BMW i3s - faireachdainn glè theth
Clàr-innse
Le cead coibhneil BMW Polska, tha cothrom aig luchd-deasachaidh www.elektrowoz.pl deuchainn mionaideach a dhèanamh air na modalan BMW i3 as ùire. An seo teann a ’clàradh de chiad bheachdan leis na faireachdainnean uile a thàinig còmhla rinn. Thèid deuchainn nas doimhne agus ath-sgrùdadh nas cunnartaiche air na BMW i3s a dhèanamh beagan nas fhaide air adhart.
Feuch an tòisich sinn le taingealachd
An toiseach, bu mhath leam taing a thoirt do BMW agus Nissan airson am misneachd annainn. Tha sinn air a bhith air a ’mhargaidh airson dìreach 9 mìosan, a tha na shealladh den mhòr-chuid de chàraichean. Agus fhathast, anns na làithean a tha romhainn, bidh e na urram dhomh a bhith a ’feuchainn na Nissan Leaf, BMW i3 agus BMW i3s ùra.
Tapadh leibh airson an earbsa seo. Tha mi a ’creidsinn, a dh’ aindeoin làthaireachd ghoirid air a ’mhargaidh, gun urrainn dhuinn an ùine seo a chleachdadh gu deagh fheum. Tha beagan bheachdan agam a tha ... a ’tighinn a dh’ aithghearr. 🙂
Tha mi a ’breithneachadh BMW dealain a thaobh a’ chàr mu dheireadh agam, a thug seirbheis mhath dhomh 2 no 3 bliadhna: einnsean peatrail Volkswagen le einnsean V8 4.2, tar-chur fèin-ghluasadach clasaigeach 335 hp.
luathachadh
Air a ’chùl-fhiosrachadh seo Tha BMW i3s… WOW. Tha am freagairt do phreas làidir air a’ pheadal luathadair (breabadh sìos) sa bhad agus a’ putadh a-steach don t-suidheachan. Dh’ obraich bogsa gèar mo chàr losgaidh a-staigh gu math luath, ach an-diugh bha mi a’ faireachdainn gun tug e sìorraidheachd mus do dh’ èirich an “troika” agus leum an einnsean aig astar àrd.
> A bheil an Mercedes EQC mu thràth ann an riochdachadh ann an 2018?
Tha an BMW i3s coltach ri tionndadh solais balla: cliogaidh tu e agus thig an solas air adhart gun dàrna dàil roinnte. Bidh thu a ’ceum air a’ pheadal gas agus tha càraichean eile sa bhad fada air dheireadh.
Ma dhràibheas tu BMW i3 no Nissan Leaf, bidh an BMW i3s mar seo:
Comhfhurtachd agus mionaideachd
Seataichean cofhurtail, suidheachadh dràibhidh comhfhurtail, crochadh spòrs gu math agus taidhrichean le ìomhaigh ìosal. Bheir e ort faireachdainn a h-uile cnap, toll, gun luaidh air an t-slighe air an rathad. Bha mi a ’faireachdainn comhfhurtail, ach le ceangal talmhainn seasmhach (leugh: stiff).
Chuala mi Krzysztof Holowczyc aon uair ag ràdh gu bheil draibhearan rally “a’ faireachdainn mar na càraichean f * cking pee ”agus anns a’ chàr seo fhuair mi a-mach gur e sin a bha. Aig an oisean - oir uair no dhà rinn mi ceum beagan na bu duilghe - dh 'innis an càr dhomh gu soilleir dè bha a' tachairt, dè bha fo mo chuibhlichean agus dè eile a b 'urrainn dhomh a phàigheadh. Tha e an aon rud leis a 'chuibhle stiùiridh.
> Stiogair EE - am faigh hybrids plug-in mar an Outlander PHEV no BMW i3 REx e?
Gu dearbh, chan eil mi nam racer. Gu dearbh, mar neach aig aois ro-cluaineis, is toil leam comhfhurtachd agus goireasachd. Bha e comhfhurtail an seo, bha mi a ’faireachdainn misneachail san t-suidheachan, ach cha do shnàmh mi air na cluasagan, mar anns an Citroen C5. Tha claw aig an BMW i3s, tha e duilich agus duilich.
Caitheamh lùtha
Nuair a sgèith mi a-mach à prìomh oifisean BMW, sheall an odometer dhomh 172 cilemeatair de raon. Ghluais mi gu modh Eco Pro + oir cha robh mi “ag iarraidh cosgais a dhèanamh air an aon latha” (= mo bheachd). Dhràibh mi beagan ann an trafaic, beagan air slighe nam busaichean agus bha beagan spòrs agam. Is e a ’bhuaidh a th’ ann, às deidh dhomh co-dhiù 22 cilemeatair a stiùireadh air a ’mheatair, tha 186 cilemeatair de chumhachd glèidhte agam. 🙂
Leictreonaic, i.e. a ’draibheadh UFO
Cha do dhèilig mi a-riamh ri BMW. Bhrùth iad air falbh na comharran tionndaidh sin, agus cha bu chòir ach an tè chlì obrachadh, agus eadhon an uairsin le flash “fada” agus astar os cionn 100 km / h (dìreach a ’magadh :).
Ach gu dona: Cha bhith mi a ’dol a-steach airson spòrs, cha leig mi a leas a dhol a-steach airson spòrs, cha leig mi a leas a dhearbhadh do dhuine sam bith aig solas trafaic dè a chosgas mi. Bha eagal orm nach biodh e comasach dhomh dèiligeadh ris an draibhear cuibhle cùil ann an suidheachadh rathaid nas duilghe. Sin as coireach nach eil eòlas dràibhidh BMW agam.
Mar sin nuair a fhuair mi a-steach don BMW i3s, bha e a ’faireachdainn mar gun deach mo bhualadh le UFO.. Dial chan eil mi a’ tuigsinn, siostam air nach eil mi eòlach. Thug an turas 3 diogan dhomh: "O, is e 'D' an luamhan aghaidh, is e 'R' an cùl, chan eil seo neo-àbhaisteach. Tha an còrr nan àiteachan cuideachd.” Thòisich mi a’ draibheadh agus… bha mi a’ faireachdainn aig an taigh air cùl na cuibhle.
Chan eil mi ag ionndrainn a’ bhuidheann V8 tuilleadh às deidh sin, ciamar a bhios fios agam air 50 meatair? Bha mi a’ faireachdainn breiceadh ath-nuadhachail às deidh 3-4 mionaidean de dhràibheadh ann an trafaic - tha fios agam mu thràth cuin a bheir mi mo chas far an luathadair gus stad a chuir air a’ chàr “dìreach ann an àm”. Agus thug a h-uile preas nas cruaidhe air a’ pheadal luathadair orm gàire a dhèanamh cho seòlta.
Dìreach. Bidh mi a ’cumail chuckling.
RANNSACHADH
RANNSACHADH
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
