Deuchainn: Rèis Yamaha XV 950

Clàr-innse

Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach

An seo, diogan, chan eil na ceudan a ’cunntadh, agus chan eil e gu diofar a bheil cuideam cus cuideam air a’ chromag gach cileagram no nach eil na sgriothan air an dèanamh le titanium, agus chan eil am frèam air a thilgeil ann am factaraidh àrdteicneòlais ann an Iapan, ach air a thàthadh, mar bha e uaireigin air a dhèanamh de phìoban stàilinn. Tha e èibhinn mar a thionndaidh am baidhc seo cinn, mar a tha e a’ toirt buaidh air daoine. Tha a choltas ionnsaigheach, rèisidh, ach chan eil thu fhathast a’ draibheadh aon uchd gu math luath air an t-slighe rèis. Is e baidhc a th’ anns an Yamaha XV 950 Racer a thionndaidheas a h-uile càil bun os cionn, le coltas agus aire gu mion-fhiosrachadh air a dhearbhadh le maighstirean ath-dhèanamh mar Markus Waltz. Is fhiach na baidhsagalan-motair sònraichte aige còrr air 100 mìle!

Tha an Yamaha Café Racer mar thoradh air obair-ciùird, bho luchd-ciùird leathair gu feadhainn a tha an urra ris an t-seann deil seach na h-innealan CNC far a bheil sàr-eisimpleirean drejar air an dèanamh le làimh. Às deidh na pàirtean sònraichte sin uile a chruinneachadh, thèid do bhaidhsagal-motair a chruthachadh, air an do bhrùth thu fhèin an ròn agus bi moiteil às. An uairsin cuiridh tu ort seann sheacaid leathair, ceangail clogaid jet fosgailte timcheall do cheann, agus buail air an rathad. Chan eil e gu diofar dè an amas a th’ ann, no an astar, eadhon nas lugha na an caol san oisean, is e an rud a tha cudromach faireachdainn saorsa, turas socair fo fhuaim einnsean dà-siolandair socair. Tha seo uile an-aghaidh cuideam, an-aghaidh noria ann an ruitheam na seann chreig mhath.

Bidh an t-einnsean air-èadhar a ’leasachadh 52,1 each-chumhachd agus 29,5 Nm de torque, a’ ciallachadh nach eil feum air gluasad sìos nuair a thig an tar-chuir sìos. Tha sùbailteachd is faireachdainn an einnsean drùidhteach nuair a dh ’fhosglas tu an luamhan smeòrach a-mach à oisean agus a chluinneas tu fuaim a bheir gàire nad bheul agus a chuireas sìth nad chridhe. Dè cho math, dè cho math!

Tha coltas agus suidheachadh dràibhidh an Racer air a mhodaladh às deidh seann chàraichean rèis cumadh M agus gad thoirt a-steach gu seasamh ionnsaigheach, adhartach. Chan eil am fear seo cho comhfhurtail ‘s a tha e air an Yamaha XV 950 R agus bheir e air cuid fàs cleachdte ris, ach nuair a lorgas tu an astar ceart agus an ceann-cinn gad chuideachadh ann an dòigh air choreigin a’ gluasad air a ’ghaoith, thig e gu bhith na fhaireachdainn mìorbhuileach a tha a’ ciallachadh co-sheasmhachd eadar draibhearan. , baidhsagal-motair agus gu tric.

Leis gu bheil e a ’coimhead cho dona, is dòcha nach bi thu a’ draibheadh fear airson ùine mhòr. Na gabh dragh, suidhidh an neach-siubhail gu h-iongantach math, eadhon ged a tha an cathair bheag mì-chofhurtail a bhith ag obair leis. Bidh na buillean gas a ghabhas atharrachadh a ’dèanamh an cuid obrach gu math cuideachd! Leis gu bheil iad a ’gabhail cùram mu stuthan càileachd agus co-phàirtean, gun duilgheadas sam bith, tha an Racer Yamaha XV950 drùidhteach. Tlachd air dà chuibhle, gun cuideam, glè, glè shocair. Glè mhath, Yamaha!

Petr Kavchich, dealbh: Primozh Yurman

Prìomh dàta
Cosgais modail deuchainn: € 9.495 XNUMX €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: dà-siolandair, ceithir-bhuille, 942 cm3, air-fhuarachadh.
Cumhachd: 38 kW (52) aig 5.500 rpm
Gluasad lùth: Gearbox 5-astar, crios.
Frèam: pìob stàilinn.
Breicichean: diosc aghaidh 298 mm, diosc cùil 298 mm, ABS.
Crochadh: forc teileasgopach aghaidh, fi 41 mm, siubhal 135 mm, swingarm cùil, paidhir de ghlacadairean clisgeadh, siubhal 110 mm.
Taidhrichean: 100/90-19, 150/80-16.
Àirde: 765 mm.
Cuibhle-cuibhle: 1.570 mm.
Cuideam: (às aonais liquids): 251 kg.