Carbadan dealain nas glaine, toraidhean sgrùdaidh Oilthigh Newcastle
Is dòcha nach bi an fheadhainn a bha an aghaidh charbadan dealain agus a bha gam meas gu meallta mar theicneòlas uaine gun cainnt às deidh an sgrùdadh seo fhoillseachadh le oilthigh Breatannach.
Sgrùdadh eile air carbadan dealain
Tha sgrùdadh o chionn ghoirid dìreach air dearbhadh gu bheil càr le einnsean teas gu cinnteach a’ leigeil a-mach tòrr a bharrachd CO2 na motair dealain (bho ìre togail gu stòr cumhachd). Tha sgrùdaidhean coimeasach eadar an dà sheòrsa einnsean gu cinnteach air a bhith pailt, ach chuir an sgrùdadh seo bho Oilthigh Newcastle fòcas air 44 carbad dealain bho Nissan.
Dh’ainmich àrd-ollamh Oilthigh Newcastle Phil Blythe gun deach an taisbeanadh a chumail: tha càraichean dealain na roghainn fada nas fheàrr na càraichean le einnseanan teas. Bidh an teicneòlas seo na chuideachadh mòr anns an t-sabaid an aghaidh àrdachadh geur ann an truailleadh èadhair. Tha e cuideachd ag ràdh gum bu chòir do na h-ùghdarrasan comasach brosnachadh cleachdadh nan carbadan sin a bhrosnachadh gus an truailleadh bho thrafaig chàraichean ann an sgìrean bailteil a lughdachadh.
Bidh dealan a’ lughdachadh sgaoilidhean CO2 gu mòr
Tha motar dealain gu math nas truailleadh na an dòigh teirmeach, leis gu bheil Sasainn a’ cleachdadh connadh fosail gus dealan a thoirt seachad, eu-coltach ris an Fhraing, a bhios a’ cleachdadh lùth niuclasach. Às deidh trì bliadhna de rannsachadh agus àireamhachadh fada, thàinig sinn suas le toradh gu math soilleir: tha sgaoilidhean CO2 càr le einnsean losgaidh a-staigh 134 g / km, fhad ‘s a tha càr dealain 85 g / km.
Nochd an ùine deuchainn seo cuideachd gun do shiubhail gach fear de na 44 Nissan Leaves sin 648000 40 km, le cuibheas de 19900 km de neo-eisimeileachd agus ath-phàigheadh bataraidh.
