Sreath BMW 3 (E46) - neartan agus laigsean a 'mhodail
Bidh e a’ draibheadh gu math agus chan eil e cho spòrsail ri draibheadh na mòran chàraichean spòrs fìor. Thuirt sin, tha e fhathast a 'coimhead air leth math (gu h-àraid ann an grafait dubh no gualain) agus tha e uamhasach creachaidh air na dreachan sia-siolandair. Tha an BMW 3 Series E46 na fhìor Bhabhàiria as urrainn dhut tuiteam ann an gaol leis às deidh a ’chiad beagan chilemeatairean. Ach, tha an gaol seo, air sgàth nàdar brosnachail a 'chàir, gu tric a' tionndadh a-mach gu bhith gu math daor.
Chaidh sreath 3 air a chomharrachadh le samhla E46 a reic ann an 1998. Nas lugha na bliadhna às deidh sin, chaidh an tairgse ath-lìonadh le carbad stèisein agus coupe, agus ann an 2000 chaidh tionndadh eireachdail a-steach don liosta phrìsean. Ann an 2001, nochd coigreach anns an tairgse ris an canar Compact - dreach nas giorra den mhodail, air a sheòladh gu daoine òga agus gnìomhach. Anns an aon ùine, chaidh an càr ùrachadh gu mòr cuideachd - chan e a-mhàin gu robh càileachd cruinneachaidh a-staigh air a leasachadh, ach chaidh aonadan cumhachd ùra a thoirt a-steach, chaidh an fheadhainn a th ’ann mu thràth a leasachadh agus chaidh an taobh a-muigh atharrachadh - ghabh an“ troika ”ris eadhon barrachd sannt agus stoidhle Bavarian . Anns an fhoirm seo, mhair an càr gu deireadh an toraidh, is e sin, gu 2005, nuair a nochd neach-leantainn anns a 'mholadh - modail E90.
Tha an t-sreath BMW 3 an-còmhnaidh air faireachdainnean a bhrosnachadh. Bha seo gu ìre air sgàth gu robh am bòrd-seic air a’ chochall air a chaitheamh, agus gu ìre air sgàth deagh bheachd air càraichean Bavarian. Tha BMW, mar aon den bheagan luchd-saothrachaidh, fhathast ag iarraidh an siostam dràibhidh clasaigeach, a tha a ’tàladh mòran de luchd-leantainn. Tha draibheadh cuibhle-cùil a’ dèanamh draibheadh air leth spòrsail, gu h-àraidh ann an droch aimsir gheamhraidh.
Bidh an BMW 3 Series E46 a ’freagairt gu foirfe ri feallsanachd a’ bhrand - bidh crochadh spòrsail, earrach a ’toirt dhut faireachdainn foirfe airson an rathaid agus a’ toirt ort gàire a dhèanamh aig a h-uile tionndadh. Gu mì-fhortanach, bidh spòrs a 'chàir gu math tric a' toirt air adhart slighe fiùghantach agus gu math spòrsail, a tha, gu mì-fhortanach, a 'toirt buaidh air seasmhachd nan eileamaidean crochaidh (gu h-àraid ann am fìrinnean Pòlach). Tha carbadan air an cleachdadh gu mòr, agus gu mì-fhortanach nach eil gann ann am margaidh na h-àrd-sgoile, gu math daor a ruith thar ùine. Ged a tha an t-sreath 3 air a mheas mar chàr earbsach agus gu math seasmhach, tha na buannachdan aige cuideachd. Is e aon dhiubh an tar-chuir agus an crochadh - ann an càraichean a tha gu math “càradh”, cluinnear fuaimean eadar-dhealaichte bhon raon eadar-dhealaichte (gu fortanach, tha aoidion gu math tearc), agus anns a ’chrochadh aghaidh tha prìneachan rocair nach gabh ath-chuir. làmhan. Ann an càraichean bhon chiad ùine toraidh, cha robh padaichean beam ceangailte ris a ’chrochadh cùil.
Tha eas-bhuannachdan ann cuideachd airson aonadan gasoline le deagh fhuaim, a tha sa chumantas earbsach agus nach eil ag adhbhrachadh dhuilgheadasan. Is e am fear as motha dhiubh an siostam fuarachaidh, agus tha na duilgheadasan aige (pump, teirmeastat, aodion tanca agus pìoban) a ’dèanamh einnseanan sia-siolandair“ air an lìonadh ”fon chochall gu math mothachail air cus teasachadh (gasket ceann siolandair).
Mar as trice bidh einnseanan dìosail ag obair gun duilgheadasan, ach mar a h-uile einnsean dìosail ùr-nodha, tha duilgheadasan aca leis an t-siostam cumhachd (pump, in-stealladh, meatair sruthadh). Thathas den bheachd gu bheil turbochargers gu math seasmhach, agus tha dìosail ùr-nodha stèidhichte air an t-siostam Rèile Coitcheann (2.0 D 150 hp, 3.0 D 204 hp) air an comharrachadh le gnìomhachd meurach agus caitheamh dìosail glè ìosal.
Tha an BMW 3 E46 na chàr air a dheagh dhèanamh a bhios a ’draibheadh eadhon nas fheàrr. Tha e a ’toirt seachad eòlas dràibhidh sàr-mhath, comhfhurtachd àrd air an rathad (uidheamachd beairteach), ach anns an dreach sedan chan eil e freagarrach airson càr teaghlaich farsaing (stoc beag, taobh a-staigh cuibhrichte, gu sònraichte aig a’ chùl). Tha carbad an stèisein beagan nas practaigeach, ach chan eil mòran àite fhathast anns an t-suidheachan cùil. A bharrachd air an sin, chan eil an 3mh sreath E46 na chàr glè shaor airson a chumail suas. Tha dealbhadh adhartach is adhartach an cois electronics a’ ciallachadh nach urrainn dha a h-uile bùth-obrach cumail suas carbaid proifeasanta a làimhseachadh. Agus tha an sera E46 gu cinnteach ag iarraidh a bhith comasach air a bhith earbsach. Tha na pàirtean a bharrachd tùsail daor, agus gu tric bidh feadhainn ùra de dhroch chàileachd. Bidh dìosail trì-liotair a’ losgadh beagan de chonnadh dìosail, ach tha cosgaisean cumail suas agus càradh comasach glè àrd. Air an làimh eile, tha aonadan peatrail ag adhbhrachadh nas lugha de dhuilgheadasan (dràibheadh slabhraidh ùine), ach tha miann caran mòr aca airson connadh (dreachan sia-siolandair). Ach, chan eil bacadh air luchd-leantainn ceithir cuibhlichean le pàtran clàr-dearbhaidh geal-is-gorm air a 'chochall - chan eil e doirbh tuiteam ann an gaol leis a' chàr seo.
Cois. BMW
