Tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP19
Clàr-innse
- Sònrachaidhean 5-tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP19
- Tuairisgeul air innealan inneal fèin-ghluasadach 5НР19
- Co-mheasan tar-chuir A5S325Z
- Dè na modailean a tha uidheamaichte leis a 'bhogsa 5HP19
- Lèirmheasan air tar-chuir fèin-ghluasadach 5HP19 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
- Clàr cumail suas inneal reic A5S325Z
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa 5HP19
- Prìs tar-chuir fèin-ghluasadach còig-luath ZF 5HP19
Chaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP5 19-speed a thoirt a-mach sa Ghearmailt bho 1994 gu 2008 agus chaidh a chuir a-steach air mòran mhodalan mòr-chòrdte BMW le cùl-cuibhle fo chlàr-amais A5S325Z. Air modalan Audi agus Volkswagen, canar 5HP19FL no 01V ris a’ bhogsa gèar seo, agus air Porsche mar 5HP19HL.
Tha an teaghlach 5HP cuideachd a 'gabhail a-steach tar-chuir fèin-ghluasadach: 5HP18, 5HP24 agus 5HP30.
Sònrachaidhean 5-tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP19
| Seòrsa | inneal uisgeachaidh |
| Àireamh de ghèaraichean | 5 |
| Airson drive | aon sam bith |
| Comas einnsean | suas gu 3.0 (4.0) liotair |
| Torque | suas gu 300 (370) Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | ESSO LT 71141 |
| Meud meud | 9.0 liters |
| Atharrachadh ola | gach 75 km |
| Filter ath-chuir | gach 75 km |
| Goireas tuairmseach | 300 000 km |
Is e cuideam tioram tar-chuir fèin-ghluasadach 5HP19 a rèir a’ chatalog 79 kg
Tha cuideam an atharrachaidh air an inneal Audi 01V tha 110 kg
Tuairisgeul air innealan inneal fèin-ghluasadach 5НР19
Ann an 1994, thug dragh na Gearmailt ZF a-steach dreach ùraichte den tar-chuir fèin-ghluasadach 5HP5 18-speed agus, a bharrachd air sin, ann an trì dreachan eadar-dhealaichte le eadar-dhealachaidhean structarail gu math cudromach: bha am bogsa 5HP19 an dùil airson modalan BMW le cuibhle cùil le aonadan V6 suas gu 300 Nm, chaidh na tar-chuir fèin-ghluasadach 5HP19FL no 5HP19FLA a chuir a-steach air carbadan aghaidh is cuibhle gu lèir fon bhrand Audi, Volkswagen agus Skoda le einnseanan suas gu W8 le torque de 370 Nm agus mu dheireadh 5HP19HL no 5HP19HLA airson cùl-cuibhle le draibhidh Pors Einnsean V6 suas ri 3.6 liotair.
Le dealbhadh, is e inneal fèin-ghluasadach clasaigeach a tha seo le bogsa gèar planaid dùbailte Ravigno, bodhaig bhalbhaichean airson 7 no 8 solenoids agus inneal-tionndaidh torque glasadh bhon treas gèar. Cuideachd anns a ’bhogsa seo tha gnìomh taghadh làimhe de ghèaraichean Tiptronic no Steptronic agus an comas an tar-chuir atharrachadh gu stoidhle dràibhidh an neach-seilbh sònraichte aige.
Co-mheasan tar-chuir A5S325Z
A’ cleachdadh an eisimpleir de BMW 325i 2002 le einnsean 2.5 liotair:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Cùl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na modailean a tha uidheamaichte leis a 'bhogsa 5HP19
| A4 B5(8D) | 1994 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| 3-Sreath E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Sreath E39 | 1998 - 2004 |
| 7-Sreath E38 | 1998 - 2001 |
| Z4-Sreath E85 | 2002 - 2005 |
| Seòrsa S 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| Bogsastair 1 (986) | 1996 - 2004 |
| Bogsastair 2 (987) | 2004 - 2008 |
| Caimean 1 (987) | 2005 - 2008 |
| 911 5 (996) | 1997 - 2006 |
| Sgoinneil 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Bealach B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2008 |
Lèirmheasan air tar-chuir fèin-ghluasadach 5HP19 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
Pluses:
- Inneal fìor earbsach agus stòrais
- Comasach air taghadh gèar làimhe
- Chaidh càradh a dhèanamh mar-thà ann an iomadh seirbheis
- Taghadh farsaing de phàirtean iar-mhargaidh
-eas-bhuannachdan:
- Chan eil e a 'gabhail ri obrachadh gun a bhith a' blàthachadh
- Duilgheadasan Bushing ro 1998
- Fàilligidhean mothachaidh suidheachadh an taghaidh
- Pàirtean rubair geàrr-ùine
Clàr cumail suas inneal reic A5S325Z
Agus ged nach eil an atharrachadh ola anns an tar-chuir fèin-ghluasadach seo air a riaghladh, tha sinn a ’toirt comhairle dhut ùrachadh a h-uile 75 km. Gu h-iomlan, tha 000 liotairean de lubricant san t-siostam, ge-tà, le atharrachadh ann am pàirt, bidh feum air 9.0 gu 4.0 liotair. Thathas a’ cleachdadh ola ESSO LT 5.0 no na analogues àrd-inbhe aige, agus airson VAG is e seo G 71141 052 A162.
Dh’ fhaodadh gum bi feum air na stuthan consum a leanas airson cumail suas (a rèir stòr-dàta ATF-EXPERT):
| Filter ola | artaigil 0501210388 |
| Gasket màileid | artaigil 1060390002 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa 5HP19
Anns an inneal seo, faodar an inneal-tionndaidh torque a bhacadh a ’tòiseachadh bhon treas gèar, agus le draibheadh ionnsaigheach, bidh an clutch aige a’ caitheamh a-mach gu math luath, a ’bualadh an leann. Bidh ola salach a ’lughdachadh beatha nan solenoids, gu sònraichte am prìomh riaghladair cuideam.
Bidh caitheamh làidir de chliabh glasaidh inneal-tionndaidh torque a’ leantainn gu crathadh shailean, a bhios a ’briseadh agus an uairsin a’ cuairteachadh giùlan mòr-ionad a ’phumpa ola gu tur. Cuideachd air an atharrachadh airson Audi, cha mhair an còmhdach pumpa ola le gèaraichean fada.
A thaobh bathar-cruaidh, thathas den bheachd gu bheil an inneal gu math earbsach, ach airson sealbhadairean a tha ro ghnìomhach a bhios ag obrachadh a ’chàr aca gun a bhith a’ blàthachadh, faodaidh druma caliper dùbailte spreadhadh. Cuideachd, ann an tar-chuir fèin-ghluasadach gu 1998, bhiodh am busadh druma clutch Overdrive gu tric a’ caitheamh a-mach.
Tha puingean lag an tar-chuir a’ toirt a-steach sensor suidheachadh taghaidh neo-earbsach, pàirtean rubair geàrr-ùine: tiùban ròin, cas aiseil agus ròin ola pumpaidh, agus air atharrachaidhean BMW, bidh e gu tric a’ gearradh fiaclan an tiùb plastaig pump stator.
Dh’ ainmich an neach-dèanamh goireas bogsa gèar 5HP19 aig 200 km, ach tha an inneal seo cuideachd a ’ruith 000 km.
Prìs tar-chuir fèin-ghluasadach còig-luath ZF 5HP19
| Tha a 'chosgais as ìsle | 40 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 60 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 80 000 rubles |
| Àite-seic cùmhnant thall thairis | 750 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | - |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Airson einnseanan: | Audi AAH, BMW M52 |
| Airson modailean: | Audi A4 B5, BMW 3-Sreath E46, 5-Sreath E39 agus feadhainn eile |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh