Cruinneachadh prìobhaideach
Heileacoptair Bell 407 agus MBB Bo-105 prìobhaideach ann an breug-riochd tùsail Itealan Feachdan Fearainn na Gearmailt.
Air Disathairne, 8 Cèitean, a dh’ aindeoin na cuingeadan slàintealachd agus an toiseach nach robh e glè choltach ri aura an earraich, chaidh an XNUMXmh Ralaidh heileacoptair a chumail aig an raon laighe prìobhaideach, clàraichte Kępa ann an comann Sochocin faisg air Płońsk (EPPN). Rinn oidhirp buidheann bheag de phroifeiseantaich air dòigh coinneamh shàbhailte is inntinneach a chuir air dòigh airson pìleatan rotorcraft - chan e a-mhàin prìobhaideach.
Tha an raon laighe am measg cruthan-tìre dùthchail breagha ceann a tuath Mazovia na sheilbh phrìobhaideach aig dithis luchd-dealasach itealaich: Waldemar Ratyński - a bha na chaiptean air LOT Polish Airlines agus Adam Zmysłowski - a bha uair na chluicheadair spòrs neart ainmeil, a-nis na neach-gnìomhachais. Bha Mgr Adam dèidheil air heileacoptairean agus beagan bhliadhnaichean air ais thàinig e suas leis a’ bheachd cruinneachadh de cho-obraichean le ùidhean co-chosmhail a chuir air dòigh. Dh’obraich am beachd agus b’ e deasachadh na bliadhna-sa den rally an treas fear ann an sreath.
B 'e an seòrsa heileacoptair as mòr-chòrdte aig an Rally an Robinson R-44, gu sònraichte mòr-chòrdte am measg luchd-seilbh prìobhaideach.
Am-bliadhna, chaidh an cuireadh gu "barbecue heileacoptair" chan ann a-mhàin do luchd-seilbh prìobhaideach agus pìleatan. Gu dearbh, bha a 'mhòr-chuid dhiubh ann, ach airson a' chiad uair bha an liosta aoighean a 'gabhail a-steach na sgiobaidhean a' riochdachadh Feachdan Armaichte na Pòlainn agus Teasairginn Adhair Meidigeach na Pòlainn. Chuir an sealladh air dà “Falcons” - an ollaidh PZL W-3W bhon 25mh BKPow agus an VIP geal is dearg PZL-W-3WA bho Okęcie iongnadh agus toileachas chan ann a-mhàin don luchd-amhairc air cùl na feansa. Aig an aon àm, nochd Robinson R-44, a chaidh a chleachdadh airson trèanadh agus trèanadh pìleatan heileacoptair teasairginn, ann an dathan buidhe is dearg an LPR. Bha smachd aig an t-seòrsa seo air an rally - ràinig 21 dhiubh Kępa, a bharrachd air còig R-22an nas lugha no an “càraid” YoYo ultra-aotrom aca. Dh'fhaodadh tu cuideachd coinneachadh ris an Aerokopter Ucràineach AK1-3 agus an "baby" CH-7 Kompress le dà sheata. Air an làimh eile, dh'fhaodadh luchd-leantainn innealan nas motha agus nas cofhurtail a bhith riaraichte le Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (is dòcha an aon leanabh ann an clàr na Pòlainn) no dhà Belle 407. An fheadhainn ainmeil Thog MBB Bo-105 faireachdainnean leis a ’pheant sabaid agus an dinamics aige. Ràinig ceithir rotors (gyroplanes) 1 cuideachd: Xenon IV, AAT Zen, Tercel agus Calidus.
B’ e tachartas prìobhaideach, le cuireadh a-mhàin a bh’ anns an rally, agus ghabh na h-aoighean os làimh cumail ri riaghailtean sàbhailteachd epidemio-eòlasach. Chaidh a làimhseachadh le fealla-dhà mar choinneamh càirdeil barbecue, ach cha robh anns a’ bhiadh blasta ach cur-ris. Gu dearbh, chuir an rally eileamaidean còmhla de fhòram airson iomlaid eòlasan, àiteachan airson ceanglaichean a stèidheachadh, agus eadhon trèanadh ann an cleachdadh àiteachan le trafaic adhair nas motha na an àbhaist. Thug an luchd-eagrachaidh aire don dà chuid dìon teasairginn bho chomann Sochocin agus glèidhteachas àite-adhair. Chaidh am pàirt adhair a ghabhail thairis le stiùiriche an Rally, Arkadiusz Choiński (a-nis na phìleat de Sheirbheis Carbad-eiridinn Adhair, a bha roimhe seo ann am Feachd an Adhair ann am Feachdan an Fhearainn, ris an canar cuideachd eagraiche taisbeanaidhean adhair) agus an rianadair itealaich Zbigniew Dymek , neach-fiosrachaidh làitheil FIS Warsaw.
Cha b’ e co-thuiteamas a bh’ ann gun robh na pìleatan a fhuair cuireadh gu math eadar-dhealaichte a thaobh eòlas. A bharrachd air an fheadhainn nach do lorg ach o chionn ghoirid seunan itealaich fon rotor agus a tha fhathast a ’faireachdainn mì-chofhurtail fada bhon làrach tighinn air tìr aca fhèin, bha fìor phroifeiseantaich ann, nam measg cuid de mhaighstirean fìor a thòisich an cùrsa-beatha o chionn deicheadan. Chleachd a h-uile duine e, oir chan eil tursan-adhair ann an àite far a bheil barrachd air dà heileacoptair a’ falbh agus a’ tighinn air tìr aig an aon àm, eadhon san arm, a’ tachairt a h-uile latha. B’ e an rud a bu chudromaiche, ge-tà, eòlas a chur air an fheadhainn nach robh eòlach air a leithid de shuidheachadh, agus bha an trafaic nas motha an dà chuid anns na fònaichean-cluaise rèidio agus ann an raon an làraich tighinn air tìr gu cinnteach na adhbhar cuideam. Bha eadhon an “ionnsaigh brat-ùrlair” a bha san amharc air Płońsk soirbheachail - caismeachd le timcheall air deich sgiobaidhean, a ’cumail“ cruthachadh slighe ”an-asgaidh agus sàbhailte.
Bha an rally an làthair chan ann a-mhàin le pìleatan agus sealbhadairean heileacoptair. Thàinig mòran dhiubh còmhla ri boireannaich agus eadhon clann, a 'sealltainn gum faodadh rotorcraft a bhith na charbad teaghlaich. Is dòcha anns na h-ath deasachaidhean a dh'fheumas tu smaoineachadh air puingean sònraichte den phrògram airson teaghlaichean itealaich?
