Structar agus prionnsapal obrachaidh an t-siostam smachd àrd-beam Light Assist
Inneal carbaid,  Uidheam dealain carbaid

Structar agus prionnsapal obrachaidh an t-siostam smachd àrd-beam Light Assist

Tha Light Assist na neach-cuideachaidh fèin-ghluasadach àrd-beam (neach-cuideachaidh àrd-beam). Bidh an siostam cuideachaidh seo a ’leasachadh sàbhailteachd agus a’ cuideachadh an draibhear nuair a tha e a ’dràibheadh ​​air an oidhche. Is e brìgh na h-obrach aige an giùlan àrd a thionndadh gu fèin-ghluasadach chun beam ìosal. Innsidh sinn dhut ann am barrachd mionaideachd mun inneal agus feartan obrach san artaigil.

Adhbhar Taic Solais

Tha an siostam air a dhealbh gus soillseachadh a leasachadh air an oidhche. Tha an gnìomh seo air a choileanadh le bhith ag atharrachadh an giùlan àrd gu fèin-ghluasadach. Bidh an draibhear a ’gluasad leis an neach-giùlain fad às air a thoirt a-steach cho fad‘ s a ghabhas. Ma tha cunnart ann a bhith a ’deàlradh draibhearan eile, gluaisidh Auto Light Assist gu ceàrn ìosal no atharraichidh e ceàrn na beam solais.

Mar a tha Taic Solais ag obair

Bidh cumhachan obrachaidh an toinnte an urra ris an t-seòrsa solais a chaidh a chuir a-steach. Ma tha na solais-cinn halogen, tha tionndadh fèin-ghluasadach eadar faisg agus fada, a rèir an t-suidheachaidh air an rathad. Le solais cinn xenon, tha an eileamaid meòrachail air a thionndadh gu fèin-ghluasadach ann an diofar phlèanaichean anns an t-solas cinn, ag atharrachadh treòrachadh an t-solais. Canar Dynamic Light Assistant ris an t-siostam seo.

Is iad prìomh phàirtean an inneal:

  • Bloc smachd;
  • tionndadh modh solais taobh a-staigh;
  • camara bhidio dubh is geal;
  • modal headlamp (eileamaid meòrachail);
  • mothachairean solais;
  • mothachairean smachd fiùghantach (astar cuibhle).

Gus an siostam a chuir an gnìomh, feumaidh tu an toiseach an giùlan dùinte a thionndadh, agus an uairsin an tionndadh gu modh fèin-ghluasadach.

Tha an camara bhidio dubh is geal agus an aonad smachd suidhichte anns an sgàthan rearview. Bidh an camara a ’dèanamh sgrùdadh air suidheachadh na trafaic air beulaibh a’ charbaid aig astar suas ri 1 meatair. Bidh e ag aithneachadh stòran solais agus an uairsin a ’sgaoileadh fiosrachadh grafaigeach chun aonad smachd. Tha seo a ’ciallachadh gu bheil an stòr (carbad a tha a’ tighinn) air aithneachadh mus tèid a dhalladh. Mar as trice chan eil fad an giùlan solais beam àrd nas àirde na 000-300 meatairean. Bidh e gu fèin-ghluasadach a ’tionndadh dheth nuair a bhuaileas carbad a tha a’ tighinn faisg air an sgìre seo.

Cuideachd, tha fiosrachadh don aonad smachd a ’tighinn bho luchd-mothachaidh solais agus mothachairean astar cuibhle. Mar sin, thig am fiosrachadh a leanas chun aonad smachd:

  • ìre soillseachaidh air an rathad;
  • astar agus slighe gluasad;
  • làthaireachd frith-shruth solais agus a chumhachd.

A rèir suidheachadh an trafaic, thèid an giùlan àrd a chuir air no dheth gu fèin-ghluasadach. Tha obrachadh an t-siostaim air a chomharrachadh le lampa smachd air a ’phannal ionnstramaid.

Ro-ghoireasan airson gnìomhachadh

Bidh atharrachadh beam àrd fèin-ghluasadach ag obair fo na cumhaichean a leanas:

  • tha solais a ’bhogadh air;
  • ìre solais ìosal;
  • bidh an càr a ’gluasad aig astar sònraichte (bho 50-60 km / h), thathas a’ faicinn gu bheil an astar seo a ’draibheadh ​​air an àrd-rathad;
  • chan eil càraichean a ’tighinn no cnapan-starra eile romhainn;
  • bidh an càr a ’gluasad taobh a-muigh na tuineachaidhean.

Ma lorgar càraichean a tha a ’tighinn thuca, thèid an giùlan àrd a-mach gu fèin-ghluasadach no atharraichidh ceàrn claonadh a’ mhodal headlamp meòrachail.

Siostaman coltach bho dhiofar luchd-saothrachaidh

B ’e Volkswagen a’ chiad fhear a thug a-steach an leithid de theicneòlas (Dynamic Light Assist). Tha cleachdadh camara bhidio agus diofar luchd-mothachaidh air cothroman ùra fhosgladh.

Is e na prìomh farpaisich san raon seo Valeo, Hella, All Automotive Lighting.

Is e Siostam Solais Aghaidh Adaptive (AFS) a chanar ris na teicneòlasan sin. Tha Valeo a ’toirt a-steach an siostam BeamAtic. Tha prionnsapal gach inneal coltach ri seo, ach dh ’fhaodadh e a bhith eadar-dhealaichte ann an gnìomhan a bharrachd, a dh’ fhaodadh a bhith a ’toirt a-steach:

  • trafaic a ’bhaile (ag obair aig astaran suas ri 55-60 km / h);
  • rathad dùthchail (astar 55-100 km / h, solais neo-chothromach);
  • trafaic mòr-rathaid (còrr air 100 km / h);
  • beam àrd (Taic aotrom, tionndadh fèin-ghluasadach);
  • solais oisean a ’gluasad (a rèir an t-suidheachaidh, bidh am modal meòrachaidh headlamp a’ cuairteachadh suas gu 15 ° nuair a thèid a ’chuibhle stiùiridh a thionndadh);
  • a ’tionndadh air an t-solas ann an droch aimsir.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan siostaman taic aotrom

Tha teicneòlasan mar seo air aithneachadh le draibhearan. Tha lèirmheasan a ’sealltainn gu bheil an siostam ag obair gu rèidh agus gun bhriseadh sam bith. Fiù ‘s nuair a tha thu a’ dol seachad air slighe gun chàr de chàr air beulaibh, cha bhith giùlan àrd nan solais a ’deàrrsadh anns na sgàthanan bhon chùl. Anns a ’chùis seo, tha am prìomh ghiùlan a’ fuireach air. Is e eisimpleir eisimpleir Taic Solais Dynamic Volkswagen. Cha robh e comasach eas-bhuannachdan sònraichte a chomharrachadh.

Bidh teicneòlasan mar Light Assist a ’dèanamh an cuid obrach gu foirfe. Taing dhaibh, bidh a bhith a ’draibheadh ​​chàraichean ùr-nodha a’ fàs nas sàbhailte agus nas comhfhurtail.

Aon bheachd

  • Àite-fuirich Rovinj

    Beannachd,
    An urrainnear taic aotrom airson atharrachadh giùlan àrd fèin-ghluasadach a chuir a-steach ann an seann chàr?
    Tapadh leat

Cuir beachd ann