Eachdraidh branda a ’chàir Bentley
Sgeulachdan branda fèin-ghluasadach

Eachdraidh branda a ’chàir Bentley

Tha Bentley Motors Limited na chompanaidh chàraichean Breatannach a tha a ’speisealachadh ann an càraichean luchd-siubhail àrd-ìre. Tha na prìomh oifisean ann an Crewe. Tha a ’chompanaidh na phàirt de Bhuidheann Volkswagen na Gearmailt.

Tha eachdraidh nochdadh chàraichean mòrail a’ dol air ais chun na linn mu dheireadh. Aig toiseach a 'gheamhraidh ann an 1919, chaidh a' chompanaidh a stèidheachadh leis an rèisear ainmeil agus meacanaig ann an aon neach - Walter Bentley. An toiseach, fhuair Walter am beachd a chàr spòrs fhèin a chruthachadh. Roimhe sin, bha e gu math cliùiteach ann an cruthachadh aonadan cumhachd. Thug na h-einnseanan itealain cumhachdach a chruthaich e prothaid ionmhasail dha, a bha gu math luath ann a bhith a 'cur air dòigh a ghnìomhachas fhèin, is e sin companaidh a chruthachadh.

Leasaich Walter Bentley a ’chiad chàr spòrs àrd-inbhe aige le Harry Varley agus Frank Barges. Bha am prìomhachas ann an cruthachadh air a stiùireadh gu dàta teignigeach, gu ìre mhòr gu cumhachd einnsean, oir b ’e am beachd càr spòrs a chruthachadh. Cha robh cùram sònraichte aig an neach-cruthachaidh mu choltas a ’chàir. Chaidh am pròiseact powertrain a shònrachadh do Clive Gallop. Agus ro dheireadh an aon bhliadhna, chaidh aonad cumhachd le 4 siolandairean agus tomhas-lìonaidh 3-liotair a dhealbhadh. Bha pàirt aig gluasad einnsean ann an ainm a ’mhodail. Chaidh an Bentley 3L a leigeil ma sgaoil ann an tuiteam 1921. Bha iarrtas mòr air a ’chàr ann an Annlia airson a choileanadh àrd agus bha e gu math daor. Mar thoradh air a ’phrìs àrd, cha robh iarrtas mòr air a’ chàr ann am margaidhean eile.

Eachdraidh branda a ’chàir Bentley

Thòisich an càr spòrs a chaidh a chruthachadh às ùr a ’coileanadh planaichean breithichte Walter, thòisich e sa bhad a’ gabhail pàirt ann an tachartasan rèisidh agus choilean e toraidhean gu math àrd.

Bha fèill mhòr air a ’chàr air sgàth nam feartan aige, gu sònraichte astar agus càileachd, bha àite cudromach aig a earbsachd cuideachd.

Bha a ’chompanaidh glè òg airidh air spèis airson gun tug iad ùine barantais càr airson còig bliadhna.

Bha iarrtas mòr air a ’chàr spòrs am measg dhraibhearan rèisidh ainmeil. Tha na modailean a chaidh an reic air tlachd fhaighinn bho dhreuchdan rèisidh sochair agus tha iad cuideachd air pàirt a ghabhail ann an ralaidhean Le Mans agus Indianapolis.

Ann an 1926 bha a ’chompanaidh a’ faireachdainn eallach ionmhasail trom, ach thàinig aon de na luchd-rèisidh ainmeil a chleachd a ’bhrand seo a-mhàin, Wulf Barnato, gu bhith na neach-tasgaidh anns a’ chompanaidh. Goirid ghabh e thairis mar chathraiche air Bentley.

Chaidh obair dìcheallach a dhèanamh gus na h-aonadan cumhachd ùrachadh, chaidh grunn mhodalan ùra a leigeil ma sgaoil. Thàinig aon dhiubh, an Bentley 4.5L, gu bhith na phrìomh churaidh ann an rally Le Mans, a rinn am brannd eadhon nas ainmeile. Ghabh modailean às dèidh sin a ’chiad àite ann an rèiseadh, ach b’ e bliadhna uisge a bh ’ann an 1930 oir sguir Bentley a’ gabhail pàirt ann an tachartasan rèisidh gu toiseach na linne ùire.

Cuideachd ann an 1930 chaidh "an càr Eòrpach as daoire" Bentley 8L a leigeil ma sgaoil.

Eachdraidh branda a ’chàir Bentley

Gu mì-fhortanach, às deidh 1930 sguir e de bhith neo-eisimeileach. Chrìon tasgadh Wolfe agus dh ’fhuiling a’ chompanaidh tobhtaichean ionmhais a-rithist. Chaidh a ’chompanaidh fhaighinn le Rolls Royce agus tha e a-nis na fho-bhuidheann den chompanaidh.

Ann an 1935 dh ’fhàg Walter Bentley a’ chompanaidh. Roimhe sin, chuir Rolls Royce agus Bentley ainm ri cùmhnant airson 4 bliadhna, às deidh sin dh ’fhàg e a’ chompanaidh.

Ghabh Wulf Barnato thairis mar fho-bhuidheann de Bentley.

Ann an 1998, chaidh Bentley a cheannach le Buidheann Volkswagen.

Stèidheadair

Rugadh Walter Bentley ann an tuiteam 1888 gu teaghlach mòr. Cheumnaich i bho Cholaisde Klift le ceum ann an innleadaireachd. Bha e ag obair mar phreantas ann an ionad-stòraidh, an uairsin mar neach-smàlaidh. Rugadh an gaol air rèiseadh na òige, agus a dh'aithghearr thòisich e gu mòr an sàs ann an rèiseadh. An uairsin thòisich e a ’reic chàraichean de bhrandan Frangach. Thug ceum einnseanaireachd dha einnseanan itealain a leasachadh.

Thar ùine, thug an gaol air rèisidh am beachd do chàr fhèin a chruthachadh. Bho reic chàraichean, choisinn e airgead gu leòr airson a ghnìomhachas fhèin a thòiseachadh agus ann an 1919 stèidhich e a ’chompanaidh chàraichean spòrs Bentley.

An ath rud, chaidh càr cumhachdach a chruthachadh ann an co-obrachadh le Harry Varley agus Frank Barges.

Eachdraidh branda a ’chàir Bentley

Bha cumhachd agus càileachd àrd aig na càraichean cruthaichte, a bha co-ionann ris a ’phrìs. Ghabh iad pàirt ann an rèisean agus ghabh iad a ’chiad àite.

Mar thoradh air èiginn na h-eaconamaidh chaidh a ’chompanaidh a bhriseadh ann an 1931 agus chaidh a ceannach a-mach. Chan e a-mhàin gun deach a ’chompanaidh a chall, ach cuideachd seilbh.

Bhàsaich Walter Bentley as t-samhradh 1971.

Suaicheantas

Eachdraidh branda a ’chàir Bentley

Tha suaicheantas Bentley air a nochdadh mar dà sgiath fhosgailte, a ’samhlachadh itealaich, eadar am bheil cearcall le prìomh-litir sgrìobhte B. Tha na sgiathan air an sealltainn ann an sgeama dathan airgid a tha a’ riochdachadh sòghalachd agus foirfeachd, tha an cearcall air a lìonadh le dubh airson eireachdas, tha dath geal na litreach B a ’giùlan seun agus purrachd.

Eachdraidh càr Bentley

Eachdraidh branda a ’chàir Bentley

Chaidh a ’chiad chàr spòrs Bentley 3L a chruthachadh ann an 1919, uidheamaichte le aonad cumhachd 4-siolandair le tomhas de 3 liotair, a’ gabhail pàirt gnìomhach ann an tachartasan rèisidh.

An uairsin chaidh modal 4,5-liter a leigeil ma sgaoil agus chaidh an Bentley 4.5L a ghairm le corp mòr.

Ann an 1933, chaidh prototype Rolls Royce, modail 3.5-liotair Bentley, a thoirt gu buil le einnsean cumhachdach a ’ruighinn astaran suas ri 145 km / h. Cha mhòr anns a h-uile dòigh, bha am modail coltach ri Rolls Royce.

Bha am modail Mark VI uidheamaichte le einnsean cumhachdach 6-siolandair. Beagan nas fhaide air adhart, thàinig dreach ùr-nodha le bogsa gèar air na meacanaig a-mach. Leis an aon einnsean, chaidh an sedan R Type Continental a leigeil ma sgaoil. Leig cuideam aotrom agus feartan teicnigeach math leatha an tiotal “an sedan as luaithe” a chosnadh.

Eachdraidh branda a ’chàir Bentley

Gu ruige 1965, bha Bentley gu mòr an sàs ann a bhith a 'dèanamh modalan prototype de Rolls Royce. Mar sin chaidh an t-sreath S a leigeil ma sgaoil agus an S2 ùrachadh, uidheamaichte le aonad cumhachd cumhachdach airson 8 siolandairean.

Chaidh am modail “coupe as luaithe” no Serie T a leigeil ma sgaoil às deidh 1965. Rinn àrd-choileanadh agus an comas air astaran suas ri 273 km / h a ruighinn adhartas mòr.

Tràth anns na 90an, bidh an Continental R a ’tòiseachadh le atharrachaidhean corp tùsail, Turbo / Continental S.

Eachdraidh branda a ’chàir Bentley

Bha an T Continental air a uidheamachadh le einnsean 400 each-chumhachd fìor chumhachdach.

Às deidh don chompanaidh an ceannach le Buidheann Volkswagen, leig a ’chompanaidh am modal Arnage a-mach ann an dà shreath: Red Label agus Green Label. Chan eil eadar-dhealachadh sònraichte eatarra, aig an toiseach bha comas nas lùth-chleasachd aige. Cuideachd, bha an càr uidheamaichte le einnsean cumhachdach bho BMW agus bha feartan teicnigeach àrd aige stèidhichte air teicneòlasan ùra.

Air a leigeil ma sgaoil às deidh dha na modalan ùr-nodha Continental a bhith air an dealbhadh air bunait theicneòlasan ùra, thàinig leasachaidhean air an einnsean, a dh ’aithghearr gun robh e comasach beachdachadh air a’ mhodal mar an coupe as luaithe. Cuideachd tharraing aire agus coltas a ’chàir le dealbhadh tùsail.

Tha an Arnage B6 na limousine armaichte a chaidh a leigeil ma sgaoil ann an 2003. Bha an armachd cho làidir is gum b ’urrainn don luchd-dìon aige eadhon spreadhadh cumhachdach a sheasamh. Tha taobh a-staigh sònraichte a ’chàr air a chomharrachadh le sòghalachd agus pearsantachd.

Eachdraidh branda a ’chàir Bentley

Bho 2004, chaidh dreach ùraichte de Arnage a leigeil ma sgaoil le cumhachd einnsean a tha comasach air astar faisg air 320 km / h a ruighinn.

Tha Spur Flying Continental 2005 le buidheann sedan air aire a chosnadh chan ann a-mhàin airson na comharran teicnigeach àrd-astar agus ùr-ghnàthach aige, ach cuideachd airson an taobh a-staigh agus an taobh a-muigh tùsail. Anns an àm ri teachd, bha dreach ùraichte ann le teicneòlasan nas adhartaiche.

Is e an Azure T 2008 an tionndadh as sòghaile san t-saoghal. Dìreach thoir sùil air dealbhadh a ’chàir.

Ann an 2012, chaidh an Speed ​​Continental GT Speed ​​ath-dhealbhadh. Bho gach mòr-thìr bha an astar as luaithe le astar as àirde de 325 km / h.

Cuir beachd ann