Can-Am Renegade 800 HO EFI

Clàr-innse

Uidheam Can-Am
Fiosrachadh teicnigeach
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

Coimhead air a ’bhidio.

A ’breithneachadh leis a’ choltas, tha e duilich dhuinn a chreidsinn gu bheil Renegade a ’coimhead“ neo-chomasach ”do chuideigin. Dhealbhaich iad e ann an dòigh spòrsail, agus mar sin tha na stròcan geur. Tha dà phaidhir de shùilean cruinn a’ coimhead cunnartach air thoiseach, sgiathan àrd os cionn nan taidhrichean le fiaclan garbh. Le bhith a 'cuimseachadh air a' cheann aghaidh, b 'urrainn dhuinn dealbhadh coltach ris an Yamaha R6 a thoirt a-steach an-uiridh, a chuir dragh air a' phoball baidhsagal-motair le a choltas ionnsaigheach. Tha an dath buidhe seo sgoinneil agus faodaidh sinn a bhith cinnteach gur e seo an aon dath anns am bi e ri fhaighinn.

Gus a bhith soilleir: A dh ’aindeoin an coltas" biorach "teann aige, chan eil an Renegade na lùth-chleasaiche fìor-ghlan. Tha e air a thogail air an aon bhunait ris an fheadhainn a tha nas motha a tha ag amas air luchd-obrach, an Outlander, a tha ga dhèanamh 19 cileagram nas aotroime. Tha an aon einnsean Rotax V-càraid aige a tha na thoileachas èisteachd ris! Airson coileanadh nas aotrom (sonic): tha an einnsean dà-siolandair den aon dhealbhadh agus an aon neach-dèanamh, dìreach 200 cc a bharrachd, a ’falach an Aprilia RSV1000 (

Tha cumhachd air a ghluasad tro chraoladh CVT fèin-ghluasadach agus às an sin tro shailean propeller gu na cuibhlichean. Tha iad ceangailte ri stadan fa leth agus bidh crathadh gas a ’toirt a-steach clisgeadh air gach fear. Tha na caolan sin uile rim faicinn gu soilleir don t-sùil, ma tha thu a ’lùbadh thairis air beagan agus a’ lùbadh fon phlastaig bhuidhe (làidir, dìon-buaidh).

Nuair a bhios sinn a ’rothaireachd ann an cathair chofhurtail, bidh a’ chuibhle stiùiridh a ’laighe gu comhfhurtail nar làmhan agus air a suidheachadh àrd gu leòr gus nach bi marcachd ann an suidheachadh seasamh a’ teannachadh an spine. Air an taobh cheart, tha inneal gearraidh againn far am faod thu taghadh eadar raon obrach slaodach no luath, neodrach no pàirc, agus air ais. Air inneal fuar, bidh an luamhan a tha air ainmeachadh dìreach a ’gluasad gu làidir agus is toigh leis a bhith a’ faighinn greim. Tha putan tòiseachaidh an einnsean suidhichte air taobh clì a ’chuibhle stiùiridh, far a bheil na suidsichean eile agus an luamhan breic aghaidh suidhichte cuideachd.

Air an làimh dheis - dìreach an luamhan smeòrach agus am putan airson tionndadh air an draibhear cuibhle gu lèir. Tha, tha draibhear cuibhle plug-in aig an neach-dearbhaidh rookie, agus mar sin chan urrainn dhuinn a sheòrsachadh mar quad spòrs clasaigeach. Airson dràibheadh criss-cross, gabh a-steach draibheadh cuibhle cùil a-mhàin, agus nuair a dh’ fhàsas an talamh nas duilghe, dìreach cuir an sàs draibheadh ceithir-chuibhlichean aig suathadh putan.

Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach sàr-mhath. Bheir e seachad turas slaodach is aotrom agus leigidh e leat leum gun stad le cuideam cruaidh leis an òrdag cheart agad. Rè an deuchainn deuchainn, bha an asphalt fliuch, agus eadhon le dràibheadh cuibhle gu lèir an sàs, cha b ’urrainn dhuinn sleamhnachadh a sheachnadh. Tha an astar mu dheireadh gu cinnteach nas motha na na tha fhathast "fallain" airson carbad ceithir-chuibhlichean, agus a rèir coltais ruigidh e còrr air 130 cilemeatair san uair! Eadhon aig astaran nas àirde na 80 cilemeatair san uair, faodaidh oidhirpean nas luaithe no cnapan goirid seasmhachd a chur ann an cunnart, agus mar sin chan eil dàta astar deireannach airson carbadan ceithir-chuibhlichean eadhon a ’dèanamh mòran dragh.

Nas cudromaiche tha freagairteachd an einnsean aig astar sam bith, a tha air leth math airson an Renegad. Nuair a dhìreas e gu slaodach thairis air talamh garbh, bidh an tar-chuir leantainneach caochlaideach agus einnsean sùbailte dà-siolandair a ’glacadh suas gu math agus faodaidh an draibhear a chaitheamh gu tur airson a bhith a’ draibheadh a ’charbaid ceithir-chuibhlichean. Bidh na breicichean diosc ag obair gu math, cha b ’urrainnear ach an luamhan cùil a shuidheachadh beagan nas ìsle. Tha an seòmar-cadail neo-shleamhnach ri mholadh agus air a dhìon gu math bho fhrasan eabar bho na cuibhlichean.

Tha an Renegade na dheagh roghainn dhaibhsan a tha a’ lorg an Outlander beagan ro “tarraingeach” ach a tha fhathast airson na ceithir cuibhlichean a stiùireadh (cuideachd). Tha càileachd tar-chuir, crochaidh agus rothaireachd sàr-mhath, is e dìreach a’ phrìs as urrainn eagal a chuir air cuideigin air falbh. Cò as urrainn, leig leis e.

Uidheam Can-Am

A rèir gluasadan nam bliadhnachan mu dheireadh, tha Ameireaganaich cuideachd air raon beairteach de uidheamachd dìon ullachadh airson na càraichean aca anns na cothlamadh dath aca fhèin. Tha aodach agus brògan iomchaidh nan uidheamachd èigneachail air inneal mar sin (ann an geàrr-chunntasan agus às aonais miotagan!). Ach ma tha e uile a ’freagairt air stoidhle an ATV, tha e nas fheàrr na sin. B ’e deagh roghainn a bh’ ann am pants cas farsaing làidir, seacaid aodach dìonach uisge agus miotagan comhfhurtail, a fhuair sinn cuideachd cothrom feuchainn air.

Sweater 80, 34 EUR
'Top' bho rùsg 92, 70 EUR
Miotagan 48, 48 EUR
Briogais 154, 5 EUR
Seacaid 154, 19 EUR
Seacaid rùsg 144, 09 EUR
Windbreaker 179, 28 EUR
Lèine-T 48, 91 EUR
Lèine-T 27, 19 EUR

Fiosrachadh teicnigeach

Einnsean: 4-stròc, dà-siolandair, leaghan-fhuarachadh, 800 cc, 3 kW (15 hp) (dreach glaiste), 20 Nm @ 4 rpm, in-stealladh connaidh dealanach
Transmission: CVT, bogsa gèar cardan
Frèam: stàilinn tubular
Crochadh: Ceithir luchd-glacaidh clisgeadh fa leth
Taidhrichean: aghaidh 25 x 8 x 12 òirleach (635 x 203 x 305 mm),
cùil 25 x 10 x 12 òirleach (635 x 254 x 305 mm)
Breicichean: 2 aghaidh diosc, cùl 1x
Bun cuibhle: 1.295 mm
Àirde na suidheachain bhon talamh: 877 mm
Tanca connaidh: 20 l
Cuideam iomlan: 270 kg
Barantas: dà bhliadhna.
Riochdaire: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje tel. №: 03/492 00 40
Prìs càr deuchainn: € 14.200.