Porsche 911 Carrera S Convertible - càr le riaghailtean
Chaidh grunn làithean de dheuchainnean deasachaidh air a’ ghinealach as ùire Porsche 911 air adhart cho luath ris na 4,3 diogan anns am bi an Carrera S ùr a’ luathachadh gu XNUMX msu. No eadhon na milliseconds a bheir e airson am PDK fèin-ghluasadach gèaraichean atharrachadh. A 'coimhead anns an sgàthan rearview aig "mo dheuchainn" air fhàgail air beulaibh an Porsche reiceadair, bha mi a' smaoineachadh dè an dòigh as fheàrr cunntas a thoirt air a 'chàr seo - ged nach eil am facal "càr" ro chumanta airson a' chruinneachadh seo de fhaireachdainnean, mothachaidhean agus teicneòlas air ceithir cuibhlichean. .
Is e an rud mu dheireadh a bu mhath leam a mhìneachadh na tha de rùm a-staigh no losgadh. Nam biodh cuideigin ag iarraidh stoc nas motha, barrachd cumhachd eich, no eaconamaidh connaidh nas fheàrr, dh'fhaodadh iad a cheannach, mar eisimpleir, Multivan nas rùm, Camaro nas làidire, no Prius nas èifeachdaiche a thaobh connaidh. Uill, b 'urrainn dha na trì a cheannach aig an aon àm - airson timcheall air 400 zlotys gu h-iomlan. Agus leis gu bheil mòran dhaoine deònach cha mhòr a dhà uimhir a shlaodadh a-mach airson Porsche nach eil eaconamach no rùm, feumaidh ciall nas doimhne a bhith aig seo.
Cho-dhùin mi coimhead air a shon, a’ dèanamh anailis air na beachdan a th’ agam air na làithean a dh’ fhalbh agus gan cur ri chèile ann an cruth 11 riaghailtean, às deidh sin gheibh thu làn tlachd às an “11” ùr agad. Carson XNUMX riaghailtean? Leis gum biodh an liosta de riaghailtean XNUMX ro fhada, ceart?
Riaghailt àireamh a h-aon: feumaidh am facal Cabrio a bhith anns an òrdugh agad agus an litir S.
Airson càr le cuideam nas lugha na 1,5 tunna, tha cumhachd bunaiteach de 350 each-chumhachd gu leòr airson a dhol seachad air Boeing 737 tòiseachaidh. Bheir an dreach S nas cumhachdaiche eadhon barrachd cumhachd - timcheall air 400 hp, agus chan e mu 50 each a bharrachd... cha robh ann ach mu chumhachd, an uairsin dh'fhaodadh tu an Camaro a chaidh ainmeachadh gu h-àrd a cheannach. Tha e mu dheidhinn cliù - agus is dòcha nach eil thu airson leth mhillean zlotys a thasgadh agus “dreach nas laige” a bhith agad. Mar sin tagh gu ciallach.
Tha e eadhon nas cudromaiche an dreach a thaghadh le mullach fosglaidh. Tha e gu leòr dìreach sealladh a’ mhullaich fhosglaidh ann an gluasad. Às deidh an fhosglaidh, faodaidh tu glaodhadh chun a h-uile duine a choimhead an taisbeanadh seo agus dìochuimhneachadh mun taobh a-staigh làn de chàr air a theasachadh sa ghrèin. Ach, is e an icing air a’ chèic a chluinneas tu nuair a bhrùthas tu an gas nas cruaidhe. Bidh an ceòl a ruigeas do chluasan fhad ‘s a bhios tu a’ putadh nas cruaidhe a ’tarraing air do nerves mar sreang giotàr, agus bheir an t-sreath de dhealbhan de chonnadh losgaidh às deidh dhut an gas a thoirt air falbh gàire do-sheachanta nad aghaidh. Bidh thu ag ionndrainn seo uile ma tha thu glaiste ann an cùl coupe. Chan eil thu ag iarraidh seo, a bheil? Ma tha 3.215 iùro agad ri shaoradh, an uairsin gus a’ bhuaidh a leasachadh, ceannaich muffler spòrs, agus le aon ghluasad de do chas faodaidh tu an inneal-rabhaidh a chuir an gnìomh sa gharaids fon talamh agus toirt air a’ phlastair anns na tunailean tuiteam dheth.
Ma chuala tu gun do dhràibh an ginealach roimhe a thionndaidh nas miosa na an coupe, is dòcha gum feum thu d’ inntinn atharrachadh a-nis. A dh 'aindeoin gu bheil an dealbhadh 50 kg nas aotroime, tha a' bhuidheann ginealach ùr 18% nas cruaidhe - cha nochd na h-eadar-dhealachaidhean ann an giùlan a 'chàir ach le leithid de dhràibhear spòrs, ma smaoinicheas tu mu dheidhinn, cheannaicheadh tu dreach neo-chinnteach den 911. GT3 RS. Bidh tu nas dualtaiche gnìomh sònraichte na buidhne a chluinntinn fhad ‘s a tha e a’ tarraing far a ’chabhsair, ach is e prìs bheag a tha sin airson pàigheadh airson na buannachdan a chaidh ainmeachadh gu h-àrd.
Riaghailt àireamh a dhà: na cuir dheth PSM
Seall air na taidhrichean air a' chùl. Tha leud 295mm de na taidhrichean roghainneil 20-òirleach a’ toirt seachad greim gu leòr airson 440Nm de torque a lìbhrigeadh, agus cha bhris an greim air a’ chiad oisean no nuair a bhrùthas tu an smeòrach nas cruaidhe. Feumaidh tu feuchainn, agus gheibh thu eòlas air call tarraing sealach, a gheibh an càr air ais ann an diog sgoltadh.
Ma tha thu fhathast a ’bruadar mu bhith a’ gluasad, feumaidh tu feuchainn. Feuchaidh tu a-rithist air oisean fada, farsaing, agus ma tha thu foighidneach, tòisichidh an aiseil chùil a’ seòladh air falbh gu snog aig timcheall air 100 km/h. Faodaidh tu an oversteer sin a mhilleadh le meatair reflex agus bidh e spòrsail a-rithist. Tha seo a 'ciallachadh gum feum sinn a dhol eadhon nas luaithe, agus an uairsin bidh sinn a' tòiseachadh a 'bruidhinn mu astaran aig nach eil staitistig tubaist a' coimhead gu math tarraingeach.
Ma tha thu a’ ceannach càr cho daor, is dòcha gu bheil àrachas beatha math agad, ach carson a chleachdas tu e ro làimh? Mo chomhairle: na cuir dheth PSM - an àite sin cleachd modh Spòrs no nas fheàrr fhathast Sport Plus, a chuireas dàil air eadar-theachd PSM, a bheir dhut comas sleamhnachadh.
Riaghailt àireamh a trì: gabh rathaidean lùbach agus cuir earbsa anns a’ PDK.
Tha stiùireadh cumhachd dealain aig a’ ghinealach seo den 911, agus tha mi air fhaicinn mar-thà anns na beachdan gur e gearradh cosgais a tha seo agus ceum air an rathad cheàrr. Na gabh dragh mu dheidhinn, tha na dealbhadairean air a dhèanamh dhut mu thràth. Tha mi a’ smaoineachadh gun do rinn iad eadhon cus dheth, leis gu bheil a’ chuibhle stiùiridh a’ tionndadh leis na tha gu soilleir, nam bheachd-sa, cus an-aghaidh, ach is e seo an aon eas-bhuannachd a th’ aige. Tha an stiùireadh mionaideach agus a’ toirt seachad làn chonaltradh eadar an draibhear agus an aiseil aghaidh. Bidh gràdh agad air, agus gus nach caith thu a leithid de ulaidh, bu chòir dhut an t-slighe lùbach a ghabhail gu obair. Ach, chan eil an stiùireadh ro gheur, a tha a’ dearbhadh sealladh an 911 mar an supercar làitheil air leth.
Правила автоматической коробки передач Porsche, и точка. Я не упомянул PDK как обязательное оборудование, но это само собой разумеется. В офисе вас ждет тяжелая работа, а машина должна расслаблять, так что будьте добры к себе и вложите 4.331 2000 евро в этот превосходный механизм. Коробка передач PDK переключает передачи в мгновение ока, но это не самое большое ее преимущество. Самая потрясающая его черта – уровень взаимопонимания с водителем – когда хочешь спокойно ехать, переключает передачи еще до того, как стрелка тахометра дойдет до об/мин, а если дать понять, что торопишься, то тут же изменит настроение и начнёт затягивать переключение передач до самого красного поля на циферблате, а завершив обгонный манёвр, вежливо подержит на мгновение двигатель на высоких оборотах — на случай, если вы соизволите обогнать ещё несколько грузовиков. Вы также можете изменить характер ее работы кнопками «Спорт» и «Спорт Плюс», но ежедневно вы можете ездить в «гражданском» режиме, ведь PDK выжмет из этого максимум, читая ваши намерения по движению автомобиля. Правая нога.
Is dòcha nach eil riaghailt àireamh a ceithir deatamach, ach is fhiach aire a thoirt: Feuch gun a bhith a’ cleachdadh na suidheachain cùil.
Tha, tha ceithir suidheachain ann. Tha, tha suidheachain air a’ chùl, ach ’s e dìreach traidisean a tha sin. Ma tha thu a’ dol a ghiùlan ceathrar mun cuairt fad na h-ùine, ceannaich Panamera dhut fhèin agus stad ort a bhith a’ gabhail ort. Agus san fharsaingeachd, chan eil ach àite gu leòr air a 'chùl airson clann beaga, a dh'fheumas a bhith a' suidhe ann an suidheachan càr le mìneachadh. Agus cha bhith na suidheachain cùil a’ freagairt. Bidh an cearcall a’ dùnadh, agus tha deagh argamaid agad airson a dhol dìreach a dh’ obair, a’ leum dhan sgoil agus don sgoil-àraich.
Riaghailt àireamh a còig: Chan urrainn dhut stad aig a’ chàr agad.
Tha Porsche nas motha na càr, luach agus dòigh còmhdhail. Is e stoidhle agus dòigh-beatha a th’ ann, mar sin seall dha do charaidean nach do cheannaich thu Porsche dìreach leis gu bheil thu comasach air a phàigheadh. Ceannaich uaireadair, cufflinks no lèine-t cuideachd agus seall gu bheil thu a’ faireachdainn na blues agus gur ann leis an “teaghlach” a tha thu.
Mura h-eil thu a’ faireachdainn brònach, na leig seachad - Google an ath choinneamh le sealbhadairean Porsche agus falbh ann gus am biast a ghlacadh. Mura h-eil thu air a ghlacadh fhathast, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'pasgadh a' mhullaich. Carson? Ma tha thu gad ghiùlan fhèin gu nàdarra aig solais trafaic, tha a h-uile dad ceart gu leòr. Air an làimh eile, ma tha thu a’ crathadh do chinn airson an aon adhbhar a bhith a’ leigeil leis na h-uimhir de dhaoine a tha a’ dol seachad thu fhaicinn nad Porsche, feuch ris oir chì thu e, cluinnidh tu e agus faireachdainn e.
Cha toil le luchd-gnìomhachais riaghailt àireamh a sia: cuir sìos am fòn agus na freagair fiosan.
Fhuair mi aon uair air am fòn agam a dhrèanadh ann an leth latha agus tha fios agam mar a tha duine gun fòn cealla a’ faireachdainn. Tha “coltach gun làmh” na theirm ro bhog. Tha e coltach gu bheil e duilich beagan mhionaidean sa chàr gun fhòn, ach tha e riatanach agus sin e. Cuimhnich gu bheil an aire neo-roinnte agad aig balaich. Mar sin ma tha thu a’ leughadh an teacsa seo fhad ‘s a tha thu a’ coimhead film air YouTube san ath uinneag, cuimhnich gum feum thu an teacsa seo a leughadh a-rithist agus coimhead air an aon fhilm - air dhòigh eile chan fhaigh thu e.
Is e a tha seo a’ ciallachadh ma tha thu a’ bruidhinn air an fhòn-còn agad fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, gu bheil thu a’ call suimean prìseil de dh’ aire a bu chòir a thoirt do bhith a’ beachdachadh air an eòlas air draibheadh 911. Agus chan e sin a tha thu ag iarraidh, mar sin cuir dheth do chill fòn agus faigh tlachd bho bheatha.
Tha an seachdamh riaghailt na atharrachadh air an fhear roimhe: smaoinich air an Porsche nuair a bhios tu a’ draibheadh Porsche, agus an còrr den ùine thoir fois dhut fhèin bhon ràmh agus an luathachadh.
Mar as trice is e a’ chiad smuain a thig nam inntinn sa mhadainn: “Dè tha seo?” Dà latha às deidh dhomh na h-iuchraichean don 911 a thogail, b’ e a ’chiad bheachd a thàinig nam inntinn:“ Tha Porsche air beulaibh an taighe, na caith do chuid ùine. ” Is e deagh bheachd a tha seo, gu dearbh, ach na leig leinn a dhol craicte. Chan urrainn càr an còrr den t-saoghal fhalach bhuat.
An toiseach bidh e uamhasach duilich - a tha furasta a thuigsinn nuair a tha thu a ’draibheadh càr cho spòrsail, ach chan urrainn dhut a bhith beò le càr leis fhèin. Obair-dachaigh dha daoine ùra: An ath thuras a choinnicheas tu, feuch gun a bhith a’ cur an iuchair ri taobh a’ chupa cofaidh ann an taigh-bìdh. Chan fhaca mi a-riamh iuchair cho breagha, ach ma chì am fear-frithealaidh gu bheil a glùinean air chrith nuair a chì thu i agus a’ tuiltean d’ iuchair le brot, bidh e duilich. Is dòcha gun tòisich iad fhathast air chrith nuair a chì iad thu, ach co-dhiù cumaidh tu an iuchair.
Ochdamh riaghailt - chan e facal mu dheidhinn losgadh!
Cuimhnich: tha losgadh air a thoirmeasg. Nuair a bhios iad a’ faighneachd dhut dè cho fada ‘s a bhios e a’ losgadh, innis dhaibh a h-uile dad a chuir thu a-steach. Leis a 'chàr seo, tha e gu tur mì-bheusach a bhith a' bruidhinn mu dheidhinn caitheamh connaidh. Cosgaidh an àrachas aige fhèin barrachd na an t-suim a chosgas tu air connadh, mar sin carson a bruidhinn mu dheidhinn?
Is e an aon rud a dh'fhaodar ainmeachadh an seòrsa connaidh: "tha, an funail Pb98", agus feòrachas an amhaich lìonaidh air an fhender aghaidh cheart - tha an tanca connaidh air beulaibh an draibhear. Faodaidh tu gearan gum feum thu lìonadh dà uair air an t-slighe chun na mara, ach na abair dè a’ mhuir a tha thu a’ ciallachadh.
Tha an naoidheamh riaghailt sìmplidh: cuimhnich far a bheil am putan rabhaidh cunnart cho luath ‘s a ghabhas.
Gu dearbh, chan ann mu dheidhinn earbsachd an 911 a tha e, a chaidh a mheas an toiseach anns na rangachadh iomchaidh airson bhliadhnaichean. Is e an fhìrinn gu bheil aghaidh Porsche anns an sgàthan rearview a 'toirt buaidh air a h-uile duine an aon rud - bidh iad a' gluasad nas fhaisge air taobh an rathaid, a 'toirt cothrom dhut a dhol seachad. Dè cho modhail agus cho mòr sa tha miann fèin-thoileil an 911 fhaicinn bho gach taobh? Dè an diofar a nì e - tha e cudromach “taing” a ràdh nas fhaide air adhart, agus mar sin feumaidh putan èiginn a bhith agad.
Rudeigin snog aig deireadh an decalogue: gabh ùine airson bruidhinn
Feumaidh tu bruidhinn anns a h-uile àite: anns a ’phàirce, aig stèisean gas, agus eadhon anns a’ bhùth ghrosaireachd. Bidh iad sin nan còmhraidhean goirid, ach bidh tòrr dhiubh ann. Mar as trice thèid faighneachd dhut dè a chosgas e, air a mheas airson a bhlas math agus amharas gu bheil A agad sa lotto. Cluinnidh tu gu bheil e brèagha, èighidh a’ chlann ri am pàrantan: “Dad, seall dè an càr!” Freagraidh athraichean le fios: “Is e Porsche a th’ ann, a mhic. ” Agus an uairsin còmhradh goirid - air cuspair sam bith.
A bheil fios agad dè a bha an t-eagal orm rè an deuchainn? Gum bi mi nam “bourgeois” agus, aig a’ char as fheàrr, gun tèid mi à sealladh air beulaibh a’ chàir. Ach aig an aon àm bha e eadar-dhealaichte. Chunnaic mi gàire, òrdagan suas agus nodan aonta. Rach don bhùth ghrosair beagan mhionaidean tràth agus bruidhinn ris a’ ghrosair. Innsidh e don h-uile duine mun choinneamh spòrsail seo, agus a dh'aithghearr bidh an oighreachd gu lèir a 'dèanamh cinnteach nach salach an cù an taidheir air do Porsche.
Faodaidh tu fhèin an aonamh riaghailt deug a sgrìobhadh, dìreach às deidh dhut an salon fhàgail. Porsche 911 - càr airson daoine fa leth, agus mar sin gheibh a h-uile duine na riaghailtean aca fhèin.
Ciamar a geàrr-chunntas air a leithid de dheuchainn? 'S e càr iongantach a tha seo, agus 's dòcha gu bheil uiread dhiubh air na rathaidean againn 'sa ghabhas. Agus cha bu chòir seo a bhith na dhuilgheadas - aig bùth-reic Porsche, nuair a chaidh faighneachd dha ciamar a bha reic a’ dol, fhreagair an neach-reic gu h-aithghearr: “Ma tha an èiginn mar seo, is urrainn dhomh a bhith beò leis.”
Mar a chì thu, chan eil gainnead dhaoine beairteach ann. Ach, gus an tàladh chun salon agad, feumaidh tu chan e a-mhàin prìs àrd, ach cuideachd faireachdainnean sàr-mhath às deidh an ceannach. Tha mi a’ dearbhadh dhut ma thaghas tu neach-reic Porsche agus ma leanas tu na riaghailtean gu h-àrd, cha bhith gainnead fhaireachdainnean ann. Leud!
