Structar agus prionnsapal obrachaidh an t-siostam smachd àrd-beam Light Assist
Clàr-innse
Tha Light Assist na neach-cuideachaidh fèin-ghluasadach àrd-beam (neach-cuideachaidh àrd-beam). Bidh an siostam cuideachaidh seo a ’leasachadh sàbhailteachd agus a’ cuideachadh an draibhear nuair a tha e a ’dràibheadh air an oidhche. Is e brìgh na h-obrach aige an giùlan àrd a thionndadh gu fèin-ghluasadach chun beam ìosal. Innsidh sinn dhut ann am barrachd mionaideachd mun inneal agus feartan obrach san artaigil.
Adhbhar Taic Solais
Tha an siostam air a dhealbh gus soillseachadh a leasachadh air an oidhche. Tha an gnìomh seo air a choileanadh le bhith ag atharrachadh an giùlan àrd gu fèin-ghluasadach. Bidh an draibhear a ’gluasad leis an neach-giùlain fad às air a thoirt a-steach cho fad‘ s a ghabhas. Ma tha cunnart ann a bhith a ’deàlradh draibhearan eile, gluaisidh Auto Light Assist gu ceàrn ìosal no atharraichidh e ceàrn na beam solais.
Mar a tha Taic Solais ag obair
Bidh cumhachan obrachaidh an toinnte an urra ris an t-seòrsa solais a chaidh a chuir a-steach. Ma tha na solais-cinn halogen, tha tionndadh fèin-ghluasadach eadar faisg agus fada, a rèir an t-suidheachaidh air an rathad. Le solais cinn xenon, tha an eileamaid meòrachail air a thionndadh gu fèin-ghluasadach ann an diofar phlèanaichean anns an t-solas cinn, ag atharrachadh treòrachadh an t-solais. Canar Dynamic Light Assistant ris an t-siostam seo.
Is iad prìomh phàirtean an inneal:
- Bloc smachd;
- tionndadh modh solais taobh a-staigh;
- camara bhidio dubh is geal;
- modal headlamp (eileamaid meòrachail);
- mothachairean solais;
- mothachairean smachd fiùghantach (astar cuibhle).
Gus an siostam a chuir an gnìomh, feumaidh tu an toiseach an giùlan dùinte a thionndadh, agus an uairsin an tionndadh gu modh fèin-ghluasadach.
Tha an camara bhidio dubh is geal agus an aonad smachd suidhichte anns an sgàthan rearview. Bidh an camara a ’dèanamh sgrùdadh air suidheachadh na trafaic air beulaibh a’ charbaid aig astar suas ri 1 meatair. Bidh e ag aithneachadh stòran solais agus an uairsin a ’sgaoileadh fiosrachadh grafaigeach chun aonad smachd. Tha seo a ’ciallachadh gu bheil an stòr (carbad a tha a’ tighinn) air aithneachadh mus tèid a dhalladh. Mar as trice chan eil fad an giùlan solais beam àrd nas àirde na 000-300 meatairean. Bidh e gu fèin-ghluasadach a ’tionndadh dheth nuair a bhuaileas carbad a tha a’ tighinn faisg air an sgìre seo.
Cuideachd, tha fiosrachadh don aonad smachd a ’tighinn bho luchd-mothachaidh solais agus mothachairean astar cuibhle. Mar sin, thig am fiosrachadh a leanas chun aonad smachd:
- ìre soillseachaidh air an rathad;
- astar agus slighe gluasad;
- làthaireachd frith-shruth solais agus a chumhachd.
A rèir suidheachadh an trafaic, thèid an giùlan àrd a chuir air no dheth gu fèin-ghluasadach. Tha obrachadh an t-siostaim air a chomharrachadh le lampa smachd air a ’phannal ionnstramaid.
Ro-ghoireasan airson gnìomhachadh
Bidh atharrachadh beam àrd fèin-ghluasadach ag obair fo na cumhaichean a leanas:
- tha solais a ’bhogadh air;
- ìre solais ìosal;
- bidh an càr a ’gluasad aig astar sònraichte (bho 50-60 km / h), thathas a’ faicinn gu bheil an astar seo a ’draibheadh air an àrd-rathad;
- chan eil càraichean a ’tighinn no cnapan-starra eile romhainn;
- bidh an càr a ’gluasad taobh a-muigh na tuineachaidhean.
Ma lorgar càraichean a tha a ’tighinn thuca, thèid an giùlan àrd a-mach gu fèin-ghluasadach no atharraichidh ceàrn claonadh a’ mhodal headlamp meòrachail.
Siostaman coltach bho dhiofar luchd-saothrachaidh
B ’e Volkswagen a’ chiad fhear a thug a-steach an leithid de theicneòlas (Dynamic Light Assist). Tha cleachdadh camara bhidio agus diofar luchd-mothachaidh air cothroman ùra fhosgladh.
Is e na prìomh farpaisich san raon seo Valeo, Hella, All Automotive Lighting.
Is e Siostam Solais Aghaidh Adaptive (AFS) a chanar ris na teicneòlasan sin. Tha Valeo a ’toirt a-steach an siostam BeamAtic. Tha prionnsapal gach inneal coltach ri seo, ach dh ’fhaodadh e a bhith eadar-dhealaichte ann an gnìomhan a bharrachd, a dh’ fhaodadh a bhith a ’toirt a-steach:
- trafaic a ’bhaile (ag obair aig astaran suas ri 55-60 km / h);
- rathad dùthchail (astar 55-100 km / h, solais neo-chothromach);
- trafaic mòr-rathaid (còrr air 100 km / h);
- beam àrd (Taic aotrom, tionndadh fèin-ghluasadach);
- solais oisean a ’gluasad (a rèir an t-suidheachaidh, bidh am modal meòrachaidh headlamp a’ cuairteachadh suas gu 15 ° nuair a thèid a ’chuibhle stiùiridh a thionndadh);
- a ’tionndadh air an t-solas ann an droch aimsir.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan siostaman taic aotrom
Tha teicneòlasan mar seo air aithneachadh le draibhearan. Tha lèirmheasan a ’sealltainn gu bheil an siostam ag obair gu rèidh agus gun bhriseadh sam bith. Fiù ‘s nuair a tha thu a’ dol seachad air slighe gun chàr de chàr air beulaibh, cha bhith giùlan àrd nan solais a ’deàrrsadh anns na sgàthanan bhon chùl. Anns a ’chùis seo, tha am prìomh ghiùlan a’ fuireach air. Is e eisimpleir eisimpleir Taic Solais Dynamic Volkswagen. Cha robh e comasach eas-bhuannachdan sònraichte a chomharrachadh.
Bidh teicneòlasan mar Light Assist a ’dèanamh an cuid obrach gu foirfe. Taing dhaibh, bidh a bhith a ’draibheadh chàraichean ùr-nodha a’ fàs nas sàbhailte agus nas comhfhurtail.
Aon bheachd
Àite-fuirich Rovinj
Beannachd,
An urrainnear taic aotrom airson atharrachadh giùlan àrd fèin-ghluasadach a chuir a-steach ann an seann chàr?
Tapadh leat