Bentley

Stèidheadair clàr-innseEmblemHistory of Bentley cars Tha Bentley Motors Limited na chompanaidh chàraichean Breatannach a tha gu sònraichte a’ cinneasachadh prìomh chàraichean luchd-siubhail. Tha am prìomh oifis ann an Crewe. Tha a’ chompanaidh mar phàirt de bhuidheann Volkswagen Group a tha fo uallach na Gearmailt. Tha eachdraidh nochdadh chàraichean mòrail a’ dol air ais chun na linn mu dheireadh. Aig toiseach a 'gheamhraidh ann an 1919, chaidh a' chompanaidh a stèidheachadh leis an rèisear ainmeil agus meacanaig ann an aon neach - Walter Bentley. An toiseach, fhuair Walter am beachd a chàr spòrs fhèin a chruthachadh. Roimhe sin, bha e gu math cliùiteach ann an cruthachadh aonadan cumhachd. Thug na h-einnseanan itealain cumhachdach a chruthaich e prothaid ionmhasail dha, a bha gu math luath ann a bhith a 'cur air dòigh a ghnìomhachas fhèin, is e sin companaidh a chruthachadh. Dhealbhaich Walter Bentley a’ chiad chàr spòrs àrd-inbhe aige le Harry Varley agus Frank Burgess. Chaidh prìomhachas ann an cruthachadh a thoirt do dhàta teignigeach, gu h-àraidh cumhachd einnsean, oir b 'e am beachd càr spòrs a chruthachadh. Cha robh coltas inneal an neach-cruthachaidh gu sònraichte faiceallach. Chaidh am pròiseact airson an aonad cumhachd a leasachadh a thoirt do Clive Gallop. Agus ro dheireadh na bliadhna sin, chaidh aonad cumhachd airson 4 siolandairean agus tomhas-lìonaidh 3-liotair a dhealbhadh. Bha pàirt aig meud einnsean ann an ainm a’ mhodail. Chaidh am Bentley 3L a leigeil ma sgaoil ann an tuiteam 1921. Bha iarrtas mòr air a 'chàr ann an Annalia airson a choileanadh àrd agus bha e gu math daor. Air sgàth a’ phrìs àrd, cha robh iarrtas air a’ chàr ann am margaidhean eile. Thòisich an càr spòrs a chaidh a chruthachadh às ùr a ’coileanadh planaichean breithichte Walter, thòisich e sa bhad a’ gabhail pàirt ann an tachartasan rèisidh agus choilean e toraidhean gu math àrd. Bha fèill mhòr air a ’chàr air sgàth nam feartan aige, gu sònraichte astar agus càileachd, bha àite cudromach aig a earbsachd cuideachd. Bha a ’chompanaidh glè òg airidh air spèis airson gun tug iad ùine barantais càr airson còig bliadhna. Bha iarrtas mòr air a’ chàr spòrs am measg draibhearan rèisidh ainmeil. Ghabh na modailean a chaidh a reic àite sochaireach ann an rèisean, agus ghabh iad pàirt cuideachd ann an ralaidhean Le Mans agus Indianapolis. Ann an 1926, bha a 'chompanaidh a' faireachdainn eallach ionmhasail trom, ach thàinig aon de na rèisichean ainmeil a chleachd a 'bhrand seo a-mhàin, Wolf Barnato, gu bhith na neach-tasgaidh sa chompanaidh. Cha b’ fhada gus an do ghabh e thairis mar cheann-suidhe air Bentley. Chaidh obair chruaidh a dhèanamh gus na h-aonadan cumhachd ùrachadh, chaidh grunn mhodalan ùra a leigeil ma sgaoil. Thàinig aon dhiubh Bentley 4.5L gu bhith na ioma-churaidh ann an Rally Le Mans, a rinn am brannd eadhon nas ainmeil. Cuideachd, ghabh modalan às dèidh sin a 'chiad àite anns an rèis, ach bha 1930 na àite tionndaidh, oir sguir Bentley a bhith a' gabhail pàirt ann an tachartasan rèisidh gu toiseach na linn ùir. Cuideachd ann an 1930 chaidh "an càr Eòrpach as daoire" Bentley 8L a leigeil ma sgaoil. Gu mì-fhortanach às deidh 1930 sguir a bhith neo-eisimeileach. Thiormaich tasgadh Wolfe agus dh’ fhuiling a’ chompanaidh milleadh ionmhais a-rithist. Chaidh a’ chompanaidh fhaighinn le Rolls Royce, agus mar sin b’ e am fo-bhuidheann aca. Dh'fhàg Walter Bentley a' chompanaidh ann an 1935. Roimhe sin eadar Rolls Royce agus Bentley chaidh ainm a chuir ri cùmhnant airson 4 bliadhna, agus às deidh sin dh’ fhàg e a ’chompanaidh. Ghabh Wulf Barnato thairis mar fho-bhuidheann de Bentley. Ann an 1998, chaidh Bentley a cheannach le Buidheann Volkswagen. Rugadh an stèidheadair Walter Bentley ann an tuiteam 1888 do theaghlach mòr. Cheumnaich mi bho Cholaiste Clift le ceum ann an innleadaireachd. Bha e ag obair mar phreantas ann an ionad-stòraidh, an uair sin mar stoker. Rugadh an gaol air rèisean na òige, agus a dh'aithghearr ghabh e ùidh mhòr ann an rèisean. An uairsin thòisich e a 'reic chàraichean de bhrandagan Frangach. Le ceum innleadaireachd thug e gu leasachadh einnseanan itealain. Thar ùine, dh’ adhbhraich gaol rèisean am beachd do chàr fhèin a chruthachadh. Bho reic chàraichean, choisinn e airgead gu leòr airson a ghnìomhachas fhèin a thòiseachadh agus ann an 1919 stèidhich e companaidh chàraichean spòrs Bentley. An ath rud, chaidh càr cumhachdach a chruthachadh ann an co-obrachadh le Harry Varley agus Frank Barges. Bha cumhachd agus càileachd àrd aig na càraichean a chaidh a chruthachadh, a bha co-ionann ris a’ phrìs. Ghabh iad pàirt anns na rèisean agus ghabh iad a’ chiad àite. Dh'adhbhraich èiginn na h-eaconamaidh briseadh a' chompanaidh ann an 1931 agus chaidh a cheannach a-mach. Chan e a-mhàin gun deach a’ chompanaidh a chall, ach chaidh seilbh cuideachd. Bhàsaich Walter Bentley as t-samhradh 1971. Suaicheantas Tha suaicheantas Bentley air a shealltainn mar dà sgiath fhosgailte, a 'samhlachadh itealaich, eadar sin tha cearcall le prìomh litir B. Tha na sgiathan air an sealltainn ann an sgeama dathan airgeadach, a tha a 'riochdachadh sòghalachd agus foirfeachd, tha an cearcall air a lìonadh le dubh, a' riochdachadh eireachdas, tha dath geal na litreach B a 'toirt seachad seun agus purrachd. Eachdraidh Càraichean Bentley Chaidh a 'chiad chàr spòrs Bentley 3L a chruthachadh ann an 1919, uidheamaichte le aonad cumhachd 4-liotair 3-siolandair, a' gabhail pàirt gnìomhach ann an tachartasan rèisidh. An uairsin chaidh modal 4,5-liter a leigeil ma sgaoil agus chaidh an Bentley 4.5L a ghairm le corp mòr. Ann an 1933, chaidh modal 3.5-liter Rolls Royce Bentley a leigeil ma sgaoil le einnsean cumhachdach a ruigeas astaran suas ri 145 km / h. Anns cha mhòr a h-uile feartan, bha am modail coltach ri Rolls Royce. Bha am modail Mark VI uidheamaichte le einnsean cumhachdach 6-siolandair. Beagan nas fhaide air adhart, thàinig dreach ùr-nodha le bogsa gèar air na meacanaig a-mach. Leis an aon einnsean, chaidh an sedan R Type Continental a leigeil ma sgaoil. Leig cuideam aotrom agus feartan teicnigeach math leatha an tiotal “an sedan as luaithe” a chosnadh. Gu ruige 1965, bha Bentley gu mòr an sàs ann a bhith a 'dèanamh modalan prototype de Rolls Royce. Mar sin chaidh an t-sreath S a leigeil ma sgaoil agus an S2 ùrachadh, uidheamaichte le aonad cumhachd cumhachdach airson 8 siolandairean. Chaidh am modal “coupe as luaithe” no Serie T fhoillseachadh às deidh 1965. Rinn feartan teicnigeach àrd agus an comas astaran suas ri 273 km / h a ruighinn adhartas. Tràth anns na 90an, bidh an Continental R a ’tòiseachadh le atharrachaidhean corp tùsail, Turbo / Continental S. Bha an T Continental air a uidheamachadh le einnsean 400 each-chumhachd fìor chumhachdach. Às deidh don chompanaidh a bhith air a cheannach le Volkswagen Group, leig a’ chompanaidh a-mach modal Arnage ann an dà shreath: Red Label agus Green Label. Chan eil eadar-dhealachadh sònraichte eatorra, bha barrachd comas lùth-chleasachd aig a’ chiad fhear. Cuideachd, bha an càr uidheamaichte le einnsean cumhachdach bho BMW agus bha feartan teicnigeach àrd stèidhichte air teicneòlasan ùra. Air a leigeil ma sgaoil às deidh na modalan Continental leasaichte a dhealbhadh air bunait theicneòlasan ùra, bha leasachaidhean ann air an einnsean, a dh’ aithghearr bha e comasach beachdachadh air a ’mhodail mar an coupe as luaithe. Tharraing cuideachd aire agus coltas a’ chàir leis an dealbhadh tùsail. 'S e limousine armaichte a th' ann an Arnage B6 a chaidh fhoillseachadh ann an 2003. Bha an armachd cho làidir is gum b’ urrainn dha a dhìon seasamh an-aghaidh eadhon spreadhadh cumhachdach. Tha taobh a-staigh sònraichte a’ chàir air a chomharrachadh le sòghalachd agus aonranachd. Bho 2004, chaidh dreach ùraichte de Arnage a leigeil ma sgaoil le cumhachd einnsean a tha comasach air astar faisg air 320 km / h a ruighinn. Choisinn an Continental Flying Spur 2005 le corp sedan aire chan ann a-mhàin airson a astar agus a choileanadh teicnigeach ùr-ghnàthach, ach cuideachd airson an taobh a-staigh agus an taobh a-muigh tùsail. Anns an àm ri teachd, bha dreach leasaichte uidheamaichte le teicneòlasan nas adhartaiche. Is e an Azure T 2008 an tionndadh as sòghail san t-saoghal. Dìreach thoir sùil air dealbhadh a’ chàir. Ann an 2012, chaidh an ùrachadh Continental GT Speed ​​​​debuted.