Neach-clàraidh càr a’ draibheadh. An cuidich e no an dèan e cron air an draibhear?
Gu ruige o chionn ghoirid, is dòcha gu robh e coltach gur e sòghalachd a bh’ ann inneal GPS a bhith sa chàr agad. Aig an àm seo, anns an àm de leasachadh fiùghantach agus miniaturization innealan, tha luchd-clàraidh chàraichean a’ faighinn barrachd is barrachd fèill, i.e. camarathan càr, ris an can cuid bogsaichean dubha càr. Am faod camara a bhith na fhìor bhuannachd don draibhear? An e fasan sealach a th’ ann no dìreach inneal eile a tha dìreach a’ tarraing aire an òraidiche?
Ann an 2013, chaidh mu 35,4 mìle turas a dhèanamh air rathaidean na Pòlainn. tubaistean trafaig - a rèir Roinn a 'Phoileis Mheadhanach. Ann an 2012 bha còrr air 37 mìle dhiubh. Chaidh aithris air tubaistean trafaic agus faisg air 340 tubaist gu aonadan poileis. Ged a tha an àireamh de thubaistean air a dhol sìos, tha an àireamh aca fhathast cunnartach àrd. Thòisich draibhearan rabhaidh, a-mach à fèin-ùidh, a ’cur chlàran dràibhidh air na càraichean aca, a bha roimhe seo dìreach ann an càraichean proifeiseantaich no buidhnean riaghaltais. O chionn ghoirid, tha an neach-staitistig Kowalski air a bhith a 'cleachdadh an inneal air a shlighe gu agus bho "stòr grosaireachd" faisg air làimh. “Tha an ùidh a bharrachd agus an fhasan sònraichte airson camarathan làimhe a chaidh a chuir a-steach ann an càraichean gu ìre mhòr mar thoradh air an fheum air fianais chruaidh ma thachras tubaist trafaic, gu bheil na h-innealan rim faighinn gu mòr agus aig prìs ruigsinneach," thuirt Marcin Pekarczyk, manaidsear margaidheachd aig aon de na bùthan eadar-lìn. le electronics / innealan taighe agus electronics luchd-cleachdaidh. Tha feadhainn ann a chanas gun tàinig am fasan airson camarathan càr dìreach às an Ruis, far a bheil an seòrsa inneal seo na eileamaid “èigneachail” de uidheamachd càr. Tha seo ri fhaicinn leis an àireamh mhòr de chlàran a chaidh a phostadh air làraich-lìn a’ sealltainn mar a bhios sinn “a’ draibheadh” ar nàbaidh an ear a h-uile latha.
Gus na h-ùidhean agad a dhìon
Ged a tha an trafaic sa Phòlainn tòrr nas òrdail na anns an Ruis, tha luchd-taic luchd-clàraidh chàraichean ag agairt gu bheil an inneal a’ cuideachadh le bhith a’ faireachdainn nas tèarainte. Tha mòran dhaoine eòlach air cùis dhràibhear ionnsaigheach BMW à Katowice, air an aon làimh, no draibhear trama Poznań, air an làimh eile, a chlàraich giùlan cunnartach draibhearan agus luchd-siubhail a’ gluasad timcheall prìomh-bhaile Wielkopolska. A bharrachd air an sin, tha an làrach mòr-chòrdte YouTube làn de bhideothan neo-dhreuchdail den t-seòrsa seo. Chan eil an lagh a’ toirmeasg an clàradh, ach nuair a thig e gu bhith gan dèanamh poblach, chan eil cùisean cho sìmplidh, oir faodaidh e còraichean pearsanta neach a bhriseadh, leithid còir air ìomhaigh. Gu teòiridheach, tha e comasach casg a chuir air briseadh a ’chòir an ìomhaigh a chuir air falbh nuair a tha clàradh aige, ach chan eil e coltach gum bi e comasach dha cuideigin film a dheasachadh air am bi aghaidhean no lannan cead chàraichean air an còmhdach. Bu chòir clàraidhean mar seo a chleachdadh gu sònraichte airson adhbharan pearsanta agus chan ann mar thùs dibhearsain air-loidhne. Cha bu chòir do dhràibhear cunntachail fòcas a chuir air a bhith a’ glacadh “suidheachaidhean trafaic neònach” no a bhith a’ ruith luchd-brisidh lagha. Ma tha e airson an camara a chleachdadh - dìreach le a cheann.
Camara-lìn agus Uallach
Anns a’ bhidio bho na tachartasan, sa mhòr-chuid de chùisean tha e soilleir cò as coireach ris an tubaist. Chan eil cleachdadh inneal-clàraidh dràibhidh ann an carbad air a thoirmeasg fon lagh. Tha còir againn an stuth a chleachdadh nuair a tha sinn troimh-chèile. – Faodaidh clàradh camara-lìn a bhith na fhianais ann an cùis-chùirte agus faodaidh e cuideachd a dhèanamh nas fhasa connspaid fhuasgladh le neach-àrachais. Faodaidh stuth mar seo do neoichiontachd a dhearbhadh ann an cùis mì-ghiùlan no dearbhadh ciont neach-cleachdaidh rathaid eile. Ach, bu chòir cuimhneachadh nach bi ach a’ chùirt a’ beachdachadh air neart fianais mar sin, agus chan urrainn dhuinn gu dall a bhith an urra ris an fhianais seo a-mhàin, arsa Jakub Michalski, neach-lagha bho chompanaidh lagha Poznań. - Air an làimh eile, bu chòir cuimhneachadh gum faod neach-cleachdaidh a ’chamara cuideachd buaidh giùlan ceàrr air an rathad a ghiùlan, mar eisimpleir, le bhith a’ dol thairis air a ’chrìoch astair, thuirt Michalski. A bharrachd air an sin, chan eil teisteanas calibration (no teisteanas laghail eile) aig an uidheamachd a tha ri fhaighinn air a’ mhargaidh an-dràsta - sgrìobhainn a bhios mar as trice air a chuir a-mach le Prìomh Oifis nan Ceumannan agus buidhnean rianachd no deuchainn-lannan tomhais eile. Feumaidh tu a bhith deiseil airson gum bi clàr de thachartas air a thaisbeanadh mar fhianais ann an cùis gu tric fo ùmhlachd sgrùdadh a bharrachd leis a’ chùirt agus nach tèid a mheas mar fhianais chinnteach sa chùis. Mar sin, is fhiach a bhith a 'smaoineachadh a bharrachd air na fianaisean, a' sgrìobhadh sìos an ainmean agus na seòlaidhean airson litrichean, a bhios, ann an cùis-lagha, a 'cuideachadh le bhith a' nochdadh fìor chùrsa nan tachartasan.
Tèarainteachd aig prìs ìosal?
Is e na factaran a tha airson an seòrsa uidheamachd seo fhaighinn an-dràsta am prìs gu math ìosal, cho furasta sa tha iad obrachadh agus cho furasta sa tha iad. - Bidh prìsean airson luchd-clàraidh a’ tòiseachadh bho PLN 93. Ach, faodaidh iad PLN 2000 a ruighinn, arsa Marcin Piekarczyk. - Nuair a thaghas tu inneal, is fhiach sùil a chumail air na gnìomhan aige agus taghadh an fheadhainn as inntinniche dhuinn. Mar sin, gheibh thu uidheamachd fìor mhath taobh a-staigh raon PLN 250-500, a ’cur ris an eòlaiche. Faodaidh an neach-cleachdaidh taghadh bho raon farsaing de dh ’innealan. Bho chamarathan tionndaidh a tha furasta an stàladh gu camarathan taobh a-staigh càr a bhios a’ clàradh draibheadh ann an càileachd HD. Tha innealan ann cuideachd le modal GPS a bheir beairteas don neach-cleachdaidh le eòlas air an astar aig an robh an carbad a’ gluasad.
Is e am feart as cudromaiche den inneal an camara ceàrn farsaing. Tha an raon seallaidh as ìsle co-dhiù 120 ceum, gus am bi dà thaobh an rathaid ri fhaicinn air an stuth clàraichte. Bu chòir clàradh a bhith comasach an dà chuid tron latha agus air an oidhche. Feumar dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach an inneil eadhon ged a tha solais-cinn nan carbadan a tha a’ tighinn faisg air a bhith dall. Is e buannachd chudromach den uidheamachd an comas ceann-latha agus àm a chlàradh. Is e buannachd a bharrachd an rèiteachadh àrd den uidheamachd. Mar as fheàrr, is ann as fheàrr a bhios càileachd a’ chlàraidh, ged nach eil seo na fheart a bu chòir don neach-cleachdaidh a bhith fo chùram mu dheidhinn. Uaireannan bidh geur an ìomhaigh nas cudromaiche. Tha cairt cuimhne 32 GB gu leòr airson timcheall air ochd uairean de chlàradh. Bidh am pròiseas clàraidh a’ tòiseachadh cho luath ‘s a thòisicheas tu air a’ charbad agus chan fheum thu an aplacaid a thionndadh air cho luath ‘s a gheibh thu a-steach don chàr. An dèidh a 'chairt-chuimhne gu lèir a shàbhaladh, tha an stuth "ath-sgrìobhadh", mar sin ma tha sinn airson pìosan a shàbhaladh, feumaidh sinn cuimhneachadh gun tasglann iad gu ceart.
Bidh modalan nas lugha de chamarathan càr cuideachd air an cleachdadh le luchd-dealasach spòrs geamhraidh (sgitheadh, bòrdadh-sneachda) agus luchd-dealasach dà-chuibhle. Faodar inneal beag a cheangal gu furasta ri clogaid. San aon dòigh, tha e furasta slighe a chaidh a shiubhal le baidhsagal-motair no baidhsagal a chlàradh agus an clàr a chleachdadh, mar eisimpleir, nuair a bhios tu a’ dèanamh anailis air seiseanan trèanaidh.
