Sreath BMW 3 vs Audi A4: Coimeas Car Cleachdte
Clàr-innse
Ged a tha SUVan air a thighinn gu bhith nan càr teaghlaich as fheàrr leotha, tha fèill mhòr fhathast air na sedans BMW 3 Series agus Audi A4. Bidh iad a’ cothlamadh taobh a-staigh teaghlaich farsaing le comhfhurtachd agus sòghalachd càr sòghail air a bheil thu deònach barrachd a phàigheadh.
Ach dè a tha nas fheàrr? Seo an stiùireadh againn air Sreath 3 agus A4 far an toir sinn sùil air mar a tha iad a’ coimeas ann am prìomh raointean. Tha sinn a’ coimhead air na modailean as ùire - tha an t-sreath 3 air a bhith gan reic bho 2018 agus an A4 bho 2016.
Taobh a-staigh agus teicneòlas
Tha an 3 Series agus A4 air an uidheamachadh le feartan àrdteicneòlais. Bidh gach dreach den dà chàr a’ nochdadh siostam infotainment le sat-nav, Bluetooth agus ceangal fòn cliste, am measg grunn fheartan eile. Thoir an aire gu bheil cuid de mhodalan 3 Series agus A4 nas tràithe no Co-chòrdail ri Apple CarPlay no Android Auto. Is ann dìreach anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh a tha an dithis aca air a bhith ann.
Tha smachd gnàth-shìde aig na càraichean cuideachd, smachd air turas-mara, mothachairean pàircidh agus taisbeanadh didseatach airson an draibhear. Tha feartan a bharrachd aig modalan sònraichte nas àirde leithid suidheachain leathar teasachaidh.
Bidh carbadan sreath 3 àrd-ìre agus A4 a’ tighinn le feartan infotainment a bharrachd, a’ toirt a-steach comas am fòn agad a shioncronachadh le sat-nav gus do shlighe gu fèin-ghluasadach chun ath cheann-uidhe agad. Tha aplacaidean fònaichean sgairteil aig BMW agus Audi cuideachd as urrainn fiosrachadh carbaid a thaisbeanadh agus smachd a chumail air gnìomhan sònraichte.
Tha taobh a-staigh tarraingeach agus comhfhurtail aig an t-sreath 3, ach tha an A4 a’ faireachdainn eadhon nas bòidhche, a ’toirt barrachd de bhàillidh wow dha.
Roinn bagannan agus practaigeach
Tha àite gu leòr anns an t-Sreath 3 agus an A4 anns na suidheachain aghaidh, ge bith dè cho mòr ‘s a tha thu, ged a tha consol nas àirde aig an BMW eadar na suidheachain, a dh’ fhaodadh a bhith nas coltaiche na tha e dha-rìribh. Air a’ chùl, chan eil mòran eadar-dhealachaidh eadar an dà rud. Faodaidh dithis àrd a bhith a’ freagairt gu comhfhurtail, agus faodaidh an treas cuid brùthadh a-steach don t-suidheachan cùil meadhanach airson turasan goirid. Ma tha dithis chloinne agad, bidh àite gu leòr aig càr sam bith.
Tha an aon chomas bròg aig gach càr de 480 liotair, a tha gu leòr airson grunn mhàileidean mòra nuair a thèid thu air saor-làithean. Tha fosgladh nas motha aig stoc BMW agus cumadh nas ceàrnagach, agus mar sin tha e nas fhasa a luchdachadh. Bidh suidheachain cùil an dà chàr a’ pasgadh sìos gus luchdan nas fhaide a ghiùlan.
Ma dh’ fheumas tu eadhon barrachd a tharraing, tha an t-Sreath 3 agus an A4 rim faighinn ann an cruth wagon stèisein: an 3 Series Touring agus an Audi A4 Avant. Tha stoc Touring beagan nas motha na an Avant le na suidheachain cùil air am pasgadh (500 liotair vs. 495 l), ach tha an tomhas-lìonaidh mar a tha na suidheachain air am pasgadh sìos (1,510 l). Bidh uinneag chùil an Touring a’ fosgladh gun a bhith a’ fosgladh mullach a’ chinn gu lèir, ga dhèanamh nas fhasa rudan beaga a luchdachadh.
Mas fheàrr leat suidheachadh suidhe nas àirde, thoir sùil air an Audi A4 Allroad. Is e seo an A4 Avant le mion-fhiosrachadh dealbhaidh a bharrachd air a bhrosnachadh le SUV agus barrachd cead talmhainn.
Barrachd iùil ceannach chàraichean
Dè a th' ann an sedan?
Na càraichean Sedan as fheàrr a chleachdar
Dè an BMW SUV as fheàrr dhomhsa?
Dè an dòigh as fheàrr air marcachd?
Bidh an dà shreath 3 agus an A4 a’ làimhseachadh gu math, ach ann an diofar dhòighean. Nuair a tha thu dìreach a’ draibheadh bho phuing A gu puing B, tha iad sàmhach, comhfhurtail, agus pàircichidh iad gun duilgheadas sam bith. Air an rathad fosgailte, bidh na h-eadar-dhealachaidhean a 'fàs nas soilleire.
Tha an A4 a’ faireachdainn nas socraiche, a’ toirt cothrom dhut tlachd fhaighinn bho thaobh a-staigh air a dhealbhadh gu breagha agus suidheachain gu math comhfhurtail. Tha e math airson tursan fada, faochadh cuideam agus teannachadh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh air an rathad mòr. Tha e an aon rud le Sreath 3, ach tha e a’ faireachdainn tòrr nas sùbailte agus nas tarraingiche, ann am faclan eile, spòrs air rathaidean cùil.
Tha an dà charbad rim faighinn le raon farsaing de einnseanan peatrail is dìosail. Tha eadhon na modailean as laige a 'toirt seachad luathachadh rèidh agus freagairteach; tha na dreachan nas cumhachdaiche de gach fear gu math luath. Tha tar-chuiridhean làimhe rim faighinn, ach tha a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach a’ roghnachadh tar-chuir fèin-ghluasadach, a tha àbhaisteach air na modalan nas cumhachdaiche co-dhiù. Gheibh thu cuideachd dràibheadh cuibhle gu lèir, le suaicheantas "xDRIVE" air BMWs agus "quattro" air Audis.
Dè tha nas saoire a bhith ann an seilbh?
Tha BMW agus Audi nam prìomh bhrandan, agus mar sin tha na càraichean aca a’ cosg barrachd air suaicheantasan “prìomh-shruth” mar Ford. Ach tha càileachd an t-Sreath 3 agus A4 agus beairteas de fheartan àbhaisteach gan dèanamh luachmhor don phrìs, agus tha a h-uile gin ach na dreachan as spòrsail gu math eaconamach.
Ach, tha buannachd aig an A4. A rèir cuibheasachd oifigeil, faodaidh A4n le einnseanan peatrail TFSi eaconamaidh connaidh de 36-46 mpg a lìbhrigeadh, agus faodaidh dìosail TDi 49-60 mpg a lìbhrigeadh. Faodaidh an t-sreath 3 41-43 mpg a thoirt seachad leis an einnsean peatrail “i” agus 47-55 mpg leis an dìosail “d”.
Chan eil ach an t-Sreath 3 ri fhaighinn mar hybrid plug-in. Tha raon sgaoilidhean neoni aig an 330e peatrail suas ri 41 mìle agus bheir e nas lugha na ceithir uairean a thìde airson làn luchdachadh bho charger EV dachaigh. Tha teicneòlas tlàth tar-chinealach aig cuid de mhodalan Sreath 3 agus A4 nas ùire a leasaicheas eaconamaidh connaidh agus a lughdaicheas sgaoilidhean, ach nach eil a’ tabhann cumhachd dealain a-mhàin.
Sàbhailteachd agus earbsachd
Thug a’ bhuidheann sàbhailteachd Euro NCAP seachad na rangachadh làn chòig rionnagan Sreath 3 agus A4. Tha an dà chuid uidheamaichte le siostaman sàbhailteachd draibhearan a chuidicheas tu gus tubaist a sheachnadh. Tha cuid dhiubh sin àbhaisteach air Audi, ach a bharrachd air BMW.
Tha an dà chàr air an togail gu ìrean fìor àrd, ach tha coltas gu bheil an A4 air a thogail le fìor mhionaideachd. Cha d’ fhuair Audi no BMW deagh sgòr anns an sgrùdadh as ùire aig JD Power UK air eisimeileachd carbaid - bha Audi san 22mh àite a-mach à 24 suaicheantasan càr, agus thàinig BMW mu dheireadh sa chlàr.
Meudan
Sreath BMW 3
Fad: 4,709mm
Leud: 2,068mm (a 'gabhail a-steach sgàthan taobh a-muigh)
Àirde: 1,435mm
Roinn bagannan: 480 liotair (salon); 500 liotair (carbad stèisein)
Audi A4
Fad: 4,762mm
Leud: 2,022mm (a 'gabhail a-steach sgàthan taobh a-muigh)
Àirde: 1,428mm
Roinn bagannan: 480 l (sedan) 495 l (carbad stèisein)
Dearbhadh
Tha an BMW 3 Series agus Audi A4 nan càraichean math a tha a’ sealltainn nach eil feum agad air SUV ma tha teaghlach agad. Tha e coltach gu bheil iad cuideachd de mheud reusanta mura bi thu a’ giùlan luchd-siubhail gu cunbhalach no a’ lìonadh do stoc.
Tha e duilich taghadh eatorra oir tha iad gu math faisg. Gun a bhith a 'toirt aire do dhealbhadh agus suaicheantas chàraichean a dh' fhaodadh buaidh a thoirt air do cho-dhùnadh, tha sinn a 'dol a thoirt a' chiad àite don Audi A4. Chan eil e cho spòrsail a bhith a’ draibheadh ri BMW, ach tha taobh a-staigh agus teicneòlas nas drùidhtiche ann, tha na h-einnseanan peatrail is dìosail aige nas èifeachdaiche, agus bidh e a’ faochadh cuideam is cuideam draibheadh làitheil beagan nas fheàrr.
Lorgaidh tu taghadh farsaing de chàraichean àbhaisteach Audi A4 agus BMW 3 Series airson an reic air Cazoo. Lorg am fear ceart dhut, an uairsin ceannaich air-loidhne agus thoir air do dhoras, no tagh a thogail bhon ionad seirbheis teachdaiche Cazoo as fhaisge ort.
Tha sinn an-còmhnaidh ag ùrachadh agus a’ leudachadh ar raon. Mura h-urrainn dhut an carbad ceart a lorg an-diugh, faodaidh tu rabhadh stoc a chuir air dòigh gu furasta gus a bhith mar a’ chiad neach aig am bi fios nuair a tha carbadan againn a tha a rèir do fheumalachdan.
