Sgàthan càr. Ciamar a stàladh iad agus mar a chleachdas iad?
Tha sgàthan nam pàirt riatanach de uidheamachd càr. Bidh iad chan ann a-mhàin ga dhèanamh nas fhasa draibheadh, ach cuideachd a’ toirt buaidh dhìreach air sàbhailteachd dràibhidh.
Is e aon de na prionnsapalan stiùiridh airson sàbhailteachd dràibhidh a bhith a’ cumail sùil chùramach air an rathad agus na tha timcheall air. Anns an taobh seo, tha prìomh àite aig sgàthanan math agus air an atharrachadh gu ceart ann an càr. Taing dha na sgàthan, is urrainn dhuinn daonnan sùil a chumail air na tha a 'tachairt air cùlaibh agus ri taobh a' chàir. Cuimhnich gu bheil trì sgàthan aig dràibhear a 'chàir - fear a-staigh os cionn a' ghaoth-gaoithe agus dà thaobh.
Ach, tha dè agus ciamar a chì sinn anns na sgàthanan an urra ris an t-suidheachadh cheart aca. An toiseach, cuimhnich air an òrdugh - an toiseach bidh an dràibhear ag atharrachadh an t-suidheachain gu suidheachadh an dràibhear, agus dìreach an uairsin a 'ceartachadh nan sgàthan. Bu chòir atharrachadh sam bith air suidheachadh an t-suidheachain toirt air na roghainnean sgàthan a bhith air an sgrùdadh.
Nuair a bhios tu ag atharrachadh an sgàthan rearview a-staigh, dèan cinnteach gum faic thu an uinneag chùil gu lèir. Taing dha seo, chì sinn a h-uile dad a thachras air cùl a ’chàir. Anns na sgàthanan taobh a-muigh, bu chòir dhuinn taobh a 'chàir fhaicinn, ach cha bu chòir dha a bhith nas fhaide na 1 ceudameatair de uachdar an sgàthan. Leigidh an atharrachadh seo air na sgàthan leis an draibhear tuairmse a dhèanamh air an astar eadar a chàr agus an carbad a chaidh fhaicinn no cnap-starra eile.
- Bu chòir aire shònraichte a thoirt do bhith a’ lughdachadh farsaingeachd an t-sòn ris an canar dall, i.e. sgìre timcheall a’ charbaid nach eil còmhdaichte le sgàthan. - ag ràdh Radoslav Jaskulsky, neach-teagaisg aig sgoil dràibhidh Skoda. Tha spotan dall air a bhith na dhuilgheadas do dhraibhearan bho thàinig sgàthan taobh air càraichean. B’ e aon fhuasgladh sgàthanan plèana lùbte a bharrachd a chleachdadh a bha an dàrna cuid air an glaodhadh ris an sgàthan-taobh no ceangailte ris a’ bhodhaig aige.
An-diugh, bidh cha mhòr a h-uile prìomh neach-dèanamh chàraichean a’ cleachdadh sgàthan aspherical, ris an canar sgàthan briste, an àite sgàthan còmhnard. buaidh puing. Tha Radoslav Jaskolsky cuideachd a 'toirt fa-near nach eil carbadan agus nithean a tha air an nochdadh ann an sgàthan an-còmhnaidh a' freagairt ris an fhìor mheud aca, a bheir buaidh air measadh astar gluasad.
Nuair a bhios tu a 'cleachdadh sgàthan taobh a-staigh, cuimhnich gum faod sinn an cleachdadh gu cofhurtail eadhon air an oidhche le taing don dealbhadh aca. Tha e gu leòr suidheachadh an sgàthan atharrachadh gu modh oidhche. Tha sgàthan photochromic rim faighinn cuideachd, a bhios gu fèin-ghluasadach a’ lughdachadh an sgàthan nuair a tha an ìre de sholas bho thrafaig cùil ro àrd.
Chan e a-mhàin sàbhailteachd a’ chàir a th’ ann an sgàthan a tha air an suidheachadh gu ceart, ach cuideachd gealltanas nach bi sinn nar luchd-ceannairc ann an trioblaid tro raon nan dall. Bi gu sònraichte faiceallach nuair a bhios tu ag atharrachadh slighean no a’ dol seachad. Aig an aon àm, as t-samhradh, nuair a nochdas an dà chuid rothaichean agus baidhsagalan-motair air na rathaidean, bu chòir dhut barrachd fòcas a chuir air a bhith a 'coimhead air an rathad.
Bidh luchd-teagaisg dràibhidh a 'toirt fa-near gu bheil baidhsagal-motair a tha a' gluasad gu luath a chithear san sgàthan rearview a 'fàs neo-fhaicsinneach an dèidh greis agus an uairsin a' nochdadh a-rithist san sgàthan a-muigh. Mura faic sinn e nas luaithe agus ma nì sinn cinnteach gun urrainn dhuinn gluasad, dh’ fhaodadh an gluasad leantainn gu bròn-chluich.
