An càr as fheàrr airson siubhal san Ruis, san Roinn Eòrpa - far-rathaid

Tha autotourism air a bhith na iongantas cumanta o chionn fhada, an toiseach anns na SA agus san Roinn Eòrpa, agus a-nis tha e air ruighinn san Ruis. Ma tha thu airson an càr foirfe a lorg airson siubhal timcheall na Roinn Eòrpa, air rathaidean càileachd, bidh an roghainn gu math mòr.

Tha mòran chàraichean ann cuideachd air an urrainn dhut siubhal air rathaidean Ruiseanach gun eagal. Tha sinn mu thràth air tòrr a sgrìobhadh air làrach-lìn Vodi.su mu chàraichean mar sin: is iad sin minivans Korean no Iapanach, SUVan frèam rùm, leithid an UAZ Patriot.

Anns an aiste seo, bidh sinn a 'feuchainn ri beachdachadh air càraichean air an urrainn dhut gun eagal a' bualadh air an rathad air rathad sam bith.

Feumalachdan coitcheann

Tha na feartan a leanas aig càr siubhail math:

• taobh a-staigh seòmar;
• caitheamh connaidh eaconamach;
• crochadh bog;
• stoc mòr.

Ma tha thu a 'dràibheadh ​​​​anns an Ruis, tha riatanasan sònraichte ann airson SUVs:

• glanadh talmhainn àrd;
• earbsa;
• cothrom air pàirtean a bharrachd;
• b'fheàrr le ceithir-chuibhlichean;
• tha caitheamh connaidh ìosal.

Dè de na roghainnean a tha rim faighinn air a’ mhargaidh a choinnicheas ris na riatanasan sin?

Subaru Outback agus Forester

Tha Subaru Outback air a mheas mar charbad làn-tìre. Bidh e a’ cothlamadh na feartan as fheàrr a th’ ann an crossover agus carbad stèisein.

Chan eil toraidhean Subaru airson luchd-motair bochda. Tha prìsean ann an reic chàraichean dachaigheil eadar 2,2-2,5 millean rubles. Ach is fhiach an ceannach.

Tha an càr air a thaisbeanadh le dà einnsean:

• 2.5iS Lineartronic, 175 each-chumhachd ;
• 3.6RS Lineartronic, 260 hp

Bidh an dà ìre trim a’ tighinn le draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir.

Bidh caitheamh connaidh mar a leanas:

• 10 / 6,3 (baile-mòr / àrd-rathad) airson modail nach eil cho cumhachdach;
• 14,2 / 7,5 - airson einnsean 3,6 liotair.

Tha an dà chàr air an dealbhadh airson 5 suidheachain. Tha cead talmhainn 213 millimeters nuair a bhios e làn luchdachadh.

Mar sin, faodar beachdachadh air an Subaru Outback mar aon de na tagraichean airson tiotal a’ chàr as fheàrr airson siubhal an dà chuid san Ruis agus san Roinn Eòrpa. Ann am prionnsapal, anns na Stàitean Aonaichte, fhuair e grunn thursan an tiotal "Auto na Bliadhna" gu mionaideach airson a 'pharaiméadar seo.

Air a dhearbhadh gu math nas ruigsinneach Forsair Subaru. Is e seo crossover meadhanach mòr, a dh'fhaodar a cheannach anns an Ruis airson 1,6-1,9 millean rubles.

An seo cuideachd, tha siostam dràibhidh uile-chuibhle. Chaidh einnseanan nas lugha de chumhachd 150 agus 171 hp a chuir a-steach. Tha dreach dìosail 246 hp ann cuideachd, nach eil ri fhaighinn san Ruis an-dràsta. Caitheamh connaidh - taobh a-staigh 11/7 liotair (baile-mòr / àrd-rathad).

Bidh Subaru Forester na dheagh roghainn airson siubhal leis an teaghlach gu lèir. Gabhaidh e gu furasta 5 neach.

Skoda Roomster

Chaidh an càr seo a ghairm air leth freagarrach airson gnìomhan a-muigh. Faodar a thoirt air sgàth roinn a 'bhuidseit. Tha prìsean ann an salons Moscow eadar 800 agus 960 mìle rubles.

Tha sònrachaidhean mòran nas lugha na an fheadhainn aig an Subaru, agus mar sin faodar beachdachadh air an Skoda Roomster mar chàr airson siubhal timcheall na Roinn Eòrpa no an Ruis, ach taobh a-staigh rathaidean àbhaisteach nas motha no nas lugha. Air falbh bhon rathad tha e nas fheàrr gun a bhith a 'gabhail dragh.

Is e caitheamh connaidh sa chearcall cuibheasach:

• 6,4 liotair airson 1,4MPI aig 86 hp, 5MKPP;
• 6,9 airson 1,6MPI aig 105 hp, 5MKPP;
• 7,4 l. airson 1,6MPI, 105 hp, 6 fèin-ghluasadach tar-chur.

Tha taobh a-staigh an Roomster gu math farsaing. Tha na suidheachain cùil air an dealbhadh airson trì luchd-siubhail. Tha an roinn bagannan rùm. Ma thogras tu, faodar na suidheachain a phasgadh agus gheibh thu leabaidh farsaing.

BMW X3

Ann an 2012, chaidh an BMW X3 ainmeachadh mar aon de na slighean astar fada as fheàrr. Chan urrainn dha aon ach aontachadh ri co-dhùnadh mar sin. Chaidh na deuchainnean a dhèanamh air slighe le fad timcheall air 1300 km. Chaidh an rathad seachad an dà chuid tro thalamh garbh agus air adhart air càraichean de chàileachd àrd.

Tha prìsean airson BMW X3 airson 2015 anns an raon de 2,3-3 millean rubles. Ann an 2014, fhuair an loidhne iomlan de SUVan agus crossovers BMW ùrachaidhean beaga. A thaobh crìochan agus tomhasan, tha am modail seo a 'dol thairis air na farpaisich aige: Mercedes GLK agus Audi Q5.

Tha 3 einnseanan peatrail agus 3 xDrive de 2 agus 2,9 liotair aig luchd-reic ùghdarraichte an-dràsta. Cumhachd - bho 184 gu 314 each-chumhachd. Tha caitheamh air an àrd-rathad gu math beag airson a leithid de SUV: 4,7-5,5 (dìosail), 5,9-6,9 (gasoline).

Gu dearbh, tha luach air an t-sreath BMW X gu lèir anns an Ruis. Ach is e an X3 a tha air a chomharrachadh le cosgais nas saoire no nas lugha, taobh a-staigh farsaing le 5 suidheachain, stoc rùm agus deagh chomas thar-dùthcha. Gun teagamh, tha an càr seo freagarrach airson dràibheadh ​​​​far-rathaid agus airson càraichean rèidh Eòrpach.

Quattro Allroad Audi A4

Ma chuireas tu suathadh air càraichean daor Gearmailteach, tha e do-dhèanta a dhol seachad air Audi.

Tha grunn mhodalan ann an loidhne A4:

• A4 Sedan;
• A4 Avant - hatchback;
• Tha an A4 Allroad Quattro na charbad dràibhidh làn-chuibhle.

Tha an Allroad Quattro na dheagh roghainn airson turasan fada. Prìsean air a shon a 'tòiseachadh aig 2,2 millean rubles.

Tha dà phacaid rim faighinn an-dràsta:

• Leabhar-làimhe 4-astar Audi A2.0 allroad quattro 225 TFSI (6 hp);
• Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI (225 hp) S tronic le draibhear uisgeach.

A thaobh einnseanan cho cumhachdach, tha caitheamh connaidh gu math iomchaidh - 6 liotairean sa chearcall fo-bhailtean. Fìor, tha dreachan dìosail ann cuideachd nach eil air an taisbeanadh ann an Caidreachas na Ruis, bidh an caitheamh aca timcheall air 4,5 liotair de chonnadh dìosail taobh a-muigh a ’bhaile airson ceud cilemeatair.

Tha an càr gu math freagarrach airson seòrsa sam bith de rathad. Chaidh a shaoradh àrdachadh grunn cheudameatairean. Air beulaibh a’ bhonn tha dìon bhon phana ola agus an einnsean. Tha an dreach bunaiteach a’ tighinn le cuibhlichean alloy 17-òirleach. Faodaidh tu òrdugh fa leth a dhèanamh airson 18 agus 19-òirleach.

Tha coileanadh fiùghantach cuideachd aig ìre fìor mhath, is urrainn dhut gu furasta luathachadh gu ceudan ann an 6-8 diogan agus ruith air adhart air na h-autobahns aig astaran suas ri 234 cilemeatair san uair. Tha e soilleir gu bheil a leithid de astar air a thoirmeasg cha mhòr air feadh an t-saoghail airson rathaidean poblach, ach faodaidh tu a dhol seachad air càraichean eile gu furasta gun duilgheadas sam bith.

Thathas a’ toirt mòran aire do shiostaman tèarainteachd, tha luchd-cuideachaidh riatanach agus ioma-mheadhanan ann airson aoigheachd a thoirt do luchd-siubhail. Bidh 5 neach a’ faireachdainn sgoinneil ann an caban a’ chàir seo.

SEAT Altea FreeTrack 4 × 4

Rinn roinn Spàinneach Volkswagen cliù cuideachd le bhith a’ leigeil ma sgaoil tar-shealladh den dealbhadh aige fhèin. Cha mhòr gu bheil SEAT Altea FreeTruck air ainmeachadh mar crossover ann am fìor chiall an fhacail. Tha e a’ coimhead nas coltaiche ri minivan aon-leabhar, agus tha an neach-dèanamh fhèin air an càr seo a sheòrsachadh mar MPV, is e sin, carbad stèisean làn-tìre còig-dorais.

Le cead talmhainn de 18,5 ceudameatairean leigidh sin leat gluasad a-mach air solas far-rathaid. Ann an suidheachadh sam bith, chan urrainn dhut a bhith draghail gum bi thu a 'briseadh a' chromag an àiteigin air na cnapan.

Tha an càr air a thaisbeanadh ann an dà dhreach: 2WD agus 4WD. Bidh uidheamachd dràibhidh cuibhle uile a’ tighinn le aiseil cùil ceangailte.

Bidh prìsean a 'tòiseachadh bho 1,2 millean rubles.

Tha na specs gu math iomchaidh:

• TSI 2-liotair comasach air 211 each a bhrùthadh;
• bogsa DSG le suaicheantas le dà dhiosca clutch (dh’ innis sinn dhut dè a th’ ann air Vodi.su);
• an astar as àirde de 220 km / h, luathachadh gu ceudan ann an 7,7 diogan;
• anns a 'bhaile bidh e ag ithe 10 liotairean de A-95, taobh a-muigh a' bhaile - 6,5 liotair.

Chan eil e coltach gum bi thu a’ siubhal le companaidh mòr fuaimneach air Altea FreeTrack, ach bidh teaghlach de chòignear a’ fuireach gu comhfhurtail ann am bothan le còig suidheachain.

Tha coltas Altea beagan neo-àbhaisteach, gu sònraichte an griola beag ugh-chruthach. Taobh a-staigh, tha thu a 'faireachdainn gu bheil dealbhadairean Gearmailteach air an làmh a chuir a-steach - tha a h-uile dad sìmplidh, ach blasda agus ergonomic.

Crochadh bog: aghaidh strut Mhic a’ Phearsain, cùl ioma-cheangail. Air rathaidean briste, bidh e a 'crathadh gu math eadhon gun dad, ach bidh an càr le misneachd a' dol seachad air a h-uile cnap-starra. Aig astaran àrda, bidh an crochadh a 'fàs nas cruaidhe, gus nach bi slocan agus cnapan air am faireachdainn.

Ann am facal, tha seo na dheagh roghainn airson siubhal timcheall na Roinn Eòrpa agus an Ruis. Bidh an càr comasach air a dhol seachad eadhon air rathad salchar, tha cumhachd an einnsein gu leòr airson faighinn a-mach à sloc sam bith.

Air Vodi.su gheibh thu fiosrachadh mu chàraichean eile air an urrainn dhut a dhol air turas sam bith.

A ’luchdachadh…