

Tha eas-bhuannachdan ann cuideachd:

• iom-fhillteachd càraidh - chan urrainnear am frèam amalaichte a chàradh, dìreach tàthadh, gu sònraichte ma tha corraidheachd air nochdadh;
• nas ìsle ann an neart don àrd-ùrlar frèam;
• bidh sgìths meatailt a 'togail gu luath anns na tàthadh, a tha a' leantainn gu caitheamh luath le stoidhle dràibhidh ionnsaigheach.

Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil na h-eas-bhuannachdan aig seòrsa sam bith, leis gu bheil e do-dhèanta an rud as fheàrr a choileanadh.

A ’luchdachadh…