Sàbhailteachd dràibhidh

Nuair a thig e gu sàbhailteachd, tha luchd-saothrachaidh chàraichean air an dìcheall a dhèanamh, tha a h-uile càil eile an urra ris an neach-cleachdaidh.

A thaobh sàbhailteachd, rinn neach-dèanamh a ’chàir a h-uile dad a b’ urrainn dha, tha an còrr an urra ris an neach-cleachdaidh.

Gus luchd-ceannach a bhrosnachadh gus ceannach, tha luchd-saothrachaidh chàraichean a’ daingneachadh gu bheil na toraidhean aca sàbhailte. Tha seo ri fhaicinn le deuchainnean tubaist soirbheachail - buidhnean factaraidh agus neo-eisimeileach. Is e an àireamh de rionnagan sàbhailteachd gu tric an ìre as àirde, mar a tha dealbhadh a’ chàir chun ìre as àirde. Tha an coileanadh breiceadh air leth agus an oisean luath a tha air a thabhann ann am bileagan agus filmichean sanasachd comasach leis gu bheil an càr iongantach ann an staid theicnigeach foirfe.

Ach, is fhiach a bhith mothachail, rè obrachadh a 'chàir, gu bheil na co-phàirtean aige fo ùmhlachd caitheamh is deòir nàdarra, agus leis an ìre sàbhailteachd a' dol sìos. Tha e a-nis gu leas sealbhadair a’ chàir a bhith a’ cumail suas suidheachadh teicnigeach ceart a’ chrochaidh, an stiùiridh agus na breicichean.

Siostam breiceadh

Tha dealbhadh agus feartan an t-siostam breic an urra ri clas a’ charbaid agus na feartan aige. Bithear a’ cleachdadh breicichean diosc air na cuibhlichean toisich, agus breicichean diosc air na cuibhlichean cùil, no breicichean druma nach eil cho èifeachdach. Mar riaghailt, an astar stad càr bho 100 km / h grèim. Tha an siostam breiceadh as èifeachdaiche aig càraichean spòrs agus faodaidh iad stad aig astar 36 meatairean (mar eisimpleir, am Porsche 911). Feumaidh na càraichean as miosa a thaobh seo 52 meatairean (Fiat Seicento). Bidh diosgan suathaidh agus lìnidhean a’ caitheamh a-mach nuair a bhios iad ag obair. Tha na blocaichean ris an canar seasamh bho 10 gu 40 mìle. km, a rèir càileachd agus dòigh dràibhidh, agus an diosc breic - timcheall air 80 - 100 mìle. km. Feumaidh an diosc a bhith tiugh gu leòr agus uachdar còmhnard a bhith aige. Mar riaghailt, chan eilear a 'cumail sùil air ath-chur a' bhreic bho àm gu àm, agus bidh an èifeachdas a 'lùghdachadh bho bhliadhna gu bliadhna. Tha seo mar thoradh air feartan hygroscopic (gabhail uisge) an leaghan, a tha a’ call a chuid feartan. Thathas a’ moladh inneal breic ùr a chuir na àite gach 2 bhliadhna.

Luchd-glacaidh sioc

Bidh absorbers clisgeadh caitheamh ag àrdachadh astar stad. Nuair a bhios an càr ag obair, tha crìonadh crith le luchd-glacaidh clisgeadh a’ sìor dhol sìos, agus bidh an draibhear a’ cleachdadh. Mar sin, a h-uile 20 mìle km, bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air an ìre caitheamh de na absorbers clisgeadh. Mar as trice bidh iad a 'fulang bidh iad a 'ruith 80-140 mìle. km. Draghan mu chaitheamh absorber clisgeadh: cus rolla bodhaig nuair a bhios tu a’ cromadh, a’ dàibheadh ​​​​a-steach air beulaibh a’ chàir nuair a bhios e a’ breiceadh, tonn an taidheir. Tha caitheamh luathaichte luchd-glacaidh clisgeadh a’ toirt buaidh chan ann a-mhàin air staid uachdar an rathaid, ach cuideachd le mì-chothromachadh nan cuibhlichean. Gu teòiridheach, bu chòir na cuibhlichean a bhith air an cothromachadh às deidh gach breiceadh gu h-obann le glas cuibhle agus faighinn a-steach do tholl san rathad. Anns na suidheachaidhean againn, dh'fheumadh seo a bhith air a dhèanamh daonnan. Nuair a thèid inneal clisgeadh a chuir na àite, cuir a-steach an aon sheòrsa de ghlacadair clisgeadh a mhol neach-dèanamh a’ charbaid.

Geoimeatraidh

Canar geoimeatraidh crochaidh ri ceàrnan nan cuibhlichean rathaid agus an rèiteachadh aca. Tha an toe-in, camber nan cuibhlichean aghaidh (agus cùil) agus siubhal kingpin air an suidheachadh, a bharrachd air co-shìnteachd nan tuaghan agus còmhdach nan slighean cuibhle. Tha geoimeatraidh ceart cudromach air làimhseachadh charbadan, caitheamh taidhrichean agus tilleadh fèin-ghluasadach de na cuibhlichean aghaidh chun t-suidheachadh “dìreach”. Tha geoimeatraidh an crochaidh air a bhriseadh air sgàth caitheamh nan eileamaidean crochaidh agus stiùiridh. Is e comharra de dhroch gheoimeatraidh caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard agus an càr “a’ tarraing a-mach ”nuair a bhios e a’ draibheadh ​​​​dìreach air adhart.

Chan eil mi a 'moladh a bhith a' cleachdadh luchd-ionaid saor, oir tha an cleachdadh nas daoire. Tha a’ phrìs ìosal mar thoradh air cleachdadh stuthan de dhroch chàileachd. Mar sin bidh a leithid de phàirt a’ caitheamh a-mach nas luaithe agus feumaidh tu fear ùr a chuir na àite. Tha seo a’ buntainn ris an dà chuid lìnigeadh brisidh (padaichean), agus glacadairean clisgeadh, cinn slatan ceangail agus blocaichean sàmhach.