BMW R 1250 R a’ marcachd air golo Bavarian ùr - Deuchainn rathaid

Clàr-innse

BMW R 1250 R a’ marcachd air an golo Bavarian ùr - Deuchainn rathaid
CÒ AIRSON?
AIR AN SADDLE
DÈ CHO MATH A DHÈANAMH COSTAS
- - - Sònrachaidhean teicnigeach

BMW R 1250 R a’ marcachd air an golo Bavarian ùr - Deuchainn rathaid

Bidh e a ’cumail an DNA àbhaisteach aige ach tha e nas spòrsail agus nas beothaile le taing don einnsean ùr 136 hp Boxer.

Tagradh	An coimeas ris an àm a dh ’fhalbh, tha an ginealach as ùire nas beothaile agus nas spòrsail agus tha sealladh nas ionnsaichte aige cuideachd.
Susbaint teicneòlasach	Tha pasgan beairteach aige a tha a ’dol bho mhodhan marcachd Ride by Wire gu crochadh dealanach Dynamic ESA.
Tlachd dràibhidh	Bidh an einnsean a ’ruith gu math cruaidh agus tha an crochadh air a chothromachadh gu foirfe gus comhfhurtachd agus toileachas a thoirt seachad aig an aon àm.
Mion-fhiosrachadh sònraichte	Am measg nan diofar rèiteachaidhean, is e Roghainn 719 an fheadhainn as motha a thèid iarraidh, a bharrachd air na pacaidean bòidhchead a tha rim faighinn mar roghainn.

La rùisgte Chan eil an cànan Bavarian mar a b ’àbhaist. Gu dearbh, ann an 2015, an ginealach mu dheireadh a rugadh a rèir nan sgeamaichean Bun-bheachd Roadster, ùrachadh ann an 2019 le mion-fhiosrachadh beaga mothachail agus bocsair ùr 1250cc. faic iasad bho bestseller R1250GS, A-nis BMW R 1250 R. tha e nas beothaile agus nas spòrsail na bha e roimhe, agus le taing don einnsean ùr, tha e eadhon nas bòidhche a làimhseachadh.

Gus a phutadh, tha e a ’smaoineachadh air fear ùr Boxer le teicneòlas BMW ShiftCam airson ùine bhalbhaichean caochlaideach agus togail air an taobh in-ghabhail gus cuideachadh le bhith a ’leasachadh èifeachdas, lìbhrigeadh cumhachd agus freagairt thairis air an raon rev gu lèir. Tha an tomhas obrach air a dhol suas bho 1.170 meatairean ciùbach. Cm bhon mhodail roimhe suas gu 1.254 cc. 136 h.p. agus 143 Nm (na bu thràithe bha e mu 125 hp agus 125 Nm).

Tha e ri fhaighinn ann an ceithir dreachan, tha dath sònraichte orra uile agus cuid de mhion-fhiosrachadh sònraichte: bho Bunait agus gheibh thu a-steach don fheadhainn as motha a tha ag iarraidh Roghainn 719 (le sguab umha meitabileach) a ’dol troimhe HP (nas spòrsail le dathan clasaigeach BMW geal, gorm is dearg) e Exclusive (beagan nas eireachdail, ach fhathast fiùghantach).

Sa mhòr-chuid uidheamaichte le crochadh a ghabhas atharrachadh le Forc Sachs inverted 45 mm и co-shìnte cùil, ach faodar casg dealanach a thaghadh mar roghainn ESA Dynamic a bhios ag atharrachadh an ath-bhualadh ann an àm fìor a rèir suidheachadh na trafaic. Bidh an R 1250 R ùr cuideachd a ’tighinn leis an t-siostam ùr mar ìre àbhaisteach. conaltradh le taisbeanadh mòr 6,5-òirleach (airson smachd a chumail air do fhòn, ceòl, seòladh agus dibhearsain) agus (aig cosgais a bharrachd) fear ùr gairm èiginn.

CÒ AIRSON?

Chan eil e furasta "neach-ionaid" rùisgte, oir chan eil farpaisich dìreach aige. An sin BMW R 1250 R. tha e spòrsail agus clasaigeach aig an aon àm, ach nas lugha stingy agus anabarrach na modalan rùisgte eile le tomhas de mu 1.200 cc. cm, agus nas comhfhurtail na lom a h-uile modal pepe 800-1000 cc. Bidh e ag amas air luchd-èisteachd beairteach, tarraingeach biker a ’toirt aire do stoidhle agus mion-fhiosrachadha tha dèidheil air baidhc a tha eòlach air a bhith a ’cothlamadh an eireachdas agus an comhfhurtachd a tha a’ comharrachadh baidhsagalan branda Bavarian leis an spòrs a thig bho chan e a-mhàin sealladh ùr, ach os cionn a h-uile einnsean fìor chumhachdach.

AIR AN SADDLE

Chan e cuideam iteach a th ’ann, tha e a’ stad na sgèile (ann an òrdugh obrach) aig 239 kg (air sgàth an t-sèididh, an inneal-tionndaidh catalytach agus grunn eileamaidean a nì am baidhc deiseil airson homologation Euro 5), a thathas a’ faireachdainn - feumar a ràdh - dìreach nuair a ghluaiseas tu bho stad agus aig astaran ìosal. An sin Suidheachadh dràibhidh tha e comhfhurtail, agus tha na ergonomics air leth freagarrach eadhon airson an fheadhainn as àirde; cha bhith thu uair sam bith a ’beantainn ris a’ bhailiùn le do ghlùinean, mar sin a bhruidhinn.

Tha thu comhfhurtail agus chan eil an torso agad ro luchdaichte. Cuideachd airson an adhbhar seo R 1250 R. tha e air leth freagarrach airson turas sona agus coiseachd le pocannan agus luchd-siubhail ann an tow. LEIS crogain dealanach a bhios a ’freagairt air na suidheachaidhean dràibhidh ann an ùine sam bith, agus nuair a dh’ fheuchas am bocsair gu cruaidh faodaidh tu tòrr spòrs fhaighinn. Pàigh tha e foirfe, cha mhòr dealain, agus tha an einnsean an-còmhnaidh deiseil.

Tha freagairt sa bhad agus gu h-iomlan air a h-uile smeòrach fhosgailte a tha a ’leantainn gu ruigsinneachd fìor mhath. Aig astaran nas àirde, chan eilear a ’faireachdainn cuideam idir, baidhsagal a ’teàrnadh don fhillte le fìor shocair, gun a bhith dealanaich anns na h-atharrachaidhean stiùiridh as luaithe. Glè mhath Astar dealanach, foirfe breiceadh... Agus cha b ’urrainn eadhon e-pacaid tuilleadh iarraidh.

DÈ CHO MATH A DHÈANAMH COSTAS

Новые BMW R 1250 R. pàirt de gu 14.950 iùro, ach cha toir e mòran gus a ’phrìs a thogail a’ cleachdadh a ’chatalog fharsaing de ghoireasan. Tha pacaidean sònraichte esthetigeach no eadhon roghainnean gnàthaichte ann a tha duilich a dhol suas. Mar eisimpleir, ESA crochaidh dealanach tha iad a ’cosg 800 iùro, agus tha na dreachan HP, Exclusive agus Option 719 a’ cosg +570 iùro, +500 iùro, +990 iùro, fa leth.

Am measg nan roghainnean, tha sinn a ’toirt fa-near am bogsa gèar Pro le stiùireadh cumhachd dealain (450 iùro), pinn teasachadh (250 iùro), Smachd cuairt-mara (€ 360), windshield spòrs (€ 210), milleadh einnsean (€ 330), siostam gairm èiginn (€ 370), pìob earball spòrs HP (€ 890), cuibhlichean clasaigeach (€ 950) agus cuibhlichean spòrs (€ 950) .. . Gu deireadh пакеты aesthetics bho 2.650 iùro no comhfhurtachd (570 iùro), cuairtean (1.700 iùro) agus Dynamic (1.050 iùro).