Coimpiutaireachd air bòrd, matan làr agus socaid 12V airson cosgais a bharrachd, a tha na pheacadh air prìomh bhrandan

Tha còir aig càraichean Premium barrachd a thabhann. Annta, bu chòir don dràibhear a bhith a 'faireachdainn nas fheàrr na ann an càr neach-dèanamh "cunbhalach". Gu dearbh, tha an leithid de shòghalachd a’ cosg barrachd a rèir sin, ach a bheil prìs cho àrd air fhìreanachadh? A bheil sinn dha-rìribh a’ faighinn barrachd na ann an càraichean den aon roinn, ach aig prìs nas ìsle?

Ann an uidheamachd prìomh bhrandan leithid Audi, BMW, Mercedes no Infiniti, gheibh sinn goireasan fìor dhrùidhteach a lorgar gu dìomhain ann am farpaisich aig ìre ìosal - mar eisimpleir, trims sgeadachaidh air an dèanamh le fiodh nàdarrach no meatailt, crogain gnìomhach no varnishes anns an sgrìobhadh a tha an neach-ceannach ag òrdachadh. Ach, tha taobh eile den bhuinn.

Ann an càraichean nas saoire aig nach eil an suaicheantas ceart air a 'chochall, tha an uidheamachd a' toirt a-steach na rudan as riatanach, cha mhòr bunaiteach a tha dìreach follaiseach bho shealladh an dràibhear. Bhiodh e coltach nach bu chòir dhut smaoineachadh air na h-atharrachaidhean sin ann an càraichean àrd-ìre, ach dìreach smaoinich air dè an inneal as fhiach pàigheadh ​​​​a bharrachd air a shon. Ach, tha e a 'tionndadh a-mach gum faod thu dìochuimhneachadh mu eileamaidean eile a tha coltach gu follaiseach nuair a tha thu a' sireadh iomallan brèagha, a 'dràibheadh ​​​​siostaman cuideachaidh no innealan anns a' bhothan.

Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:

As mòr-chòrdte a chleachdadh càraichean airson 10-20 mìle. sgail

Cead-draibhidh. Dè a dh'atharraicheas ann an 2018?

Sgrùdadh càr geamhraidh

Faic cuideachd: Ateca - a’ dèanamh deuchainn air Seat crossover

Audi

Feuch an tòisich sinn ann an òrdugh na h-aibideil, leis an Audi A1. Modail bunaiteach A1 Sportback le einnsean 1.0 hp 95 TFSI. a’ cosg 78 PLN. Tha sin tòrr a’ beachdachadh air meud a’ chàr agus an draibhear a thathar a’ tabhann. Is e seo prìs an dreach tar-chuir làimhe, oir feumaidh an tar-chuir dà-clutch Stronic PLN 700 a bharrachd a phàigheadh. Ach, is e tomhas reusanta a tha seo airson goireasachd càr a dhràibheadh ​​​​le tar-chuir fèin-ghluasadach - eadhon ann am suaicheantasan nas ìsle, chan eil “dùbailte clutch” nas saoire.

Ach, nuair a thòisicheas sinn a 'coimhead air goireasan, faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu robh an neach-dèanamh bho Ingolstadt ag iarraidh airgead a shàbhaladh air na prìomh eileamaidean. Faodaidh e a bhith na ghàirdean aghaidh airson PLN 740 no na chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach le leathar airson PLN 1410 an àite a’ chuibhle stiùiridh plastaig àbhaisteach às aonais putanan rèidio. Cha bhiodh dad ceàrr air seo mura biodh e airson gum feum sinn co-dhiù MMI Radio a cheannach airson PLN 2070 airson a leithid de chuibhle stiùiridh agus coimpiutair air bòrd airson PLN 880. Tha, chan eil an càr uidheamaichte le coimpiutair air bòrd, agus tha inneal-clàraidh rèidio aig a’ mhodail Chorus bunaiteach. Chan eil seòladh saideal ann cuideachd, agus mar sin tha cleachdadh ioma-chuibhle às aonais na tha gu h-àrd, a bharrachd air eileamaidean pàighte gun phuing.

Is e feart inntinneach eile gu bheil an luchd-labhairt aghaidh… neo-ghnìomhach. Gus an "gnìomhachadh", is e sin, gus fuaim nas fheàrr a mhealtainn, feumaidh tu PLN 250 a bharrachd a chosg. An-diugh pàighidh sinn PLN 1460 airson an ceanglaiche mòr-chòrdte Bluetooth. Is fhiach cuideachd smachd turas-mara a chuir ris an uidheamachd airson PLN 1220. Tha an uidheamachd àbhaisteach cuideachd a ’cur iongnadh air an t-solar a thaobh a’ chassis - “crochaidh gun taise”. Chan eil cho sgaoilte ‘s a tha an eadar-theangachadh a’ ciallachadh nach fhaigh an A1 eileamaidean sprung no taise sam bith. Dìreach airson PLN 980 a bharrachd, faodaidh tu crochaidh a thaghadh le feartan eile, a tha, a rèir an neach-dèanamh, “a’ leasachadh conaltradh leis an talamh airson draibheadh ​​​​spòrsail." Gu inntinneach, tha matan làr velor air beulaibh agus air cùlaibh àbhaisteach. Eu-coltach ri coltas, chan eil seo cho follaiseach, eadhon ann an càraichean a tha grunn thursan nas daoire.

Nuair a bhios tu a’ cleachdadh na goireasan a chaidh ainmeachadh roimhe, a bu chòir a bhith àbhaisteach airson càraichean àrd-ìre, eadhon san roinn seo tha a’ phrìs mu dheireadh ag àrdachadh le PLN 7540 86, a bheir seachad an ìre mu dheireadh de PLN 240 1.0. Gu dearbh, tha seo uile le einnsean TFSI ìre inntrigidh 15, cuibhlichean 1.4-òirleach, peant geal agus gun stuth a bharrachd. Airson an aon phrìs, gheibh sinn Alfa Romeo MiTo le einnsean 140 HP MultiAir. agus tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha an roghainn eile gu math tarraingeach.

BMW

Tha "Tastes" cuideachd ri lorg ann an configurator BMW. Is e eisimpleir eisimpleir an dreach 1-doras den t-sreath 5. Tha am modail bunaiteach 118i le tar-chuir làimhe a’ cosg PLN 111. Tha e fìor nach eil an liosta de "feòrachas" an seo cho fada ri Audi, ach tha cuid de na h-eileamaidean iongantach. Mar eisimpleir, airson socaid 000V sìmplidh feumaidh tu PLN 12 a phàigheadh, agus airson “siostam luchdaidh”, is e sin, suidheachan cùil air a roinn ann an co-mheas 90:40:20, PLN 40 a bharrachd. Pàighidh sinn PLN 895 airson taisbeanadh 5,7-òirleach air an deas-bhòrd eadar na clocaichean, a bheir seachad fiosrachadh mu leughaidhean seòlaidh no lionn nigheadaireachd. Chan e suimean mòra a tha seo, ach tha an leithid de chosgais a 'milleadh a' bhuaidh "premium" anns a 'chàr seo. Gu fortanach, gheibh sinn matan velor an-asgaidh.

jaguar

Tha beagan rudan aig an XJ anns an dreach Premium Luxury SWB a tha a’ cuir troimh-chèile cliù prìomh limousine. Is e eisimpleir eisimpleir na solais leughaidh PLN 1300 LED, a bu chòir a bhith air an toirt a-steach mar ìre àbhaisteach. Tha e na iongnadh cuideachd nach eil neach-cuideachaidh pàircidh làn-ùine ann, a lorgar ann am mòran chàraichean den roinn C. Ann an limousine den chlas seo agus le tomhasan mar sin, bhiodh inneal mar seo gu sònraichte feumail. Gu mì-fhortanach, feumaidh tu faisg air 5000 zł a phàigheadh ​​airson seo.

Mercedes-Benz

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn càraichean Gearmailteach, is fhiach iomradh a thoirt air Mercedes. Mar phàipear-balla bidh sinn a 'toirt a' mhodail A-clas agus A 160 - an roghainn as saoire aig prìs PLN 91 le tar-chuir làimhe agus einnsean 600 le 1.6 hp. Aig a’ phrìs seo, gheibh sinn càr a tha na shuidhe air druim stàilinn 102-òirleach. Feumar aideachadh nach eil uidheamachd mar sin freagarrach airson prìomh neach-dèanamh. Tha na cuibhlichean alloy 15-òirleach as saoire a’ cosg PLN 16.

Gu dearbh, tha mòran eisimeileachd cosgail anns an rèiteachaidh. Ma tha sinn airson gum bi smachd aig na wipers windshield le sensor uisge, feumaidh sinn pasgan lèirsinneach is aotrom a cheannach airson PLN 1423. Chan eil na sgàthanan taobh a-muigh fillte dealain air an toirt a-steach ach sa phasgan sgàthan £ 1521, mar a tha na sgàthanan photochromic. A bheil feum agad air luchd-gleidhidh shoda? Feumaidh tu… Tar-chuir fèin-ghluasadach 7G-DCT a cheannach airson PLN 8637 810. Gus lìon bagannan fhaighinn air cùl nan suidheachan aghaidh, feumaidh tu pasgan roinn bagannan a cheannach airson PLN 100. Airson an aon phrìs ceannaichidh sinn armrest airson an t-suidheachan cùil. Às deidh na h-eileamaidean gu lèir a chuir ris, faodaidh a ’chosgais a bhith nas àirde na PLN 000.