dè a th’ ann, càite a bheil e suidhichte agus carson a tha e?
Tha càr ùr-nodha na inneal iom-fhillte gu teicnigeach. Gu sònraichte iongantach tha an àireamh mhòr de luchd-mothachaidh eadar-dhealaichte airson a bhith a’ tomhas a h-uile paramadair obrachaidh einnsean gun eisgeachd.
Thèid fiosrachadh bho na mothachairean sin a chuir chun aonad smachd dealanach, a tha air a phròiseasadh a rèir algorithms iom-fhillte. Stèidhichte air an dàta a fhuaireadh, bidh an ECU a’ taghadh a’ mhodh obrachaidh as fheàrr le bhith a’ sgaoileadh impulses dealain gu na actuators.
Is e aon de na mothachairean sin probe lambda, a tha sinn air ainmeachadh grunn thursan air duilleagan ar autoportal Vodi.su. Carson a tha e? Dè na gnìomhan a bhios e a’ coileanadh? Feuchaidh sinn ri beachdachadh air na ceistean sin san artaigil seo.
Adhbhar
Is e ainm eile airson an inneal tomhais seo sensor ocsaidean.
Anns a 'mhòr-chuid de mhodailean, tha e air a chuir a-steach anns an iomadachd fuadain, anns am bi gasaichean fuadain bhon einnsean càr a' dol a-steach fo chuideam àrd agus aig teòthachd àrd.
Gu leòr a ràdh gum faod an neach-sgrùdaidh lambda a dhleastanasan a choileanadh gu ceart nuair a bhios e a ’blàthachadh suas ri 400 ceum.
Bidh an probe lambda a’ dèanamh anailis air na tha de O2 anns na gasaichean fuadain.
Tha dhà de na mothachairean sin aig cuid de mhodailean:
- aon anns a 'mhion-fhillte sgaoilidh ron inneal-tionndaidh catalaíoch;
- an dàrna fear dìreach às deidh an inneal-togail airson dearbhadh nas mionaidiche air crìochan losgadh connaidh.
Chan eil e duilich a thomhas leis an obrachadh as èifeachdaiche den einnsean, a bharrachd air an t-siostam stealladh, gum bu chòir an ìre de O2 anns an inneal-losgaidh a bhith cho beag.
Ma cho-dhùineas an sensor gu bheil an ìre de ocsaidean nas àirde na an àbhaist, thèid comharra a chuir bhuaithe chun aonad smachd dealanach, fa leth, bidh an ECU a ’taghadh modh obrachaidh anns am bi an solar de mheasgachadh èadhair-ogsaidean gu einnsean a’ charbaid air a lughdachadh.
Tha cugallachd an sensor gu math àrd. Thathas a’ beachdachadh air an dòigh obrach as fheàrr aig an aonad cumhachd ma tha an co-dhèanamh a leanas aig a ’mheasgachadh connadh-adhair a tha a’ dol a-steach do na siolandairean: 14,7 pàirtean de chunntas adhair airson 1 pàirt de chonnadh. Le obair cho-òrdanaichte a h-uile siostam, bu chòir an ìre de ocsaidean a tha air fhàgail anns na gasaichean fuadain a bhith cho beag.
Ann am prionnsapal, ma choimheadas tu, chan eil àite practaigeach aig an probe lambda. Chan eil an stàladh air fhìreanachadh ach le eag-ìrean teann airson na tha de CO2 anns an t-sloc. Airson a bhith nas àirde na na h-inbhean sin san Roinn Eòrpa, thathas a’ toirt seachad càin mhòr.
Inneal agus prionnsabal obrachadh
Tha an inneal gu math toinnte (dha na daoine sin nach eil eòlach air ceimigeachd). Cha toir sinn cunntas mionaideach air, cha toir sinn seachad ach fiosrachadh coitcheann.
Ciamar a dh'obraicheas e:
- 2 electrodes, taobh a-muigh agus a-staigh. Tha còmhdach platanam air an dealan a-muigh, a tha gu math mothachail air susbaint ocsaidean. Tha an sensor a-staigh air a dhèanamh de zirconium alloy;
- tha an dealan a-staigh fo bhuaidh gasaichean fuadain, tha an taobh a-muigh ann an conaltradh le èadhar àile;
- nuair a thèid an sensor a-staigh a theasachadh anns a ’bhunait ceirmeag zirconium dioxide, tha eadar-dhealachadh a dh’ fhaodadh a bhith air a chruthachadh agus nochdaidh bholtadh dealain beag;
- an eadar-dhealachadh seo a dh’ fhaodadh a bhith ann agus co-dhùin an susbaint ocsaidean anns na gasaichean fuadain.
Ann am measgachadh làn loisgte, tha clàr-amais Lambda no an co-èifeachd adhair a bharrachd (L) co-ionann ri aon. Ma tha L nas motha na aon, bidh cus ogsaidean agus chan eil gasoline gu leòr a 'dol a-steach don mheasgachadh. Ma tha L nas lugha na aon, chan eil ocsaidean a 'losgadh a-mach gu tur air sgàth cus gasoline.
Tha aon de na h-eileamaidean den probe na eileamaid teasachaidh sònraichte gus na dealanan a theasachadh chun an teòthachd riatanach.
Mì-chomas
Ma dh ’fhailicheas an sensor no ma sgaoileas e dàta ceàrr, cha bhith e comasach dha“ brains ”dealanach a’ chàir spionnadh ceart a thoirt don t-siostam stealladh mun cho-dhèanamh as fheàrr den mheasgachadh connaidh èadhair. Is e sin, dh’ fhaodadh do chaitheamh connaidh àrdachadh, no a chaochladh, lùghdaichidh tarraing mar thoradh air solar measgachadh caol.
Bidh seo, an uair sin, a 'leantainn gu crìonadh ann an coileanadh einnsean, lùghdachadh ann an cumhachd, lùghdachadh ann an luaths agus fiùghantach coileanadh. Bidh e comasach cuideachd sgàineadh caractar a chluinntinn anns an inneal-tionndaidh catalaíoch.
Na h-adhbharan airson fàilligeadh an sgrùdaidh lambda:
- gasoline de chàileachd ìosal le susbaint àrd de neo-chunbhalachd - tha seo na adhbhar cumanta airson an Ruis, leis gu bheil tòrr luaidhe anns a’ chonnadh;
- ola einnsein a’ faighinn air an sensor mar thoradh air caitheamh nan fàinneachan piston no an stàladh de dhroch chàileachd;
- briseadh uèir, cuairtean goirid;
- lionntan teicnigeach cèin anns an inneal-fuadain;
- milleadh meacanaigeach.
Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil mòran de dhraibhearan anns an Ruis a 'dol an àite an inneal-glacaidh le neach-grèim lasair. Sgrìobh sinn mu thràth air Vodi.su carson a bhios iad ga dhèanamh. Às deidh na h-obrachaidh seo, bidh an fheum air dàrna sgrùdadh lambda a ’dol à sealladh (a bha anns an resonator air cùl an inneal-tionndaidh catalaíoch), leis nach urrainn don neach-grèim lasair na gasaichean fuadain a ghlanadh cho èifeachdach ris a’ chatalyst.
Ann an cuid de mhodailean, tha e gu math comasach an lambda probe a thrèigsinn le bhith ag ath-chlàradh an aonad smachd dealanach. Ann an cuid eile, chan eil seo comasach.
Ma tha thu ag iarraidh a 'chonnaidh a bhith air a chaitheamh cho eaconamach' sa ghabhas, agus an einnsean a bhith ag obair optimally, tha e nas fheàrr a bhith a 'fàgail an lambda probe uile mar an ceudna.
A ’luchdachadh…
