Carson nach baidhsagal? Dè ma nì an Fhraing tionndadh rothaireachd

Le saoranachd dùbailte Frangach agus Duitseach, tha dàimh shònraichte aig Stein van Oosteren ri rothaireachd. Gu nàdarra, tha e gu gnìomhach a 'toirt taic don Fhraing anns an ar-a-mach a dh'fhiosraich an Òlaind anns na 1970n. Mar eisimpleir, anns an leabhar seo, leis an tiotal Pourquoi pas le Vélo? Envie d'une France cycable" a chaidh a chraoladh bho 6 Cèitean, 2021.

An Òlaind: dùthaich saothrachadh chàraichean eile ... ann an 1973.

« An toiseach chuir e iongnadh mòr orm gu bheil na Frangaich gu cunbhalach a 'faighneachd dhomh mu chleachdadh dian rothaireachd san Òlaind. Cha do thuig mi carson a bha e cho sònraichte dhaibh. Agus bha mi a’ smaoineachadh gum biodh an Òlaind an-còmhnaidh a’ marcachd air baidhsagal », Lance Stein van Austeren. « Mar sin rinn mi beagan rannsachaidh. Tha mi 48 bliadhna a dh'aois. Rugadh mi ann an 1973. Agus b 'ann aig an àm seo a thòisich an tionndadh baidhsagal anns an Òlaind. B’ e dùthaich nan càraichean a bh’ ann cuideachd Tha e a’ leantainn. ” Dh’ atharraich an suidheachadh le toil muinntir na h-Òlaind. An-diugh anns an Fhraing, cuideachd, tha a h-uile dad aig ìre làn air a 'chuspair seo. ", thug e fa-near.

Eadar-dhealachadh mòr

« Nuair a thòisich muinntir na h-Òlaind air an tionndadh, bha saoghal rothaireachd fhathast ann an inntinnean dhaoine. Dha na Frangaich, chan eil seo fìor tuilleadh. Chan eil barrachd èildearan ann a bheir fianais gun robh cleachdadh a’ bhaidhsagal aig cridhe beagan deicheadan air ais. Chan urrainn do dhuine sam bith eile innse cò ris a bha na sràidean coltach nuair a bha càraichean mar eisgeachd anns na 1910n agus 1920n. ”, Avertite Stein van Osteren.

« Mar sin, tha e duilich dha na Frangaich smaoineachadh cò ris a dh’ fhaodadh an Fhraing a bhith coltach ri rothaireachd. Sràid 10 meatairean de leud le 2 frith-rathad agus rathad 2-shligheach. Is e seo diagram dàna do luchd-coiseachd/carbaid. Tha seo na fhìor bhacadh airson a’ bhaidhc. Ach tha e ag atharrachadh Tha e ag ràdh. ” An-diugh, dha na Frangaich a tha airson deagh bheachd fhaighinn air na dh’ fhaodadh iad a bhith a’ faighinn eòlas aig an taigh a dh’ aithghearr, is e an rud as fheàrr ri dhèanamh siubhal don Òlaind gus eòlas fhaighinn air. ", cuireadh-t-il.

 

Taic Deasbad

Tha Stein van Oosteren na cheann-suidhe air comann rothaireachd Fontenay-aux-Roses à Vélo agus na riochdaire air cruinneachadh Vélo Ile-de-France. As t-samhradh 2018, rinn e stiùiridh air an deasbad às deidh sgrìonadh na h-aithriseachd Why We Cycle. Tha am film seo a’ toirt guth do thrithead neach Duitseach a mhìnicheas buaidh rothaireachd air am beatha phearsanta agus air beatha na dùthcha aca. ” Bha e an uair sin air fhaicinn air feadh na Frainge. Is e deagh dhòigh a tha seo airson guth nam Frangach a chuir an cèill ann an ceàrnag baidhsagal a’ bhaile. Is e deagh shanas a tha seo airson baile-mòr a-màireach. ", tha e ag ràdh.

« Tha e san aon dòigh ’s a bha mi airson an leabhar agam “Carson nach Bike?” a sgrìobhadh. Mar sin faodaidh meòrachadh tachairt anns a h-uile àite. Tha e a 'toirt cuireadh dha na Frangaich smaoineachadh air mar a gheibh iad eòlas air gluasad agus am baile-mòr. Is toil leam an cultar deasbaid seo san Fhraing. Is e dòigh-obrach feallsanachail agus/no inntleachdail a th’ ann sa mhòr-chuid. Gu tric cha bhith iad a’ bruidhinn mu na tha a’ tachairt air an t-sràid air beulaibh an taighe agad. ' tha e a' tagradh. ” Bheir mi an leabhar agam air a’ chuairt agus cuiridh mi deasbadan air dòigh. Mar sin tha mi airson leantainn air adhart a’ brosnachadh shaoranaich na Frainge agus oifigearan taghte. Chuir mi tòrr àbhachdas dhan leabhar agam. Bha mi airson gum biodh an tòn aotrom agus gun a bhith duilich a leughadh. Tha mi an urra ri luchd-reic leabhraichean agus luchd-reic bhaidhsagalan ”, A’ tabhann ar neach-conaltraidh.

Tha 60% de luchd-còmhnaidh Ile-de-France ag iarraidh slighean baidhsagal

« Tha na figearan a' sealltainn gu bheil 60% de luchd-còmhnaidh Île-de-France ag iarraidh gun tèid an càr a ghearradh sìos gus am bi slighean baidhsagal ann. Airson a h-uile càil tachairt, feumaidh sinn mothachadh. Rugadh rothaichean Corona leis a’ ghalair lèir-sgaoilte gnàthach. Tha an aon bhuaidh air a bhith aig a’ bhìoras ri clisgeadh ola nan 1970n. ”, Dèan coimeas eadar Stein van Oosteren.

« Chan eil agad ach lìonra baidhsagal a chruthachadh gus na mìltean de dhaoine a chuir air na peadalan. An uairsin bidh rothaireachd dha-rìribh a’ spreadhadh. Gu dearbh, tha an-còmhnaidh strì ann, agus chan urrainn atharrachadh tachairt thar oidhche. Tha e a’ toirt rabhadh. ”  Tha cuid ag ràdh gu bheil na sràidean ro bheag, gum feumar craobhan a ghearradh sìos gus slighean baidhsagal a chruthachadh, gu bheil na sràidean ro chas ann an cuid de bhailtean. Gheibh thu an-còmhnaidh leisgeulan airson a ràdh nach eil thu airson rothaireachd a leasachadh. Tha an leabhar agam ag iarraidh cuideachadh le bhith a 'cruthachadh chòmhraidhean air a' chuspair seo am measg shaoranaich, agus an uairsin le luchd-poilitigs. Tha e ag iarraidh.

Na cuir bacadh air rothaireachd

 « Chan fhaod sinn casg a chuir air daoine bho bhith a’ gluasad, a’ coiseachd no a’ rothaireachd. Cha bu chòir dhuinn cuideachd dìochuimhneachadh mu mheud tlachd. Tha cleachdadh rothaireachd chan ann a-mhàin air sgàth ‘s gu bheil thu a’ dol nas luaithe anns a ’bhaile na ann an càr, agus tha e nas saoire. Bidh sinn cuideachd a’ leasachadh càileachd beatha. Tha rothaireachd chun obair na àm air leth den latha. Nuair a bhios sinn a 'sileadh cha bhith sinn a' tilleadh ", Promet Stein van Osteren.

« Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mun chloinn. Is iad sin saoranaich san àm ri teachd. An-diugh tha iad toirmisgte a bhith a’ rothaireachd air baidhsagal. Bidh iad nan suidhe ann an suidheachan aig cùl càr no bus. Bidh rothaireachd gan cuideachadh gu bhith neo-eisimeileach agus fiùghantach nas luaithe. Agus a-steach don chomann saorsa “Tha e a’ fìreanachadh.

« Tha Buidheann Slàinte na Cruinne den bheachd gum bu chòir dhut 60 mionaid de ghnìomhachd chorporra fhaighinn gach latha. Gu dearbh, chan eil seo fìor, dìreach 12%. Tha busaichean S'Cool a chaidh a thoirt a-steach às an Òlaind ann agus 's e rud math a tha sin. Is e dòigh mhath a tha seo air clann a theagasg mar a chleachdas iad gnìomhachd corporra fhad ‘s a tha iad an sàs ann am peadaladh. ", - deir ar n-eadar-dhealach- adh.

Cyclological

« Tha e sgoinneil gu bheil 12 millean euro air a riarachadh airson logistics agus an dòigh sa bheil sinn a’ siubhal. Bidh bhanaichean mòra a’ gabhail tòrr àite air na sràidean. Faodaidh baidhsagal bathair 150 kg de chargu a ghiùlan. ”, dealas Stein van Oosteren. " Tha e cudromach gun deach an cycloology a chuir air bhog leis an stàit. An toiseach airson taic ionmhais. Ach cuideachd leis gu bheil an tomhas seo a’ faighinn misneachd. Mar sin, tha am baidhsagal clàraichte mar vectar solarachaidh den chomann-shòisealta. "Tha e ag ràdh.

« Faodaidh tu tòrr rudan a thoirt leat. Is dòcha eadhon toirt air falbh. Ann am Bordeaux, nuair a chaidh loidhnichean trama a thogail, dh'fhàs trafaig duilich. Tha an Seòmar Malairt is Gnìomhachais ag iarraidh gun tèid baidhsagalan a chleachdadh airson lìbhrigeadh. Mar sin ann am baile mòr, thionndaidh e gu bhith na fhuasgladh logistics. ”, glorified-t-silt. “ Bidh sealbhadairean stòran a’ ceannach baidhsagalan bathair anns a ’bhaile-mòr agam ", - a 'cur ar n-eadar-obraiche.

Ioma-innealan

Chaidh am Plana Leasachaidh Rothaireachd Nàiseanta a thaisbeanadh tràth sa Chèitean 2021. Tha e a’ toirt a-steach grunn cheumannan a tha air an dealbh gus proifeiseantaich a bhrosnachadh gu bhith a’ gluasad gu baidhsagal seach a bhith a’ cleachdadh seirbheisean poblach leithid bhanaichean.

« Cuidichidh My Cycloenterprise le luchd-tionnsgain ionmhas agus ionnsaichidh iad mar a chleachdas iad baidhsagalan bathair. Stein van Oosteren a-nuas notaichean. Is e an t-amas cosnadh beusach agus ionadail a bhrosnachadh tro iasadan stèidhichte air teisteanasan èifeachdas lùtha. "  Bheir V-Logistics cothrom do luchd-tionnsgain baidhsagalan cumhachd agus baidhsagalan bathair a dhearbhadh. “Tha an neach-conaltraidh againn a’ cur cuideam air.

Baidhsagalan dealain

« Tha baidhsagal dealain na fhìor luamhan gus na cleachdaidhean gluasaid agad atharrachadh. Tha e a 'leigeil leat gu furasta a' còmhdach astaran bho 7 gu 20 cilemeatair gun fheum air càr. Le 7 km, tha e duilich dha mòran tursan cunbhalach a dhèanamh air baidhsagal cunbhalach. ”, Indica Stein van Oosteren. " Tha am baidhc dealain a’ cuideachadh dhaoine gus saorsa a lorg nach robh fios aca eadhon gu robh iad. Tha pàirt cudromach aig boireannaich san atharrachadh seo oir tha iad a’ smaoineachadh nas lugha gu bheil gluasad a’ ciallachadh a bhith fulangach. “Bidh e a’ dèanamh anailis.

Chan e ceist mu chultar

« Chan e cultar a th’ ann an rothaireachd, ach mu thoil an t-sluaigh, agus mar-thà poilitigeach. Mar a bhios taghaidhean roinneil is roinneil a’ dlùthachadh, faodaidh saoranaich ceistean fhaighneachd mu dheidhinn seo do thagraichean. ”, a’ moladh Stein van Oosteren.

« Dha luchd-còmhnaidh Ile-de-France, tha sgioba Vélo Ile-de-France air làrach-lìn Yes we Bike fhosgladh airson an adhbhair seo. Tha an obair air a dhèanamh le taic bho Chaidreachas Rothaireachd na Frainge, a tha a’ leasachadh a ghnìomhan fhèin aig ìre nàiseanta. ', tha e a' nochdadh. “ Bheir baidhsagal buannachd mhòr an taca ri càr air sgàth gu bheil an àite a ’fàs nas lugha, a bhios a’ fàs nas teinne. Tha e ag ràdh.

Visioconférence Còmhla bidh sinn a’ rothaireachd air baidhsagal

“Airson a’ chiad uair, thèid prògram aithriseach bhon chearcall Together We a chraoladh san Fhraing. Bidh seo Diluain 10 Cèitean 2021 bho 19:21 gu 2021:05. Tha e an-asgaidh agus air-loidhne, ach feumaidh tu clàradh (https://nostfrancefrancais.wordpress.com/03/1323/XNUMX/XNUMX/),” a’ toirt a-steach Stein van Oosteren. Bidh an neach-conaltraidh againn a’ cluich pàirt a’ mhodaireatair anns an deasbad a leanas. Tha an tachartas seo air a mholadh le Peter de Goyer, Tosgaire Rìoghachd na h-Òlaind ann am Paris, agus Dàibhidh Belliard, Leas-Àrd-bhàillidh Paris, le uallach airson àite poblach atharrachadh, còmhdhail, gluasad, riaghailtean sràide agus mòr-rathaidean.

Às deidh sgrìonadh an fhilm a tha a’ leantainn a’ chiad phàirt de Why We Cycle, thèid a thaisbeanadh cuideachd: Olivier Schneider, Ceann-suidhe Caidreachas Rothaireachd na Frainge (FUB), Charlotte Gut, Ceannard Misean Rothair ann am Paris, agus Gertjan Hulster, stiùiriche an aithriseachd. Bhideo" a' bruidhinn air an rathad chnapach a lean gu comann rothaireachd 100% far am biodh triùir chloinne às gach ceathrar a' rothaireachd dhan sgoil. ”, a leughadh air duilleag taisbeanaidh didseatach an fheasgair.

Ceannaich leabhar air Amazon