Coimpiutair air bòrd Nexpeak A203: mion-chomharrachaidhean agus lèirmheasan draibhearan

Bidh an neach-dèanamh a’ crìochnachadh an inneal le stiùireadh airson a chleachdadh ann an Ruisis. Feuch an leugh thu an leabhar-làimhe mus dèan thu ceannach, tha e a’ sealltainn na suaicheantasan chàraichean nach urrainn don choimpiutair air bòrd Nexpeak taic a thoirt dha.

Bidh innealan dealanach den ghinealach as ùire de chàraichean a’ cur iongnadh orra leis na comasan agus an comas-gnìomh. Bidh innealan smachd agus lorg co-phàirtean, co-chruinneachaidhean agus siostaman càr, a’ toirt seachad crìochan obrachaidh ceart. Chan eil "comhairlichean" cudromach aig càraichean 15-20 bliadhna a dh'aois airson draibhearan. Ach le bhith a’ ceannach a’ choimpiutair air bòrd Nexpeak A203, gheibh thu fios mu iomadh comharra carbaid.

Coimpiutar air bòrd Nexpeak A203: tuairisgeul inneal

Tha inneal a bhios a’ sgrùdadh prìomh chrìochan einnsean a’ chàir, siostaman connaidh agus fuarachaidh, coltach ri bloc ceart-cheàrnach beag. Is e tomhasan iomlan an taigheadais air a dhèanamh de phlastaig a tha an aghaidh caitheamh clisgeadh ann an àirde, leud, tighead 77x55x20 mm.

Air neo an A203

Tha an aghaidh air a uidheamachadh le scrion dath (TFT) gus an dàta a chaidh iarraidh a thaisbeanadh. Gus an inneal a thionndadh air agus gluasad tro na stuthan clàr, tha cuibhle air an taobh chùil aig a 'mhullach.

Prìomh fheartan

Tha an sganair uile-choitcheann air a dhealbhadh airson carbadan le port OBD2 agus a’ toirt taic don mhòr-chuid de phròtacalan OBD-II.

Chan eil an seòrsa connaidh a thathar a’ cleachdadh (gasoline, dìosail) a’ toirt buaidh air gnìomhachd uidheamachd dealanach.

Tha obrachadh an inneil stèidhichte air pròiseasar 32-bit ARM CORTEX-M3. Mar sin tha na feartan teicnigeach drùidhteach aig an inneal:

• tricead obrachaidh - 72 MHz;
• meud sgrion - 2,4 òirleach;
• rùn taisbeanaidh - 220x180 piogsail;
• raon teòthachd obrachaidh - bho -20 gu 80 ° С;
• bholtaids solair - 8-18 V.

Bidh an monitor a’ taisbeanadh grunn pharaimearan obrachaidh a’ charbaid aig an aon àm. Tha soilleireachd an taisbeanaidh air atharrachadh gu fèin-ghluasadach le sensor sònraichte.

Pàipear-innse

Tha an coimpiutair didseatach càr (BC) air a lìbhrigeadh ann am bogsa cairt-bhòrd. Anns a’ bhogsa leis an inneal tha:

• càball ceangail airson ceangal ris a 'cheangal OBD2, fad 1,5 m;
• teip adhesive dà-thaobh airson a cheangal ri deas-bhòrd càr.

Thig am mata rubair mar thiodhlac.

Prionnsapal obrachaidh an inneal

Tha an coimpiutair air bòrd Nexpeak A203 ceangailte ris an aonad smachd einnsean dealanach tro chorda. Tha an dàta a tha riatanach airson an draibhear bhon phrìomh aonad air a ghluasad ann an àm fìor gu scrion an autoscanner.

Paramadairean air an taisbeanadh:

• Speedometer. Chì an neach-cleachdaidh fìor astar a’ chàir. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu an luach stairsneach àrd a shuidheachadh agus an gnìomh rabhaidh a rèiteachadh airson a bhith a' briseadh a 'mhodh prògramaichte.
• Teòthachd fuarachaidh. Tha an comharra air a thaisbeanadh ann an ìrean Celsius. Tha an roghainn buntainneach airson càraichean far nach eil comharran inbhe fuarachaidh air a’ phannal ionnstramaid. Ma thèid an teòthachd far an sgèile, bheir an inneal inneal-rabhaidh seachad.
• Tha bholtaids gnàthach a’ bhataraidh, a bharrachd air an gineadair fèin-ghluasadach.
• einnsean ath. Tha an ionnstramaid didseatach chan ann a-mhàin mar tachometer, ach bidh e cuideachd a’ toirt rabhadh dhut cuin a bu chòir dhut gèar atharrachadh.
• Caitheamh connaidh. Chì thu caitheamh connaidh sa bhad a bharrachd air na luachan cuibheasach airson a’ mhodh dràibhidh a thathar a’ cleachdadh.
• Deuchainnean luaths agus breiceadh. Dàta mu luathachadh daineamaigs agus luathachadh còmhdhail.

Agus is e am prìomh ghnìomh a rinn fèill mhòr air an autoscanner a bhith a’ leughadh, a’ còdachadh agus ag ath-shuidheachadh mhearachdan ECU. Tha dàta bho "eanchainn" a 'chàir air a thaisbeanadh air an sgrion ann an cruth ghrafaichean.

Stiùireadh airson a chleachdadh

Bidh an neach-dèanamh a’ crìochnachadh an inneal le stiùireadh airson a chleachdadh ann an Ruisis.

Feuch an leugh thu an leabhar-làimhe mus dèan thu ceannach, tha e a’ sealltainn na suaicheantasan chàraichean nach urrainn don choimpiutair air bòrd Nexpeak taic a thoirt dhaibh.

Liosta de bhrandan chàraichean a rèir bliadhna saothrachaidh nach eil co-chosmhail ri inneal dealanach:

• Eòrpach - nas sine na 2004.
• Ameireaganach - gu 2004.
• Frangach Peugeot, Renault, Citroen - bho 2008.
• Seapanais Suzuki, Mazda, Toyota, Honda - gu 2008.
• Korean "Kia", "Hyundai" - gu 2007.

Chan eil BC Nexpeak cuideachd freagarrach airson càraichean a chaidh a dhèanamh ann an Sìona ro 2008.

Càite an urrainn dhut a cheannach

Tha iarrtas mòr air luchd-cuideachaidh dealanach sònraichte am measg luchd-seilbh chàraichean le mìltean de mhìltean.

Neach-clàraidh Nexpeak A203

Faodaidh tu an inneal òrdachadh leis na goireasan a leanas:

• Citylink. Bidh an stòr bathair càr seo gu tric a’ cumail sanasachd agus reic, agus mar sin faodar an inneal a cheannach an seo aig prìs ìosal.
• Aliexpress. Tha am portal eadar-lìn ainmeil a’ tabhann an lìbhrigeadh as luaithe. Pàigheadh ​​- nuair a gheibhear am bathar.
• "Yandex Market". A’ toirt seachad fiosrachadh mionaideach mun toradh, a’ toirt fios do luchd-ceannach mu lughdachadh prìsean. Thèid parsailean a lìbhrigeadh ann am Moscow agus an sgìre taobh a-staigh aon latha gnìomhachais.

Air "Ozone" chan urrainn dhut a-mhàin faighinn a-mach a 'chosgais, ach cuideachd lèirmheasan luchd-cleachdaidh a leughadh mun toradh.

Prìs an toraidh

Tha mion-sgrùdadh prìsean a’ sealltainn: gu cuibheasach, chan eil draibhearan a’ pàigheadh ​​barrachd air 2 rubles airson carbad air bòrd Nexpeak. Ach, rè leaghadh geamhraidh bathar air Aliexpress, faodar an inneal a cheannach airson 500 rubles.

Lèirmheasan dhràibhearan mun choimpiutair air bòrd Nexpeak A203

Bidh draibhearan a chleachd an Nexpeak A203 BC a’ toirt am beachdan mun sganair air goireasan cuspaireil.

Sergey:

Leugh gu faiceallach dè na h-innealan leis a bheil an inneal co-chosmhail. Tha Nissan Tiida 2008 air an làimh chlì agam. An dèidh dhomh an sganair a cheangal, fhuair mi na comharran a chaidh a ghealltainn air an sgrion. Bha mi air leth toilichte, ach, mar a thàinig e a-mach, ro thràth: thòisich na solais air a 'phannal taisbeanaidh a' lasadh, thòisich na saighdean a 'tionndadh. Fhreagair an neach-dèanamh m ’iarrtas le sàmhchair.

Seòras:

Thug mi chun a’ Ghranndaich e, bha mi airson sealladh ùr-nodha a thoirt air seann chàr. Chan eil aithreachas sam bith orm agus tha mi ga mholadh don h-uile duine: dh ’obraich a h-uile dad air a’ chiad cheangal. Tha tòrr ghnìomhan ann, chan eil mi air faighinn a-mach fhathast. Tha Velcro caran lag, agus mar sin chuir mi a-steach an uidheamachd air neach-gleidhidh fòn magnetach.

Leugh cuideachd: Sgàthan-air-bòrd a 'choimpiutair: dè a th' ann, prionnsabal obrachadh, seòrsaichean, lèirmheasan luchd-seilbh chàraichean

Mìcheal:

Inneal feumail. Bha mi a 'smaoineachadh nach biodh e ag obair airson airgead cho gòrach - 1990 rubles. Ach, tha a h-uile dad ag obair gu h-àbhaisteach. Is e àite freagarrach an oisean den phannal ionnstramaid air taobh clì a 'chuibhle stiùiridh.

Coimpiutar càr air bòrd NEXPEAK A203 OBD2 - BC ioma-ghnìomhach saor